盖板涵首件工程施工总结报告
一、工程概况
我部承建的马安高速公路第四合同段设计有盖板涵 1137.37m/23道，根据场地条件 及进度安排、选定龙塘互通内的AK0+640盖板涵作为本标段盖板涵的首件工程。 主要设 计参数如下：
申心桩号 结构类型 交角 （度） 壇土咼度 （ro） 孔数矶径 涵长 （曲） AK0+640
钢筋碇盖板酒 90 6. 67 1-2.02. 0 掘69 该涵洞主要工程量：基础（整体式）C30砼94.7m3、钢筋1047kg；墙身C30砼57.4m3、 钢筋 635kg ；盖板 C30砼 27.54m3 钢筋 3266kg。
该涵洞主体工程于2016年3月1日开始施工、4月10日全部施工完成，总耗时41 天。施工过程比较顺利，为保证后续的盖板通涵施工能够更加顺利， 现对首座盖板涵施 工进行全面总结。
、施工准备
1, 供电
本涵洞施工的生产电力由一台20KW发电机提供，另备一台15KW发电机备用。
2, 技术准备
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首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、 交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。
安全、文明施工作业技术
3, 设备准备
对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作。对进场的钢 模进行打磨、除锈。
三、总结目的
1. 确定合理的施工工艺流程； 2. 确定合理的施工机械、人员组合； 3. 确定合理的施工周期；
4. 通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行分析，用于指导全部盖板涵施工 并达到技术
质量标准。
四、投入本工程的主要设备表
序号 名称 全站仪、水准仪 规格型号 数量 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
GTS-600/DS2 各1台 潜水泵 1台 风镐 发电机 装载机 1台 15KW 20KW ZL50 型 各1台 1台 砼输送车8m3 振动棒 电焊机 4辆 6m BX300 3台 1台 钢筋切割机 钢筋调直机 1台 1台 钢筋弯曲机 模板 砼拌和机 1台 1.2 x 1.5m 50nVh以上 120块 13 2台 学习好帮手
五、投入本工程的管理人员表
序号 姓名
职务 职 责 备注 学习好帮手
1 2 3 4 5 6 7 刘逢涛 李国威 王占超 陈明明 赵军庆 刘慧广 魏晓磊 刘晓松 项目经理 总工程师 项目副经理 质检工程师 测量工程师 试验工程师 施工技术员 安全负责人 全面负责各项工作 技术总负责 现场施工总负责 负责质量控制 负责具体施工测量控制 负责试验检测 负责具体施工过程控制 安全、环保，协调生产
8 六、施工方案
⑴、测量放样
用全站仪对涵洞基础进行测量定位。先准确定出涵洞基础四角桩及路基轴线位置控 制点，并测出开挖深度，报监理工程师检测，用石灰画出基坑开挖轮廓线，并在轮廓线 外合适地点设置引桩，以便在开挖过程中随时恢复涵洞基础边线、
同时在基坑顶面四周挖好截水沟，防止基坑顶面水流倒流入基坑，
控制基坑方位、尺寸
（2）、基础施工
① 基坑开挖：2016年3月1日该涵洞开 始基坑开挖。在监理、驻地办、设计代表的现 场旁站下进行基底承载力检测，实测值不满足 250Kpa的设计值（详见附CS506，需对基底 进行处理，处理方案为：基底进行 1.5m的换 填（详见附 CS506 ZJ602、
CS115 CS116， 下部1m换填片石，上部0.5m回
填碎石。（详 见附 CS116 ZJ615、ZJ205、CS116
3月13日、基底处理完成，测量队再次在坑内精确放出基础控制桩，检查平面位置 及标咼。
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② 基础装模：本涵洞共分5节施工，根据施工条件，采用跳节施工工序（先施工第
1、3、5节基础，再施工第2、4节）有助于加快施工进度。施工前，在基底铺设一层5cm 厚的C30（与基础同标号）垫层砼，四周均比基础宽
15cm找平。
50cm用铁
3月11日正式开始基础施工：先在垫层上用线拉出基础边框，按间距为
钉将该基础边线固定在垫层砼上，在基础边框外侧预留一块模板厚度（约5cm）处按50cm 的间距预埋模板定位钢筋。定位钢筋预埋好后沿基础墨线开始逐块模板的拼装，模板之 间的拼缝采用双面胶堵塞，立模时采用①50mn双钢管作为立杆、横杆，并形成整体环向 抱锁效果，用①14mm对拉螺杆对拉模板，外 侧用斜撑钢管垫方木支撑于坑壁上，在两块模 板的交界处用钢管加顶托作为内支撑。
