1 总体施工部署及规划 .......................................................................... 4 1.1 编制说明............................................................................................ 4 1.1.1 编制依据......................................................................................... 4 1.1.2 编制原则......................................................................................... 4 1.2 工程概况............................................................................................ 4 1.3 施工部署及总平面布置 ................................................................... 8 1.3.1 施工部署......................................................................................... 8 1.3.2 施工部署......................................................................................... 9 1.4 施工技术准备 ................................................................................... 9 1.4.1 施工测量......................................................................................... 9 1.4.2 现场校对......................................................................................... 9 1.5 施工总平面布置 ............................................................................... 9 1.5.1 总平面布置图（见附图） ............................................................ 9 1.5.2 施工便道......................................................................................... 9 1.5.3 施工场地布置 ................................................................................ 9 1.5.4 临时用电......................................................................................... 9 1.5.5 临时用水......................................................................................... 9 1.6 施工目标规划 ................................................................................. 10 1.6.1 工期目标....................................................................................... 10 1.6.2 质量目标....................................................................................... 10 1.6.3 安全目标....................................................................................... 10 1.6.4 环保及水土保持目标 .................................................................. 10 1.6.5 文明施工目标 .............................................................................. 10 2 资源配置计划及施工进度计划安排 ................................................ 11 2.1 资源配置计划 ................................................................................. 11
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2.1.1 模板配置....................................................................................... 11 2.1.2 人员配置计划 .............................................................................. 11 2.1.3 机械设备配置计划 ...................................................................... 12 2.2 计划工期安排 ................................................................................. 12 3 主要工程项目的施工方案、方法、工艺及其措施 ........................ 13 3.1 总体施工方案 ................................................................................. 13 3.2 总体施工顺序 ................................................................................. 13 3.3 基坑开挖.......................................................................................... 15 3.3.1 开挖坡度....................................................................................... 15 3.3.2 排水设计....................................................................................... 15 3.3.3 引入便道设计 .............................................................................. 16 3.4 垫层施工.......................................................................................... 16 3.5 箱身施工.......................................................................................... 16 3.5.2底板施工（含边墙倒角以上0.3m） ............................................ 17 3.5.3边墙、顶板施工 ............................................................................. 18 3.6 附属工程.......................................................................................... 24 3.6.1 沉降缝施工................................................................................... 24 3.6.2 防水层施工................................................................................... 25 3.6.3 基坑回填....................................................................................... 27 4 质量保证技术措施 ............................................................................ 40 4.1组织措施 ............................................................................................. 40 4.2.1 PDCA循环控制质量 ...................................................................... 40 4.2.2“三阶段”控制质量 ........................................................................... 40 4.2.3实行“三检制” ............................................................................. 40 4.3技术措施 ............................................................................................. 41 4.3.1物资采购控制 ................................................................................. 41
