虎溪隧道施工组织设计 2

1.编制依据、原则、范围 ................................................. - 1 - 1.1编制依据 ........................................................... - 1 - 1.2编制原则 ........................................................... - 1 - 1.3编制范围 ........................................................... - 2 - 2.工程概况 ............................................................. - 2 - 2.1工程简介 ........................................................... - 2 - 2.1.1地形地貌 ....................................................... - 2 - 2.1.2气象特征 ....................................................... - 2 - 2.1.3地质概况 ....................................................... - 3 - 2.1.4沿线施工情况 ................................................... - 4 - 3.总体施工组织安排 ..................................................... - 4 - 3.1总体施工安排 ....................................................... - 4 - 3.2工期计划 ........................................................... - 4 - 3.2.1工期目标 ....................................................... - 4 - 3.2.2质量目标 ....................................................... - 5 - 3.2.3安全生产目标 ................................................... - 5 - 3.2.4环境保护、水土保持目标 ......................................... - 5 - 3.2.5文明施工目标 ................................................... - 5 - 3.2.6成本控制目标 ................................................... - 6 - 3.2.7科技创新目标 ................................................... - 6 - 3.2.8职业健康目标 ................................................... - 6 - 3.3组织机构 ........................................................... - 6 - 3.4大临工程的分布 ..................................................... - 7 - 3.4.1施工便道 ....................................................... - 7 - 3.4.2砼拌合站设置位置 ............................................... - 7 - 3.4.3炸药库设置 ..................................................... - 8 - 3.4.4弃碴场设置 ..................................................... - 8 - 3.4.5施工用电 ....................................................... - 9 -

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 3.4.6施工用水 ....................................................... - 9 - 3.5施工程序 ........................................................... - 9 - 3.5.1征地拆迁 ....................................................... - 9 - 3.5.2场地清理 ...................................................... - 10 - 3.5.3测量放线 ...................................................... - 10 - 3.5.4图纸审核及现场核对 ............................................ - 10 - 3.5.5开工报告 ...................................................... - 11 - 3.5.6工程实施 ...................................................... - 11 - 3.5.7施工自检 ...................................................... - 11 - 3.5.8报验签证 ...................................................... - 12 - 3.5.9试验检测 ...................................................... - 12 - 3.5.10质量评定 ..................................................... - 13 - 3.5.11土地复垦措施 ................................................. - 13 - 3.5.12工程保修 ..................................................... - 14 - 4资源配置 ............................................................. - 14 - 4.1主要工程材料采购供应方案 .......................................... - 14 - 4.1.1主要自购物资设备 .............................................. - 15 - 4.1.2物资供应保障措施 .............................................. - 15 - 4.1.3 物流组织安排 .................................................. - 17 - 4.2 主要施工机械设备的数量及进场计划 .................................. - 18 - 4.2.1主要施工机械设备供应原则 ...................................... - 18 - 4.2.2主要施工机械设备配置计划 ...................................... - 19 - 4.3 劳动力计划 ........................................................ - 19 - 4.4资金计划 .......................................................... - 19 - 4.4.1资金管理 ...................................................... - 19 - 4.4.2资金使用计划 .................................................. - 20 - 5.工艺工法 ............................................................ - 20 - 5.1隧道开挖、支护、出碴、防排水、衬砌施工方案 ........................ - 21 - 5.2隧道工程施工方法、施工工艺及施工措施 .............................. - 24 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 2 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 5.2.1施工准备 ...................................................... - 24 - 5.2.2施工测量 ...................................................... - 24 - 5.2.3超前地质预测预报与监控量测 .................................... - 25 - 5.3 洞口（明洞）施工 .................................................. - 30 - 5.3.1洞口边、仰坡开挖防护 .......................................... - 30 - 5.3.2洞口排水 ...................................................... - 31 - 5.3.3洞门修筑 ...................................................... - 31 - 5.3.4明洞施工 ...................................................... - 31 - 5.3.5超前支护 ...................................................... - 32 - 5.4正洞施工 .......................................................... - 34 - 5.4.1洞身开挖 ...................................................... - 34 - 5.4.2仰拱施工 ...................................................... - 64 - 5.4.3结构防排水 .................................................... - 65 - 5.5 隧道施工的辅助作业 ................................................ - 71 - 5.5.1供风和供水 .................................................... - 71 - 5.5.2供电与照明 .................................................... - 72 - 5.5.3洞内风水管线布置 .............................................. - 72 - 5.5.4施工通风 ...................................................... - 74 - 5.5.5防尘 .......................................................... - 74 - 5.6隧道通过断层以及塌方处理方法及应急预案 ............................ - 75 - 5.6.1断层处理方案 .................................................. - 75 - 5.6.2塌方处理预案 .................................................. - 75 - 6.标准化管理 .......................................................... - 77 - 6.1标准化管理体系 .................................................... - 77 - 6.1.1 标准化管理宗旨 ................................................ - 77 - 6.1.2实施标准化管理的目标 .......................................... - 77 - 6.1.3标准化管理的工作原则 .......................................... - 78 - 6.1.4标准化管理工作要求 ............................................ - 78 - 6.2标准化管理措施 .................................................... - 79 -

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 6.3“四化”建设 ....................................................... - 79 - 6.3.1工厂化生产 .................................................... - 79 - 6.3.2机械化作业 .................................................... - 79 - 6.3.3专业化施工 .................................................... - 80 - 6.3.4信息化管理 .................................................... - 80 - 7安全保证体系及措施 ................................................... - 80 - 7.1安全管理体系 ...................................................... - 80 - 7.1.1 安全管理组织机构 .............................................. - 80 - 7.1.2安全管理人员数量配备 .......................................... - 81 - 7.1.3安全保证体系 .................................................. - 82 - 7.1.4 安全生产岗位职责 .............................................. - 84 - 7.1.5建立健全各项安全制度 .......................................... - 91 - 7.2安全生产保证措施 ................................................. - 100 - 8质量保证体系及措施 .................................................. - 100 - 8.1质量保证体系 ..................................................... - 100 - 8.1.1地质核查 ..................................................... - 100 - 8.1.2高性能混凝土施工 ............................................. - 100 - 8.1.3隧道工程质量保证措施 ......................................... - 101 - 8.2.施工质量控制要点 ................................................. - 105 - 8.2.1强化工地实验室建设 ........................................... - 105 - 8.2.2耐久性混凝土 ................................................. - 105 - 8.2.3大体积混凝土施工 ............................................. - 106 - 8.3成品及半成品保护措施 ............................................. - 107 - 9环境保护措施 ........................................................ - 107 - 9.1环保管理体系 ..................................................... - 107 - 9.2环保总体要求 ..................................................... - 108 - 9.3环保管理措施 ..................................................... - 109 - 9.3.1 维护自然生态平衡的措施 ....................................... - 111 - 9.3.2 合理规划施工用地 ............................................. - 111 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 4 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 9.3.3 临时设施环境保护 ............................................. - 111 - 9.3.4 生活区环境保护措施 ........................................... - 112 - 9.3.5 植被保护 ..................................................... - 113 - 9.3.6 施工中的环保措施 ............................................. - 113 - 9.3.7竣工环境恢复措施 ............................................. - 113 - 9.3.8 防止大气、噪声、水污染的措施 ................................. - 114 - 9.4防止水污染的措施 ................................................. - 114 - 10水土保持措施 ....................................................... - 114 - 10.1水保管理体系 .................................................... - 114 - 10.2水保总体要求 .................................................... - 116 - 10.3水保管理措施 .................................................... - 116 - 10.3.1复垦方案 .................................................... - 116 - 11文物保护措施 ....................................................... - 119 - 11.1文物保护目标 .................................................... - 119 - 11.2文物保护措施 .................................................... - 119 - 12文明施工措施 ....................................................... - 120 - 12.1文明施工目标 .................................................... - 120 - 12.2文明施工措施 .................................................... - 120 - 12.2.1文明施工的组织与管理措施 .................................... - 120 - 12.2.2文明施工具体措施 ............................................ - 121 - 12.2.3施工营地及施工便道绿化 ...................................... - 123 - 12.2.4现场消防、治安措施 .......................................... - 123 - 12.2.5生态植被保护措施 ............................................ - 124 - 12.2.6隧道文明施工措施 ............................................ - 124 - 13预警机制和应急预案 ................................................. - 125 - 13.1 预警机制 ........................................................ - 125 - 13.2 应急预案 ........................................................ - 126 - 13.2.1突发事故应急处理 ............................................ - 126 - 13.2.2 突发事件专项应急预案 ........................................ - 127 -

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 14信息化管理 ......................................................... - 131 -

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 虎溪隧道施工组织设计

1.编制依据、原则、范围

1.1编制依据

（1）新建九景衢铁路施工图(JQJXZQ-5标) 虎溪隧道设计图纸； （2）铁路工程建设参考图和通用图；

（4）国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度。 （5）施工现场勘查资料。

（6）现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等；

（7）九景衢铁路江西段指导性施工组织设计； （8）九景衢铁路JQJXZQ-5标实施性施工组织设计。

1.2编制原则

确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 （1）准确落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念。

（2）坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。

（3）运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，土建与其他各专业交叉施工组织有机结合，合理安排；工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。以重点控制工程进行详细工期组织，确保在批复的工期内完成建设任务。

（4）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （5）坚持“高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。

（6）遵循“建设与创优和环境保护并举”的原则，做到不扰民，不污染环境。

（7）遵循永临结合，减少过渡，力争一次到位的原则。

（8）选择优良的施工队伍、投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，按期、优质、高效地建成九景衢铁路江西段JQJXZQ-5标工程，服务社会。

（9）全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求，执行管理标准化、信息标准化的原则。

1.3编制范围

虎溪隧道起讫里程DK140+352～DK140+692，全长340米。工程内容主要包括：隧道施工及相关的拆迁征地、大小临工程。

2.工程概况

2.1工程简介

虎溪隧道位于江西省上饶市婺源县赋春镇境内，起讫桩号为

DK140+352～DK140+692，全长340米，为双线隧道。该隧道为时速200km客货共线铁路双线隧道，隧道内线间距4.4～4.525m。隧道内铺设有砟轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。

2.1.1地形地貌

隧道通过区属丘陵地貌，地形起伏变化较大，地面标高103～135m，相对高差约32m，自然坡度10～42°区域植被十分发育，辟为松树、杉树及灌木。 2.1.2气象特征

本区属亚热带季风气候，冬冷夏热，四季分明。雨季明显，集中在4～7月，占全年降雨量的40%以上；年平均降雨量婺源为2000mm；最多全年降水

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 天数为166天，最大一日暴雨量为265.2mm。降雪期为每年的12月～次年3月，最大积雪厚度为0.16m，最高冻结深度为0.1m。年平均气温17°C，7～8月份气温最高，最高月平均气温31.9°C，绝对最高气温41.7°C；最低气温一般在一月份，平均气温1°C，极端最低气温.11°C，全年无霜期约为250天。常年风向以东北风为主，极值风速为25.1m/s。 2.1.3地质概况 2.1.3.1地质构造

隧址区下伏基岩主要有千枚岩，隧址区、板岩，主要岩层产状186°∠62°，主要节理有：293°∠55°，节理间距约为5～20cm；150°∠70°，节理间距约为10～40cm，节理延伸1～4m。 2.1.3.2不良地质及特殊岩土

隧道DK140+495～DK140+540左侧地形偏压，无特殊岩土。 2.1.3.3水文地质

本隧道所在山体规模小，地下水为孔隙水和基岩裂隙水，总体上水量不大，估算最大涌水量约115.6m³/d，隧道总体为弱富水，沟谷浅埋段地表易汇水，围岩风化破碎，可达到中等富水。隧道进出口浅埋段，洞身多位于全-强风化基岩中，岩体破碎，受降雨影响易于集水，岩层易软化，隧道施工易引发塌落，需引起重视。隧道在施工中应充分考虑地下水对洞身稳定的影响（尤其当雨季施工时），应加强支护。隧道进口坡面有风化碎石块等分布，需采取防护措施，确保安全。仅根据氯离子含量判定，地下水、地表水均无氯盐侵蚀性，碳化环境作用等级为T2。隧址区参照邻近新亭下1号大桥水样分析资料，依据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010判定，隧道出口钻孔未见地下水位，建议不考虑侵蚀性，隧道施工加强侵蚀性验证。隧道出口段地表水对混凝土无化学侵蚀性，无盐类结晶破坏作用。仅根据氯离子含量判定，地表水、地下水均无氯盐侵蚀性，碳化作用等级为T2。其他环境

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 作用等级应根据TB10005-2010及实际环境条件进行判定。 2.1.3.4物理地质

隧址地震动峰值加速度：0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s。 2.1.4沿线施工情况 2.1.4.1交通运输情况

本隧道施工区段主要利用村道，对不满足行车条件的地段进行改扩建，作为施工人员、材料、机械设备进场道路。 2.1.4.2沿线水、电等可利用资源情况

（1）施工用水:根据对河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水。

（2）施工用电:本线所经地带沿线用电来源于华东电网，电力资源供应较富余，主要施工用电以临时电力干线接地方电源为主。

（3）燃料

本线沿线燃料供应比较充足，可就近购买。

3.总体施工组织安排

3.1总体施工安排

虎溪隧道采用单口掘进方式施工，由小里程向大里程方向掘进。按照“新奥法”理念，开挖采用矿山法施工，根据不同围岩级别不同采用台阶法、短台阶预留核心土法、四步CD法施工。支护采用锚喷网加钢支撑构筑法施工，衬砌形式为复合式衬砌。

隧道进洞采用33m长管棚进洞，以保证安全；通风采用1台50kw轴流式风机通风；出渣采用无轨运输；洞内排水为顺坡自然排水。

3.2工期计划

3.2.1工期目标

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 隧道按进口单口掘进组织施工，施工准备3个月，主体工程贯通工期为7个月，总工期为10个月，起止日期为2013年12月15日～2014年10月15日。

表3.2-1 综合进度指标表(m/月)

3.2.2质量目标

工程质量达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准，满足设计要求。单位工程一次验收合格率100%。杜绝较大质量事故及以上事故；遏制一般质量事故。 3.2.3安全生产目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上安全事故，杜绝死亡责任事故，防止一般事故的发生；消灭一切责任设备、火灾、爆炸事故，确保人民生命财产不受损害。 3.2.4环境保护、水土保持目标

按照铁路建设环保水保的要求，环保水保工作管理有序，程序合规、措施健全，各项环保水保措施有效纳入施工组织安排，无集体投诉事件。自觉接受环保水保监督部门监督，环保、水保、安全设施与主体工程做到\"三同时\"，环保水保设施竣工验收合格。 3.2.5文明施工目标

本工程位于江西省境内，是国家重点工程，必须做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 3.2.6成本控制目标

在保证工程质量、满足总工期要求的前提下，优化施工方案，紧密协调各工序，降低成本投入，避免浪费，把施工成本控制在核定概算之内。 3.2.7科技创新目标

以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题：取得科技、管理、资源、环保和社会经济效益，争创国家级、省部级科技进步奖项。 3.2.8职业健康目标

严格执行国家关于“以人为本，加强劳动保护，改善劳动条件”的规定，贯彻“预防为主”的方针，积极改善劳动条件，减少或消除职业危害，预防职业病的发生，确保员工的身体健康和生命安全。

3.3组织机构

本隧道由中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部第二分部施工，二分部经理部设在婺源县赋春镇。二分部设置分部经理、分部书记、分部总工、分部副经理各一名，财务部只设置一名主办会计。项目下设六部二室一队，即：工程管理部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务管理部、综合管理部、试验室、征迁办公室和测量队。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计

