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气动减振器的阻尼检测

2024-04-29 来源:好土汽车网
导读 气动减振器的阻尼检测


气动减振器的阻尼检测

气动减振器的出现频率在现如今我们的生活中已经出现的很多了,比如旋转座椅升降的气动减振、汽车的气动减振等等。减振器的出现是为了更好保护我们人类的脊椎、骨骼以及提高我们身体乘坐或操作方面的舒适度和稳定度,进而大大提高了我们的工作效率。文章则重点通过采用一些实验器材来检测气动减振器的阻尼效果,说明其减振效率。

标签:KS103;KS10R;振動速度;负载压力

1 KS103超声波测试模块

1.1 KS103超声波测试模块的功能

包含实时温度补偿的距离探测,高探测精度;采用专利技术的探测模式,探测范围1cm~800cm及1cm~1000cm(10 米);探测频率可达500Hz,即每秒可探测500 次;使用I2C/串口接口与主机通信,自动响应主机的I2C/串口控制指令;83ms 快速、高精度的温度探测,随时感知环境精确温度;短距探测量程由10cm、20cm、……、至470cm,满足快速近距探测;宽工作电压范围 (3.0V~5.5V);采用独特的可调滤波降噪技术,电源电压受干扰或噪音较大时,仍可正常工作。

1.2 KS103超声波测试模块的电性能参数

工作电压:3.0V~5.5V 直流电源

工作时瞬间最大电流:10.6mA@5.0V, typical

工作电流:1.6-2.7 mA@5.0V, typical

休眠时最大耗电量:500uA@5.0V, typical (串口模式时不休眠)

功耗:使用纳瓦技术省电,5s 未收到I2C 控制指令自动进入uA 级休眠,并可随时被主机I2C 控制指令唤醒。

2 KS10R的介绍

KS10R功能:通过TTL 串口可以直接以 5PIN 杜邦线连接KS103;KS10R 通过电脑USB 口转化为可被KS103识别的TTL 串口电平,以方便通过电脑直接控制KS103,不用编制任何程序,插上电脑,打开串口控制器软件即可开始使用;目前新版KS10R 对KS103 的3.3V 及5V 供电均支持。

3 实验步骤

(1)KS10R 驱动程序安装;

(2)电路连接(KS103工作于5V时),如图1所示。

(3)KS10R 控制指令:e8 02 bc;自动发送周期为50ms。

(4)加负载升降座椅,开始测试,并重复多次。(此实验测的是向上时的距离)

4 实验数据的采集与处理

(1)用MATLAB编程把十六进制数据转成十进制数据,再用程序求出椅子振动的速度如下列出了几组有代表性的数据:

(2)再将每五个组归结为一个大组用MATLAB拟合出平滑的曲线如下:

(3)对处理后的结果做出分析。

5 实验分析

(1)在实验的可靠性方面,由于重复的次数比较多,得到的数据较大,后期的数据处理也用比较准确,所以相对来说是可靠的。

(2)实验的测量精度,在实验初期选用发送周期为100ms测量得到的数据较少,而且不是能很精确的看到座椅的振动情况,所以再后来把发送周期改为50ms,提高了实验的精度。

6 结束语

在施加力的时候,有时候由于力的大小不易控制,振动的速度在不断变化;当有力稍微稳定的时候,处理出来的数据结果显示振动速度先增大后减小;当负载的压力比较大时,探测的距离相差比较小,得到的速度幅度较小;反之,压力小的时候得到的速度就相应的小;由于超声模块比较灵敏,对周围的环境要求较高,在半径一米的范围内不能有障碍物,但是在实际操作过程中椅子腿也会有影响,在数据处理时过滤掉障碍物的影响结果更加明确。

参考文献

[1]曾志华.一种阻尼可调的减振器汽车技术[D].重庆大学,1990:10-15.

[2]刘宏伟,陈燕虹,林逸.汽车主动悬架系统状态反馈控制技术研究汽车技术[J].2000,8:2-4.

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