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4.3.2测量、试验设备配备保障措施 ..................................................... 42 4.3.3支架、模板质量控制 ..................................................................... 42 4.3.4钢筋工程质量保证措施 ................................................................. 42 4.3.5砼质量控制措施 ............................................................................. 42 4.3.6其它措施 .......................................................................................... 45 5 安全保证措施 .................................................................................... 46 5.1健全安全保证体系 ............................................................................ 46 5.2 安全管理制度.................................................................................... 46 5.2.1安全责任制度 ................................................................................. 46 5.2.2教育、学习制度 ............................................................................. 47 5.2.3施工人员、安检人员持证上岗制度 ............................................. 47 5.2.4安全检查制度 ................................................................................. 47 5.2.5安全事故报告制度 ......................................................................... 47 5.3安全措施 ............................................................................................. 47 5.3.1深基坑防护...................................................................................... 47 5.3.2高空作业 .......................................................................................... 48 5.3.3安全用电 .......................................................................................... 49 5.3.4支架、模板工程安全措施 ............................................................. 50 6 文明施工措施 .................................................................................... 51
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1 总体施工部署及规划 1.1 编制说明 1.1.1 编制依据
（1）徽州大道框架桥设计图纸、设计说明。
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
（3）徽州大道大道框架桥周围地质调查、现场调查、测量所获取的资料。 1.1.2 编制原则
（1）遵守建设单位关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。
（2）坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本项目的工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（3）坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对框架桥工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
（4）重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。 1.2 工程概况
徽州大道中桥共分为1#和2#两座中桥，为合肥南站上跨跨徽州大道所设，结构形式为15m+16m+11m+16m+15m框架桥，位于合肥市包河区境内，合宁高速公路与南二环路间。与徽州大道交角为90°。
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徽州大道为现状道路，道路等级为城市快速路，徽州大道为合肥市中心通往滨湖新区的主要交通干道。该段南环线轨顶标高约为33.88m，徽州大道中桥框架顶的底标高约为31.58m。徽州大道桥址处现路面最高位29.0m徽州大道限制时速为60km/h。路面结构为沥青混凝土路面，道路分幅宽度为5米BRT车道×2+3米分隔带×2+15m快车道×2＋15m快速车道×2+3m分隔带×2+7m辅道×2+1.5m机非分隔带×2+5.5m人非共板×2=80m。道路两侧绿化宽度各为20米。
该框架桥跨径类型为15m+16m+11m+16m+15m，因此桥在合肥南站西侧渐变段，框架桥的平面结构为体型。框架桥顺线路长度为82.88mm，中间一孔为BRT公交车道，紧挨着中间框架的两孔为快速车道、边部各一孔为慢车道，共计五孔。框架桥净高7m，框架桥底板为120cm厚C40防渗钢筋砼，箱身正截面侧墙厚度除中间跨度11m的侧墙后90cm外其余侧墙厚度均为100cm，正截面下部均设置50cm×50cm的倒角、中间11米跨上部设置120cm×40cm倒角外，其余上部均设置为180cm×60cm倒角顶板厚度为110cm，侧墙及顶板均为C40防渗砼。
由于1#中桥和2#中桥沿徽州大道并排布设，孔跨及结构尺寸均相同，采取的施工方案也相同，故以下施工方案均以1#中桥为例。
框架桥纵断面见图1。
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图1 徽州大道框架桥纵断面图 框架桥横断面见图2。
图2 徽州大道框架桥横断面图
该段南环线轨顶标高约为33.88m，徽州大道中桥框架顶的底标高约为31.58m。徽州大道桥址处现路面最高位29.99m，现状徽州大道标高不能满足5m通行的净高要求，所以该段徽州大道需要下挖改造，以满足道路净高要求。徽州大道改造范围内有现状路侧式公交站台一对和BRT站台一对，本次实施的徽州大道改造的主要内容有道路、排水、交通附属设施等工程内容。
主要工程量见下表：
表1 徽州大道框架桥主要工程数量表
1.2.1框架主要工程数量表：
基 坑 开 工 程 项 目 框架顶平米 基坑开挖 基坑抽水 土方外运 说 明 坑深6m以内，有水，无挡 弱水流 单位 m m m m 3332数 量 4824.0 57375 57375 43031 word文档 可自由复制编辑 挖 基础工程 级配碎石+5%水泥 C20混凝土 C35混凝土 HRB335钢筋 HPB335钢筋 C35混凝土 HRB335钢筋 HPB335钢筋 C35混凝土 HRB335钢筋 HPB335钢筋 基坑回填 基础 框架身 框架身 框架身 拖墙 拖墙 拖墙 接触网立柱 接触网立柱 接触网立柱 接触网立柱 框架顶 防水层保护层 框架两侧 框架间沉降缝 双侧竖墙、电缆槽及单侧栏杆 双侧竖墙、电缆槽及单侧栏杆 双侧竖墙、电缆槽及单侧栏杆 双侧竖墙、电缆槽及单侧栏杆 双侧竖墙、电缆槽及单侧栏杆 挡土墙上栏杆 扶壁式挡土墙 扶壁式挡土墙 扶壁式挡土墙 扶壁式挡土墙基础 重力式挡土墙 重力式挡土墙基础 路面 基层 垫层 垫层 直径110mm 直径110mm 直径110mm 直径110mm m m m t t m3 t t m3 t t t m m m m m m m kg kg kg M m kg kg m m m m m m m m 个 个 个 33333333332323333000 1703.4 16219.2 1846.3 133.2 369.4 36.8 2.0 7.1 16.1 1.4 1.4 4940.4 361.8 6505.9 230.9 49.6 500.5 305.3 25650 11096 28627 85.58 206.0 24196 1024 395.9 87.7 43.2 1460.0 1460.0 2190 14600 432.0 96 48 48 主 体 工 程 HPB235钢料 TQF-I C40纤维混凝土 丙种防水层 止水带 沥青浸制木板(h=2cm) 桥面系 C40混凝土 HRB335钢筋 HPB235钢筋 HPB235钢料 不锈钢栏杆 C35混凝土 HRB335钢筋 HPB235钢筋 C30混凝土 C30混凝土 附 属 工 程 C30混凝土 沥青混凝土 C20混凝土 三合土 普通土 UPVC泄水管 90°弯头 管盖 管靴 word文档 可自由复制编辑
