施管表
工程名称 分项工程名称 交底内容： 公路工程合同段 桥梁工程 分部工程 桥梁工程 一、桥梁工程基坑开挖 .基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据扩大基础的尺寸，支模与操作的要求，设置围堰、围堰内排水沟与集水坑的需要等因素进行确定。 .基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，水泥浆护壁等。 .基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。 .基坑开挖至设计标高后，进行平面坐标测量放样与基底承载力检验并报监理工程师认可。 .基础施工过程中，如出现实际地质情况与地质钻探情况有出入时，应与时通知设计单位，以便根据实际地质情况对奠基标高作出相应调整。 二、模板与钢筋 模板采用竹胶模，纵、横木采用*7cm木方加固，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再安装就位，必须做到支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范与设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。 三、砼的浇筑 .砼的配制要满足技术规范与设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。 （第页 共页 接下一页） 交底单位 建设集团有限公司 1 / 8
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工程名称 分项工程名称 交底内容： 公路工程合同段 桥梁工程 施管表
分部工程 桥梁工程 .砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。片石混凝土桥台 .桥台为片石砼，在添加片石施工中，片石与模板的间隔距离、片石与片石的间隔距离，添加片石占砼总方量的比例等施工活动必须符合规范要求。 .施工时注意片石砼与砼部分的连接处要预埋石笋。 四、模板的拆除与砼的养生 模板、支架的拆除期限应依据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定；模板、支架采用人工配合卷扬机或手拉葫芦进行拆除。 一般应在混凝土抗压强度达到时方可拆除模板。根据目前的气温（度左右），砼施工完成后小时，就可以拆除模板，并应经过监理工程师的同意。尤其应注意拆除模板时砼表面不能受到任何撞击和损坏。模板拆除后，与时进行养生，用水条件方便的地方，直接采用洒水养生。 五、支座垫石与橡胶支座的安装 支座垫石的浇筑必须严格按照设计标高，在浇筑过程中，必须绝对保证垫石顶部无浮浆，在橡胶支座安装前，用丙酮清洗垫石顶部与橡胶支座，用环氧树脂作连接剂，固定橡胶支座在设计坐标范围内。 六、伸缩缝安装 在将伸缩装置固定于结构之前，根据当地安装时实际气温，调整好定位尺寸（预压缩尺寸）。伸缩装置四周砼要充分搅固填实，在凝固过程中，防止出现空洞缝隙。伸缩装置应由厂家或厂家派员指导安装，以确保质量。 （第页 共页 接下一页） 2 / 8
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工程名称 分项工程名称 交底内容： 七、预应力空心板上部结构 公路工程合同段 桥梁工程 分部工程 施管表
桥梁工程 .为使桥面现浇层与预制空心板紧密的结合为整体，预制空心板顶面必须凿毛，且用水冲洗干净后方可浇注桥面砼，以保证其与行车道板结合紧密，共同受力。 .预应力筋采用双控张拉施工，张拉在预制板混凝土强度达到时，且龄期≥天方可进行，张拉工序为：→初应力（б）→б（持荷分钟，锚固）。引伸量误差应控制在以内；在测定引伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。对同一张拉截面的断丝率不得大于，在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。 .预应力束张拉完毕后，严禁撞击锚具和钢束，立即进行管道压浆，压浆前先用水清洗管道，管道压浆要求密实，砂浆标号不低于混凝土标号，压力不大于,水泥浆水灰比不大于，水泥浆内不得掺入氯盐，但可掺减少剂，为减少收缩，砂浆内应掺入水泥用量的铝粉或水泥用量的膨胀剂，水泥的强度等级为.孔道压浆至最大压力后，应有的稳压期，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 .浇注铰缝砼前，必须清除接合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇注铰缝内砼与水泥砂浆，铰缝内砼与砂浆必须振捣密实。 .预制空心板时，注意预留防撞栏杆和伸缩缝的预埋钢筋。 .预制好的空心板存梁时间不得超过天，否则会产生较大的反拱度。 .预制空心板采用吊车吊装，待空心板强度达到以后才能起吊，运输，空心板吊装采用钢丝绳捆绑吊装的方法，若采用吊钩，必须进行设计补充，吊点位置在支座中心线附近。 3 / 8
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工程名称 分项工程名称 交底内容： 八、桥面系施工工艺 上部构造混凝土顶面处理 公路工程合同段 桥梁工程 分部工程 施管表