模板初装完成后再通过拉线和吊锤球的 方式进一步校核模板线形和垂直度。测量出四 个角点的模板顶标高，算出基础顶面位置并在 模板内侧标画出来。在沉降缝侧模板内用2cm 的泡沫板做隔断，两边基础严格对称布置。
③ 钢筋绑扎
本涵为整体式基础，基础上层设计有一层钢筋网，为使该层钢筋网准确铺装在设计
位置，我部通过设置“板凳筋”将该层钢筋先行架立在基础模板内。每节基础的顺涵洞 方向设置三排“板凳筋”，“板凳筋”由四根竖向及一根纵向©
础主筋与该三根纵向筋绑扎成钢筋网的主骨架，再继续绑扎分布筋。
钢筋绑扎完成后，再次检查支撑是否牢固，同时将模板内杂物清理干净，自检合格 后报监理工程师验收。（详见附 ZJ612、ZJ603）
22mm的螺纹钢组成，基
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④ 基础砼浇筑：第1、3、5节基础砼于3月14日浇筑完成，采用钢管支架加溜槽 的方式将砼溜送至各节基础。本涵洞基础宽 度较小，溜槽直接搭至各块基础中间，由人 工进行摊开浇筑。溜槽板的出料口距离基底 的高度控制在2m以内。浇筑时按约30cm的 厚度水平分层，插入式振捣器振捣移动间距 不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保 持5~10cm的距离，插入下层混凝土 5~10cm 振动时间20s左右，混凝土面不再下沉，气泡不再上冒，表面被水泥浆覆盖，便已振实。 每一处振捣完毕后徐徐提出振动器。试验人员在现场制作试件
3组。
砼浇注至顶面标记线后，用抹子抹平，并进行二次收浆，避免收缩裂纹的出现，与 墙身连接部分按50cm的间距预埋两排60cm长的①20螺纹钢，距离边墙10-15cm。施工 员记录好模板浇筑过程控制详细情况。 浇筑完毕后的12h以内对基础加以覆盖并保湿养 护，覆盖养护7d°（详见附ZJ604、CS315
3月16日基础全部完成，经监理工程师检验合格。（详见附 （3）、墙身施工
ZJ615、CS116
测量队在已施工的基础顶面精确放出墙身角点，用墨斗线弹出墙身边框，在墙身边
框外侧预留一块模板厚度（约5cn）处再弹出第二条墨线，在第二条墨线上按 50c m的间 距预埋模板定位钢筋。（同基础）
① 模板处理：在安装前先对模板进行挑选，排板、试拼，抛光打磨。特别是内侧那 面的模板。挑选模板时用铝合金条，来检查每一块模板的大面平整度。超过
3mm的必须
校正。平整度稍微超标的模板用于墙身靠外侧的那一面。将挑选出来的模板按前后，上 下左右顺序进行排列，并依次编号。目的是为了检查两扇模板上的对拉螺杆孔的位置是 否准确。无法对应的，将原孔补焊磨平，重新钻孔。试拼后的模板接缝宽度不能太宽， 而且要上下一致，平整。不符合要求的进行修补、打磨处理。经过上述三道程序处理的 模板，再用带钢丝球的手砂轮机进行全面抛光打磨。
② 模板拼装：3月17日正式开始墙身模板拼装，由于涵洞纵坡原因，从第
5节墙
身开始施工。先对墙身部分的基础进行表面凿毛，凿除浮浆并冲洗干净。测量队在基础 砼顶面精确放出墙身的四角控制点位， 并用油漆做好标记，按基础分节长度设置沉降缝。 依据油漆点弹出墙身墨线、在立模前对模板进行拼装。模板外支撑采用①
50mn钢管，①
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14mm寸拉螺杆对拉，用三层蝴蝶扣和螺帽保证拉杆不松脱， 10cm*10cm的木方作为内支
撑，在沉降缝侧模板内用2cm的泡沫板做隔断（同基础），拉杆四周用玻璃胶填塞、防 止漏浆。
模板安装结束后进一步校核模板线形、 垂直度、墙顶标咼（同基础）并在模板内侧 墙身顶面位置做标记，再在板面上均匀涂刷 脱模剂。将防裂钢筋网固定在对拉套管上， 靠模板一侧放置塑料垫块控制保护层厚度。 对拉杆、支撑的稳定性，刚度再次进行检查。 工作脚手架为独立可移动。各项指标自检合 格后报监理工程师验收。（详见 ZJ603）
③ 砼浇筑：3月19日，首节墙身开始浇筑，振捣工艺同基础，采用可移动式漏斗 下挂接串筒方式浇筑。串筒底口离砼面高度控制在 2m以内，避免砼自由落体产生离析 采用吊车配送砼入模，浇筑过程中派专人检查支模板及拉杆的稳定性，发现情况及时处 理。两侧墙身按1m高度交叉浇筑，延缓浇筑过程，让下部砼有时间初凝，减少对模板的 侧压力。
砼浇筑至台口位置时，舀除顶部浮浆和泌水，将台口模板安装牢固后继续浇筑，节 奏放慢，以减少对台口模板的上顶力。施工过程无间断（详见附