3.3-1项目组织机构图

3.4大临工程的分布

3.4.1施工便道

便道:虎溪隧道进口便道从304省道引入2000m；弃渣场便道：弃渣场位于线路DK140+300右侧300米处山谷内，洞外运距0.3km，需要新修便道5.5m宽双车道便道800m。 3.4.2砼拌合站设置位置

虎溪隧道混凝土由3#拌合站供应，3#拌合站位于DK142+500线路右侧304国道旁200m处，拌合站运距3000m。拌合站配置2套HZS.90D型拌合机，采用电子自动计量系统和搅拌数控系统。拌合站所有场地采用20cm厚的C25混凝土硬化。砂石料仓共设置8个，分别为：3个碎石待检仓，3个碎石已检仓，1个中砂待检仓，1个中砂已检仓，料仓采用彩钢棚封闭。其它建设标准按照业主指导性施工组织和标准化文明施工要求执行。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 3.4.3炸药库设置

本隧道的火工品由2#炸药库供应。炸药库设置在梅山一号隧道出口线路右侧500米处。炸药库的建设遵守公安部门现行相应的法律法规。 3.4.4弃碴场设置

全隧共弃砟6万方（松方），弃于线路DK140+300右侧300米处山谷内，占林地约9.2亩，洞外运距为0.3km，容砟量约6.5万方。 3.4.4.1弃砟场防护

（1）弃砟场采用C20片石砼挡墙护脚，挡墙高度不大于6米，堑顶平台宽度不小于2米；挡墙基底埋深不小于1.5米，基底换填0.5米的碎石垫层。挡砟墙施作时应做好地基处理，基底承载力不小于200kpa；为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5米范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm。挡砟墙背底部设置一层30cm砂夹卵石反虑排水层，墙体上间距1.5³1.5m设置一15³20cm泄水孔；挡砟墙每10m设置一道伸缩缝。施工期间应做好挡砟墙的监控量测工作，发现问题及时反馈。

（2）弃砟填筑边坡坡率不得陡于1：2.5，填筑分级高度不得大于6m，分级平台宽度不小于3m；弃砟场最大填筑边坡高度不得大于20m，特殊条件下最大填筑边坡高度不得大于30m。 3.4.4.2弃砟填筑措施

（1）弃砟应分层进行，分层厚度不大于2m；弃砟场底部填筑硬质岩砟，填筑厚度不小于2m。

（2）弃砟边坡20m宽度范围内的弃砟应碾压密实；弃砟场基底应进行清除表层不少于0.5m的软弱土层；斜坡地段应顺坡面挖台阶，台阶宽度不小于2m。

3.4.4.3弃砟场防排水措施

（1）碴场底整平后平行设置2根Φ200mm打孔波纹管，外包无纺布，2

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 根Φ200mm波纹管两侧连接Φ100打孔波纹管，外包无纺布，间距10m，树枝状布置。

（2）Φ200mm波纹管在管周上半部打孔，安装时打孔侧朝上，无孔部分埋设水泥砂浆保护层上（并位于地面下，施工中应先挖槽），Φ100mm波纹管同Φ200mm波纹管的连接在Φ200mm的波纹管中部连接。

（3）碴场边缘外5m设置截水沟一道，截留坡面汇水，水沟应设置在自然稳定边坡土体上。水沟宽60cm，高60cm，c25混凝土现浇，水沟排水坡度不应缓于1%。

（4）弃砟场顶向外作3‰的排水坡，并设纵向砟顶排水沟一道，沟宽3m，高1.5m，采用M10浆砌片石铺砌。

隧道竣工后弃砟场表面和边坡采用清淤弃土或清除地表种植土、表土等覆盖，覆土厚度不少于0.5m，复耕或撒播草籽、乔灌结合绿化。 3.4.5施工用电

在虎溪隧道入口右侧50米处设置一台500 KW的变压器，主要使用机械设备有空压机4台，单个功率20KW；湿喷机2台，单个风量20m3/分钟；通风机1台，单个功率55KW。先期采用两台250KW发电机组供电，在所有机械设备同时启动的情况下，发电机能满足隧道施工用电负荷。后期待施工专用电网接通后，接入施工电网，发电机作为备用继续保留。 3.4.6施工用水

采用隧道洞口附近地表河流水或地下水，采用水泵抽水，在高于洞口30米的山上设高压水池，铺设φ100mm钢管输水至隧道掌子面。掌子面供水水压不小于0.3Mpa。

3.5施工程序

3.5.1征地拆迁

项目部成立征迁管理部，由项目书记负责，重点负责与地方征迁部门的

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 联系工作，整体协调和督促征地拆迁工作，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。

（1）征拆要突出“有序、统一、一次到位”的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，按照“先主后次、先重点后一般”的顺序，为顺利施工创造有利局面。

（2）征地拆迁要点

根据施工组织设计的工期安排，制定详细的征地拆迁推进计划。按照征地拆迁计划，明确拆迁工期、责任单位及责任人，及时办理各种征拆手续，涉及环境保护和水土保持的项目需提前取得允许开工的各项手续，确保手续齐全、征拆合法。 3.5.2场地清理

征地拆迁后，对洞口处永久、临时征地的原地面进行清表工作。需要平台的地方进行整平。 3.5.3测量放线

交接桩工作完成后，现已完成了基础平面控制网（CPI）和线路控制网（CPII）的复测工作。高程控制网采用DS03电子水准仪按二等水准进行了复测，并视需要加密水准点，并已向监理呈报了结果。

（1）高程控制采用二等水准测量，由隧道一端的水准基点沿施工便道布设成水准路线，到达隧道另一端，进行往返观测，自身闭合达到设计精度等级要求，在另一洞口与水准线路点联测闭合。

（2）平面控制，洞外采用三角测量（边角网）控制。采用附合导线法，在隧道两端建立高等级控制点。 3.5.4图纸审核及现场核对

图纸到后首先进行审核及现场核对，进一步获取有关的第一手原始数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集了以下数据：

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 组织了施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集了以下数据：

（1）该隧道施工处的地形、地貌、地质、气象、不良地质等。 （2）该处的地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析等，结果符合施工要求。

（3）隧道施工场地附近的房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。

（4）调查了施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。 （5）对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。

（6）在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。

（7）可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。

（8）当地无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。 3.5.5开工报告

本隧道开工前，按铁路总公司相关文件及业主要求，编制开工报告，再按各级审批权限逐级审批。 3.5.6工程实施

本隧道的实施性施工组织设计、开工报告及其附件经各级有关部门审核签字合格后，方可进行本工程的实施。 3.5.7施工自检

建立了完善的自检体系以及规章制度，在向监理报验之前先严格按照规范进行认真细致的施工自检工作。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 3.5.8报验签证

在完成施工自检以后，向监理提出报验申请并附带报验资料，待监理批验确认后方进行下一道工序的施工。 3.5.9试验检测

（1）各种原材料、半成品、构配件必须经过自检、平行试验、见证试验合格并经驻地监理站同意后方可使用，坚持先试验后使用的原则。

（2）混凝土、砌筑砂浆必须经过驻地监理机构验证试验，并签发《配合比报告审批单》后使用。

（3）严格施工计量工作，混凝土集中拌合，采用自动计量设备，砂浆用磅秤计量，杜绝使用体积比。

（4）根据砂、石含水量认真计算施工配合比，严格操作规程，严禁弄虚作假。

（5）对仪器设备要定期保养，按规定进行送检和自校，确保性能良好，精度可靠。

（6）严格按试验规程控制工作间温度、湿度；仪器设备摆放有序，保持工作间整洁。

（7）定期和不定期对试验人员进行业务培训，强调“以人为本”的工作理念，提高从业人员的业务水平，增强责任心，树立“质量第一，质量负责终身制”的观念。

（8）工程开工前，参加砂、石料场选定，对砂、石料各项指标(尤其是碱骨料反应性能、坚固性、有机质含量、氯离子含量、硫酸盐含量)要进行认真、严格的试验，确保混凝土耐久性要求。

（9）及时收集各种原材料、半成品、构配件的质量证明资料、出厂合格证以及厂家的营业执照、资质证书等，作为向驻地监理机构报验的证明资料和竣工验收资料。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （10）树立为施工生产服务的思想，按规范及时、准确的完成各项试验检测工作，急工地之所急，为施工生产的质量、投资、进度控制做好基础工作。

（11）在做好最终检验的同时，更要做好过程控制，控制施工质量从源头抓起，不合格的材料不允许进场，不合格的工序、部位不予验收。

（12）严格控制混凝土坍落度，每工作班至少检查2次，并做好记录，按规范制作标准养护试件和同条件养护试件。

（13）必须经过试验检测合格的检验批、分项、分部、单位工程才准予计量支付工程款，施工中要利用经济手段有效控制工程质量，试验检测工作要和验工计价相结合。必须杜绝不合格或未经检测试验的原材料、工序进入工程实体，各施工单位根据具体情况制定管理办法，项目咨询部检查落实情况。

（14）认真填写各种试验检测记录；建立各种试验检测台帐；完成试验报告，由质量负责人审核，技术负责人签发，试验报告一式3份。各种资料要妥善保管。

（15）负责自检试验检测资料、见证试验检测资料、外委试验检测资料的归档整理，提供完整的竣工验收资料。 3.5.10质量评定

建立完整的质量评定制度，由安全质量部负责，反映各部门在施工建设中的质量情况，对工程施工中存在的问题提出警示，对工程质量做全程跟踪，为质量管理体系的运转提供全面的信息，为咨询和监理单位提供准确的工程质量信息。

3.5.11土地复垦措施 （1）主体工程施工

主体工程施工时，需要先剥离表层腐殖质土层，在指定地点挖一弃土坑，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 集中堆放，表面用普通土覆盖，防止被水冲刷、流失。施工结束后及时把剥离的表层腐殖质土层回填至周围的临时用地复垦区内。

（2）施工便道土地复垦

施工便道应利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用，对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或周边土壤进行复垦。

（3）施工场地土地复垦

施工场地选址时，在满足就近使用原则的前提下，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。施工场地平整时，应先剥离表层土暂存，并做好临时防护措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复耕。 3.5.12工程保修

积极配合业主对项目产品质量缺陷的调查工作。如果调查结果属施工原因造成，按合同规定要求限期整修，费用自理；如属其它原因，仍将积极配合业主完成缺陷修复工作。

4资源配置

4.1主要工程材料采购供应方案

本标段内建设物资设备实行“统一领导、分类管理、分级负责”。通过建立完善物资设备质量控制体系，加强项目物资设备质量控制，确保物资设备供应及时、质量合格、降低成本。物资材料主要分为甲供和承包方自行采购两类。主要材料供应计划见表4.1-1。

表4.1-1 主要材料供应计划表

序号 材料名称 1 水泥 单位 立方米 3个月 4947.6 3个月 4947.6 4个月 6596.8 总计 16492 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 14 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 2 3 4 5 6 钢材 PVC 粗砂 防水板 钢管 吨 米 立方米 553.554 55.833 39.699 553.554 55.833 39.699 738.072 74.444 52.932 1845.18 186.11 132.33 10637.04 17989 立方米 3191.112 米 5396.7 3191.112 4245.816 5396.7 7195.6 4.1.1主要自购物资设备 自购物资设备由承包单位自主采购，按照全标段材料理论使用量进行公开招标，采购行为符合国家招标规定、甲控物资和其它相关规定。对于宜统一规格型号或制式的物资设备，提倡承包单位联合采购。

自购物资设备的技术和质量要求必须符合国家和总公司有关规定，以及设计文件和承包合同要求。

承包单位应对自购物资设备的检测报告、合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失赔偿的承诺等）、外观质量进行检查，并按规定进行检验检测；未经检验检测或检验检测不合格的物资设备不得进入施工现场。

监理单位应在承包单位对自购物资设备检查合格的基础上，按照验收标准规定进行检查检测。检查不合格的物资设备不得使用，由承包单位运离工地。

建设单位按照合同约定，将对工程质量、安全有直接影响的物资设备进行检查。

4.1.2物资供应保障措施 4.1.2.1物资质量保障措施

（1）按照ISO9001质量管理体系的要求，针对本标段的实际情况，建立健全各项物资质量管理的规章制度，在实际工作中严格执行，并予以监督实施。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （2）根据物资质量管理的规章制度，制订物资供应部门的工作程序和工作标准。物资供应各级部门协调配合工作，确保规章制度的落实，将各项工作分解到具体的人头上，做到工作的有章可循。

（3）质量检测工程师、试验工程师采取有效物资材料质量监控保证手段和措施，贯彻落实物资质量管理规章制度，在供应商发运物资到达现场后，自检合格后报请监理单位检查验收。

（4）对到达物资出现数量、品种差异、质量上的问题，立即联系供应商及时协调处理。对每次到达物资的规格型号、数量、批号进行认真核对，确保与供应商提供的质量证明文件一致。

（5）对钢材、水泥等物资经常出现的质量通病，采取加强与供应商沟通、反馈等预见性与验收中重点把关相结合的方法，使不合格品不在工程中使用。

（6）物资供应部门工作人员学习相关物资技术规范和检查验收标准，提高质量管理意识、能力、物资质量监控及物资质量管理工作效率和水平。

（7）制订质量缺陷处理预案，当发现物资出现质量缺陷后，应及时将有关信息反馈到供应商、建设单位和监理单位，分析产生质量缺陷的原因及责任，明确处理缺陷相关工作责任单位、责任部门与责任人。

（8）制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配，石粉含量，泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。 4.1.2.2 物资供应保障措施

（1）物资供应部门由专业的物资人员进行管理运作，各物资供应点设置符合物资供应工作的职能部门、材料存储仓库和场地、办公设备和装卸设备等。

（2）做好物资需用量计划及需用量预测、提高计划的准确性及预见性，根据实施性施工组织设计，结合项目建设年度产值计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划安排工作。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （3）根据需用量计划及时衔接物资供应商，平衡供需关系，了解落实供应商原材料、设备运转、电力供应、产量、成品库存、市场需求及销售状况、装运、出库等生产信息，及早发现反馈供需矛盾，及早协调处理供需矛盾。

（4）根据物资市场供需情况与项目建设物资消耗规律，在各物资供应基点建立科学合理的库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证物资供应工作的延续性。

（5）在工程进行中，对供应商在生产环节出现的问题（检修生产设备，停产检修）或运输环节出现的问题（运输道路塌方、道路中断、运力紧张），充分考虑以上特殊条件对物资供应工作的影响，做到精心组织，科学安排，对物资的需求做到提前组织，统筹安排，集思广益，确保建设物资供应工作的正常开展。做好物资材料的储备工作，预防原材料供应因不可预见因素突然停止，确保施工中物资供应工作的正常进行。

（6）为确保工程建设特殊条件下物资供应工作的正常开展，物资供应部门应对物资供应方案进行优化，根据物资的实际需求情况，同时考虑到可能出现的影响施工的客观因素，制订应急供应方案，以确保供应有备无患。

（7）根据施工进展情况、物资需求情况和物资库存情况，建立物资库存预警机制，当库存物资数量达到极限不能满足施工建设时，物资供应部门应及时通知供应商和各施工工点，做好物资的发运和保持现场合理的库存。 4.1.3 物流组织安排

本工程的物流组织有二大特征：一是工程量决定了所需材料量巨大；二是由于结构物类型多使材料的品种类别多，规格型号复杂、涉及面广；因此物流组织的成败将是工程能否顺利实施的前提，为此，各分部物设部紧密联系项目物设部，做好市场调查，对市场材料的供应形势做好预判，全面保障各种材料的供应，以满足施工旺季物资设备的应急保障。

（1）地材供应

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 各个源地的地材由项目部物资部门统一调配，运输组织由各所属的地材供应商负责。

