目 录
第一章 编制目的 ........................................................ 1 第二章 编制依据及编制原则 ............................................ 1
1.1 编制原则 .......................................................... 1 1.2 编制原则 .......................................................... 1
第三章 工程概况 ........................................................ 2 第四章 试验段目的和范围 ............................................... 3
4.1试验段试验的目的 ................................................... 3
4.2 试验范围 .......................................................... 3
第五章 施工部署 ........................................................ 3
5.1 参加施工人员进场情况 .............................................. 3 5.2 投入试验段施工的机械设备 .......................................... 4 5.3 测量、检测仪器设备的配备 .......................................... 4
第六章 路基试验段的施工准备 .......................................... 5
6.1 测量工作 .......................................................... 5 6.2 开挖排水沟 ........................................................ 5 6.3 地基处理 .......................................................... 5 6.4 填料选择和运输 .................................................... 5
第七章 试验段施工方法 ................................................. 6
7.1基床以下路基填筑 ................................................... 6 7.2基床底层、表层填筑 ................................................. 8
第八章 路基沉降观测 ................................................... 9
8.1沉降观测的内容 ..................................................... 9 8.2观测断面和观测点的布置 ............................................ 10
第九章 试验成果 ....................................................... 12 第十章 施工进度安排 .................................................. 12 第十一章 质量保证措施 ................................................ 15 第十二章 安全、环保措施 .............................................. 16
12.1安全保证措施 ..................................................... 16 12.2环保措施 ......................................................... 16
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第十三章 文明工地的管理措施 ......................................... 17
13.1 文明施工管理机构图 ............................................. 17
13.2 文明施工 ....................................................... 17 13.3 防汛措施 ....................................................... 17
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第一章 编制目的
为确保铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。
第二章 编制依据及编制原则
2.1 编制原则
1、中铁第四勘察设计院集团有限公司《新建铁路徐州港顺堤河作业区铁路专用线工程01标段》施工设计文件。
2、中华人民共和国铁路技术管理规程，现行铁路工程施工技术规范、细则、文件及工程质量验收标准。
3、国家、铁路总公司、上海铁路局及地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、法规、条例等。 4、现场踏勘、调查所获得的资料。
5、我单位的设备状况、技术能力和类似工程的施工管理经验。
2.2 编制原则