1.2.1道路改造主要工程数量表
工程项目 旧路处理 路基土方 破除既有路面结构层 外运路面结构层 挖土方 填土方 石灰土底基层 水泥稳定级配碎石 碎石层 快车道 沥青路面 沥青路面 沥青路面 沥青路面 碎石基层 人行道 混合层 盲道 人行道 60×20cm 路缘石 30×15cm 路缘石基座 接缝砂浆 雨水井 路面雨水口 球墨铸铁雨水井篦 雨水管埋设 排水系统 雨水管基础 侧沟土方 侧沟浆砌片石 10cm砂垫层 φ5cmPVC 说明 厚度73cm 既有砼路面结构层 重交改性沥青AH-70沥青抗滑面层（AK-13A） 重交改性沥青AH-70沥青抗滑面层（AC-20I） 重交改性沥青AH-70沥青抗滑面层（AC-25I） 机械喷洒中凝液体石油沥青AL（M）-I透层油 50％瓜子片、30％土、20％砂 盲道块材25×12.5×5cm 人行道透水砖25×12.5×5cm C30砼预制 C30砼预制 C20砼 M10 24cm厚砖砌，M10砂浆抹面，深度3m 24cm厚砖砌，M10砂浆抹面，深度1.5m PE双向波纹管φ300/φ400/φ500，砼管φ600 砂、瓜子片混合材料 M7.5浆砌片石 侧沟底部 泄水孔 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m3 m3 m2 m2 m m m3 m3 个 个 套 m m3 m3 m3 m3 m 数量 25696 25696 70324 2718 2058.6 4602.6 422.4 364.8 456 547.2 9120 1362 272.4 598.704 2619.33 2245.14 748.38 229.52 3.8 12 12 24 150/170/39.12 161.5 1250 213.996 71.332 160
1.3 施工部署及总平面布置 1.3.1 施工部署 1.3.1.1 总体指导思想
遵循施工工艺及施工规范，合理安排施工程序。采用科学的施工
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组织，合理组织人力、物力。采用先进的施工技术和科学的管理方法，优质高效完成施工任务。采取有力措施，提高施工机械化水平，合理储备物资，确保工程需要。 1.3.2 施工部署 1.4 施工技术准备 1.4.1 施工测量
对于框架桥及道路改造，设计资料给出中心桩号、交角、长度等，根据这些资料，可以测设框架桥中心桩以及轴线。框架桥施工中的测量工作主要是测设框架桥中心桩位以及框架桥轴线方向。为了方便在施工过程中恢复轴线，在轴线方向设立护桩。 1.4.2 现场校对
框架桥开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程等进行核对。 1.5 施工总平面布置
1.5.1 总平面布置图（见附图） 1.5.2 施工便道
因徽州大道为现状道路，施工便道利用既有道路即可。 1.5.3 施工场地布置
徽州大道框架位于现状徽州大道上，桥处于路基挖方段，可利用北段（靠二环路侧）既有沥青砼路面40×100m，主要分为钢筋存放区、钢筋加工区、周转料堆放区、生活区等。 1.5.4 临时用电
本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，拟从徽州大道西侧接入电力线，另备用一台75kw发电机。 1.5.5 临时用水
混凝土采用集中拌合，本框架桥及道路用砼均采用四分部（桐城
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南路）搅拌站拌合混凝土，施工用水均采用地下水，现场施工用水均接附近居民用自来水。 1.6 施工目标规划 1.6.1 工期目标
计划工期7个月，计划开工日期：2010年6月20日，计划竣工日期：2011年01月20日。 1.6.2 质量目标
确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。 1.6.3 安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 1.6.4 环保及水土保持目标
采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。
1.6.5 文明施工目标
严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。
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2 资源配置计划及施工进度计划安排 2.1 资源配置计划 2.1.1 模板配置
根据工期安排及现场施工环境，徽州大道框架桥配置外侧两孔模板六套，两侧单孔模板一套（按最长节45m配置）。框架桥侧墙内、外模均采用高压竹胶板，竹胶板设置Φ17拉杆孔，内外模板间采用Φ14的拉杆进行对拉。 2.1.2 人员配置计划
项目部成立框架桥架子队，其架子队队长由项目部经理助理杜文平担任，设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、领工员、工班长等。各岗位要明确职责，落实责任。
架子队长：杜文平 技术负责人：马奎
技术员：郑默 安全员：樊少飞 试验员：张徽春 材料员：韩新立 领工员：张发德 质检工程师：潘明辉 劳动力配置情况见表2。
表2 徽州大道劳动力配置计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 钢筋工 砼工 架子工 混凝土工 木工 普工 电工 数量(人) 30 15 20 15 20 30 1 备注
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2.1.3 机械设备配置计划
砼由拌和站统一供应，专用砼罐车运输，泵送入模；钢筋在框架桥东侧高速公路桥下设置钢筋加工场集中制作，利用平板车运输钢筋半成品至施工现场绑扎。其机械设备配备情况见下表3
表3 徽州大道框架桥施工机械设备配置计划
序号 1 2 3 4 6 7 8 9 机械名称 规格型号 PC400-6 CZ3250 XYD2B ZW2 QY16 BX-400 UN1-100 QF200 额定功率 或容量或吨位 2.0m3 15t 2.5kw 2.2kw 16t 400A 100kw 200kw 数量 3 15 10 2 2 6 1 1 设备性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 挖掘机 自卸汽车 插入式振捣器 平板式振捣器 轮胎式起重机 电焊机 对焊机 发电机 2.2 计划工期安排
本桥计划2010年6月20日开工，2011年01月20日完工，工期215天，具体关键性节点工期安排见表4。
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3 主要工程项目的施工方案、方法、工艺及其措施 3.1 总体施工方案
因徽州大道为合肥市通往滨湖新区的主要通道，所以不能对徽州大道进行全封闭施工，采取先封半幅进行施工，待施工完毕后在封另半幅。第一步先封锁徽州大道西侧快车道、慢车道及BRT公交车道，施工西侧1-15m+1-16m两孔框架及西侧道路改造。第二步待西侧1-15m+1-16m两孔框架及道路施工完毕后开放交通，封锁东侧快车道、慢车道及中间BRT公交车道，施工东侧1-15m+1-16m两孔框架及中间1-11m框架，改造中间BRT公交车道及东侧道路。
基坑开挖：采用挖掘机放坡开挖，人工配合清底。四周设排水沟，汇入积水井处，水泵抽送坑外。
模板设计：框架垫层、基础、底板采用高压竹胶板。框架桥箱身内、外侧均采用新竹胶板且厚度不小于18mm。
支架设计：框架内采用满堂碗扣式钢管支架，边墙内模与外模用对拉螺栓固定。
砼浇筑：现浇框架桥箱身砼分两次浇筑：第一次先浇注底板、边墙倒角以上0.3m；第二次浇注边墙及顶板砼。底板砼达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板砼。
附属工程：顶板砼强度达到规范许可值后，方可拆除模板及支撑，进行沉降缝、防水层及附属工程施工。 3.2 总体施工顺序
总体施工顺序：施工准备→放线定位→开挖基坑→施工垫层→基础施工→绑扎底板钢筋→底板浇注→立模、支撑→绑扎边墙、顶板钢筋→立模、绑扎边墙、顶板钢筋→浇注边墙、顶板→养生→拆模。具体施工工艺流程见图3：
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钢筋制作 钢筋制作 施工准备放线定位开挖基坑施工垫层基础施工 底模立模、绑扎底板钢筋自检后报监理工程师检查浇筑底板砼绑钢筋、搭设鹰架、立边墙、顶板模型自检后报监理工程师检查浇筑边墙、顶板自检后报监理工程师审批进入下道工序图3 施工工艺流程图
试件制作试件制作试件制作强度测定
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3.3 基坑开挖 3.3.1 开挖坡度
根据地质情况确定相应的开挖坡度，精确放样框架桥基坑平面尺寸，采用挖掘机开挖，人工辅助清基。
基坑坑壁坡度按确保边坡稳定、施工安全的原则确定并符合下列要求：因徽州大道中桥两端均要下挖改造，故即可靠道路两侧开挖深度较深外，其它均不超过3m，所有基坑开挖采用放坡开挖，但必须符合表5中的数值。
表5 基坑开挖坡度一览表 坑壁坡度 基坑顶缘无载基坑顶缘有静重 载 1：1 1：1.25 1：0.75 1：0.33 1：0.25 1：1 1：0.5 1：0.30 坑壁土 砂类土 碎石类土 黏性土、粉土 极软岩、硬岩 基坑顶缘有动载 1：1.5 1：1.25 1：0.75 1：0.67 徽州大道框架桥基坑开挖平面及断面布置见图4。
图4 徽州大道框架桥基坑开挖平面及断面布置图 3.3.2 排水设计
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为了避免基坑在雨天积水，在基坑四周采用砖砌排水沟（50×50cm）并汇集到小里程右侧的积水坑（100×100cm），集水坑坑深2m，采用水泵抽水，水抽至原道路雨水井中排走。 3.3.3 引入便道设计