运输线路：通过国道和省、县道等主要公路以及便道到达各拌合站料场。 运输方式：采用自有运输车辆与利用地方运输车辆相结合，以地方运输车辆为主。

在开工前与地方协商，就砂石料的开发供应方式达成有关协议，采用自行开发与地方共建相结合的方式，确保地料的连续供应。

（2）建筑主要材料

根据实地调查情况，结合当地运输条件，为确保工程物资及时的由生产厂家运送至物资中转库，再由物资中转库顺利的转运至施工现场，保障工程物资及时、有序的供应，从物资的计划、发运安排、检查验收、装卸、仓储保管、供应、管理等各个环节进行精心组织，科学管理，建立完善的符合项目运作的规章制度，优质高效地为本工程建设服务。

4.2 主要施工机械设备的数量及进场计划

4.2.1主要施工机械设备供应原则

为保证本标段工程顺利连续进行，根据工程数量、施工组织设计的工程进度和工期要求，按照经济适用、合理配置的原则 ，安排充足的施工机械，并且保证状况良好。主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠，确保工程项目的施工能力和质量要求。设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑了一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。设备配备充分考虑：

（1）与工程规模相适应

本标段隧道、工程规模较大，设备需精心配备，与工程规模、生产工艺相适应。选用高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （2）与施工方案相适应

以施工方案为前提成套配备机械设备，满足本标段施工的需要。 （3）与施工管理相适应

按照施工组织安排，统筹规划，合理调配机械设备 ，确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。 4.2.2主要施工机械设备配置计划

为满足工程施工进度的要求，优先安排本工程需要的一切施工机械设备及仪器进场。首先对公司内部的自有机械设备及仪器进行全面的摸底排查，按照所需进行合理调配。不满足的部分组织人员对当地机械设备租赁市场进行调查，摸清租赁市场的基本情况，及时签订设备租赁合同。对于数量众多的隧道衬砌台车及早联系厂家进行生产备料，对湿喷机国内主要生产厂家进行调研采购，切实保障价格合理，施工方便。

4.3 劳动力计划

劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由项目部统一调度，合理调配施工人员，确保各施工队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。工程完工后，统一安排、调度下，分批安排多余施工人员退场。计划在虎溪隧道配备一下人员：

4.3-1劳动力配置表

人员类型 九大员 施工管理人员 开挖 数量 9 8 30 支护 35 衬砌 30 机械 15 后勤 12 4.4资金计划

4.4.1资金管理

为了保证本标段工程的顺利实施，必须管好建设资金，在业主指定的开

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 户行开设帐户，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本标段施工工程内容在当地开设工程款结算户；将流动资金及业主所拨付资金专项用于本标段工程建设，其具体措施为：

（1）在业主指定银行开设工程款结算户；

（2）确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户的资金；

（3）办理材料、设备等采购业务时，出示购货合同、协议和发票；在办理总额超过50万元以上的采购业务时，将合同、协议和发票复印件送当地银行备案；

（4）购买应急材料、设备时可先办理支付手续，但事后必须补备有关资料；向劳务协作单位支付工程进度款时；

（5）向上级单位缴纳管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项时，附上级单位出具的转帐通知等有关资料，以确保资金专款专用。 4.4.2资金使用计划

根据工程进度科学合理安排资金计划，财务部根据施工进度计划编制资金使用计划，对资金的运作实行严格管控，提高资金预测水平、使用水平、风险防范水平，降低资金使用成本。

5.工艺工法

本隧道进口为倒切式洞门、出口采用倒切式洞门，均采用明挖法施工。其余暗洞施工采用三台阶临时仰拱法、四步CD法、短台阶留核心土法施工。衬砌采用复合式衬砌，仰拱与填充分层浇筑，采用仰拱弧形模版车浇筑混；二衬采用整体台凝土。

Ⅴb级围岩采用短台阶留核心土法，I20a型钢钢架支护，纵向间距为0.6m；超前支护采用φ42，壁厚3.5mm长4.5mⅡ型超前小导管支护；拱部采

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 用L=4m的Φ22组合中空锚杆，边墙采用L=4m的Φ22砂浆锚杆。拱墙和仰拱采用C25喷射混凝土支护，厚度为25cm。

Ⅴc采用三台阶临时仰拱法和四步CD法，I22a型钢钢架支护，纵向间距为0.6m；超前支护采用φ50，壁厚5mm长5.0m的Ⅲ型超前小导管支护和ф108洞口长管棚；拱部采用L=4m的Φ22组合中空锚杆，边墙采用L=4m的Φ22砂浆锚杆。拱墙和仰拱采用C25喷射混凝土支护，厚度为28cm。

隧道总体施工方案遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，做到步步为营，稳扎稳打，精心组织施工，以策安全。

开挖：Ⅲb级围岩采用台阶法施工，Ⅳa级围岩采用三台阶法施工，Ⅴb级围岩采用短台阶留核心土法、Ⅴc级采用三台阶临时仰拱法和四步CD法施工。

出碴：采用无轨运输，装载机装碴，大型自卸汽车运碴。 喷锚：喷砼采用湿喷工艺，人工安装锚杆、拱架和钢筋网。

衬砌：仰拱采用仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行铺设，二次衬砌采用9米液压模板台车施工，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，附着式振动器和插入式振捣器振捣。

复合式衬砌，采用C30混凝土和C35钢筋混凝土，抗渗等级不低于P10，隧道防水等级为一级，仰拱填充和找平层为C20混凝土；沟槽身为C30混凝土。

5.1隧道开挖、支护、出碴、防排水、衬砌施工方案

隧道开挖、支护、出碴、防排水、衬砌施工方案等，详见说明表“表5.1-1”。

5.1-1 隧道支护、出碴、防排水、衬砌施工方案

施工项目 施工主要方案 - 21 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 施工项目 开挖方案 施工主要方案 隧道按新奥法原理组织施工，施工中应坚持监控检测，开挖采用控制爆破技术。对Ⅲ级围岩地段采用台阶法；Ⅳ级围岩地段采用三台阶法；Ⅴ级围岩地段采用短台阶留核心土法和四步CD法；明洞采用明挖法施工。 本隧道从出口单向掘进施工。 围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、控制爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩地段采用微震控制爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。 支护方案 浅埋段、采用洞身长管棚支护，其他地质不良段采用超前小导管支护。超前小导管采用Φ42³3.5mm和Φ50³5mm钢花管。 初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟掌子面。拱部系统锚杆采用Φ22组合中空注浆锚杆，边墙及临时支护锚杆采用Φ22mm全长粘结型砂浆锚杆。喷射混凝土采用湿喷工艺，标号C25，特殊地质条件可另行设计； 钢架采用HPB300、HRB400格栅钢架和Ⅰ20a、Ⅰ22a型钢。 二衬时间衬砌确定 施工防水板 方案 钢筋 衬砌台车 砼浇筑 采用变形量测，确定二次衬砌施作时间，软弱地质段开挖面距仰拱不大于30m，仰拱超前二衬30m左右。硬质围岩地段，仰拱距开挖面、二衬距仰拱距离适当拉大。 在防水板台车上铺设成型，环向排水板引入纵向排水管。 钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。 正洞采用大模板液压衬砌台车。 混凝土集中拌合、运输车运输、泵送入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。墙拱衬砌连续浇筑，一次成型。拱顶预埋注浆管，注浆后确保拱顶密实。 仰拱及填充 仰拱超前二次衬砌施作、分段整体灌注。利用仰拱栈桥保持通行。人工配合机械清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。 仰拱填充在仰拱砼强度达到5Mp以上后施作。 水沟电缆槽 出碴方案 采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制现场安装就位。 均采用无轨运输本隧道采用装载机装车，12m以上大型自卸汽车运输至弃碴场。 3防排水施工方案 一、隧道暗挖段防排水措施 （1）隧道二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P10，地下水发育且侵蚀严重地段抗渗等级不低于P12. （2）隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间敷设防水板加土工布，防水板厚度≥1.5mm，幅宽2～4m；土工布重量≥350g/㎡。 （3）环向施工缝：拱墙环向施工缝处设置“中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 22 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 施工项目 施工主要方案 带”，仰拱环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带。 （4）纵向施工缝：纵向施工缝处设置“中埋式橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条” （5）变形缝：变形缝处设置中埋式钢边橡胶止水带，拱墙部位同时设外贴式橡胶止水带。拱墙衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外设置U型镀锌钢板接水盒排水，其余空隙采用填缝料填塞密实。仰拱变形缝处衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设直径50三级钢筋双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，钢筋长度为0.5m，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。 （6）排水盲管：拱墙初期支护与防水板之间环向设置60cm宽塑料排水板，平均每8m一环（地下水发育地段根据实际情况进行适当调整）；在隧道两侧边墙脚外侧防水板底端设置纵向HDPE107/93双壁打孔波纹管，每10m一段，两端通过弯头接入隧道侧沟；环向排水板将水引入纵向排水管，由纵向排水管排入隧道侧沟。洞内排水管施工期间与运营期间应根据需要定时进行清洗，确保管道畅通，以免管道阻塞引起衬砌背后水压升高造成二次衬砌隧道结构破坏。 （7）应重视初期支护的防水作用。对于初期支护渗漏水地段，采取埋设半圆形排水（盲）管外设置一层防水板，并将渗漏水引入侧沟。 （8）有关遂道暗挖段防排水设计详见“九景衢遂参04”相关设计图。 二、斜切式洞门明挖地段及明洞地段防排水措施 （1）明挖段施工应避开雨季，施工前应先施工边仰坡刷坡线外5m的截水天沟，然后逐段开挖、衬砌及回填，每段开挖长度不得大于10m。为防止洞口边坡防护面因其后填土松散导致雨水冲刷毁损，洞口明挖段（含斜切式洞门或明洞）需回填部分应根据实际情况采用土石或改良土等夯填密实，应严格按以下要求办理：回填层密实度不小于0.8，粒径≤15cm，并不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用带有膨胀性的粘土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不得大于0.5m，人工夯实每层厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m。坡面应设置完整的挡水板以与骨架圬工形成横平竖直的流水槽系统，同时回填土层内布设仰斜排水孔，排水孔水流直接引入坡面流水槽。隧道洞口边坡坡面布置Φ100排水孔，排水孔间距3³3m，排水孔长10m，仰斜角度15°，孔内插入Φ50PVC打孔花管，孔口置于骨架圬工上方。 （2）斜切式洞门结构混凝土抗渗等级不小于P10，拱墙部位刷涂一层2mm厚水泥基渗透结晶防水涂料，然后施作5cm厚水泥砂浆保护层，再回填土石。墙脚填土范围内通常设置HDPE107/93双壁打孔波纹管。 - 23 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 施工项目 施工主要方案 （3）明洞地段模筑衬砌混凝土抗渗等级不小于P10，墙底开挖拱墙、墙顶开挖拱部设2mm厚水泥基渗透结晶防水涂料，然后施作5cm厚砂浆保护层。明洞结构在土石回填后，均应铺设隔水层，隔水层应优先选用带绿色防护的复合隔水层，以最大限度减少工程对环境的影响或满足地表复耕需要。明洞长度较短，粘土取材方便时，可采用粘土隔水层。洞顶隔水层与边坡的搭接、防水层与边坡的搭接均应良好，接缝材料的延伸性应良好，以形成弹性连接，防止不均匀沉陷，造成拉剪破坏。当明洞顶填土面汇水必须排向洞口时，应设置纵向水沟。明洞拱脚设置纵向排水管及竖向排水管，纵向排水管采用HDPE107/93双壁打孔波纹管，竖向排水管采用HDPE50单壁打孔波纹管，并采用三通连接，竖向排水管纵向间距4cm并根据地下水发育情况调整。边墙底部纵向设置HDPE107/93双壁打孔波纹管，纵向排水管10m一段，两端均直接接入隧道侧沟。 5.2隧道工程施工方法、施工工艺及施工措施 5.2.1施工准备

首先修筑临时施工便道，架设施工供电线路、修筑供水设施和铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖洞口段土石方。洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、发电、混凝土生产、钢结构加工等设备与设施。洞门工程在隧道进洞施工正常后选择非雨季节施工。 5.2.2施工测量

根据本隧道工程量及工程分布特点在各施工洞口各配备一个测量班，每个测量班均由1名测量工程师、4名测量技工组成，共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。测量作业程序流程见“图5.2-1”。

开工前交接控制网、水准基点加密防护 控制网、水准基点开工复测 竣施工测量 工测量 施工中复测检查 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 24 -

测量成果报监理工程师及建设单位 九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计

图5.2-1 测量作业程序流程图

（1）平面控制附合导线测设

洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪测量仪器，精确控制隧道施工。

洞口导线点位使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。

（2）高程控制

高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路,按二等水准要求进行往返测测量，往返闭合差≤±4√L。（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取两次成果的平均值。

（3）洞口测量

根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。 5.2.3超前地质预测预报与监控量测 5.2.3.1超前地质预测预报

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 隧道采用超前地质预测预报，并将超前地质预报时间纳入工序。隧道在穿越断层破碎带、可溶岩与非可溶岩的接触带、富水带、采空区及煤层特殊地段时，开展综合超前地质预测预报工作，利用地质雷达、TSP、红外探水和超前地质钻探等手段对地质状况进行预测，并有针对性的采取有效处理措施及安全防护措施。

(1)超前地质预测、预报

在施工过程中应开展超前地质预测预报工作，以获取开挖面前方的地质信息，及时调整隧道施工方案，指导隧道安全施工，保证隧道工程质量，避免发生地质灾害。超前地质预测预报方案设计详见“虎溪隧道地质说明”及地质专业有关设计图。 （2）地质预报项目

地面预报：在施工过程中，根据设计提供的地质勘探资料，对重点地段地表开展可控源音频大地电磁法（V5）为主的综合物探，沿隧道轴线绘制纵向剖面图；同时进行地表补充地质测绘。

洞内预报：施工中加强断裂破碎带、涌水的超前地质预报工作，采用开挖面掌子面地质素描、超前钻孔并辅以TSP203等物探手段进行综合预测。对软岩塑性变形进行超前预报，根据超前预报及有关监测结果及时变更施工方案。

（3）超前地质探测与预报方法及工艺 ①TSP203超前地质预报系统

TSP203超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况。它是在掌子面后方边墙一定范围内布置一排爆破点，进行微弱爆破，产生的地震波信号在隧道周围岩体内传播，当岩石强度发生变化，比如有断层或岩层变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号、返回的时间

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 和方向，通过专用数据处理软件处理，得到岩体强度变化界面的信号也就越强。返回信号被经过特殊设计的接收器接收转化成信号并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就可以得到岩体强度变化界面的位置及方位。

超前地质探测和预报工作程序见“图5.2-2”。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 地质资料研究 现场地质状况调查 制定超前探测预报方案 地质预报系统地质素描（数码成像）超前钻孔探明地质和涌水平行导坑超前地质预报 开挖面岩性前推法红外线探水仪比拟法预测前方地质 据开挖及支护情况发现坍方征兆 TSP203地质预报系统实际操作中有如下特点：适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；距离长，能预测掌子面前方100m～200m范围内的地质状况，围岩越硬越完整预报长度就越大；对施工干扰小，可在施工间隙进行，即使专门安排时间，也不过一小时左右；提交资料及时，在现场采集数据的第二天即可提交正式成果报告。采用专用处理软件，将复杂多解的波形分析转换为直观的单一解的波形能量分析图。将隧道顶部和底部的波形能量分析图分析确定之后，可得出断层破碎带、软弱夹层或其它不良地质相对于隧道的空间位置，计算机自动绘出弹形波速度有差异的地质界面相对于