ZJ604、CS135
墙身砼强度达到2.5Mpa后，拆除模板，先拆端模。拆除时保护棱角不被碰伤。并用 浸湿的土工布全覆盖养护7天。
3月31日墙身全部完成，经监理工程师检验合格。（详见
⑷、盖板施工
本涵洞盖板采用现浇砼施工。
ZJ702、CS116 CS110
盖板模板施工前进行台帽台口高程复测，算出支承面高程，然后根据测量成果在涵 台身弹出支承面高度墨线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。
盖板施工同样首先从第5节开始。3月30日开始第5节盖板的支架搭设。用15cm
x 20cm枕木纵向布置作为支承基础，钢管支架按 0.6 x 0.6 x 1.2m （长x宽x高）的间距
拼接，并进行十字交叉加固，将整个支架连成整体。支架钢管顶部设置可调式顶托，顶 托上方沿涵长纵向平铺10*10cm方木，间距为1.0m。方木上沿涵长横向安放10cmx 10cm 的方木，间距为
40cm方木上再铺设钢模板，通过调节顶托使钢模在同一平面上。
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支架安装完后，对其平面位置、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误 后拼装盖板底板模板（1.2 x 1.5m钢模），模板接缝密合，缝宽不大于2mm相邻模板高 差不大于2mm模板平面度控制在5mn以 内。模板整体高度比设计抬高1cm,预留 沉降值。侧模用小片建筑钢模，背面采用 钢管加固支撑，盖板沉降缝与台身沉降缝 对齐。
模板拼装完成后清除杂物，均匀涂抹 脱模机，台口和盖板接触面铺设两层油毛 毡，4月1日自检合格后报监理工程师验 收。（详见ZJ603）
监理工程师验收合格后安装钢筋。盖板涵通用图上的盖板钢筋是按单独的每块长度 1m
或0.75m两种尺寸提供的钢筋尺寸和数量，但实际施工中每节盖板长度为
5.72m。为
保证盖板的总体强度，我部将盖板的箍筋长度进行了微调，将每块盖板钢筋联接成一个 整体（详见
ZJ612）。盖板砼浇筑工艺同基础，养护同墙身，砼达到设计强度
拆模（详见 ZJ604、CS315 ZJ704）。
85%以上时
（5）、防水处理
4月10日，涵洞主体全部完工，
经监理工程师检验合格后即进行防 水处理。
掏除沉降缝中泡沫板，采用沥 青浸过的麻絮紧密填塞，填塞深度 约为
4cm涵洞外侧沉降缝和盖板 与台帽接
口处交错涂刷两侧油毛毡 和沥青，涵洞内侧沉降缝用有水泥 浆密封。沉降缝处理完毕后整个涵洞外面刷热沥青两遍
七、存在的不足和处理方法
首件立柱施工过程较为顺利，但其中也发现一些施工组织上不足的地方:
1、墙身与基础接触面进行凿毛处理不足
导致原因：人工采用钢钎、手锤凿毛，效果欠佳；
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处理措施：购买电动凿毛机，凿毛先验收再装台身模板。
2、 钢筋有部分被污染。
导致原因：钢模板安装完成后，遇到雨天，重新涂抹脱模剂时，污染到钢筋上。 预防措施：对钢筋进行清洗，尽量在天气良好时施工，模板提前涂抹脱模剂， 保证钢筋的洁净。
3、 墙身模板底有10mmr 20mmS隙。
导致原因：基础混凝土面有起伏。
预防措施：提前用高标号砂浆在模板安装位置做调平层。
八、首件施工总结
1、通过AK0+640涵洞首件工程的施工，总结了机械设备与施工人员的合理配合；
通过混凝土在现场施工过程中总结对设计配合比进行优化， 配合比；钢筋制作、模板安装及混凝土浇筑各工序之间的衔接。
得出实际施工过程中的施工
2、总结出混凝土外观质量的控制措施。
3、施工过程中高度重视施工安全，施工安全技术交底落实到每一个工人，现场施
工中各项安全标示牌立于施工区域醒目位置，整个施工工程中未出现任何安全事 故。
我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求，
通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加
深了对涵洞施工工艺的理解，增强了其质量意识。在后续施工中我们将发扬首件工程中 的优点，继续改进或优化施工工艺，杜绝在首件工程出现的问题再次发生，优质、安全 的完成我标段涵洞施工。相信通过首件工程的实施，在施工中找经验，遇到问题解决问 题，…总结出一套更有效,.…更实用的施工方法，为加快马安高速的建设创造条件。
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