桥梁工程 由于前期施工原因，可能造成局部偏高或凿毛不到位，根据测量情况，对超过设计部分进行凿除处理，拉毛不到位的地方进行重新凿毛。 钢筋、模板安装 安装钢筋时注意搭接长度与保护层满足设计与规范要求。 模板采用槽钢自制模板，其接头处连接钢板拼在外侧，使相邻模板平头相接，模板靠人行道板侧直接支撑在人行道板上，靠中间一侧打入钢钎固定，以防止铺筑混凝土过程中模板移动。模板安装完后，对标高、顺直、平整程度等进行检查。模板内侧涂以均匀的润滑剂，以利于拆模。 混凝土的摊铺、振捣与养护 混凝土摊铺前，必须用塑料薄膜或彩条布覆盖两侧人行道板，以免混凝土浆溅在人行道板上，如有少许，立即进行处理。混凝土采用人工摊铺，全厚度一次摊铺完成，摊铺时预留一定的砼沉降高度，保证砼捣实时路面厚度得到满足。为使砼路面更加致密、平整、美观，混凝土浇注后应进行表面整修。先用铝合金刮尺刮平后，再采用砼抹光机抹光，边角等抹光机难于工作的部分，采用铁抹子抹光。混凝土抹光后，在混凝土表面沿垂直路中心的横坡方向采用拉毛机进行拉毛、深为1mm，拉毛后的纹理应均匀，混凝土表面拉毛时间以混凝土表面无波纹水迹比较合适，过早或过晚都会影响制作质量。砼养生时间根据混凝土强度增长情况确定，一般宜为4 / 8
天。 （第页 共页 接下一页） 交底单位 建设集团有限公司 接收单位 桥梁工程施工队 交底人 接收人 施工技术交底记录
工程名称 分项工程名称 交底内容： 九、台背、锥坡回填 公路工程合同段 桥梁工程 施管表
分部工程 桥梁工程 台背、锥坡回填由于施工场地狭小，大型压实机械无法碾压，易产生漏压使压实度达不到规范指标，容易造成路基下陷，影响工程质量，为保证台背、锥坡回填的质量，将采取如下措施： ()通过试验确定台背回填的材料，并将试验结果报监理工程师确认。派专人专职负责，并配备专门的机具由有丰富经验的技术工人进行施工。 ()严格按技术规范的要求挖好台阶，将非台背回填材料清理出场。 ()用油漆在台背上标出每层的填筑厚度，台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度摊平夯实。 ()对基础部分采用碎石回填并分层压实，每层压实完毕，挂牌拍照后报监理工程师检验压实度，合格后再进行下层的填筑。 ()小桥建立由现场压实度资料和照片组成的专门的台背回填技术资料，建立质量追朔档案。 十、工程质量保证措施 .进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，5 / 8
施工期间定期进行中线与水平测量，确保桥位、中线、跨度与各部位标高准确。 、明挖基坑时，按基础设计尺寸放出开挖周边线，减少超欠挖。有地下水时，在基础之外设集水井，抽干坑内积水后进行基础施工。 、砼灌注连接部分必须重捣，防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台。 （第页 共页 接下一页） 交底单位 建设集团有限公司 接收单位 桥梁工程施工队 交底人 接收人 施工技术交底记录
工程名称 分项工程名称 交底内容： 公路工程合同段 桥梁工程 施管表
分部工程 桥梁工程 、基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。填写工程检查证，报监理工程师检查签认，同意后施工基础砼。 、墩台模板采用大块竹胶模，模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。 、墩台身施工严格按设计要求做好预留孔、预埋件。 、基础墩台身砼在终凝前，避免泡水，桥台圬工未达到设计强度，不在台两侧进行填土。 、预应力混凝土结构所用的钢绞线的质量，必须符合现行国家标准的规定。 、预应力筋锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的实用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（）的要求。 、施加预应力所用的机具与仪表应由专人使用管理，并应定期维护和校验。千6 / 8
斤顶与压力表应配套效验，以确定张拉力与压力表的关系曲线，效验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。 、桥涵砼预制构件严格按设计和相应工艺要求施工，预制构件的储存、运输与吊装编制详细的施工技术和安全质量措施并进行交底，使所有人员熟悉设计和工艺要求，确保预制、存放和安装就位中的工程质量。 、基坑弃土要适当远运至指定弃碴场，不污染河道，不妨碍基础施工，不影响基坑边坡稳定。 （第页 共页 接下一页） 交底单位 建设集团有限公司 接收单位 桥梁工程施工队 交底人 接收人 施工技术交底记录
工程名称 分项工程名称 交底内容： 公路工程合同段 桥梁工程 施管表
分部工程 桥梁工程 、台背填土必须在砼强度达到设计与规范要求后方可进行回填；回填时，排干基坑积水，在两侧基本相同的标高上同时对称填土，挖方界内的坡度修成台阶形，防止造成墩台受偏压，回填材料尽可能采用渗水土，并分层夯实，确保填土密实，确保填土密实度符合规范要求。 、冬雨季施工严格按照冬雨季施工措施进行。 （第页 共页 最后一页） 7 / 8
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