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TSP203 反馈于设计、施工，进行动态设计 确定施工方案、保证开挖安全 图5.2-2 超前地质探测和预报工作程序图

资料整理与经验积累 九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 隧道轴线的地质平面图和纵断面图。但也存在预报准确性和预报精度方面的问题，需要采用其他预报手段来补充和完善。

②超前钻孔探测

“物探先行，钻探验证”，超前钻探是一种传统而可靠的工程地质探测方法，针对本标段隧道围岩特点，拟采用超前钻探方法进行探测，以超前水平岩芯钻探为主，辅以浅孔钻探。

超前水平岩芯钻探可根据需要探测和了解隧道开挖前方几米、几十米乃至上百米范围内围岩的工程地质情况；通过钻孔了解和释放影响隧道掘进施工的地下水；通过岩芯观察和分析对隧道开挖前方的不稳定岩层和断层破碎带进行准确定位；直接采取岩芯样进行各种抗压强度试验，获取岩石物理力学性质参数。

为节约施工时间和减少经费，对地质情况稳定、岩性坚硬完整且变化小的地段可酌情减少超前水平岩芯钻探工作量，在钻进过程中，尽可能避免钻头偏移，导致探测结果发生误差。根据岩石的坚硬程度，调整钻机转速和钻压，坚硬岩石采用较低钻压。采用KQC90Y地质钻机进行超前深孔钻探。

超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。 5.2.3.2监控量测

监控量测：隧道施工过程中应进行监控量测，以及时掌握围岩动态和支护工作状态，保证围岩稳定、工程质量及施工安全等，确保二次衬砌及仰拱施作时机。隧道监控量测应按照《铁路隧道监控量测技术规程》执行.监控量测计划应根据隧道规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定，并纳入正常施工工序，建立变形等级管理、信息反馈和报告制度；监控量测

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 数据应绘制成图，量测结果应及时反馈，指导设计与施工。监控量测设计详详细内容按照“九景衢遂参01.42”内容执行。

（1）遂道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅲ级围岩不得大于30m、Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。

（2）隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因。

（3）当采用接触网量测时，测点挂钩应做成闭合三角，保证牢固不变形。 5.3 洞口（明洞）施工

5.3-1 隧道洞口平面布置图

5.3.1洞口边、仰坡开挖防护

洞口边仰坡施工首先做好洞顶和边坡顶的截水天沟，以利截排水，同时宜避开雨季开挖。检查边仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石，施工期间不间断监测和防护，坡面防护及时施作。土方采用挖掘机开挖，石

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 方采用弱爆破，挖掘机装碴、自卸式汽车运输。按先上后下的顺序逐层开挖、逐层支护。埋深较浅的隧道，优先考虑明洞及洞门施工，斜切式洞门采用整体一次性浇注。混凝土施作完成拆摸养护后，施作洞门附属工程。 5.3.2洞口排水

边仰坡施工前先人工在开挖边缘线不小于5m开挖并施作洞顶截水天沟，按“断面图见5.3-2”。待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统，水沟与自然排水沟相接，以拦截地表水，避免地表水冲刷洞口及边坡，造成危害。

5.3-2 天沟断面示意图 5.3.3洞门修筑

本隧道进口为倒切式洞门，出口为倒切式洞门。

在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，首先进行测量放线，确定洞门的位置和标高及边仰坡开挖线，待洞口段主洞衬砌后，再进行洞门的建筑。洞门混凝土采用整体浇筑，内模采用衬砌台车，外模采用木模或组合钢模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边、仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。 5.3.4明洞施工

明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必要时辅以微震动爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰）坡。开挖后及时施作明洞衬砌，明洞

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 衬砌按洞外混凝土结构要求进行施工。明洞防水按照设计要求采用复合防水板加土工布，防水层铺止墙顶开挖或墙脚泄水孔处，外侧施工3cm的M10水泥砂浆保护层，以防回填时扎破防水层。待衬砌强度达到设计后对洞顶进行分层对称回填，最后进行洞顶种植绿化。 5.3.5超前支护 5.3.5.1超前小导管施工

超前小导管采用Φ42热轧无缝钢管加工，壁厚3.5mm，长度L=4.5m；Φ50热轧无缝钢管加工，壁厚5mm，长度L=5m。

① 施工工艺

小导管施工工艺流程见“图5.3-3”。

开 挖 插入小导管 小导管加工 沿周边布孔 喷混凝土封闭开挖面 钻 孔 注 浆 浆液准备 图5.3-3 超前小导管施工工艺框图

② 施工方法

采用YT.28风动凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.2～0.6MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。

小导管在构件加工厂制作，前部钻注浆孔，孔径6～8mm，孔间距10～20cm，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为6～8mm。加工见“图5.3-4”。

、（50cm 15cm φ8mm加劲箍 φ42mm钢管 图5.3-4 注浆小导管加工图

钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管沿格栅钢架中部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。注浆前先喷射混凝土5～10cm封闭掌子面作止浆层，当单孔注浆量达到设计注浆量时，结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。小导管注浆工艺流程见“图5.3-5”。开挖前试挖掌子面，无明显渗水时进行开挖作业。 球阀搅拌机泵口压力表孔口压力表混合器注浆泵管路蓄浆池地层 小导管图5.3-5 小导管注浆工艺流程图 - 33 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 5.3.5.2砂浆锚杆

① 施工工艺

锚杆施工工艺流程见“图5.3-6”。 ② 施工方法

锚杆在洞外加工场按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于M20。 施工采用风动凿岩机，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。

③ 施工时应注意

锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。

图5.3-6 砂浆锚杆施工工艺流程图

锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆粘结剂为M20砂浆。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。砂浆达到90%以上强度后才能上紧垫板螺母。 5.4正洞施工 5.4.1洞身开挖

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 5.4.1.1不同围岩地段的开挖方法

本隧道衬砌形式为复合式衬砌，按照“新奥法”组织施工。隧道开挖采用控制爆破；软弱围岩施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则。针对不同的围岩、不同的地段，开挖按下述施工方法进行：本隧道围岩全部为V级，Ⅴb级围岩采用短台阶留核心土法、Ⅴc级采用三台阶临时仰拱法和四步CD法施工。YT28型凿岩机液压升降钻孔平台配合钻孔。 5.4.1.2开挖施工工艺

A.三台阶法

上部弧形导坑环向开挖，施做拱部初期支护；中、下台阶左右错开开挖，施做墙部初期支护；中心预留核心土开挖、遂底开挖，施做遂底初期 支护。“图5.4-4三台阶开挖法工艺流程图，5.4-5开挖法施工步骤”。 B．CD法

对于Ⅴc级围岩，将隧道分为左右两大部分进行开挖，先在隧道一侧采用台阶法自上而下分层开挖，待该侧初期支护完成，且喷射混凝如达到设计强度70%以上时再分层开挖隧道的另一侧，其分部次数及支护形式与先开挖的一侧相同。施工示意图见图5.4-6，图5.4-7CD法施工工艺流程图。

C. 预留核心土法

即上部断面以弧形导坑领先，其次开挖下半部两侧，再开挖中部核心土的方法。

台阶法设置临时仰拱施工工艺 第一步:利用上一循环支护 1）开挖 ①部。

2）施作 ① 部初期支护，即初喷混凝土，铺设钢筋网，架立钢架并设锁脚锚杆/管，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 3）设置第一临时仰拱，即初喷混凝土，铺设钢筋网，架立临时仰拱钢架并复喷混凝土至设计厚度。

径向锚杆隧道中心线约400工字钢支撑喷射砼超前支护钢筋网片开挖界约290钢筋网片约400开挖界喷射砼开挖界

图5.4-1 台阶法设置临时仰拱施工工序横断面图

图5.4-2 台阶法设置临时仰拱施工工序横断面图

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 二次衬砌边墙支座初期支护砼仰拱隧底填充3 -16763 -22 -21542 -1 图5.4-3 台阶法设置临时仰拱施工工序平面图 第二步:（1）开挖②.1部。

2）施作 ②.1部初期支护，即初喷混凝土，铺设钢筋网，架立钢架并设锁脚锚杆/管，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

3）施工 ②.2部，工序同 ②.1部。

4）设置第二临时仰拱，即初喷混凝土，铺设钢筋网，架立临时仰拱钢架并复喷混凝土至设计厚度。

第三步:施工 ③.1 部与③.2部。工序同 ②.1部。 第四步: 1）开挖 ④部。

2）施作隧底支护，即喷混凝土或初喷混凝土、设置仰拱钢架、复喷至设计厚度。

第五步:清理隧底，灌筑 ⑤部仰拱及边墙基础。仰拱应整幅灌筑，仰拱及基础环向施工、基座纵向施工缝应做好止水措施。

第六步:待仰拱砼初凝后，灌筑 ⑥部仰拱填充。

第七步:清理初期支护基面，设环向盲沟并分别铺设土工布与防水板；清

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 理基座表面，铺设纵向盲沟，妥善完成纵向盲沟、环向盲沟及横向水管之间的连接，以及土工布和防水板对纵向盲沟的覆盖。

第八步:利用衬砌模板台车一次性灌筑⑦部拱墙衬砌，同时做好下一环节施工缝的安置，并于拱顶预埋注浆管。

施工工艺见图5.4-4三台阶开挖法工艺流程图, 开挖步骤见图5.4-5三台阶开挖法施工步骤。

台阶法施工工艺： 第一步：

1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；

2)弱爆破开挖①部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚砼封闭； 3)分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚砼，架立钢架； 4)施作锁脚钢管；

5)钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。 第二步：

1)在滞后于①部一段距离后，弱爆破左右交错开挖②、③部； 2)喷5cm厚砼封闭掌子面；

3)导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架，并设锁脚钢管； 4)钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 上台阶拱部超前支护 上台阶分部开挖、初支 施作锁脚钢管、药包锚杆、复喷砼 中台阶左、右侧交错开挖 砼初喷，施作钢架、锁脚钢管 施作系统药包杆后复喷砼 滞后左右交错工挖下台阶两侧 砼初喷，施作钢架 施作药包锚杆后复喷砼 分台阶开挖核心部分及仰拱 隧底砼初喷、施作钢架，砼复喷 分次施作仰拱及隧底填充 监控量测 防排水及模筑二次衬砌 图5.4-4 三台阶开挖法工艺流程图

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第三步：

图3.7.3-4(c)　隧道三台阶七步开挖法施工平面示意图 初期支护之喷砼边墙基础42拱墙一次衬砌隧底填充76661546m1525m23m23m3喷5cm厚C20砼封闭掌子面九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 图5.4-5 三台阶开挖法施工步骤

23m23m35m说明：　　1、本图尺寸除注明外，其余均以厘米计。　　2、本图为三台阶七步开挖法施工工序平面示意图。　　3、图中台阶长度施工时根据施工机械、人员等情况适当调整，各部工序间隔距离根据实施性施组安排拟定，但不宜太长。 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 40 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 1)在滞后于③部一段距离后，弱爆破左右交错开挖④、⑤部； 2)导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架； 3)钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。 第四步：分台阶开挖⑥部。 第五步： 1)开挖⑦部；

2)隧底周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架； 3)复喷砼至设计厚度。

第六步：灌筑Ⅷ部仰拱及隧底填充(仰拱及隧底填充应分次施作)。 第七步：根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅸ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。

CD法施工工艺

CD法施工工艺示意图见图5.4-6，开挖步骤见表5.4-1, CD法施工工艺流程图5.4-7。

序号名称横断面示意纵断面示意适用围岩1中隔壁法(CD法)①②③④⑤⑥⑥⑤④②③①Ⅳ级围岩段图5.4-6 CD法施工工艺示意 表5.4-1 CD法开挖施工步骤说明

施工步骤 ① 代表部位 左上台阶 工作内容 （1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁超前支护及导坑侧壁φ22水平锚杆超前支护； - 41 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 施工步骤 代表部位 工作内容 （2）弱爆破开挖①部； （3）施作①部导坑周边的初期支护和临时支护。即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆； （4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （1）滞后①3～5m弱爆破开挖②部； ② 左下台阶 （2）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土； （3）接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆； （4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （1）在滞后于②部一段距离后，弱爆破开挖③部； ③ 左隧底 （2）接长I18临时钢架； （3）隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。 ④ 右上台阶 开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同①。 滞后④3～5m开挖⑤部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②。 （1）在滞后于⑤部一段距离后，弱爆破开挖⑥部； （2）隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临⑤ 右下台阶 ⑥ 右隧底 ⑦ 仰拱施工 时钢架，灌注⑦部边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充分次施工）。 ⑧ 拱、边墙二衬砌 利用衬砌模板台车一次性灌注⑧部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 膨胀螺栓环向泄水盲管

图5.4-7 CD法施工工艺流程图

保证作业环境符合职业健康及安全标准。 5.4.1.3控制爆破施工工艺

隧道开挖在软弱地段采用机械开挖，在石质坚硬地段采用控制爆破，以减少超欠挖。

A控制爆破施工工艺流程

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 地质调查 初步爆破方案 光爆参数选择 掏槽眼设计 周边眼设计 装 药 联起爆网络 修改爆破设计 起 爆 放样布眼 定位开眼 钻 眼 清 孔 通 风 没达标 光爆效果检查 继续实施 图5.4-8 控制爆破施工工艺流程图

控制爆破工艺要求： a钻爆设计 ①设计原则：

据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制控制爆破设计方案。 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加20cm。

严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。 选用低密度低爆速、低猛度的炸药；本工程采用乳化炸药，非电毫秒 雷管采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。 ②钻爆设计要求

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 爆破作业由爆破工程师根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。编制详细的爆破作业指导书，并负责进行试验、数据收集分析、参数调整、指导施工。

采用控制爆破，合理选择爆破参数，根据围岩情况合理选择中空直眼或斜眼掏槽。爆破后要求炮眼痕迹保存率：硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布，两次爆破衔接台阶不大于15cm。

每次爆破后通过爆破效果检查，分析原因，及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。

洞口附近爆破施工严格控制单位装药量，降低震速，确保周边民房及其他构筑物的安全。

b掏槽方式

采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；当石质较硬、断面较大时，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。

c放样布眼

钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用3～5台激光准直仪或全站仪控制开挖方向和开挖轮廓线。

每次测量放线的同时，对上次爆破断面进行检查，利用《隧道开挖断面量测系统》对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。

d定位开眼

按炮眼布置图正确钻孔，对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。

e钻眼

钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 外插角小于3°；眼深5m时，外插角小于2°），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。同类炮眼钻孔深度达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。

f清孔

装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

g装药结构及堵塞方式

装药采用分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

周边眼装药结构是实现控制爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采取分段非连续装药结构。施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数控制在1.4～2.0范围内。

根据岩石强度选用不同猛度、爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药。周边眼用φ25³200小药卷，不耦合装药，其余炮眼用φ40³500药卷。采用塑料导爆管非电起爆。对于煤层、瓦斯地段采用煤矿安全炸药和毫秒电雷管。

装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行；装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作；严格按设计的联接网络实施，控制导爆索的连接方向和连接点的牢固性。

所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。 h联结起爆网路

起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，专人负责检查。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 i控制爆破控制标准

