广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)
[车站设备安装工程Ⅱ标段]
防汛应急预案
编制单位：广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)
[车站设备安装工程Ⅱ标段]工程项目经理部
编制人： 审核人： 编制日期：
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广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)[车站设备安装工程Ⅱ标段防汛应急预案
目录
一、标段防汛概况 ................................................................................................................................... 1
二、编制依据 ........................................................................................................................................... 2
三、防汛方案 ........................................................................................................................................... 2
四、汛期施工安全措施............................................................................................................................ 2
五、汛期施工管理制度......................................................................................................................... 3-6
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一、工程防汛概况 花城路站：
本站位于秀全大道与花城路的十字路口的西侧，车站主体在秀全大道下。车站采用地下二层标准岛式车站，主体建筑位于秀全大道下，附属建筑局部在秀全大道两侧的地块内。车站长度为213.8m，标准段宽19.7m，高度为14.09m，车站的总建筑面积为：12331.5㎡（不含围护结构）。车站共设四个出入口，Ⅰ、Ⅱ号出入口在秀全大道的南侧，分别在秀全大道与公园前路、花城路的路口东南角；Ⅲ、Ⅳ号出入口在秀全大道的北侧，分别在新世纪酒店、高趣酒店前面的广场上。车站共设两组风亭，东端风亭在高趣酒店前面的广场上，与Ⅲ号出入口合建，其中活塞风亭为高风亭，其余风亭为低风亭；西端风亭在花都体育馆东南面的广场上，其中新风亭与安全疏散口合建为低风亭，排风亭与活塞风亭合建为高风亭，其上部设置冷却塔。 广州北站：
广州北站位于京广铁路和武广客运专线的广州北站站房西侧，基本呈西北－东南向布置。线路自车站向东穿越规划中的广清城际铁路、既有的武广客运专线、京广铁路，区间线路沿秀全大道敷设。车站方案采用地下二层标准岛式车站，全长539m，标准段宽24.9m；车站总建筑面积：30466㎡，主体建筑面积：27482㎡。车站东、西两端均设盾构井，盾构井段每侧加宽2.8m。车站有效站台中心里程为YDK5+390.000，车站右线起点里程YDK4+929.700，右线终点里程YDK5+468.703。左线起点里程ZDK4+929.700，左线终点里程ZDK5+468.700。
根据对现场排查及近期雨水情况的观察，站台站厅存在的部分积水均为隧道渗漏所致，不足以引起工点受淹，目前，土建施工单位已在集中堵漏，所以不是本工程防洪的重点。本工程防洪的重点区域为，车站出入口和主废水井雨季时汇水会直接进入车站内，雨量大时，如抽排不及时或强度不够，会直接导致车站已安装好的设备受淹。
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二、编制依据
1、《中华人民共和国防洪法》等有关法规；
2、广州地铁集团有限公司及上级公司下发的有关防汛的通知要求。 三、防汛方案
汛期施工过程中，及时收集气象信息，掌握动态，做好整体工作安排和防汛防雨工作。
防汛施工物资配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 材料名称 雨衣雨裤 雨鞋 水泵 铁锹 防水电缆 编制袋 砂石 单位 套 双 台 把 m 个 ｍ³ 数量 50 50 3 备注 按施工现场情况10 配备 300 500 10 四、汛期施工安全措施
雨季施工防汛工作实行\"安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险\"的十六字方针，遵循团结协作、下级服从上级的工作原则，实行项目经理负责制，实行统一指挥、分级负责，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保本工程施工的汛期安全。