该框架桥基坑开挖深度按目前原地面算大于5m，但是两侧道路需要下挖改造施工，路面下降后框架两端开挖深度在1.7左右。便道可沿着两侧引道进入框架基坑。 3.4 垫层施工
基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行底板下部砼垫层的施工。模板使用竹胶板或胶合板，模板采用拉杆对拉，背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。
垫层为20cm厚C20砼，砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输至现场，通过砼泵车将砼送入模内，振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求，垫层砼分块进行浇筑。 砼浇筑时连续进行， 由于垫层每块砼数量不大，一次性浇筑完成，并确保砼振捣密实。 3.5 箱身施工
箱身砼分两次浇筑：第一次浇筑底板砼及边墙倒角以上0.3m；第二次浇筑边墙、顶板砼。 3.5.1钢筋工程
钢筋加工在框架基坑两侧各设一个钢筋加工场，在徽州大道既有路面上进行，加工后的钢筋按编号分别堆放且挂牌标识，所有螺纹钢筋接头均采用闪光对焊，焊接接头严禁设在顶、底板跨中。绑扎钢筋前，先将箱身轮廓线用墨线弹出。在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置准确绑扎钢筋。具体操作如下：第一步先绑扎底板钢筋及边墙下梗肋钢筋,第二步绑扎边墙钢筋,第三步绑扎边墙上梗肋及顶板
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钢筋,钢筋绑扎后采取适当加固措施，确保钢筋骨架的稳定、安全，间距在允许误差范围之内。箱身底板和顶板上部主筋增设部分架立筋支撑，确保底板浇注砼时钢筋不变形。
钢筋使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。
钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头用搭接焊，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。
钢筋加工允许偏差见表6。 序号 1 2 3 4 表6 钢筋加工允许偏差表 检查项目 允许偏差(mm) 受力钢筋全长 箍筋内边距离 钢筋弯钩长度 其它钢筋尺寸偏差 －5／0 －5／0 ±5 ±5 备注 钢筋安装允许偏差见表7。 序号 1 2 表7 钢筋安装允许偏差 检查项目 允许偏差(mm) 钢筋间距 钢筋保护层厚度 ±5 +5／0 备注 预埋件按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置不低于框架主体混凝标号都砼垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开。
3.5.2底板施工（含边墙倒角以上0.3m）
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在已打好垫层砼的平面上，进行放样，确定好底板边线及沉降缝位置，将场外加工好的钢筋倒运至现场进行绑扎，然后立模加固，确保沉降缝板不变形。
底板侧面及倒角部分模板均采用竹胶板组拼。框架边墙处浇注标高为底板倒角以上30cm，底板及边墙之间倒角处模板采用竹胶板，横带采用方木，竖带采用三角形方木骨架固定，内设φ10钢筋对拉，并在四周设置φ10的钢筋固定防止上浮。
底板浇筑前将侧墙上部竖向主筋提前帮扎预埋好，以便下一步施工侧墙上部时方便施工。底板浇筑时注意沉降缝位置预埋橡胶止水带及相关防水设施，具体见本方案关于沉降缝施工部分内容。
浇筑底板前将垫层顶面凿毛并冲洗干净。为加强两次浇筑砼的连接和保证框架整体防水性能。 3.5.3边墙、顶板施工
底板砼达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、一次性浇筑边墙及顶板砼。 3.5.3.1模板及支撑
边墙内外模均采用18mm厚高压竹胶板，竖向采用10×10cm的方木连接，模板背筋每隔60cm采用两根钢管并列加固，设置直径为14mm的拉杆间距60×60cm对拉，并在边墙处设置斜撑，竖向间距120cm，横向间距200cm。边墙之间沉降缝采用2cm厚聚苯乙烯硬质泡沫板。 顶板模板采用竹胶板，膺架顶横向采用6m长［12槽钢，槽钢上铺设10*10cm的方木，间距按照30cm布置。 膺架搭设及支撑方案：
①膺架采用WDJ型碗扣件，外径为48mm，壁厚为3.5mm，立杆两端视为铰接，自由长度取横杆的间距。
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②立杆在顶板下布置：
横桥向布置：均为0.6m，支架的搭设宽度超出框架桥人行道板1m。 顺桥向布置：均为0.9m。在倒角处为0.6m。 横杆竖向布距均为1.2m。
每一联碗扣件拼装之前，先根据框架净空统计所有的工程材料数量，并根据分节高度控制标高，不足部分预先配齐。
为确保支架的整体稳定性，杆件底部设置纵、横向扫地杆，沿桥纵、横向立面设置剪刀撑。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上；横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。剪刀撑每隔3m设置一道，横向斜撑每隔3m设置一道。
膺架搭设完毕，铺设底模板之前，应对膺架进一次全面检查，包括底座、纵横向剪刀撑联系和碗扣间连接是否牢靠。
框架桥膺架搭设及横断面布置图见附图。 检算：
1)、膺架立杆受力检算
2)、架顶纵向[12槽钢强度及挠度检算 3)、模板底横向10*10cm方木强度及挠度检算 4)、框架侧模拉杆受力 检算过程：
（一）箱梁荷载受力分析：
砼单位体积重量2.6t/m3，施工荷载（含冲击荷载）0.5t/m2，模板自重0.08t/m2，砼超重或其他不可预见因素K1=1.05，安全储备系数K2=1.2。
框架顶板底：
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F5＝1.1*1*2.6*1.05*1.2+0.58=4.184t/m2 （二）杆件受力分析：
①框架顶板底部立杆受力检算：
立杆横桥向间距0.6cm，顺桥向间距均为0.9m，每根立杆受力为： F=0.6*0.9*4.184=2.259t﹤[F]=3.0t，（查有关资料，横杆竖向步距为1.2m时，单根杆件允许荷载为3.0t），满足要求。
②架顶纵向[12槽钢强度及挠度检算
q(KN/m)顺桥向纵向[12槽钢近似看成简支结构，[12槽钢近似均布荷载。 1、强度检算：
槽钢特性：W=61.7cm3 I＝388.5 cm4 E=2.1*1011Pa Mmax＝q·L2／8 ＝4.184×0.92／8 ＝0.424t·m 则跨中最大弯应力
σmax＝Mmax／W=0.424 t·m /61.7 cm3
＝68.7 Mpa<〔σ〕＝165 Mpa 满足要求 2、挠度检算： f=5ql4/(384EI)
= 5*4.184*104*0.94 /(384*2.1*1011 *388.5*10-8 ) =0.438mm ＜f=L/400=0.9/400=2.25mm 满足施工要求。 （四）竹胶板底10*10cm方木强度及挠度检算：
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竹胶板底10*10cm方木近似看成简支结构，方木受力近似均布荷载，力学模型如下：
q(KN/m)横桥向强度检算：
方木特性w=103/6=166.7cm3,I=104/12=833.3cm4，〔б〕=10MPa 方木顶均布荷载为：q=4.184*0.3=1.255t/m
跨中最大正弯距为:Mmax=qL2/8=1.255*0.92/8=0.127 t.m 方木最大强度：δ= Mmax/w=0.127*10000/(1/6*0.1*0.1*0.1)=7.6MPa﹤[δ]=10 Mpa，满足施工要求。
挠度检算：
f = 5qL4/(384EI)=5×（1.255×10000）×0.94÷（384×9.0×109×833.3×10-8）=1.43mm＜f=L/400=0.9/400=2.25mm 满足施工要求。
（三）框架侧模板拉杆受力检算 框架侧模侧压力计算：
砼侧压力 Pm=k*r*h k=1 r=26kN/m3 V/T=1.0/20=0.05≥0.035
h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8*1/20=1.72 pm=krh=1×26×1.72=44.7kN/m2 倾倒砼时的荷载 4kPa 振捣砼时的荷载 2kPa
侧P总=44.7+4+2=50.7KN/m2 模板拉杆承受的侧压力：
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F=P*A=50.7*0.6*0.6=18.26KN
选用φ14拉杆，截面积A=1.539cm2, A3钢容许抗拉抗压轴向应力, 计算容许应力δ=Pl/2/A=50.7KN/m2*0.6m/2/（1.539*10-4 m2）=98.8 Mpa＜[δ]=140Mpa 符合要求。 3.5.3.2砼浇筑
框架桥混凝土浇筑分二步进行：第一步浇筑底板混凝土（包括边墙以上30cm），第二步浇筑边墙、顶板混凝土。边墙混凝土浇筑前，先将施工缝处的松动石子或松散混凝土层凿除，并用水冲净、湿润，但不得存有积水；并在施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，然后再浇筑混凝土。
（1）浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
（2）本段框架混凝土采用第一或第二搅拌站混凝土供应，泵送入模。
（3）混凝土浇注应分层对称浇筑，连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层的初凝时间和能重塑的时间。砼振捣若有浮水（清水）析出，应在不扰动已灌筑砼的条件下及时排除（如用海绵吸水）。不得将水引向模板边缘或从模型缝中放出。砼浇筑时要合理安排，工序之间应有足够的配合能力。分层浇筑时，砼铺设应尽可能使各层厚度均匀，表面大致水平。砼的分层厚度应当在振动棒的合理振捣下使上下层结合成整体，一般分层厚度为30cm～40cm。要保证各层之间在砼处于塑性状态下浇筑完毕以免形成冷缝。④砼振捣采用插入式振动棒，边振边将振动棒慢慢提起（快插慢提），严禁欠振漏振。每一振点的振捣延续时间为30秒，以砼不再沉落，不出现汽泡，表面呈现浮浆为准，振动棒的振动范围要控制在30cm以内。