根据技术规范，采用严格的控制爆破控制标准。控制标准详见表5.4-2 光面（预裂）爆破控制标准表”。

5.4-2 控制爆破控制标准表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目 拱部平均线性超挖量（cm） 边墙平均线性超挖量（cm） 仰拱、隧底平均线性超挖量（cm） 拱部最大超挖量（cm） 仰拱、隧底最大超挖量（cm） 两炮衔接台阶最大尺寸（cm） 炮眼痕迹保存率（%） 局部欠挖量（cm） 炮眼利用率（%） Ⅴ级 10 10 10 15 25 15 5 100 K、a值是针对隧道的具体情况，在多次试爆基础上进行K、a值回归分析后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。

j微震爆破施工参数控制

①不良地质地段采用微震控制控制爆破。微震爆破作业段最大一段允许装药量：Qmax＝R3³（Vkp／K）3／a

式中：Qmax为最大一段爆破药量，kg；Vkp为安全速度，cm/s，取Vkp＝2cm/s；R为爆破安全距离，m；K为地形、地质影响系数；a为衰减系数。

②微震控制爆破参数参考表见表5.4-3“上半断面微震爆破参数表”、表5.4-4 “下半断面微震爆破参数表”。具体实施时，结合试验确定。

表5.4-3 上半断面微震爆破参数表

周边眼间距E（cm） 抵抗线 W（cm） 眼深 （m） 辅助眼间排距 （cm） 线装药密度 （kg/m） 最大段控制药量 （kg） - 47 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 30－40 40－50 1.5 80－90 0.15－0.25 ≧4.5 表5.4-4 下半断面微震爆破参数表 周边眼间距 E（cm） 60－80 孔排距 （m） 0.8－0.9 眼深 （m） 2 线装药密度 （kg/m） 0.2－0.3 最大段控制药量 （kg） ≧4.5 k控制爆破和预裂爆破参数控制 见表5.4-5“控制爆破参数表”、表5.4-6 “预裂爆破参数表”。

表5.4-5 控制爆破参数表

岩石类别 极硬岩 硬岩 软质岩 周边眼间距 E（cm） 50－60 40－50 35－45 周边眼抵抗线 W（cm） 55－75 50－60 45－60 相对距离 E/W 0.8－0.85 0.8－0.85 0.75－0.8 装药集中度q （kg/m） 0.25－0.3 0.15－0.25 0.07－0.12 表5.4-6 预裂爆破参数表 岩石类别 极硬岩 硬岩 软质岩 周边眼间距E（cm） 45－50 40－45 35－40 至内排崩落眼间距（cm） 40 40 35 装药集中度q（kg/m） 0.3－0.4 0.2－0.25 0.07－0.12 l爆破效果监测及爆破设计优化 ①爆破效果检查

检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。

②爆破设计优化

每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度大小修正装药参数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼眼底基本落在同一断面上。 5.4.1.4控制超欠挖的技术措施

A根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正爆破孔距，用药量，特别是周边眼。

B根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数分布。

C根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，尽量使除掏槽眼外的所有炮孔底部基本上落在同一横断面上。

D钻眼前画出开挖轮廓线，标出炮眼位置，安装激光指向仪，保证测量精度，严格控制周边眼外插角和装药量，使开挖轮廓圆顺，炮眼痕迹保存率符合光爆技术要求。 5.4.1.5施工运输

运输采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，大吨位自卸汽车运碴。洞外设停车检修线、运输线、材料装卸线和卸碴线。 5.4.1.6初期支护

本隧道初期支护采用Φ22组合中空锚杆、Φ22砂浆锚杆、钢筋网、格栅钢架、I20a和I22a型钢钢架、C25喷射混凝土。依据围岩类别设计综合使用。

支护紧跟开挖面及时施作，尽量减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。

钢架、钢筋网和锚杆在洞外构件厂加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，多功能作业台车施作系统锚杆，喷射机械手湿喷混凝土或湿喷机喷射混凝土。喷锚支护工艺流程见“图5.4-9”。

A.锚杆

本隧道拱部锚杆采用Ф22组合中空锚杆；边墙采用Ф22砂浆锚杆。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 B.钢筋网

隧道钢筋网预先在洞外钢结构厂加工成型。钢筋采用φ6筋冷拉调直后使用，网格间距为20cm³20cm.钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1～2个网格。钢筋网随初喷面起伏铺设，与受喷的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。

开 挖 超前地质预报

图5.4-9 喷锚支护施工工艺流程图

C.格栅(型钢)钢架

格栅(型钢)钢架施工工艺框图见“图5.4-10”。

钢架按设计预先在洞外钢结构厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。 a 制作加工

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初喷混凝土4cm 30cm受喷围岩面 安装钢架及挂钢筋网 是否符合标准 施作系统锚杆 喷射混凝土达到设计厚度 调整 监 控 量 测 反馈、调整确定支护参数 九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 型钢钢架采用冷弯成型。格栅钢架在洞外钢构件厂钢板作业平台上，先按设计钢格栅放出大样图，然后沿放出的大样焊接短钢筋，制作出格栅加工大样。再将已弯制好的钢筋放入格栅加工大样焊接成钢格栅。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。

复 喷 混 凝 土 隐蔽工程检查验收 型钢钢架 加工质量检验 型钢钢架组拼 清除底脚浮碴 初喷 中线标高测量 安装型钢钢架 型钢钢架组拼

图5.4-10 型钢钢架安装工艺框图

b 钢架架设要求

安装前清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。

钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。 沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。

钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。

分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设直径为42mm的锁脚锚管，长度4m，。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，净保护层厚度为55mm。

D.喷射混凝土

喷射混凝土采用洞外自动计量拌和站拌和，湿式喷射混凝土施工，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率和施工质量。

湿喷混凝土施工工艺框图见“图5.4-11”。

混施工放样 水泥 凝砂 土拌石子 和 纤维 水 混凝土运输车运送 拌和时间≦1min 筛网 30cm 混凝土喷射机 风压控制在0.45-0.7MPa 液体速凝剂（水泥用量³4%） 受 喷围岩面 1.0-1.2 图5.4-11 湿喷混凝土施工工艺流程图

喷射支护前撬去表面松土和欠挖部分，用高压风清除杂物；遇开挖面水量大时，采取措施将水集中引排。

喷前对设备进行检查和试运转；在受喷面、各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。

按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。

粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。

喷射纤维混凝土中的石子最大粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配；混凝土搅拌宜优先采用将纤维、水泥、骨料先干拌后加水湿拌的方法，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 且干拌时间不得少于1.5min。

混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。

喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.45～0.70MPa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹；风压小，喷射动能小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力。

喷射方向与受喷面垂直，工作中喷头与受喷面采用计算机自动控制，与岩面方向垂直、等距喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°。

一次喷射厚度不宜超过5～6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，使喷层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙；过小，则粗骨料容易弹回。分次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15～20min。影响喷层厚度的主要原因是速凝剂作用效果和气温。

为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行。为防止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，保证混凝土层面平顺光滑。

喷混凝土的原材料、配合比（包括速凝剂的添加量）不仅要满足要求，而且速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响都要达到要求。

喷射混凝土的现场配比应适当提高其强度等级，以确保附着在围岩面上的喷混凝土层的设计强度。

喷射混凝土紧跟开挖掌子面进行，当围岩破碎、稳定性差时，一般采用小药量的松动爆破，初喷（厚4cm以上）、锚杆、钢筋网、钢架、复喷（二喷、三喷）等作业可以连续进行，直到达到设计要求。架设好格栅钢架后，迅速用喷射

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 混凝土封填，使之发挥支护能力。围岩较完整、稳定时间较长时，初喷、锚杆、钢筋网等施工后即可进行开挖作业，待下一循环初期支护时间再复喷，可将设计厚度的喷层厚分两、三次完成，由于每层间隔为一循环时间，每层因爆破产生的裂纹在下一次喷混凝土时被填充，而新喷层距掌子面渐远，所受的爆破振动亦越小，使喷混凝土层的支护能力更强。 5.4.1.7监控量测内容及方法

监控量测是保障隧道安全施工的重要措施之一，应纳入隧道施工工序，分必测和选测两大类：必测项目以长大隧道、浅埋软弱围岩隧道和偏压等施工风险较高的隧道为重点监控对象，选测项目的隧道在施工中根据需要进行，选测项目（除爆破振动测试外）拟采用自动化数据采集及无线传输系统来进行实施，确保数据的快速测试与传输，确保重点隧道始终处于安全监控之下。对地表有构筑物需进行监控的，建立地表监控网，对地表构筑物的沉降、爆破震速进行监测，并根据监测结果及时调整施工措施；当地下水疏排对地表生态环境及地表使用水源有影响时，对地表水流量及地表水井、水塘、水库等存水设施的水位进行监测，当监测到异常时，及时根据隧道内的排水情况采取堵水措施。 5.4.1.8监测目的

监控量测作为施工程序中不可缺少的内容，不仅监测各施工阶段围岩和初期支护动态，确保隧道施工安全，还为调整初期支护设计参数，确定二次衬砌和仰拱的施做时间，为变更设计提供相关数据。 5.4.1.9监测项目

1.洞外观测、净空水平收敛量测、拱顶下沉量测及浅埋隧道地表下沉量测四个必测项目，为日常施工提供有关技术资料。根据现场实际情况，在断层带增设隧底上鼓量测项目。

2.浅埋隧道上方有建筑结构或管线等需要采用钻爆法开挖时，应进行钻

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 爆振动监测。

5.4.1.10量测断面布置

1.在隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉点和一条净空水平收敛量测线，采用全断面开挖时，水平收敛量测线布置在隧道最大开挖线处，采用上、下台阶法开挖时，在上台阶的拱脚以上50cm处增加一条水平收敛量测线，下台阶施工时在内轨顶面以上50cm处再布设一条水平收敛量测线。测点布置见: 图-1

1号点隧道开挖轮廓线2号点5m2号点3号点内轨顶面3号点0.5m

图-1拱顶下沉及水平收敛布置示意图 - 55 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 原始地面线地表下沉观测点埋深≥2B 仰坡开口线20151052B：隧道最大开挖宽度

图-2地表下沉观测点纵向布置示意图 5mFD1.9mB4.5mA4.5m地表下沉观测点1.9m5m原始地面线CEG

图-3地表下沉观测点横向布置示意图 2.浅埋地段隧道地表下沉量测断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 沉观测点在同一横断面内，当地表有建筑结构物时，应在结构物周围增设下沉观测点。

浅埋地段隧道地表下沉观测点在横向按照“图-3地表下沉观测点横向布置示意图”进行布设，每个断面布设7个观测点。纵向按照“图-2地表下沉观测点纵向布置示意图”进行布设。监测范围应在隧道开挖影响范围以内。

3.量测断面间距

根据《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》的要求，净空变形量测断面间距应根据围岩级别、断面尺寸、埋置深度及工程重要性等确定。结合本工程的特点，GGTJ-5按照以下标准进行隧道变形量测点的布设：

Ⅴ、Ⅵ级围岩地段5m，Ⅳ级围岩地段10m，Ⅲ级围岩地段30m，围岩破碎地段根据现场实际进行加密或调整。

为掌握各级围岩位移变化率，应在围岩起始段增设量测断面，在隧道洞口及浅埋地段增加围岩监控量测断面。 5.4.1.11量测频率

1.洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，此时围岩基本无变化，可每天进行一次。对初期支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆钢架的现况。

洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透、地表裂隙等观察。

2.地表下沉量测频率与拱顶下沉和净空收敛的量测频率相同。地表下沉量测应在隧道边、仰破开挖时同步布设与量测，直至二次衬砌结构封闭、下沉基本停止时为至。

3.净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表-1，实际量测频率应从表-1中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 表-1 拱顶下沉量测及净空变化量测频率 变形速度mm/d ≥5 1-5 0.5-1 0.2-0.5 ＜0.2 量测断面距开挖工作面距离 (0-1)B (1-2)B (1-2)B (2-5)B ≥5B 量测频率 2次/d 1次/d 1次/2-3d 1次/3d 1次/7d 注:B为隧道开挖宽度 5.4.1.12埋设、观测要求

地表下沉和拱顶下沉量测基点应与洞内、水准基点建立联系。

1.地表下沉观测点埋设深度不小于0.4m，采用混凝土包螺纹钢进行加固、标识，螺纹钢顶面制成圆形。地表下沉观测点应在边、仰坡开挖后12h内取得初始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。

2.拱顶下沉点采用反射贴片配合全站仪直接测量，起始读数宜在3-6小时内完成。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。

3.水平收敛量测点采用收敛仪进行量测，起始读书宜在3-6小时内完成。在隧道左右边墙位置埋设膨胀螺丝进行观测，观测点采用红油漆进行标识，观测点应注意保护禁止悬挂各种管线。 5.4.1.13围岩稳定性判别

1.净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统。

2.水平收敛速度小于0.2mm/d时，拱部下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定状态。

5.4.1.14测量资料的处理及应用

1.根据现场监控量测数据，绘制水平相对净空变化，拱顶下沉时态曲线进行分析。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 2.观测及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态必须同时满足以下条件:

⑪ 喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝。 ⑫ 位移速度除最初1-2天允许有加速外，应迅速减少。

⑬ 围岩量测频率根据现场围岩变化速率进行确定，各项量测工作均应持续到变形基本稳定后2-3周后结束。当位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。

3.位移很快达到稳定且围岩状况比预计要好时，应适当根据现场实际调整初期支护的施做时间。

4.量测数据应及时汇总分析、上报，以备检查和继续量测。

监控测量方法与要求 序号 量测项目 测点布置 量测方法与要求 目视观察方法，对围岩和支护作以下观察： 地质描述应贯穿整个1.地质观察： 隧道在放炮后1. 洞外观察包括地表情况调隧道施工全过程，以一次喷混凝土前进行，每天开查、地表沉陷，边坡及仰坡的稳便及时掌握围岩的工挖后均应绘制地址素描图，用定，地表水渗透的观察。 程地质，核对围岩分1 洞内观察 以核对围岩类别及判断支护2.洞内观察 类，观察支护系统受对围岩稳定性。 a.掌子面观察 力情况，为安全施工2.检查喷射混凝土有无裂损b.支护结构观察 提供直观的、必要的及发展，锚杆有无松动，钢架信息。 支护工作状态等，并做好相应记录。 采用全断面开挖的隧道，在隧道净空水平收敛测量 最大跨处左右两侧对称布置量测桩，每个量测断面设1个收敛采用坑道收敛计进行量测,开挖后按要求迅速安装收敛桩并编号,初读数应在开挖后本项量测是研究洞室变形规律,判断施工安全与否及确定二衬砌施工时间的主要信息。 备注 2 桩；采用上、下台阶法开挖时，3-6h内读取,最迟不得大于在上台阶的拱脚以上50cm处增24h，而且在下一循环开挖前 - 59 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 加一条水平收敛量测线，下台阶施工时在内轨顶面以上50cm处再布设一条水平收敛量测线。量测断面间距根据围岩类别确定，测点布置见“图-1” 拱顶下沉量测的目的是了解围岩与结构共同作用情况,其量测结果与净空水平收敛量测结果具有同等重要的作用和意义。 必须完成初使读数，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。 喷射混凝土后应迅速在测点拱顶下沉测量 正洞拱顶设一个下沉桩,量测断面间距与净空水平收敛量测一致,详见“图-1” 处设固定桩,采用反射贴片配合全站仪免棱镜进行量测。量测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。 地表下沉量测点应在开挖边断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内,在一个量测断面内应设7～11个测点,详见“图-3” 坡线以外1.5m-2.0处埋设,直到开挖面后方隧道埋深大于2B处结束,纵向间距为:2.0m,5.0m，10.0m,15.0m，观测至二次衬砌结构封闭、地表下沉基本停止时为止。 附： 1、隧道收敛量测记录表 2、隧道拱顶下沉量测记录表 3、隧道地表下沉量测记录表

3 浅埋隧道4 地表下沉量测 防止隧道塌方 新建九景衢铁路

隧道拱顶沉降量测记录表

施工单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 工程名称： 埋设里程： 埋设位置： 埋设日期： 日 期 后 视 （m） 视线高（m） 前 视 （m） 标 高 （m） 下沉量（mm） 总下沉量（mm） 备 注 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 60 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 记录： 主管工程师： 日期：

