桥梁支架施工方案

花山渠跨线桥梁支架施工方案

1、工程概况

花山渠跨线桥梁结构总长为300m，按30m的经济跨径进行布置。

桥梁上部结构为等截面预应力砼连续箱梁，桥面宽为17m，单箱三室截面，梁高1.8m，顶宽16.74m，挑臂长度2.87m；腹板稍向外倾斜，梁底宽10.1m。箱梁设置横坡，顶、底板平行。箱梁顶板厚0.22m，底板厚0.22m~0.4m，腹板厚0.4~0.6m。结构除设置纵向预应力外，还设置了横梁预应力，桥面板横向采用普通钢筋混凝土结构。主梁采用支架现浇的施工方法。 2、方案概述

桥跨处于明渠施工平台上，支架采用碗扣式钢管满堂支架。支架上纵横铺两层方木，方木铺设完毕后采用砂袋预压，在预压的同时做好变形观测，为梁体预拱度设置提供依据。箱梁底模、侧模采用18mm厚高强度竹胶板加工成型。混凝土浇注分两次浇注,第一次浇注底板、腹板，第一次浇筑内模采用小钢板拼装。第一次浇注完毕拆除内模，用方木搭设排架，排架上铺2cm后木板作为顶板支撑。待梁体混凝土达到强度要求后,进行张拉、压浆封锚。 2．1、地基及基础 2．1．1 地基及基础

本工程地处现状花山渠道，地形变化较大，且地表多为荷塘淤泥。满堂支架经计算搭设高度较高（8.5m），因此地基处理是本工程的关键。

花山渠跨线桥（K5+088～K5+388）段，拟先进行排水、清淤，再进行施工平台填筑，变桥梁水上施工为陆上施工，现状花山渠道拟采用4孔D800钢筋砼管道保证渠道流水畅通，管道底基础采用片石填筑，其余段荷塘内水采用水泵排入附近沟渠，因桥位现场淤泥影响，勘测院无法到达设计勘测孔位，对桥位最软弱处未进行地质勘测，缺少相关资料，且据我方现场勘测，桥梁K5+178～K5+298

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段淤泥平均深度达到3.8m，K5+088～K5+298段及K5+298～K5+388段淤泥平均深度达1.5m，整个桥梁断面内淤泥清除宽度为60m。我方拟采用自卸汽车配合挖掘机将塘内淤泥弃运至附近指定淤泥堆积场，淤泥清除至粘土层后采用素土换填，根据施工需要，采用压路机对换填土层按规范分层碾压密实后铺设20cm厚毛渣、浇筑15cm厚C30砼，以保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力,同时在基础外侧挖好排水沟，做好地表排水，防止长时间浸泡地基造成质量影响。

桥梁起点K5+088800钢筋砼管道桥梁止点K5+388桥便道桥梁基础处理示意图2．1．2地基承载力验算 (后附支架计算式) 3、支架 3．1支架搭设 3．1．1测量放样

测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

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3.1.2布设立杆垫块

根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用3m×0.2m×0.25m方木，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 3.1.3碗扣支架安装

利用WDJ型碗扣式钢管支撑架，根据上部荷载和地基情况，其组合方式主要为90（框长）×90（框宽）×60cm（框高）的框架单元，对箱梁的实心混凝土部位,采用60（框长）×60（框宽）×60cm（框高）的框架单元。

整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。

梁体梁体墩支架支架墩支架 支架纵向立面示意 3.2、顶托安装

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为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 3.3、支架预压

为了减少或消除支架系统的非弹性变形及预测弹性变形值，便于准确控制梁底标高，必须对支架系统进行预压。由于梁体浇筑施工时恒载与部分施工荷载基本呈均布状态，所以采用堆砂袋法预压。砂袋在底模上每袋按50kg计算，按顺序堆放整齐，从中间向两端进行加载。第一次按30％压重，观测12小时，第二次60％，观测12小时，第三次100%，观测24小时，最后加至120％, 观测48小时。

预压时可根据砂的容重换算标准堆载高度。预压时在支架顶部先设立观测点，本工程分别将纵向观测点布置于梁两端、1/2跨径处和1/4跨径处，横向观测点布置于梁两边和中间，共布设12个观测点。用水准仪测高程，观察支架的总变形量，根据理论分析，支架预压前应在顶面设置预拱度（由设计单位提供数值），支架受压稳定后卸载，将预压过程中的有关数据与理论数据对比，而后进行合理调整，来最终控制支架的预拱度，预拱度的最大值设在跨中,梁的两端为零，按二次抛物线进行分配，确保箱梁浇筑成型后线条顺滑。 3.4支架拆除

预应力砼箱梁的支架应待预应力管道内压浆强度达到90%以上时才可以拆除。落架时应一联（或一跨）同时作业，均先由每跨的跨中向两端均匀、缓慢、分次松动调节螺杆，横向也由中间向两侧对称进行，避免一次松动过多，造成梁

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体上部开裂或梁体压死螺杆。支架拆除过程中应对梁体进行观测并做好记录。根据梁体与底模的脱离情况，确定梁体自重全部发挥作用后，即可全部拆除底模和支架。

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