1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁路总公司关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。
2、施工方案力求经济、适用、可行。
3、推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。
4、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 5、坚持技术创新，积极推广和应用“四新”成果。
6、充分考虑施工所在地区的地形、地貌、气候等自然条件，并做出必要的应对措施。 7、积极响应业主要求、合理组织施工，统筹兼顾，做到均衡生产，保证项目总体目标的实现。
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第三章 工程概况
3.1 概况
顺堤河作业区铁路专用线顺堤河站工程为徐州港顺区顺堤河作业区项目的铁路配套工程。位于徐州市西北部，铁路专用线贯通线线路从既有杨屯站东端机务折返段的115#道岔岔心引出，向东沿夹孟线北侧和华润铁路专用线西侧并行向北，于吴屯村折向东北，至大杨场南端靠近华润铁路专用线并与之并行，平交润新路、下穿京福高速公路，穿丁楼村东北角后，在DK5+200~DK7+400段，沿徐沛快速通道东侧并行跨范山、桃园河、苏北堤河等河流后，折向东北至顺堤河工业站止，线路长度11.543km。
新建顺堤河站含到发场和装卸场，施工范围：从DK8+150起至DK11+433.13止，含路基、桥涵、轨道等工程项目。主要工程数量：土石方总量为668711m3,基床处理和边坡防护圬工约18063m3；中桥1座，小桥5座；铺轨线路长约16.85km，铺设单开道岔20组，交叉渡线4组。
3.2 地层岩性及工程地质条件
表层主要为第四系中更新统冲洪积（Q2al＋pl）粉质黏土、黏土，棕红色、褐黄色、浅黄色，局部夹砾石，硬塑，厚度0.8～5.0m，局部夹（Q4al+pl）粉质黏土，流塑，层厚0.8～3.0，鱼塘、水塘及部分水田表层分布有（Q4al+pl）淤泥，棕褐色，有腥臭味，层厚0.5～0.8m；
下伏基岩为中生界白垩系上统塘边组K2t粉砂岩，棕红色，砂质结构，层状构造，全风化层厚1～10m，强风化层厚1～7m。
(2)1-1 粉质黏土，流塑，Ⅱ级，γ=18.0kN/m3， Cu=5.0kPa，Φu=8.0°，Ps=0.51MPa ，Es=2.54MPa，σ0=60kPa。
(4)1-1 粉质黏土，硬塑，Ⅱ级，W=25.09%，γ=18.6kN/m3，e=0.94，Cu=23.55kPa，Φu=33.52°，Ps=2.25MPa，平均标贯击数N=9.81击，Es=5.72MPa，σ0=180kPa。
(7)2-1 K2t粉砂岩，全风化，Ⅲ级，W=25.09%，γ=19.7kN/m3，e=0.83，Cu=24.69kPa，Φu=28.55°，Ps=2.55MPa，平均标贯击数N=15.03击，Es=8MPa，σ0=180kPa。
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第四章 试验段目的和范围
4.1试验段试验的目的
（1）根据地质条件和设计要求，选定地基处理工艺；
（2）总结技术参数，工艺标准。根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺，包括确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的最佳碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等；
（3）熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目、检测标准和检测方法； （4）确定A、B组填料的最优配合比、最优含水量和填筑施工工艺。
4.2 试验范围
①基床表层（A、B组填料）
②基床底层填筑的施工工艺（含检测手段）。
③基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。 ④路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 ⑤试验DK10+575～DK10+675段。
第五章 施工部署
5.1 参加施工人员进场情况
①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见主要管理人员表。 ②参加试验段施工的路基专业施工队伍共36人，具体详见劳动力配备表。
主要管理人员
序号 姓名 1 2 3 4 5
职务 常务副经理 副经理 总工 安质部长 质检员 3
从事专业时间 15 8 10 6 10 备注 汪伟 王文亮 汪威 陈浩 张辉 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案
6 7 高立洋 周嘉琪 技术员 材料员 3 3 技术工人 10 普通工人 20 施工队伍 路基施工队 劳动力配备表 技术人员 管理人员 4 2 5.2 投入试验段施工的机械设备
试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，推土机修整填筑表面。所需机械设备见下表。
投入试验段施工机械表 设备名称 液压挖机 履带式推土机 轮式装载机 振动压路机
规格 320C ZD160-3 GLG855N XS222J-I 台数 2 1 1 1 承担施工任务 开挖土方 摊铺整平 装运土方 碾压 5.3 测量、检测仪器设备的配备
测量/检测仪器设备表 序号 1 2 4 5 6 7 仪器设备名称 全站仪 水准仪 水准尺 K30 平板载荷仪 灌砂筒 案秤 规格型号 拓普康GPT-3102N 苏一光DSZ2 5m 铝合金尺 K-30,Ф300mm Ф150mm AGT-10 单位 套 台 把 套 个 套 数量 2 1 1 1 1 1 检定状态 合格 合格 合格 合格 合格 合格
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第六章 路基试验段的施工准备