- 61 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 新建九景衢铁路

隧道水平收敛量测记录表

施工单位：

隧道名称 测量断面 编号 测线编号 里程桩号 距洞口距离 观 测 值 量测时间 尺温 孔度 读数 m 温度修正值 mm 修正后 观测值 总收敛值 mm 施工日期 监理 单位名称 相对上次收敛值 间隔时间 检测日期 距开挖面距离 m 1 2 3 平均值 收敛 速度 备 注 年 月 日 时 ℃ mm mm mm m mm m mm mm dh mm/d 记录： 主管工程师： 日期： 新建九景衢铁路

隧道地表沉降量测记录表

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 施工单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 工程名称： 埋设里程： 埋设位置： 埋设日期： 日 期 后 视 （m） 视线高（m） 前 视 （m） 标 高 （m） 下沉量（mm） 总下沉量（mm） 备 注 记录： 主管工程师： 日期：

- 63 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 5.4.2仰拱施工

为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。本标段仰拱采用C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土。仰拱施工工艺流程见“图5.4-15”。

测 量 开 挖 清 浮 隐 检 灌 筑 捣 固 设置安装仰拱钢筋 混凝土生产、运输 养护 抽排水 接缝处理 设槽形挡头模

图5.4-15 仰拱施工工序流程图

5.4.2.1施工方法

为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。移动栈桥仰拱示意图见“图5.4.16”。

图5.4-16 移动栈桥示意图

5.4.2.2 仰拱混凝土工艺：

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 A 测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高；

B采用挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；

C将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；

D自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。 5.4.2.3 仰拱和底板施工应符合下列要求：

A 施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

B 仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。 C 底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。

D 仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。

E 填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。

F 仰拱施工缝和变形缝作防水处理。 G 膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。

H 填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。 5.4.3结构防排水

隧道防水必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）规定的一级防水等级标准。

隧道的防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则对地表水和地下水均作妥善处理，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 目的，洞内外形成一个完整的排水体系。施工符合《铁路隧道结构防排水施工作业指南》的有关要求。

（1）防水要求

①环境作用等级为T2的段落，砼抗渗等级不低于P10，其余地段衬砌结构砼抗渗等级不低于P12。

②全隧衬砌喷射混凝土与模筑混凝土之间拱、墙设置EVA防水板+无纺布（分离式）。防水板厚度不小于1.5mm。

③隧道明暗分界衬砌变化处均设置变形缝一道，宽度2cm，变形缝设中埋式钢边橡胶止水带、外贴式橡胶止水带、内缘采用双组份聚硫密封胶嵌缝，并采用聚苯板填缝。

（2）排水

①隧道内设双侧水沟及中心水沟；隧道两侧边墙脚底端设置纵向HDPE107/93双壁打孔波纹管，每10m一段，两端通过弯头接入隧道侧沟；拱墙环向范围设置60cm宽塑料排水板，平均每8m一环，环向排水板将水引入纵向排水管，由纵向排水排水管排入隧道侧沟；侧沟与中心水沟之间采用Φ100横向水管连接。明、暗衬砌段纵向盲管应分别设置且不得连通。

②明洞衬砌洞内水沟与隧道衬砌相同；衬砌外设置Φ80纵向盲沟，每隔3～5m采用Φ50竖向水管和边墙横向水管引入洞内侧沟，侧沟与中心水沟之间设置道床横向水管，每30m一处，且至少一处。纵向盲沟应置于边墙外回填实体圬工上并设50cm厚砂、碎石及卵石反滤层，夯填土表面设置50cm厚粘土隔水层。

A、防水层铺设工艺

防水层使用防水板和无纺布，防水板厚度不小于1.5mm,无纺布质量不小于350g/㎡ ，铺设搭接宽度不小于15cm，铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。施工工艺见图5.4-17。

①施工准备及基面处理

彻底清除各种异物，如：石子、沙粒等，做到初期支护表面平整干净。不能出现酥松、起砂、较大的明显的凹凸起伏。铲除各类尖锐突出物体，如：钢筋头、铁丝、凸出在作业面上的各种尖锐物体。

根据图纸高程尺寸，定好基准线，准确无误地按线下料。

施工设备如焊接机、检漏器、热风枪、电闸箱等，在工作前要做好检查和调整。确保设备正常运行，达到焊接要求，保证工程质量。

②防水板材的焊接

板材采用双缝热熔自动焊接机焊接，每条焊缝宽度不小于15mm。依据板材的厚度和自然环境的温差调整好焊接机的速度和焊接温度进行焊接。焊接完后的卷材表面留有空气道，用以检测焊接质量。具体见“图5.4-18”。

检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，在0.2MPa压力作用下5min不小于0.16MPa。否则补焊至合格为止。

③防水板材的铺设、固定

根据实际情况下料，按基准线铺设防水板；用防水板材专用塑料垫和钢钉把缓冲层固定在基面上，应用暗钉圈焊接固定塑料防水板，最终形成无钉孔铺设的防水层。见图5.4-19 防水板固定示意图。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 1.防水板质量检查； 2.画焊缝搭接线； 3.防水板分拱部和边墙两段截取，将拱部的对称洞外 准备 卷起。 洞内准备 准备工作 基面检查处理（支护表面处理） 1.工作平台就位； 2.接通电路线； 3.烧断锚杆及钢筋网端头； 4.如超挖超过铺板规定，编铁丝网回填； 5. 拱顶画出隧道中线第一环，画出垂直隧道中线的横断面线。 不合格盲管及止水条检验 安装环、纵向排水盲管 安装水平施工缝止水条 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 68 -

隐蔽检查 土工布（缓冲层）检验 采用专用塑料垫圈和钢钉 固定缓冲层 合格 采用焊接机将防水板 固定在塑料垫圈上 焊接防水板搭接 焊缝补强 质量检查 移工作平台 结束 合格 防水板检验 图5.4-17 防水板施工工艺框图

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 焊接缝

空气道

ECB板材

焊接缝

图5.4-18 防水板焊接示意图

围岩 喷射混凝土 热熔衬垫 金属垫片

专用射钉

围岩 喷射混凝土 金属垫片 专用射钉 热熔衬垫 防水板

图5.4-19 防水板固定示意图

在清理好的基面上铺设固定土工布垫层。在喷射砼隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射砼上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射砼面上。水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶3～4个/㎡，边墙2～3个/㎡。

铺设固定防水板。先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再同土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接。铺设时要注意与土工布密贴，并不得拉得太紧，一定要留出余量。将防水板专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合，一般5S即可。两者粘结剥离强度不得小于防水板抗拉强度。

B、橡胶止水带

衬砌拱架调整完毕后，将止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 板拼成。止水带由拱顶向下环向布置，不断开。止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度应相等，为保持止水条平直，沿环向每0.5m设一φ6mm短钢筋托平。

施工注意事项:

安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶部水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇筑时无法逸出，形成孔隙。

止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。

在混凝土浇筑前应避免止水条被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道，导致变形缝、施工缝漏水。

接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。

止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇筑一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。

C、软式透水管、排水板 ①布设位置

透水管盲沟设在初期支护与复合防水层之间，环向透水管盲沟在边墙底部与纵向排水管相连，纵向间距8m/环。纵向透水管在防水卷材下端泄水孔标高处与侧沟相连。纵向盲沟每10m设一段。

按设计位置布设盲管。为防止透水管侵占衬砌厚度，喷混凝土时预埋一根φ100mm钢管，喷毕后拆下钢管，在喷混凝土上形成一圆槽以利透水管安设。

②固定

在混凝土面上固定的方法是：在盲管两侧用射钉枪打入钢钉，钢钉上系细铁线固定透水管。环向排水板固定见“图5.4-20”。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 膨胀螺栓环向泄水盲管

图5.4-20 环向排水板固定示意图

隧道拱墙防水层与初期支护间环向设排水板，墙脚纵向设透水盲管，施工时，用5cm的锚固钉及PE板窄条将软式透水管固定在支护面上，纵向、环向每隔50cm固定一处。

D、洞口排水

洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统。天沟设于边、仰坡顶以外5～10m，其坡度根据地形设置，但不应小于3%，以免淤积。

洞门端墙及挡翼墙背后设置滤水层通过端墙及挡翼墙所设泄水孔排水。 对洞口盲沟系统应定期检查其通畅性，当有阻塞时应及时疏通。 5.5 隧道施工的辅助作业 5.5.1供风和供水

供风：本隧道施工长度为340m，隧道内围岩软弱，采用挖掘机配以人工进行开挖支护，洞内同时工作最多人数按90人/工作面考虑；洞内允许最小风速V min =0.25m/s；洞内每人应供应新鲜风3m3/min；内燃机械设备作业供风量3m3/(min²kw)；风管平均百米漏风率：取0.02；风管摩阻系数为0.02。经计算后采用110kw轴流风机、1200mm风管压入式通风即可满足施工需求。

主要技术措施：加强日常通风检测，保证足够的风量和风压，并且要爱护通风管路，避免对通风管路的破坏，降低漏风率。风机安设在距离洞口10m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不许超过30m。避免过往车辆和机械刮破风管而影响施工。运输车辆的尾气排放口安

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 设净化装置，以降低对隧道内施工环境的污染程度。

在隧道进口附近设空压机房，配置20m3的空压机4台，以满足隧道开挖和支护等风动机械作业需求，隧道开挖面风压不小于0.5 MPa。在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。

供水：根据工程附近水源情况，采用地面水源，使用变频恒压供水方案，配备HYGS型变频恒压供水设备，铺设φ100～φ150钢管输水供隧道高压用水。 5.5.2供电与照明

施工用电

供电：隧道进口处设一座变电站。线路的架设、接入作业时，参照现行的《电业安全工作规程》的规定办理，并设专人经常进行检查维修。隧道电力采用施工与照明分离方式，两种供电方式均需有接地及漏电保护装置，确保隧道内施工及照明用电安全。

施工照明：采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯、节能灯等。 照明电压采用36v安全电压，严禁高压上台车。 照明布置见下表5.5-1。

5.5-1洞内外照明布置

工作地段 开挖面后40m以内作业段 开挖面后40m～100m区段 照明布置 两侧用36V、500W卤钨灯两盏，灯泡距隧道底面高4m。 安装2盏400W高压钠灯和2盏400W纳铊铟灯，间距15m，灯泡距隧道底面高5m。 开挖面后的100m至成洞末端 每隔40m，左右侧各安装400W高压钠灯1盏。 混凝土衬砌台车作业段 成洞地段 掌子面及喷射混凝土作业面 洞外场地 台车前10m～15m，增设400W高压钠灯各1盏，台车上增设36V、300W或500W卤钨灯。 每隔40m安装高压钠灯1盏。 安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏。 每隔200m，安装400W高压钠灯1盏。 5.5.3洞内风水管线布置 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 72 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 风水管线总要要求：风（水）管线平、顺、直，接头严密，安稳支牢，管道弯成钝角，避免尖锐角伤人。

（1）高压风管、高压水管、污水管布置在隧道左侧，距离地面高度50cm，从上往下依次排列，采用角钢支架固定，支架每5m一道，涂刷白蓝相间（50cm）油漆。（风水管颜色及支架参考图如下）

环向泄水盲管

（2）高压线、动力线、照明电线布置在隧道右侧，高度3.5m，按高压、动力、照明线顺序上中下敷设，T型支架固定。支架高度一致，电线顺直。

（3）照明灯采用节能白炽灯，保证灯光充足、均匀，不耀眼。漏水地段用防水灯头和灯罩；在有瓦斯隧道内，供电照明及电气设备采用防爆型；照明灯悬挂于照明线下方15cm处，每10m～15m一处。（参考图如下）

（4）用电设施必须按规定做好设置网、架、罩等安全防护设施，并设置醒目的“禁止”、“警示”或“提示”类别标准的安全警示牌。

（3）通风管位于隧道拱腰以下0.5m处，靠近风水管一侧，远离电线一侧。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计

5.5.4施工通风

本隧道通风方式采用压入式通风示例图如下所示：

虎溪隧道采取单口开挖，采用压入式通风方式，见“图5.5-1”。

单轴流风机新鲜风污浊风通风管

图5.5-1 压入式通风方式

5.5.5防尘

在隧道施工中，由于钻眼、爆破、装渣、喷射混凝土等原因，在洞内浮游着大量的粉尘，这些粉尘需对人体影响很大。隧道防尘采用综合性的防尘措施，从湿式凿岩，机械通风，喷雾洒水和个人防护相结合，综合防尘。

湿式凿岩:采用湿式凿岩可降低粉尘量80％，在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，防止岩粉的飞扬。

施工机械通风：机械通风可以稀释隧道内的有害气体浓度，给施工人员提供足够的新鲜空气。

喷雾洒水：爆破时采用风水混合喷雾器，利用高压风将流人喷雾器中的水吹散而形成雾粒；装渣作业时使用单一水力作用喷雾器，无需高压风，只

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 需一定的水压即可喷雾，这种喷雾器可安装于装渣机上，使用方便。

洒水是降低粉尘浓度的简单而有效的措施。对渣堆洒水分层洒透，一般每吨岩石洒水的耗水量大致为10L～20L，如果岩石湿度较大，水量适当减少。

喷射混凝土：喷射混凝土采用湿喷工艺，具体施工工艺详见前述。 个人防护：配带安全帽和防护口罩，在凿岩、喷混凝土作业时配带防噪声的耳塞。

5.6隧道通过断层以及塌方处理方法及应急预案 5.6.1断层处理方案

A通过断层带施工工序：通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快的使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大；

B开挖作业：采用爆破法掘进时，应严格掌握炮眼数量、深度以及装药量。原则上应尽量减小爆破对围岩的震动。

C支护作业：

（1）断层地带的支护应宁强勿弱，并应经常检查加固；

（2）在断层地带中，开挖面要立即喷射一层混凝土，并架设有足够强大的钢架支撑；

D衬砌作业：衬砌应紧跟开挖面，衬砌断面应尽早封闭。 5.6.2塌方处理预案

A、预防塌方的施工措施：隧道施工预防坍塌首先应做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工中注意掌握下述要点： （1）先排水。在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，尽可能将坑外之水截于坑道之外；

（2）短开挖。各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩爆破时间； （3）弱爆破。在爆破时，要用浅眼、密眼、并严格控制用药量或用微差毫秒爆破；

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （4）快衬砌。衬砌工作需紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环； （5）勤检查、勤量测。对围岩发现有变形或异味，要立即采取有效措施及时处理隐患。

B、处理坍方的步骤及方法：坍方发生后，首先应防止坍方范围继续扩大, （1）在坍方范围的顶部与侧壁危石及大裂缝，应先行清除或锚固； （2）加强原有支护。对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大；

（3）在坍方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆； （4）加快衬砌。对坍方两端应尽快作好局部衬砌，以保证坍方不再扩大。 C、坍方的处理

如坍方体较小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖即喷射混凝土，随架设临时构件支撑支顶。

如坍方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的方法在坍体内进行开挖、衬砌。

处理坍方最常用的支护方式是喷锚处理，采用喷锚处理较大型的塌方，较之采用架设支撑，更加安全、快速，且省工省料。

（1）由外向内、右上而下，逐段随清塌渣随向岩壁先喷射一薄层砂浆，然后再喷射混凝土。混凝土宜分层喷射，每层厚5cm左右。 （2）喷射1～2层混凝土后，可随即加设锚杆再喷射混凝土。 （3）塌渣清除后，随即做好衬砌。

之采用架设支撑，更加安全、快速，且省工省料。

（1）由外向内、右上而下，逐段随清塌渣随向岩壁先喷射一薄层砂浆，然后再喷射混凝土。混凝土宜分层喷射，每层厚5cm左右。 （2）喷射1～2层混凝土后，可随即加设锚杆再喷射混凝土。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （3）塌渣清除后，随即做好衬砌。

