预应力砼小箱梁简支变连续施工工艺

①施工流程：

a、 先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥

浆并及时清理箱梁底板通气孔。

b、 设置临时支座并安装好永久支座（联端无需安装临时支座），逐孔安装主梁，置于

临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。

c、 连接连续头段钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

d、 接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝

土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

e、 临时支座可采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支

座。临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高齐平，以保证永久支座与混凝土接触但不受力。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。

f、 连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、

进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。

① 注意事项

a、钢筋连接：箱梁施工中钢筋连接方式，直径小于12mm时，如设计图纸未加说明，

可采用绑扎；直径大于12mm时，钢筋连接宜采用焊接。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。

b、预制箱梁应保证支座预埋钢板位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋应先预先埋入，并注意预留泄水孔位置。

c、现浇接头段砼可采用微膨胀水泥。

d、钢绞线弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，定位钢筋曲线段每50cm、直线段每100cm设置一组。顶板负弯矩钢索的定位钢筋第100cm设置一组。

e、预制箱梁中钢束张拉采用两端张拉，且应在横向对称均匀张拉。顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。张拉采用双控，张拉应力控制，伸长量进行校核。

3、梁体吊装

梁板达到规定强度时，用吊机移至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。堆梁场应平整压实，不沉陷、不积水。

梁板应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外。板梁叠放不超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻板梁间要留出适当宽度的通道。

梁板吊装前，应复查砼质量及截面尺寸。在每片板梁两端标出竖向中心线，并在墩台帽上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片板梁的具体位置。吊装前还应对桥位现场进行认真的平整压实。

30m预应力砼小箱梁采用最大起吊质量为150t的穿心式组合贝雷导梁通过纵横走向跑车完成预应力梁的安装。安装程序如下：

a、 放样划线，精确定出梁体支座位置。

b、 在两侧桥台后路堤上设置木跺，在木跺上拼装导梁，并把导梁向安装桥孔推出，以达规定位置。

c、 导梁后端拼装行车起重机，按单元由轮胎式起重机吊上导梁组成整体，组装完毕，进行纵、横向走行试车。

d、 预制梁进入桥台后的导梁和行车起重机的吊点下后，分别由行车上前后两个吊点将预制梁板吊起，走行到安装孔，进行横移，摆平支座，将预制板精确地安装在规定位置上。安装时先安装左右两块边板，准确控制桥面横幅宽度，然后从左(或从右)按次序逐块进行安装。全桥安装完成后，即用轮胎式起重机拆卸行车及导梁。