（4）制做三组砼试件，同条件养护二组，标养一组。2天拆模
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前压一组同条件养护试块，7天顶进前压一组同条件养护试块，最后一组在标准状态下养护28天后送交试验室，做抗压强度试验。
（5）砼的浇筑自前端起向后端浇筑，施工时应严格控制砼的分层厚度和分层间隔时间，砼的分层厚度控制在30cm以内，间隔时间不大于1小时。砼浇筑时的自由下落高度不得超过2m，否则设串筒（边墙施工设串筒）。
（6）浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。 3.5.3.3砼养护及防水层
砼浇筑完毕后的第二天开始养护，养护采用塑料水管接自来水均匀浇洒，养护时间不得少于14天，每天三遍（早、中、晚）。养生期完后，框架桥边墙采用涂热沥青两道。框架桥顶板采用TQF-I型防水层，该防水层是由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯涂料共同构成。做法为：将桥面基层清理干净，无浮渣，浮土，且保证干燥后涂刷防水涂料，上铺设一层防水卷材，重复上述工序，做成两层防水涂料两层防水卷材。防水涂料按产品说明称量配制，称量允许偏差为±2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为3-5min，混合液体发出黑亮时方可使用。涂料应涂刷均匀，厚度为1.5mm，每次配制防水涂料应在20min内用完，防水卷材的粘贴可在防水涂料涂刷完毕20min内做完，防水卷材进行搭接的粘贴宽度不得小于80mm。TQF-I型防水层施工完毕后，其上在施工M10水泥砂浆排水坡。 3.5.3.4支架、模板拆除
顶板砼强度达到设计强度都100%后，方可拆除模板及支架，拆模时应根据同条件养护试块强度记录达到规定时，且必须要现场技术负责人同意后方可拆模。
拆除模板的顺序、方法及措施必须按施工说明规定办理，应后装先拆、先装后拆；先拆侧模，后拆底模，先非承重部分，后拆除承重部分。拆模时不得用撬棒重锤硬撬硬击，拆除模板应按规定及施工顺
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序清理，运送至指定位置堆放，堆放时应平放，如须竖放，应有可靠的安全措施。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。
拆模时下方不能有人，拆模区应设置警戒线，以防有人误入被砸伤。拆除的模板向下运送传递，要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。
已经活动的模板，必须一次连续拆除完方可停歇，以免落下伤人。拆除时必须设置拆除工作平台，或架子。拆除模板时应有专人负责看护指挥，并有相应的安全防护措施，拆除后的模板立即组织人员进行清理，涂刷隔离剂并按类别规格编号堆放整齐。 3.6 附属工程 3.6.1 沉降缝施工
徽州大道框架桥设置5道沉降缝，沉降缝正截面缝宽2cm，从底板、侧墙及顶板通长隔开。沉降缝处设计防水材料从涵身内侧至涵身外侧依次为聚苯乙烯硬质泡沫板、橡胶止水带、遇水膨胀橡胶、泡沫板、弹性密封膏、保护层。沉降缝的构造图见图5。
图5 沉降缝的构造图
橡胶止水带在框架桥沉降缝施工过程中起到相当重要的作用，该材料施工方法及注意事项为以下几点：
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（1）橡胶止水带在砼浇注过程中应部分或全部埋进砼中。 （2）在浇埋砼以前要先使其在界面部位保持平展，接头部分粘接牢固，再以适当的力充分振捣、震荡砼定位止水带，使其与砼良好结合，以免影响止水效果。
（3）由于砼中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋，所以在振捣和定位止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则，在接缝变形和受水压时橡胶止水带所能抵抗外力就会大幅度降低。
（4）在定位橡胶止水带时，一定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有不平展现象应及时调整。
（5）在固定止水带时，不能在止水带上打孔，不得破坏本体部分，并应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
（6）止水带接头必须粘接良好，一般采用热硫化连接的方法，不加任何处理的所谓“搭接”是不允许的。 3.6.2 防水层施工
参照框架涵设计图纸，框架桥顶面采用甲种防水层，箱身侧面采用丙种防水层。甲种防水层采用氯化聚乙烯防水卷材（或高聚物改性沥青防水卷材）和粘结剂，丙种防水层采用聚氨脂肪水涂料。 3.6.2.1甲种防水层施工要求
为了保证质量，砼面和防水材料，铺装面基层必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。准备好防水卷材、黏结剂、圆形防水材料搅合桶、220v电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。本工程所采用的甲种防水层材料依次为M10水泥砂浆垫层、两层沥青漆、一层再生橡胶沥青、两层沥青漆。涂沥青漆前，应对基层进行处理：清理基层表面的突起物，将尘土杂物等扫除干净；对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面的中松散层、浮渣、浮灰、油
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污等，并使之湿润，再用M10砂浆填补平整，对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆中添加适量107胶以增强水泥砂浆和基层面的连接；涂沥青漆的基层应保持干燥。沥青漆采用人工涂刷方法，上下层应交错涂刷，每层涂刷的厚度为1.5mm，垂直面应从上往下涂，每遍涂刷的方向应与前一个方向垂直，转角处应涂布多遍，不得流淌，堆积。涂布应均匀，不得过厚或过薄，不允许见底，第二遍应在第一遍干燥后方可进行。铺设再生橡胶沥青卷材时，应与第二遍沥青漆同时进行，并得保证沥青漆每次搅拌结束到铺设完毕20分钟内完成。铺设应粘贴密实表面平整，无歪斜、无鼓泡，接口严实，边缘无翘曲现象。卷材搭接宽度不小于8cm，卷材的铺设应从低处开始，搭接应按水流方向布置。卷材铺设好后，用喷枪轻拷卷材至微软状态，以使其能与沥青漆较好的结合形成整体。随后立即进行两层沥青漆的涂刷。防水层满铺、满涂，接缝严密，无裂缝、损伤、气泡、脱层、滑动现象。铺设完毕后24小时后，方可进行保护层施工，保护层为1cm沥青砂胶。保护层表面应抹平压实，凝固前再赶压一次，使其表面光滑，密实。沉降缝处材料依次为一层再生沥青橡胶和两层沥青漆防水层。防水层施工前首先将涵背表面刷净、晾干，然后分层涂刷、铺设。其中橡胶止水带在混凝土浇注过程中应部分或全部浇埋进混凝土中。防水层施工完成后注意保护。
拉杆孔在拆模以后，立即用泡沫塑料填塞，孔洞距表面5cm深范围内用M10砂浆填补平整，水泥砂浆中需添加适量107胶以增强水泥砂浆和基层面的连接。防水卷材的搭接厚度不小于8cm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层应接好茬。对铺贴好的防水卷材应做好成品养护。 3.6.2.2丙种防水层施工要求
防水涂料必须按产品适用说明进行配比，防水涂料应搅拌均匀，
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每次搅拌以30kg为宜，搅拌时间约3~5分钟。砂粒径20~40mm为宜。聚氨脂肪水涂料可选用喷涂或刮涂的方式，厚度2mm，应分两次喷铺均匀，喷涂后应随即喷洒砂一层。
保护层施工要求：防护层铺设完毕24小时后，方可进行保护层施工；将石子、砂子、水泥倒入搅拌机预混1分钟，然后加水、减水剂及纸袋包好纤维网（连同纸袋一起加入），混合3~5分钟，均匀即可；将混合均匀的纤维网砼均匀铺在防水层上，用平板振捣器捣实，直到无可见的空洞为止，然后用刀抹平；纤维网砼面层做好后，应采取必要的保水养护措施，避免快速失水，冬季施工应加入防冻剂。 3.6.3 基坑回填
基坑回填采用掺入3%～5%水泥级配碎石分层填筑，回填至框架桥顶，桥顶路基表层间采用级配碎石满铺，分层厚度在20cm～25cm之间，夯实后内摩擦角不小于30°。靠近桥身1m处采用人工配合小型打夯机夯实。 3.7两侧道路施工 3.7.1土石方施工
本项目土方为徽州大道道路改造，整个道路下挖处理，挖方最深达4.2m。道路封闭后先对现场进行人工挖探沟，探明地下都管线位置，及时联系相关单位进行改迁，若改迁不及时可采取相应都措施进行保护。然后再采用机械进行大面积开挖土方。采用自卸汽车将多余土方运至弃土场。 3.7.2道路底基层施工
a、本段路面石灰土底基层采用路拌法施工。石灰运输至现场，根据配合比的理论掺量，采用人工进行摊铺，再用路拌机进行拌
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合。 施工区段根据施工段所处填筑阶段的不同进行划分，一般划分为底层准备区段、上料拌和区段、碾压整型区段、检测报验区段。 路拌法施工要选用专用的撒布、拌和设备。 本项目改良土路拌采用层铺法施工，按填筑宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。 按计算被改良填料的数量，在已检验合格的底层上首先摊铺被改良填料，初平静压一遍后，检查其填筑层的厚度，测定其含水率及松散干容重。再按配合比计算改良剂的单位面积摊铺数量，将改良剂均匀摊铺在已经初平初压的被改良填料表面上。在路拌机拌和一遍后，应检查混合料的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时，应用喷管式洒水车洒水。撒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。拌和深度应深入下层承的表面1cm左右。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。 b、材料的选用