6.标准化管理

6.1标准化管理体系

积极学习[铁建设〔2008〕45号]《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》和《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设[2009]154号），严格按照业主指导意见组织施工，落实“六位一体”的管理要求，建立与九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部相匹配的标准化管理体系，达到管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，施工建设工厂化、集约化生产。 6.1.1 标准化管理宗旨

（1）建设理念。以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展。 （2）建设方针。高起点开局、标准管理、高效率推进。

（3）建设目标。以科学发展观为指导，树立“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持“快速、有序、优质、高效”的建设方针，推行“标准化管理”，以创建“精品工程、安全工程、环保工程、和谐工程”为载体，以“四化”为支撑，精心组织、精心管理、精心设计、精心施工，全面落实质量、安全、工期、投资、环保、科技创新的管理目标，提高铁路建设管理水平。 6.1.2实施标准化管理的目标

标准化管理的目标是安全稳定、质量精品、工期合理、投资受控、环境和谐、技术创新。

实现管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。

现场管理达到“五有”、“六到位”、“五定”、“四体系”。

“五有”即管理制度五有：工作有目标、实施有规范、操作有程序、过

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 程有控制、结果有考核；

“六到位”即人员配备六到位：安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个方面做到事事有人管，件件有人抓；

“五定”即现场管理五确定：定人、定时、定岗、定责、定点。 “四体系”即过程控制四体系：目标体系、责任体系、分级控制体系、评估评价体系完备。 6.1.3标准化管理的工作原则

（1）先进性原则：以现代管理理论和国际标准化管理系统为指导，吸收借鉴国内外大型项目建设管理的先进经验和管理方法。

（2）协同化原则：以经理部为龙头，通过经理部的标准化管理，推动、督促各分部、架子队、作业队加强管理工作标准化，形成项目部、分部、架子队各方协同联动、共创标准化的局面。

（3）精细化原则：从精细化管理“精、准、细、严”的要求出发，真正做到凡事有人负责，凡事有人监督，凡事有据可查，凡事有章可循，保证目标明晰、过程可控、考核有据，实现本标段工程建设各项工作规范有序。

（4）信息化原则：运用信息化手段提高项目的管理效率及建设水平，实现建设过程管理工作信息化、规范化、制度化。 6.1.4标准化管理工作要求

（1）建立健全标准化管理组织网络

建立经理部及各施工架子队的标准化管理组织网络。成立专门的标准化管理工作领导小组，建立起项目经理总负责的领导责任制度，明确相应管理机构、人员以及任务和时间要求，确保责任到位、工作到位、措施到位。

（2）建立协调联动的标准化管理体系

建设项目标准化管理是一项系统工程，结合本线建设实际，以经理部标准化管理为先导，协调、带动、督促其他各参建单位推进标准化管理进程。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 梳理管理流程，理顺管理程序

项目部及各分部对管理流程进行梳理，结合企业管理现状，应用各种管理工具，理顺管理流程提高工作效率，保证各项管理工作的全面性、系统性和严谨性。

（4）合理界定各层次管理职责和权限

在识别管理流程的基础上，针对不同的管理层次和职能，界定各自的职责和权限。

6.2标准化管理措施

建立结构清晰、职责分明、内容稳定的管理制度。

项目严格执行部颁办法和标准，结合项目实际，依据国家和中国铁路总公司相关规定，按照《铁路建设项目管理指南》的要求，完善综合管理、计划财务、工程管理、安全质量管理、物资设备管理等各项管理制度，细化各项管理工作流程，完善工作标准。

项目严格按照中国铁路总公司规定和业主要求，细化、量化铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准，建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，编制作业指导书、施工作业要点卡片等。

6.3“四化”建设

6.3.1工厂化生产

认真贯彻“施工生产工厂化，工厂能大则大，社会工厂能利用则利用”的原则，针对本标段工程项目的特点对各专业工程规划工厂化实施内容。

对混凝土实行工厂化集中生产，设置钢筋加工厂，统一下料，统一制作。 6.3.2机械化作业

机械设备按照 “先进性和适用性相结合，安全环保和实用新技术相结合，单项施工和整体配套施工相结合”的原则，分专业按工作面配备成套机械设

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 备。以标准机械化程度提高功效。隧道工程3Km以上根据地质条件，主要工作面配备成套设备。

隧道是本标段工程建设的重点，需规划平行作业队的作业面，并以此为依据配备隧道施工设备。根据地址情况，隧道施工全面推广使用多功能开挖台架、栈桥、衬砌台车，广泛使用湿喷机械手，按标段和隧道地质分布情况配备管棚钻机。 6.3.3专业化施工

积极推进专业化架子队建设，按专业化组织施工，分专业划分施工单元按工作面管理组建专业化架子队。 6.3.4信息化管理

全面推进建设管理信息系统（RCPMIS）建设。建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息管理平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。

信息化建设主要包括项目管理、协同办公、视频会议、施工安全质量监测、建设运营一体化平台等。

根据招标人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人的统一管理；在拟投入本工程人员构成表中设置专人负责信息化系统的管理和维护；施工总平面布置图中应预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容，按照发包人标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；各承包人接受监理单位对信息系统的总体协调管理。

7安全保证体系及措施 7.1安全管理体系

7.1.1 安全管理组织机构

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （1）建立健全安全管理组织机构

成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段安全生产负有全面责任。安全总监、生产副经理、总工为副组长，职能部门和架子队负责人为组员，设立安全质量部负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构图见图7.1-1。

（2）安全管理职责

项目经理部设安全质量部，配安全工程师，具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，各架子队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安检员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。

项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。

建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。 7.1.2安全管理人员数量配备

施工现场按施工人员的1-3%配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与负责安全生产的组织、协调和领导。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，全面实现安全目标。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 安全生产第一责任人（项目经理）安全教育责任人（安全总监）安全生产直接责任人（生产副经理）专职安全员技术负责人（项目总工）物设部试验室工程部计合部安质部综合部征迁室精测队财务部一分部安全责任人二分部安全责任人三分部安全责任人四分部安全责任人各架子队安全责任人各班组兼职安全员 图7.1-1 安全管理组织机构

7.1.3安全保证体系

安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。安全保证体系见图7.1.2。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 安全领导小组施工环境施工人员行为机械设备状态安全管理制度安全教育安全管理体系安全控制安全检查安全生产责任制安全管理措施安全奖惩办法落实安全保证措施落实安全保证措施落实安全保证措施落各职能部门实安二分部全保架子队证措施各作业班组落实安全保证措施执行专项安全方案安全监督危险源辨控应急救援管理遵守安全操作规程各种形式安全活动职业病防治定期安全检查不定期安全检查 图8.1-2安全生产保证体系

为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。本标段工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。

坚持安全生产“三同时”制度，本标段安全设施必须按照国家有关规定，与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

跨线（公路）作业必须严格执行交通部《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等相关的安全管理办法和规定，严格履行有关申报手续，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，严格按照批准的施工方案组织施工，各类防护措施必须到位。 7.1.4 安全生产岗位职责

（1）项目经理安全生产责任

项目经理是工程项目安全生产第一责任者和管理者，对本工程项目安全生产负全面责任。其安全生产责任是：

①贯彻落实国家安全生产方针、政策、法令、法规和各项规章制度，落实企业安全生产各项规章制度，结合工程项目特点及施工性质，制定有针对性的各项安全生产管理办法和实施细则，并主持监督其实施。

②根据项目工程特点和工程规模，成立工程项目安全生产领导小组，明确本项目专(兼)职安全专业监督管理人员，支持、指导安全专业监督管理人员工作，不干扰或阻挠安全专业监督管理人员行使职权。

③在组织项目工程施工前，明确各专业管理部门和关键岗位人员安全生产责任考核指标和考核办法，定期组织实施考核，并与经济效益挂钩。

④定期组织安全生产大检查，及时消除事故隐患，对上级在安全生产检查中提出的事故隐患和安全管理问题，按照定人、定时间、定措施的原则予以解决，并按时将解决情况向上级反馈。重大隐患必须立即停止施工生产，待隐患消除，报请上级部门验收合格后，方可恢复施工生产。

⑤组织制定并实施工程项目生产安全事故应急救援预案。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 ⑥坚持把安全管理作为项目管理的重要内容，与施工生产同时进行。 ⑦严格履行工程项目承包经营合同，认真制定工程项目经理部安全生产管理标准、目标和安全规则，建立健全工程项目安全生产责任制和操作规程，合理配置人力、物资、机具、资金等安全生产要素。保证工程项目安全生产投入有效实施，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工安全水平。

⑧依据工程特点，科学编制施工安全措施。正确处理好安全与进度、安全与效益关系，坚持把安全生产贯穿于施工生产全过程，把安全生产摆在首位抓紧、抓好、抓实。

⑨负责组织项目经理部员工安全生产教育和培训工作。发动群众，实行全员、全面、全方位、制定、审查危险源控制和安全技术措施，保证其有可行性和针对性，并认真监督检查实施情况，发现问题及时解决。

⑩主持制定工程项目技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应安全技术措施并监督执行，及时解决执行中出现的问题。

a.主持项目安全防护设施和设备的验收。严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定组织定期检查，发现问题及时处理。

b.在开工前及重要工序施工前，对有关人员进行安全技术交底。 c.组织安全技术培训，积极推广应用安全生产新技术，在使用“四新”技术时，必须制定相应安全技术措施。处理施工生产中安全技术全过程安全生产管理。经常听取广大员工在安全生产方面意见和建议，总结推广科学管理经验，及时表彰先进，严肃处罚事故责任者。

d.主持、调查处理重大伤亡事故，对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见，并报上级机关及有关部门。对因违章指挥或决策失误而造成员工伤亡事故承担领导责任。并对因强令员工违章冒险作业，发生重大伤亡事故，承

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 担刑事责任。

（2）副经理职责

协助项目经理履行安全生产职责，负责本项目安全生产管理体系的建立和运行、安全生产监督管理的总体策划与组织实施，监督项目安全生产费用的使用。根据企业安全生产监督管理规章制度，负责组织本项目日常的安全生产督查工作，对督查中发现的重大问题，有权下令停工、整改。

①根据国家安全生产的有关法律法规和企业的有关要求，对本工程项目的安全生产监督工作负综合监管责任。

②从安全生产层面参与对项目所属作业队、班组的考核、奖惩、人事任免、岗位调整；有权对生产安全事故、违规违章事件和责任人员按有关规定做出处理。涉及项目部或其领导成员时，有向上级领导或主管部门提出处理意见的建议权。

③按照国家和企业事故调查处理的相关规定，负责配合做好上级、地方政府相关部门对本项目所发生生产安全事故的调查处理工作。

④组织并参加本项目安全检查，对查出的事故隐患，及时采取整改措施，对危及员工生命重大施工隐患有权停止施工，以确保员工人身安全。

⑤参加员工伤亡施工调查处理，组织技术人员分析事故原因，提出技术鉴定意见和改进措施，对因技术原因造成的职工伤亡事故，承担技术上的领导责任。

（3）安全质量部职责

①负责监督劳动安全、人身安全、锅炉压力容器安全及交通安全工作，对企业贯彻执行国家和上级有关安全生产、劳动保护政策法规情况进行监督检查。

②制定本工程安全生产规章制度，及时分析安全生产形势，提出预防事故措施和建议，对执行情况进行监督检查，按规定编制安全技术措施经费计

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 划，监督检查安全技术措施项目的实施。

③协助上级安检部门进行职业健康安全卫生管理体系认证申报和评审工作。

④定期组织安全生产检查，及时掌握和了解施工生产场所安全现况，及时消除施工隐患，对重大施工隐患必要时发出隐患整改通知书，并对施工隐患整改情况进行复查。

⑤负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验，组织开展安全生产竞赛、评比活动，实施安全生产奖罚。

⑥会同有关部门对员工进行安全教育和技术培训，对全员劳动纪律、施工作业程序、持证上岗、文明施工及对防护用品的使用等情况进行监督检查。

⑦负责安全报表和职工伤亡事故调查、统计、报告和处理工作。对事故责任者提出处理意见并监督实施。

（4）安全监督人员安全生产责任

①积极贯彻和宣传国家安全生产方针、政策及上级各项安全规章制度，并监督检查执行情况。执行国家、地方、行业法律法规。落实公司安全管理规定，结合工程特点编制项目安全管理策划。

②制定工程项目安全生产工作计划，针对工程项目特点，制定安全生产管理办法实施细则，并负责贯彻实施。

③协助项目经理组织开展各项安全生产活动，并监督检查工程项目施工队伍开展安全生产活动情况，发现问题及时向项目经理和上级安全生产管理部门汇报、处理。

④负责工程项目安全生产管理分支机构及人员业务领导和组织工作，负责工程项目各级安全生产基础管理台帐及安全管理资料建立和归档工作。

⑤负责员工安全教育、安全培训组织管理，配合劳资人员搞好特种作业人员考核办证工作；负责监督、检查、外协施工队人员三级安全教育及特种

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 作业人员持证上岗工作。

⑥开展“危险预知”活动，辨别危险源，参与危险源评价工作；建立施工班组安全活动和班前安全讲话制度，针对工程施工各阶段，组织开展事故隐患预测、预控、预防工作，建立定期安全检查制度，并逐级做好各项整改记录。

⑦参加施工组织设计、施工方案编制和会审，参加工程项目生产会。参加公司召开安全生产例会，建立工程项目安全生产例会制度，并负责组织实施。

⑧对重大事故隐患、严重违章施工、违章作业，有权下令停止施工并越级上报上级部门或领导，并对不具备安全生产条件工程项目有权制止投入使用。

⑨对工程项目劳动保护用品采购、使用、管理有监督、检查权，对进入施工现场单位或个人，有权检查、监督其是否符合现场安全管理规定要求，发现问题责令其改正。

⑩参加因工伤亡事故调查，对伤亡事故和重大未遂事故进行统计分析，协助工程项目经理做好工地“四不放过”统筹工作。

（5）计划财务部职责

①协助经理管理本工程项目安全生产所需资源(财、物)的投入及有效实施，监控资金使用，确保安全生产管理资金投入。

②负责安全生产管理成本分析；组织编制年度安全生产财务预算；审查年度安全生产预算执行情况；审查年度安全生产管理筹措经费运用情况和年度安全工作财务决算报告。

③监督“安全文明施工措施费”资金到位和运用情况。 ④监督安全事故和应急处理发生费用的执行情况。 ⑤履行“三标一体”管理体系中的相关指责。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （6）架子队队长安全生产责任

①认真执行安全生产方针政策和法规，严格遵守安全生产规章制度和安全操作规程，执行项目经理部的指示、决定。对所负责承担的施工项目安全生产负直接责任，不违章指挥，制止冒险作业。

②认真监督执行安全技术措施及安全操作规程，针对生产任务特点，对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业。

③负责组织落实所管辖施工队伍三级安全教育、常规安全教育、季节转换及针对施工各阶段特点等进行各种形式安全教育；负责组织落实所管辖工班(包括外协施工队伍)开展各项安全活动，学习安全操作规程；负责组织落实所管辖施工队伍中特种作业人员安全培训工作和持证上岗监督管理工作。

④严格按照施工组织设计中安全技术措施要求，设置所有安全防护设施并组织围护；对所管辖施工现场中所设置安全防护设施完整、齐全、有效性负直接责任。

⑤经常检查所管辖班组(包括外协施工队伍)作业环境、设备和安全防护设施的安全状况，发现问题及时纠正解决。对重点特殊部位施工，必须检查作业人员及各种设备安全防护设施技术状况是否符合安全标准要求，认真落实书面安全技术交底，落实安全技术措施，并监督执行。接受安全管理机构或人员安全监督检查，及时解决其提出的不安全问题。