6.1 测量工作
根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。
6.2 开挖排水沟
沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深50cm，并每隔100m 在路基两侧对称的开挖集水坑，用水泵抽出积水。
6.3 地基处理
路基施工前清除表层种植土，地表松土厚≤0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚＞0.3m时，采用翻挖、分层回填压实，采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准。
根据设计文件要求，本段试验段路基在填筑前需进行地基处理。地基需采取回填碎石土处理。地基处理完后，采用重型机械振动碾压技术压实至压实标准。
6.4 填料选择和运输
6.4.1填料的选择
路基土方填料来源天齐北路万科城取土场，预计可用土方储量为10万方，运距约23公里。首先对路基填筑材料即取土场土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR ）试验，确定所取土压实时的最佳含水量和最大干密度分别为13.8%、1.84g/m3。 6.4.2填料的运输
A、填料采用15t以上大型自卸车运输,运输过程中注意安全,不符合规格要求的严禁进入场地。
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第七章 试验段施工方法
7.1基床以下路基填筑
7.1.1 工艺概述
（1）基底换填挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。 （2）路基填筑
挖掘机挖装，自卸汽车运输，首次虚铺厚度为35cm，铺设宽度经测量人员放样，用白灰线画出铺设边线。碾压前先检查含水量，等含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机碾压。第一次试压采用以往施工经验，碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准，记录碾压遍数及方法。 （3） 卸土控制
填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm用于最后刷坡。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。 （4）埋设沉降桩
①沉降元件布置
开挖基底经碾压检测合格后，监测断面的设置根据路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定监测断面数量，原则上每个工点应不少于2个监测断面，监测断面间距不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤及路堑可放宽到100m；过渡段和地形地质条件变化较大的地段应适当加密。
路基面沉降监测：路堤地段分别于路基中心、两侧路肩各一个监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩（包桩），路基成形后设置。
基底沉降监测：路堤填筑前，分别于路堤基底地面的线路中心（或当地表横坡大于20%时，于中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处）除预埋高精度智能型单点沉降计（或面沉降管）进行监测外，每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测，各断面设1～2个测点。路基填筑前埋设。
软土地基水平位移监测：软土、松软土路基地段，沿线路纵向每隔30～50m在距坡脚外2m处设置边桩进行水平沉降监测，以控制软土地段的填土速率。各监测断面设2个测点。
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②沉降元件规格尺寸
沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成。沉降板由钢筋混凝土制成，尺寸为500mm×500mm×30mm，用C15 混凝土预制。测杆采用Ф40mm 钢管制成，一端为外丝，另一端为内丝，每根长为50cm，套管采用塑料管。
工作原理：埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传递测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。 （5） 摊铺整平
首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度28cm、30cm 、35cm分别进行试验。
填料的摊铺采用推土机，整平采用平地机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。每一层填筑时，平地机必须找出4%的人字形横坡 ，横向找坡从基床以下路堤填筑开始。
在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m 的距离。在沉降观测桩周围1m 范围内的路基采用人工填筑整平。 （6） 碾压
摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用25T振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。
碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠
0.2～0.3cm，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m， 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6 遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压