石灰：采用Ⅲ级以上的石灰，其有效钙加氧化镁含量≥70%（钙质生石灰）或≥55％（钙质消石灰）；未消化残渣含量（5mm 园孔筛的筛余）≤17%（钙质生石灰）；钙美石灰的分类界限，氧化镁含量≤5％（钙质生石灰）或4％（钙质消石灰）。
土：采用塑性指数为15~20的粘性土。
c、完工后的底基层应用不透水薄膜或湿砂保湿养护至少7天以上，
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每天洒水的次数视气候条件而定，要始终保持表面潮湿，养护期内除洒水车外应禁止其他车辆通行。养护期满后即可进行下道工序的施工。不宜让基层长期暴晒开裂。 3.7.3水泥稳定层施工
本工程设计的路面基层为5%水泥稳定碎石基层，厚度为36cm。 3.7.3.1材料要求
水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净， 坚硬， 有菱角， 级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ034— 2000） 表6.2.4 中1 号级配的规定。针、片状（ ≥ 1： 3） 颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%， 不宜采用早强性水泥， 在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定， 主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
3.7.3.2拌和、运输
水稳采取集中拌和料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致， 无夹生现象， 运输采用5 吨自卸车运输， 运输道路要求平整， 时间短， 避免离析、干料现象发生。 3.7.3.3摊铺和碾压
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水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验， 符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。
①摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙， 严禁抛撒， 摊铺成型后， 设一个三人小组跟在压路机后面， 及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。
② 摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕， 采用CA25 振动压路机压实， 边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振， 先边后中， 轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定， 严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等， 保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行， 天气炎热、蒸发快时， 摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。 3.7.3.4养生
水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1 周内， 灰土表面要保持湿润， 拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式， 每天至少洒水2 次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。 3.7.3.5质量控制措施
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①平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m 打一 高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。
② 每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度， 及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。 ③接缝处理
车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。
④ 在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝， 要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。施工流程： 清扫基层→ 洒布粘层油→ 铺设土工布并固定→ 洒布粘层油→ 沥青路面施工。
3.7.4道路沥青混凝土面层施工
该段面层结构设计由4cm沥青玛帝脂碎石混合料（SMA-13）+6cm厚中粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼构成，在沥青砼施工前铺筑一段试验路段。面层施工采用沥青混凝土集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。基层养生期达到后洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。
3.7.4.1沥青混和料拌和
因本项目需要沥青数量不大，整个道路都沥青计划在合肥市商品
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站购买，整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化运转。沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在装载机上料时，各料斗上料要基本符合配合比。根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。 3.7.4.2运输
为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。 3.7.4.3摊铺
在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油和粘层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机
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一次摊铺成型。
由于行车干扰，面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺。半幅摊铺时纵向接缝要采取垂直接缝，随时检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。
根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上松铺厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。由于玛莲尼-2000型和LB-1000型拌合楼拌和能量较大，所以当ABG摊铺机摊铺时，速度降低到2—3m/min即可保证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。 3.7.4.4碾压
沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。摊铺完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开开始复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4遍，终压用轮胎压路机直至达到规范要求的密实度为止。
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压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，但也不能压坏路肩砼。当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。 3.7.4.5接缝处理
因为该路段为半幅摊铺，接缝的处理主要是纵向施工缝的处理。后铺半幅应处理好与前铺半幅的纵向接缝。拟采用切割机将纵接缝切成直接缝。铺后半幅前必须将缝边缘清扫干净，涂洒粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后人工将这部分铲除。压路机碾
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压时先在已成形半幅路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10－15cm，充分将接缝压实紧密。在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切割面附近的水分清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂上粘层沥青。横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，再用筛子筛一部分细料均匀地罩在上面；当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料。轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混合料移动15—20cm ，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm ，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 3.7.5挡土墙施工
本标段设计挡土墙为M7.5浆砌片石，C30砼挡墙压顶。挡墙基坑施工中按伸缩缝位置分段采用机械开挖，人工配合清底，开挖后应及时施工，基底埋深不小于1.0m。挡土墙砌体石料强度不小于30mpa。