1、成立雨季防洪抢险小组 抢险小组负责人：江树潜
抢险小组成员：潘振冲、黎建强、雷伟成、潘志联、刘洋洋、陈伟雄、王汉锋、严锦昭、陆春安、李冠欣、陈振国、卓水洪、魏刘军。
2、雨季施工重点
本工程的雨季施工防汛重点是车站出入口处与主废水井，集水井为地上与地下段
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结合部，暴雨时如抽排不及时，汇水将涌入车站或者车间，对站内设备造成威胁。
3、雨季施工指挥调度程序和抢险步骤
⑴ 组织车站内作业人员立即撤离到安全区域，维护好秩序，稳定现场人员的情绪。
⑵ 调集抢险物资和设备，运送到汛情现场，组织抢险队员进行抢险，防止汛情进一步扩大，减少损失。
4、雨季施工防汛职责 防洪抢险小组主要职责：
⑴ 在广州地铁集团公司的领导下，统一协调本工程的防汛工作，协调处理有关问题。
⑵ 部署和组织本工程的汛前检查，督促有关部门及时处理影响安全防汛的有关问题。
⑶ 按照批准的防汛方案，落实各项措施。 ⑷ 贯彻执行上级防汛指挥机构的防汛调度指令。 ⑸ 负责发布本工程的汛情、灾情通告。 ⑹ 负责防汛经费和物资的计划、管理和调度。 ⑺ 负责抢险专项资金的及时到位。 五、汛期施工管理制度
1、汛期日常安全巡查制度
⑴ 必须严格按《防汛安全制度》的规定，进行日常巡查工作。
⑵ 必须熟记巡回检查要求、范围、重点、方法，及时做好记录，包括巡查中发现的问题、内容、时间和具体状况。发现异常应立即报告项目部值班领导，并采取应急措施，同时上报公司。
⑶ 发现私自动用防汛物资的应予以制止并及时报告项目部。
⑷ 必须督促抢险队严格执行安全度汛措施，发现未按规定执行的应及时上报项目部。
⑸ 汛期必须每天巡查一次，确认现场防汛工作到位。
⑹ 巡查工作由项目安质部采取定期检查和平时抽查相结合的方式进行考核。
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⑺ 当发现工程防汛物资、施工现场防汛设施，因人为因素毁坏影响安全工作运行未及时报告的，同时罚款500-1000元；造成严重后果的，由国家有关部门追究法律责任。
2、汛期天气预报和防汛信息收集制度
⑴ 项目部及时了解、准确掌握雨情、水情，定时、定点收集，做好统计分析工作。
⑵ 项目部要坚持观看中央电视台及佛山电视台的天气预报，并详细记录，然后通报项目部值班领导及项目有关部门。
⑶ 当发生灾害性气象、水文信息，应立即加强联系，主动向项目领导通报。 ⑷ 发生暴雨或出现其它灾害性天气，应立即收集雨情、水情和灾情并及时上报。 ⑸ 由项目安质部负责收集每日巡察情况汇报，并及时向项目主要领导汇报。 3、防汛设施汛前汛后检查制度
⑴ 汛前汛后根据广州地铁集团公司要求，对施工现场排水设施及防汛物资等重点检查内容，提出具体的检查要求。
⑵ 各级人员按照项目部的要求，认真进行自查，自查做到：机电设备逐台查、逐台试车。并要在规定的时间内将自查发现的问题及处理意见以文字材料报项目部防汛办公室。
⑶ 在自查的基础上，项目部要在最短的时间内，组织工程技术人员对本工程防汛设施进行重点抽查。
⑷ 项目部根据检查的情况，将发现的隐患、存在的问题及处理意见以书面报告的形式上报公司，按上级的批示精神，分解任务，落实责任，制定措施，使检查出的问题及时有效地得以解决。
⑸ 根据工作需要，对本工程的防汛设施进行不定期的汛前、汛后检查，发现问题，及时处理，确保安全度汛。
4、汛期值班制度
⑴广州市的正常防汛值班时间为每年的汛期（5～9月份）。如遇特殊汛情，须延长防汛值班时间。防汛值班必须保证每天有一位领导带班。
⑵ 值班人员必须提前10分钟到岗，做好交接班事宜。如有特殊情况不能按时值班，应事先向办公室领导请假，并告知排班人员。
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⑶ 值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守。
⑷ 按时观测登记市防汛办雨量，降大雨、暴雨时要根据降雨趋势，加密观测次数，并及时向带班领导报告。
⑸ 值班人员要有较强的责任心和应变能力，及时处理当班期间所有问题，不得有依靠思想，确需移交下班处理的，需向接班人交待清楚，或向项目部领导报告。如因拖拉、漏交、错交而发生的问题，由交班人负责。
⑹ 了解掌握汛情。
⑺ 按照报告制度，对于重大汛情及灾情要及时向上级汇报。对需要采取的防洪措施要及时请示批准执行。
⑻ 熟悉现场的防汛基本资料和主要防水方案和调度计划。对所发生的各类型汛情要根据有关资料进行分析研究。
⑼了解掌握现场工程设施发生的险情，以备查阅并归档保存。 ⑽ 对发生的重大汛情要整理好值班记录，以备查阅并归档保存。 ⑾ 严格执行交接班制度，认真履行交接班手续。 5、汛后事故报告制度
⑴ 发生暴雨洪水或出现其它灾害性天气，应立即收集雨情、水情和灾情并及时上报。
⑵ 当发生水灾时及时用电话、照片、录相等方式向上级领导反映情况。 ⑶ 工程发生较大险情，应及时报告并迅速组织除险。重大险情应查明原因，并写出专题报告。
⑷ 工程发生险情需要当地政府机构协助时，由项目部值班领导电话报告，并讲清工程地点、工程类型、产生故障时间、排除故障内容和要求。由政府防汛办根据轻重缓急统一安排。
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