弱振
强振
弱振
静压。
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。 （7） 压实检测
在每一填层碾压完成后即用K30 平板载荷仪试验，检测频率为每层每遍（自碾压三遍后开始）4 个点，直至达到设计要求的地基系数。
试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。
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基床以下部分填料的压实标准
填筑部位 填料类别 压实标准 压实系数Kh 不浸水部分 地基系数K30（Mpa/m） 相对密度Dr 压实系数Kh 浸水部分及桥涵缺口 地基系数K30（Mpa/m） 相对密度Dr 细粒土、粉砂、改良土 0.86 70 — 0.89 80 — 细砂、中砂、粗砂、砾砂 — 70 0.65 — 80 0.7 碎石类土 — 80 — — 100 — 7.2基床底层、表层填筑
AB组填料来源为厉湾村碎石土场可作为路基填料。 （1）填筑方法
基床底层、表层填筑前对基床以下路堤的几何尺寸、地基系数等各项指标进行全面检查，达到验收标准，并完善相关工程施工（如过轨钢管、横向排水管等）后实施基床底层、表层填筑施工。
（2）基床底层、表层施工,分两层填筑，摊铺厚度最小不小于15cm，配备1台平地机，配备两台压路机紧跟平地机后及时碾压，配备3～5人配合压路机对表面局部不平整或粗细集料离析现象及时补平或调整。根据摊铺工点至料场距离，利用足够的自卸汽车运送级配碎石填料，杜绝停机待料情况的发生。进入基床底层施工阶段，禁止一切无关车辆在路基上通行。 （3）碾压
摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用25T振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。
碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠
0.2～0.3cm，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m， 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6 遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压
弱振
强振
弱振
静压。
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。
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（4）压实检测
在每一填层碾压完成后即用K30 平板载荷仪试验，检测频率为每层每遍（自碾压三遍后开始）4个点，直至达到设计要求的地基系数。
试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。 （5）路基基床结构型式及压实标准
①基床厚度：正线内基床表层0.5m，基床底层1.0m，总厚度为1.5m；站线路基基床表层厚度为0.3m，基床底层厚度为0.9m，总厚度为1.2m。
②基床填料：基床表层采用A组填料；基床底层填A、B、C组填料。 ③基床表层的材料组成及压实标准见下表。
基床的压实标准 层位 填料类别 细粒土、粉砂、改压实标准 良土 压实系数Kh 表层 地基系数K30（Mpa/m） 相对密度Dr 压实系数Kh 底层 地基系数K30（Mpa/m） 相对密度Dr 0.91 90 — 0.89 80 — 细砂、中砂、粗砂、碎石类土 砾砂 — 100 0.75 — 80 0.7 — 120 — — 100 — 第八章 路基沉降观测
为了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降与总沉降的关系以及验证推算工后沉降方法的准确性，对部分有代表性路基（暂定工程试验段），进行运营期间的长期沉降观测，以期得到最终沉降量。
8.1沉降观测的内容
监测测试项目与内容
以路基中心沉降监测为重点，包括路基面沉降监测、基底沉降监测等。
当路基基底层为平坡时，路堤主监测线路中心；当地表横坡层横坡大于20%时，应于填方较高侧增加监测点；在软土及松软土路基填筑时，沿线路纵向每隔30～50m在距
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坡脚2m处设置位移边桩，以控制填土速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于0.5cm/d。
8.2观测断面和观测点的布置
8.2.1观测断面布置
（1）路基面沉降监测：路堤地段分别于路基中心、两侧路肩各一个监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩（包桩），路基成形后设置。
（2）基底沉降监测：路堤填筑前，分别于路堤基底地面的线路中心（或当地表横坡大于20%时，于中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处）除预埋高精度智能型单点沉降计（或面沉降管）进行监测外，每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测，各断面设1~2个测点。路基填筑前埋设。
8.2.2观测点布置
沉降观测可在线路两侧地基、路肩和线路中心设置观测桩或在线路中心设置沉降板。 对于路堤观测断面，在线路中心线布设一组沉降板，路肩两侧布设变形观测桩。 8.2.3测量频次及精度要求
观测仪器可采用精密水准仪、剖面沉降仪和经纬仪，测量精度一般应达到二级水准测量标准；测量频度不低于下表的规定。