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砌体应分层坐浆砌筑，嵌填饱满密实，不得有空洞。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。施工中块石与块石应保持一定间隙。
砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。墙体的沉降缝间距为10～15m，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。泄水孔间距为2.5m，孔内预埋10cm软式透水管。泄水孔距地面高度不小于0.3m。砌体完成后应在墙顶浇注20cmC30压顶混凝土，挡墙压顶沉降缝与墙体沉降缝要保持。 3.7.6排水工程施工 3.7.6.1管道工程
徽州大道道路改造雨水管线位置位于道路中心线东西各28m处，污水管位于道路中心线东西各31m处，雨污水管均位于辅道下。雨、污水管管径≤500mm时采用PE双壁波纹管，橡胶接口，雨水管管径d＞500mm时采用Ⅱ级钢筋砼管，接口采用水泥砂浆抹带接口。 3.7.6.2管基挖槽
管基槽采用机械开挖，人工清底。基槽边坡控制在1：0.5左右，基槽开挖标高必须符合设计要求。如局部超挖则用改良土回填，并分层夯实。当下步工序与本工序不连续时，槽底要预留保护土层不挖，待下步工序开工时再挖。 3.7.6.2管基施工
验槽合格后，及时进行基础施工，以免扰动土层，影响地基承载力。基础采用10%的石灰土换填30cm处理，换填完石灰土后在铺设
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20cm中粗砂。 3.7.6.3 管道安装
排水管在安装前先进行严格检查，其质量须符合国家现行有关标准要求，并有合格证件。钢筋砼圆管采用16t汽车吊现场安放，PE双层波纹管采用人工搬运安装。钢筋砼排水管吊运下沟时，不得损坏管外的防腐层和保护层。管节接头对齐，外敷成带状止水，管节安装一段且调直后即可灌注砼底座。随后按设计管缝抹带，并覆盖洒水养生。
3.7.6.4沟槽回填
钢筋砼管道铺设完毕，即可人工回填管道两侧及管顶以上0.5m的土方，分层夯实。
沟槽采取对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.2m，对中管顶0.4m范围内不得用夯实机具夯实。 3.7.6.5检查井
检查井基础采用机械开挖，基底预留30cm左右采用人工清底。根据基坑情况，遇基坑有地下水时，基底铺设一层10cm厚碎石垫层，随后铺筑C10混凝土井基。待井基混凝土达到设计强度的70％后，按设计砌筑检查井墙。
井身砌筑要连续进行，组砌方法要正确，灰缝要求横平竖直，垂直灰缝为10～12mm，水平灰缝8～10mm，里口灰缝不小于6mm，外口灰缝不大于15mm，垂直环缝交错二分之一砖，放射状缝交错四分之一砖，灰浆饱满，没有通缝。铁爬梯按设计位置施放，井口封闭前不
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得使用。井内壁边砌边用1:2水泥砂浆抹面。 3.7.6.6雨水口
雨水口均采用偏沟单箅式和双箅式。过梁、箅圈梁均在现场现浇，模型采用竹胶板，圈梁表面要平整光洁。基础砼采用平板振动器振捣，木抹压平。先摊铺碾压路基结构层，路基结构成型后切除检查井周围25cm宽的水稳层后浇筑C35砼及钢筋砼圈梁。井身砌砖灰浆须饱满，井内壁边砌边用1：2水泥砂浆勾缝。各种雨水口箅面均比周围路面低30～40mm，并与路面接顺，以利进水。 3.7.6.7检查井及雨水口施工注意事项
a、各种预制及现浇钢筋砼构件必须按设计尺寸施工，并保证表面平整光洁，不得有蜂窝麻面。
b、安装检查井盖座、箅圈时，下面座浆，井盖面与路面平，雨水口篦面比路面低30～40mm。
c、回填土时，先将盖板座浆盖好，在井墙和井筒周围同时回填，沟槽亦在管道两侧同时回填，回填土密实度符合按《给排水管道工程施工及验收规范》要求。
d、道路范围内路面施工时雨水口及检查井均进行路面加固。 3.7.7路缘石安装
路缘石现场安装应进行中线测量，在砌筑路线的位置上每10m钉一铁钎（曲线段5m），用水准仪测量其砌筑标高，挂线施工，施工时先铺一层水泥砂浆垫层，底座捣固密实后方可砌筑路缘石。路缘石采用花岗岩路缘石，与现状道路一致。路缘石砌筑必须稳固，且应线型
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顺直，曲线圆滑无折角，顶面、侧面应平整无错牙。
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4 质量保证技术措施 4.1组织措施
调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入到本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。
建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、架子队、作业队伍、工班、作业人员质量自检流程。
建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。
精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。 4.2管理措施
4.2.1 PDCA循环控制质量
根据合同要求和工程质量目标积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）处理循环工作方法，使工程质量在计划控制下逐步上升，成为对外质量保证和对内质量控制的依据，实现预期质量目标。 4.2.2“三阶段”控制质量
项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。
4.2.3实行“三检制”
安质部，配专职质检工程师，在各架子队、作业队伍设专职质检员，实行自检、互检、交接检“三检制”。在施工过程中自下而上，
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按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。 4.3技术措施 4.3.1物资采购控制
我们将采取以下措施做好施工材料的质量控制，并根据技术规范及业主的要求选择适用的材料，保证材料质量满足工程要求。除甲供材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。对于甲供材料，我们将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能处于受控中。原材料按技术质量要求由专人负责采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。
原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。
原材料进厂（场）后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。
水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放
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时有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。
4.3.2测量、试验设备配备保障措施
工配备足够数量及种类的材料检测试验设备、测量及工程结构检测等仪器，确保能够完全满足工程需要。定期到具有相关资质的单位对测量试验设备进行校验和标定，确保设备性能良好，满足工程需要。对于易损测量、试验设备，配备一定数量备用设备和器材，确保设备使用过程中意外受损时，可随时选用性能良好的备用设备满足工程需要。
4.3.3支架、模板质量控制
模板采用优质新高压竹胶板，厚度不小于18mm，要有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并；外露面使用模板不倒用不得超过2次，模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和砼耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
4.3.4钢筋工程质量保证措施
钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不采购，对使用的钢筋严格按规定取样，试验合格后方能使用。
钢筋焊接操作人员必须持证上岗，并进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。 4.3.5砼质量控制措施 a、砼搅拌质量控制
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采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能砼搅拌符合招标文件和设计要求的规定。
夏季搅拌砼时，采取加冰降温等措施,保证砼拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。
冬季拌制砼的各项材料的温度，满足砼拌和物搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。
搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制砼的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不宜低于10℃；入模温度不得低于5℃。 b、砼运输条件
运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用砼运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。泵送砼时，除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。 c、砼浇筑质量
浇筑砼前，针对工程特点、施工环境与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；砼浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