路基沉降观测频次 一般 填筑或堆载 沉降量突变 两次填筑间隔时间较长 第1～3个月 路基施工完毕 第4～6个月 以后 第1个月 轨道铺设后 第2、3个月 3～12个月 1次/天 2～3次/天 1次/3天 1次/周 1次/2周 1次/月 1次/2周 1次/月 1次/3月 沉降水准测量的重复精度不低于±1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不低于±4mm/30m。
8.2.4沉降观测要求
为达到路基沉降观测的目的，建立沉降与时间的关系，了解产生沉降的部位，沉降
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观测应考虑如下要求。
(1)为了观测到各部位的总沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。 (2)沉降标志的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与标志的埋设作好协调，做到互不干扰、影响。路堤的填筑进度要及时告知负责埋设沉降板的人员，避免错过最佳埋设机会。观测设施的埋设及沉降观测工作按方案所要求，不能影响路基填筑质量的均匀性。
(3)在沉降板埋设基本不影响施工的条件下，路基的施工应作到碾压的均匀性，质量的一致性，使沉降观测资料具有良好的代表性。
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第九章 试验成果
碾压遍数压实度检测对照记录表（1）
施工里程：DK10+575~DK10+675路基试验段 松铺厚度（cm） 28cm 设计压实系数（K30） ≥70 填土层次 第一层 试验日期 序号 检测点 碾压遍数 压实度 备注 1 DK10+600左一 第三遍 0.67 2 DK10+600左二 第三遍 0.64 3 DK10+600右一 第三遍 0.66 4 DK10+600右二 第三遍 0.65 5 DK10+650左一 第三遍 0.62 6 DK10+650左二 第三遍 0.64 7 DK10+650右一 第三遍 0.63 8 DK10+650右二 第三遍 0.64 9 DK10+600左一 第四遍 0.7 10 DK10+600左二 第四遍 0.68 11 DK10+600右一 第四遍 0.69 12 DK10+600右二 第四遍 0.7 13 DK10+650左一 第四遍 0.67 14 DK10+650左二 第四遍 0.69 15 DK10+650右一 第四遍 0.67 16 DK10+650右二 第四遍 0.69 17 DK10+600左一 第五遍 0.74 18 DK10+600左二 第五遍 0.72 19 DK10+600右一 第五遍 0.72 20 DK10+600右二 第五遍 0.74 21 DK10+650左一 第五遍 0.71 22 DK10+650左二 第五遍 0.72 23 DK10+650右一 第五遍 0.71 24 DK10+650右二 第五遍 0.72 25 DK10+600左一 第六遍 0.78 26 DK10+600左二 第六遍 0.74 27 DK10+600右一 第六遍 0.75 28 DK10+600右二 第六遍 0.76 29 DK10+650左一 第六遍 0.73 30 DK10+650左二 第六遍 0.75 31 DK10+650右一 第六遍 0.73 32 DK10+650右二 第六遍 0.75 记录人：高立洋 12
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碾压遍数压实度检测对照记录表（2）
施工里程：DK10+575~DK10+675路基试验段 设计压实系数（K30） ≥70 填土层次 序号 检测点 碾压遍数 1 DK10+600左一 第三遍 2 DK10+600左二 第三遍 3 DK10+600右一 第三遍 4 DK10+600右二 第三遍 5 DK10+650左一 第三遍 6 DK10+650左二 第三遍 7 DK10+650右一 第三遍 8 DK10+650右二 第三遍 9 DK10+600左一 第四遍 10 DK10+600左二 第四遍 11 DK10+600右一 第四遍 12 DK10+600右二 第四遍 13 DK10+650左一 第四遍 14 DK10+650左二 第四遍 15 DK10+650右一 第四遍 16 DK10+650右二 第四遍 17 DK10+600左一 第五遍 18 DK10+600左二 第五遍 19 DK10+600右一 第五遍 20 DK10+600右二 第五遍 21 DK10+650左一 第五遍 22 DK10+650左二 第五遍 23 DK10+650右一 第五遍 24 DK10+650右二 第五遍 25 DK10+600左一 第六遍 26 DK10+600左二 第六遍 27 DK10+600右一 第六遍 28 DK10+600右二 第六遍 29 DK10+650左一 第六遍 30 DK10+650左二 第六遍 31 DK10+650右一 第六遍 32 DK10+650右二 第六遍 记录人：高立洋
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松铺厚度（cm） 第二层 压实度 0.63 0.65 0.64 0.66 0.61 0.62 0.64 0.63 0.68 0.69 0.67 0.71 0.66 0.67 0.68 0.67 0.72 0.72 0.71 0.74 0.7 0.71 0.71 0.71 0.73 0.75 0.74 0.77 0.73 0.74 0.73 0.74 30cm 试验日期 备注 徐州港顺堤河作业区铁路专用线顺堤河车站工程 路基填筑试验段施工方案
碾压遍数压实度检测对照记录表（3）