浇筑砼前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
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砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的砼方可入模浇筑。砼的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。
砼的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送砼时）。浇筑竖向结构的砼前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于砼）。
在炎热季节浇筑砼时，避免模板和新浇砼直接受阳光照射，保证砼入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑砼。 d、砼振捣质量
砼振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力砼梁采用底振加侧振,确保振捣质量。
砼振捣按事先规定的工艺和方法进行，砼浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。
在振捣砼过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。砼浇筑完后仔细将砼表面压实抹平，抹面时严禁洒水。 e、砼养护质量
砼振捣完毕，及时采取保湿措施对砼进行养护。当新浇砼具有暴露面时，先将暴露面砼抹平，再用无纺布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对砼进行保湿养护7d以上。当砼采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处砼不失水干燥。
当砼强度满足拆模要求，且芯部砼与表层砼之间的温差、表层砼与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用
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塑料布或帆布对砼进行后期养护。 4.3.6其它措施
全面执行操作规范，控制框架桥沉降缝位置的长度、垂直度和缝隙宽度；严格控制好沉降缝及两侧堵头方向；做防水层时，施工范围土石先清理干净；墙身外侧砌体密实平整，铺设防水层范围用砂浆抹平整；选择晴天施工防水层，防水层材料符合要求；结构物周边先填黏土保护层，结构物圬工待达到设计强度后对称填土；结构物两侧及顶面1m范围宜采用小型机械压实；及时清理沟槽，疏通水流。
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5 安全保证措施 5.1健全安全保证体系
建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见图6）安全保证体系框图）。项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。各管理部门职责另行发文明确。
图6 安全保证体系框图
项目经理部经理项目副经理项目总工工程技术部安全技术措施交底制定施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查安全质量部作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设物资设备部制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理各架子队、施工班组安全管理
5.2 安全管理制度 5.2.1安全责任制度
项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，
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做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。 5.2.2教育、学习制度
工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。
坚持每周不少于一次的安全教育，由主管工程师或安检工程师针对本施工项目的特点，并结合有关现行的规范、规则进行安全教育。 5.2.3施工人员、安检人员持证上岗制度
对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作，严禁无证上岗。各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。 5.2.4安全检查制度
结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每周一次，项目队每天一次，工班每道工序至少检查一次。 5.2.5安全事故报告制度
建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。 5.3安全措施 5.3.1深基坑防护
基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。 作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带\"病\"运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡，先支护，后开挖的原
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则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。 基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和\"一机一闸一漏一箱\"要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。
汽车运土，装载机铲土时，应有专人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。基坑开挖过程，应按设计要求，及时配合做好锚杆拉固工作。基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长。开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。作业人员必须沿引入便道出入基坑。 5.3.2高空作业
从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。
在高空作业点周围设置安全网，登高作业前，应先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员入内。
高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。在高度为2米及以上的高处作业时，必
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须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业。高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。在冬季作业中，如果作业面上有积雪、霜要及时清除，确认安全后方可作业。 5.3.3安全用电
现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必
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须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 5.3.4支架、模板工程安全措施
模板安装应在牢固的脚手架上进行，如中途停歇，应将就位的支架、模板联结稳固，不得架空搁置，以防掉下伤人。拆模时应搭设脚手板，拆模间歇时，应将松开的部件和模板运走。在拆除模板过程中，如发现梁混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。安装模板操作人员应戴安全帽，高空作业应抬好安全带。支模应按顺序进行，模板及支撑系统在未置定前，严禁利用拉杆上下人，不准在拆除的模板上进行操作。拆模时，应按顺序逐块拆除避免整体塌落；拆除顶板时，应设临时支撑确保安全作业。拆模以后，在堆放前拔掉朝天铁钉，以策安全。为避免破伤风，工人或管理人员在踏着铁钉后，及时打破伤风针。这也是消除危险源的理念。 模板的拆除时，应有专人指挥和切实的安全措施并在下面标出工作区，严禁非工作人员进入作业区。工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。遇六级以上大风时，应暂停作业。有雨、雪、露时应先清扫施工现场，待地面稍干不滑时再工作。
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6 文明施工措施
施工进点的同时，制定文明施工的有关要求、措施、标准，并进行宣传发动。文明施工目标：严格按照施工组织设计及合肥市市和我公司有关文明施工要求组织施工，达到合肥市市安全文明工地标准。
工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。生活区及主要施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语。取土、弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门签订有关协议和按要求处理。施工中的建筑垃圾、砼施工废水、机械油污、生活污水均应事先合理规划排放处理地点，在取得当地环保部门的同意后，在指定地点摆放、堆码、掩埋或销毁，不得污染当地水源与环境。尽量减少现场施工粉尘、噪声及生活垃圾对周边环境造成的影响。本工程对所有划定的搅拌站及生活区场地进行围挡。合理地布置建筑拉圾、材料、设备的堆放场地，定点堆放标识，施工场地及驻地须及时清扫整理。
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