施工里程：DK10+575~DK10+675路基试验段 设计压实系数（K30） ≥70 填土层次 序号 检测点 碾压遍数 1 DK10+600左一 第三遍 2 DK10+600左二 第三遍 3 DK10+600右一 第三遍 4 DK10+600右二 第三遍 5 DK10+650左一 第三遍 6 DK10+650左二 第三遍 7 DK10+650右一 第三遍 8 DK10+650右二 第三遍 9 DK10+600左一 第四遍 10 DK10+600左二 第四遍 11 DK10+600右一 第四遍 12 DK10+600右二 第四遍 13 DK10+650左一 第四遍 14 DK10+650左二 第四遍 15 DK10+650右一 第四遍 16 DK10+650右二 第四遍 17 DK10+600左一 第五遍 18 DK10+600左二 第五遍 19 DK10+600右一 第五遍 20 DK10+600右二 第五遍 21 DK10+650左一 第五遍 22 DK10+650左二 第五遍 23 DK10+650右一 第五遍 24 DK10+650右二 第五遍 25 DK10+600左一 第六遍 26 DK10+600左二 第六遍 27 DK10+600右一 第六遍 28 DK10+600右二 第六遍 29 DK10+650左一 第六遍 30 DK10+650左二 第六遍 31 DK10+650右一 第六遍 32 DK10+650右二 第六遍 记录人：高立洋 松铺厚度（cm） 第三层 压实度 0.6 0.58 0.61 0.63 0.6 0.62 0.61 0.59 0.65 0.63 0.65 0.68 0.65 0.66 0.66 0.64 0.68 0.67 0.69 0.72 0.69 0.7 0.69 0.68 0.71 0.7 0.71 0.74 0.72 0.73 0.71 0.71 35cm 试验日期 备注 14
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通过对以上结果的分析总结如下：（1）通过试验记录了在同一种填料情况下，不同层厚得出的不同的松铺系数，层厚越小压实系数越大。（2）通过试验确定在填料种类相同的情况下，松铺厚度在35cm时，需要采用碾压组合方式：（静压1遍＋弱振1遍＋强振3遍＋静压1遍）六遍方能达到路基填筑要求；松铺厚度为30cm时，采用碾压组合方式：（静压1遍＋弱振1遍＋强振2遍＋静压1遍）五遍就可以满足路基的填筑要求，试验得出最经济的情况是填料的松铺厚度应控制在30cm,在保证压实质量的条件下碾压遍数为五遍。
第十章 施工进度安排
施工进度安排详见下表
施工进度表
8月份 序号 1 2 3 4 5 工作或作业内容 原地面复测 地基处理 路基填筑 地基原位测试 检测数据归纳总结 上旬 3d 中旬 7d 下旬 21d 9月份 10月份 30d 31d 上 旬 20d 11月份 中 旬 7d 下旬 3d
第十一章 质量保证措施
（1）、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。
（2）、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
（3）、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
（4）、位移技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技术人员以施工全过程跟踪检查。
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第十二章 安全、环保措施
12.1安全保证措施
（1）、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。
（2）、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。
12.2环保措施
（1）、在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥表（混凝土）路面时的，对运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。
（2）、取土场开挖完毕，宜恢复为家田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种草皮、树木等加以绿化，以防造成土流失。
（3）、弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场的封闭要做适当处理，比如整平绿化等。
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第十三章 文明工地的管理措施
13.1 文明施工管理机构图
工 程 部 长 安质 部 长 物设 部 财务 部 项目副经理 总工程师 项目经理
13.2 文明施工
作业工区 文明施工、安全生产是建设方和施工单位的共同目标，也是评判施工企业素质优劣的重要标准。我公司在本工程施工任务的实施中做到：
（1）、现场建立文明施工领导小组，具体负责文明施工管理工作。
（2）、施工场地干净、整洁、卫生、及时清除溢浆、污泥、经常清洗设备、车辆, 保持良好的场容场貌。
（3）、运输车辆出场均要检查车轮，做到不将污泥带出施工场地，排污用密封槽罐车外运排放，做到不溢漏，不污染环境，并按渣土办指定场所外运堆置。 （4）、安排好施工人员的食宿、洗澡等生活设施，保障生活环境卫生,生活设施要符合卫生通风等要求。
（5）、施工人员要求穿着整齐，做好辅助工的教育管理工作。 13.3 防汛措施
（1）成立安全防汛防风领导小组，组成有经验的10至20人的抢险队，配置必要的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。
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（2）健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。
（3）专门设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，每天与气象部门保持联系。对有暴风雨、大风大水，尽早通知防汛领导小组，以便作出相应的预防准备工作。 （4）暴雨来临前，将重要物资设备，放在安全位置。同时，在汛期要安排值班人员进行全天盯控，严防人员和物资、设备损失。
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