⑥对工程项目中采用新材料、新工艺、新技术、新设备，接受项目技术人员及上级安全管理人员指导。发现不安全问题及时停止施工，人员、设备撤离危险区域，并上报领导或有关部门。

⑦发生因工伤亡和重大未遂事故必须停止施工，采取应急措施，组织对职工伤亡事故现场抢救工作，采取应急措施，保护现场，防止事故扩大。同时立即上报，对重大伤亡和重大未遂事故必须查明事故原因，落实整改措施，经上级有关部门验收合格后方可恢复施工，不得擅自撤离现场保护设施，强

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 行复工。

（7）架子队专(兼)职安全员安全生产责任

①在队长的直接领导下进行工作，业务上受项目经理部安检部门和安检人员、项目分部指导，享受工班长待遇。

②协助队长认真贯彻落实安全生产规章制度与防护措施，检查督促操作人员严格执行安全操作规程，确保安全施工作业。

③督促班(组)长开展各种安全生产活动，并做好安全日志。

④及时发现和制止违章指挥、违章作业行为，纠正和消除各种事故隐患；对违章违纪责任者有权按规定处以罚款。

⑤专(兼)职安全员必须持有公司统一颁发的安全员检查证，上岗时必须佩戴标志，秉公办事，尽职尽责。

⑥对因失职而造成伤亡事故承担责任。 （8）(班)组长安全生产责任

①带领本班组员工认真落实上级安全生产规章制度，严格执行安全管理标准和操作规程，遵守劳动纪律，制止“三违”行为。

②认真坚持“三工”(工前交代、工中检查、工后讲评)制度，积极开展班组安全生产活动，做好班组安全活动记录和交接班记录。

③认真组织安全生产和技术学习，不断提高班组人员安全技能素质，做好施工过程中安全生产检查。及时制止员工违章行为，消除事故隐患。本班组不能处理事故隐患及时向上级领导报告。

④自觉接受上级领导和安检人员监督检查，对检查中提出的问题及时进行整改不留隐患。

⑤认真执行安全技术交底制度，对不具备安全生产条件，人身安全得不到保障工程任务，有权拒绝施工，必要时可越级向上级领导或安检部门反映，待问题解决后方可复工。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 ⑥施工作业前对使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。 ⑦对发现违章指挥、违章作业行为不予制止以及发现事故隐患不及时消除而导致人身伤亡事故，承担直接领导责任。

（9）施工作业人员安全生产责任

①在班组长直接领导下积极参加各项安全活动，刻苦学习安全技术知识，不断提高安全操作技能。

②自觉遵守安全生产规章制度和操作规程，严格按照安全技术交底施工，按规定佩戴劳动防护用品。在施工作业中做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，同时有责任劝阻他人违章作业。

③爱护和正确使用机械设备、工具及劳动保护用品、防护用具；对成品、半成品、材料及废料等按指定地点堆放整齐，做到文明施工。

④作业前对使用机具、机械、电器设备、作业环境安全情况进行认真检查，发现问题及时处理或向领导报告。

⑤从事特种作业人员和技术工种人员积极参加培训，掌握本岗位操作技能，取得特种作业资格，做到持证上岗。

⑥对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。

⑦对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。 7.1.5建立健全各项安全制度

（1）安全生产责任制

严格遵守严格遵守国家有关安全生产的法律法规和规范有关安全生产的规定。

安全生产责任制是施工中最基本的安全管理制度，从项目经理到生产工

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 人的安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。工程上场的同时主动与建设单位签署安全生产协议书，并在施工过程中严格遵守。

安全生产责任制是综合各种安全生产管理、操作规程，对各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任明确出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。

坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。

按照本工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。

（2）安全生产教育与培训制度

定期召开安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。

对新上岗人员进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。

参加施工的人员，必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，必须接受安全技术教育，熟知和遵守各项安全技术操作规程，定期进行安全

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破、潜水、瓦斯检测等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电工、起重、高空作业、焊接、爆破、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

（3）安全技术交底制度

在编制施工组织设计和下达施工计划时，要根据工程内容,进行危险源分析，对重要危险源制定详细监护方案和应急措施。并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。

（4）安全生产检查制度

项目部每半月必须组织一次安全检查，施工队每周、班组每天检查一次安全生产并认真做好安全检查记录。重点工程、关键部位的安全生产要加大检查力度和次数。对于违返安全规定的，将下发《隐患整改通知单》，并根据情况进行处罚。整改负责人整改完毕后必须填报《隐患整改反馈表》。

坚持做到工前布置安全、工中检查安全、工后讲评安全的“三工”安检制度，工班与工班、上下工序之间应认真进行交接班检查，每周工班进行安全总结，并认真做好各项安全记录。

新项目开工前和在建项目停工后复工，均要进行安全检查验收，未经检查验收的工程项目不准开、复工。

项目安全主管必须每周向上级安全生产领导小组报告施工现场的安全管理状况。

安全生产检查内容主要有以下几点： ①开工前的安全检查

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

②定期安全生产检查

项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；项目分部每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。

③经常性的安全检查

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。

④专业性的安全检查

针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

⑤季节性、节假日安全生产专项检查

夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。

⑥安全检查记录

定期检查按现行《建筑施工安全检查标准》进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用《安全检查记录表》；专业性安全检查，季节性、节假日

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查表》。

⑦隐患整改

隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。

整改：检查中查出的隐患应发《隐患整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》要按定人、定时、定措施进行整改。

复查：被检查单位收到《隐患整改通知书》后应立即进行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及时通知有关部门进行复查。

销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。

（5）安全事故报告和处理制度

在施工生产过程中发生伤亡事故（含急性职业中毒）,应按照《企业职工伤亡事故报告和处理规定》及时进行报告、统计、调查和处理,并办理工伤保险报告和相关赔付工作。

伤亡事故发生后,相关单位现场有关人员应立即直接或逐级以电话方式在2h以内上报并在12h内以书面形式报告。

发生轻伤、重伤事故，由事故单位负责人或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员参加的事故调查组进行调查处理；发生死亡、重大死亡事故，由其上级有关主管部门组成事故调查组，邀请地方劳动部门参加，进行调查处理。

发生伤亡事故必须认真执行《企业职工伤亡事故调查分析规则》的规定，按照“四不放过”原则，查明事故发生原因、过程和人员伤亡、经济损失情况，明确事故责任，提出事故处理意见和防范措施的建议。

制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （6）安全设计制度

针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并组织有关人员进行审查，经审批后执行。

（7）安全生产奖惩制

对项目部安全指标的考核每年进行一次，各架子队每季度开展一次，对安全作出突出贡献，成绩优异的单位实行奖励。

对安全生产中存在的重大隐患，应及时给予批评、罚款等处罚。项目部对安全生产的突出问题、重大隐患，视情节给予通报批评、黄牌警告、经济处罚。

（8）周一安全活动制

施工队及其作业班组每周一开展不少于2h的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。

（9）班前安全讲话制

作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。

（10）安全交接班制

领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。 （11）安全操作挂牌制

把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。

（12）安全生产风险抵押金制度

建立安全生产风险抵押金制度。为进一步做好安全工作，贯彻落实全国安全生产工作会议和国务院有关决定精神，坚持消除影响安全的重大隐患，努力做到安全隐患一个不留。在各工程队执行安全风险抵押金制度。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 根据本标段特点，分析、评估、评价存在的安全风险以及风险的危险程度，预测施工过程中承担的安全风险，确立各工程队具体的安全管理目标，对各工程队长收取风险抵押金，实现安全目标后退回风险抵押金并给予奖励，没有实现安全目标的，没收风险抵押金并给予处罚。

（13）安全生产宣传制度

①广泛宣传安全生产法律、法规和方针、政策，提高全员安全素质。 ②采取多种形式图文并茂地开展安全生产科普教育，普及安全知识，提高事故防范能力。

③认真组织开展“安全生产月”等群众性安全生产活动，制定工作方案，落实工作计划。

④适时进行安全生产知识竞答活动。

⑤每分项工程开工前，由专职安全员进行安全技术交底并宣讲安全工作的重要性。

⑥及时总结推广安全生产经验，表彰先进典型。 （14）有关部门劳动保护法规的执行制度

劳动保护是国家和单位为保护劳动者在劳动生产过程中的安全和健康所采取的立法、组织和技术措施的总称。劳动保护的目的是为劳动者创造安全、卫生、舒适的劳动工作条件，消除和预防劳动生产过程中可能发生的伤亡、职业病和急性职业中毒，保障劳动者以健康的劳动力参加社会生产，促进劳动生产率的提高，保证社会主义现代化建设顺利进行。

为切实有效地执行劳动保护法规，项目部根据公司的规定，应首先做到以下几点：

①严格按照《安全生产法》和《工程建设安全管理条例》有关的规定落实好安全生产相关投入，施工现场设置安全防护措施，按规定发放作业人员防护用品，购置安全生产设备。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 ②改善劳动条件，避免有毒有害物质危害职工健康，防止职业中毒和职业病，

③保证职工休息时间，根据项目特点，实行轮休假制度，同时职工根据局的规定，可享受带薪年休假。

④劳动保护工作由人劳部门进行监督，安全技术部门负责组织、实施。 （15）夜间施工安全管理制度

各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场。

保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。

机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。

（16）车辆运输运行安全作业制度

车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法； 坚持“四项车管制度”；

严格执行“三定”保养制度，定人、定位、定项分工保养；

施工时，派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。

（17）各种机械的操作规则及注意事项

开工前，项目将制定挖掘机、装载机、压路机、平地机、旋挖钻、吊车等各种机械的安全 操作规程，并组织机驾人员学习，做成小册子发到每个人手中。并对机驾人员机械考核，使他们严格按操作规程进行作业。

（18）用电安全须知及电路架设养护作业制度

编制施工现场临时用电的施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 术规范》的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。具体应做到以下几点：

①在高压线下打井，严禁在高压线路附近架设电视、电话线路。 ②不准拾捡断落的电线和折切拉线、地线以防触电。 ③取土场不得设在电线下面，并距离高压线一定的距离。 ④机械车辆通行的便道，要架高电线，离地面保持一定的高度。 ⑤严禁乱拉乱接各种电气设备，用电要申请，安装修理找电工。 （19）施工现场保安制度

建立健全安全保卫措施，落实治安、防火管理责任人；建立并严格来访制度；经常对工人进行法纪和文明教育，采取各种合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。对外来人员身份要核查清楚，防止流窜犯、在逃犯汇入队伍。

（20）各种安全标志的设置规则及维护制度

为保证施工现场、生产设备标示整齐、规范，做到现场标示清晰，确保工作人员不误碰误动设备，不误接触带电物体，不出现因标示不清晰而出现的各种事故和异常。特制定本安全标志管理制度，以进一步加强安全标志的管理。

①各种标志的制作必须选择正规的专业厂家，其式样、内容应规范、合理、美观；

②各种标志的布置必须符合现场条件，能够满足现场需要，并且布置整齐、合理，色调一致，整体协调；

③各种标志的安装必须根据现场采用合适、恰当的固定方式固定； ④各种标志的式样设计应符合九景衢铁路江西段铁路工程的安全文明施工的有关规定；

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 ⑤安全标志的管理必须严格执行相应安全法规、管理规定等的要求，确保日常生产以及现场作业的安全；

⑥各种标志的增加或撤除应经相应管理部门批准，特殊的应经上级安全负责人批准。标志管理部门应建立各种标志的档案，并且及时记录标志变更情况。施工现场及相应施工队应做好各种标志的日常管理和现场维护工作，将其管辖范围内的标志分解到人，落实责任。

7.2安全生产保证措施

必须严格执行国家安全生产规范、规章，做好施工安全预案。牢牢树立以人 为本的理念。安全生产要专人负责，层层落实。

在工程施工期间，施工技术人员持证上岗，且熟悉所施工的工作类型；驻地管理人员也要持证上岗。我单位制定针对本工程的健康保护与事故预防措施，现场技术人员熟悉相关的安全规则与条例；在通航河流、公路、铁路范围施工时，应对来往船只、车辆和行人的安全采取保护措施，最大限度地减小施工和船只、车辆的相互干扰。

8质量保证体系及措施

8.1质量保证体系

8.1.1地质核查

我单位在进场后，将根据设计资料和现场实际情况做好地质核查工作。核查隧道围岩及可能对线路产生影响的采空区，并将核查结果及时反馈给监理和设计单位。 8.1.2高性能混凝土施工

钢筋必须在棚内集中加工；通过试配，优选原材料和外加剂的品种和掺量，优选混凝土配合比；主体工程混凝土应采用自动化搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土灌注，并加强混凝土养护；冬期、夏期施工的混凝土和大体积混凝土应进行热工计算、采取温度控制措施。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （1）严格控制原材料质量。加强砂、石等原材料检验，严格控制原材料进场质量。

（2）规范拌合站建设和管理。建立自动计量拌和站，设备配置、场地布置和工艺流程应满足高性能混凝土施工所需的用量和质量控制要求。对料场地面进行硬化，做到排水畅通，搭设牢固可靠的防护厂棚，做好材料的防雨、防尘、防晒。拌和站在正式投产前，由项目部组织相关人员共同验收，依据试生产记录和现场软硬件检查情况，形成验收记录并共同签认，合格后方可正式投入生产。拌合站搅拌机操作人员、试验员、材料员和其它特殊工种，经岗位知识培训合格且持证上岗。对高性能混凝土生产质量进行检查和控制。

（3）从拌合站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌注时机等方面采取控制温度措施，保证混凝土在冬季和炎热季节的施工质量。

8.1.3隧道工程质量保证措施

严格按照“先探测、严控水、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，制定严格的施工质量保证措施。对隧道施工的各个环节制定作业指导书，严格按照批准的实施性施工组织设计和工艺流程施工。

（1）开挖质量保证措施

保证测量精度：开工前，首先进行隧道的控制测量，布设单位工程测量专用控制网，施工时，必须建立洞内外控制系统，洞内要布设主副导线。

保证原材料质量：加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。

超前预报，科学施工：采用新技术以保证隧道施工质量，针对本线大断面隧道与辅助坑道设置的具体情况，在隧道地质复杂地段采用综合超前地质预测预报，主要进行掌子面施工地质素描、TSP-203系统超前地质预报、地质雷达、声波法、超前钻孔探测、红外线探水等综合地质预报技术，并将综合

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 超前地质预测预报纳入施工工序。查明不良地质，采取科学可行的施工方法，做好防护加固措施。

控爆开挖，勤量测：采用控制爆破、预裂爆破等控爆新工艺，根据地质条件、开挖断面尺寸、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等制定钻爆方案。根据地质情况和爆破效果，调整钻爆参数。严禁欠挖，严格控制超挖，减少爆破对围岩的扰动。进行围岩现场监控量测，根据量测数据及时判定围岩稳定状态，确定支护衬砌施工时间，指导施工。

钻眼严格控制外插角的角度，按照设计控制开挖断面，控制超欠挖。隧道开挖后，在两侧及洞顶每隔10～20m设一个标志桩，实测开挖断面尺寸。采用湿式钻孔，钻孔前清除掌子面松散岩块。钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1°，周边眼在断面轮廓线上开孔并向外扩散，眼底向外张量不大于20cm。

装药前先将炮眼内的泥浆、石粉等吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。周边眼采用间隔装药，辅助眼采用不偶合装药。

（2）支护质量保证措施

喷射砼采用湿喷技术，喷射混凝土表面应平顺，无空鼓、裂缝、松酥。表面平整度用2m靠尺检查，最大允许偏差符合验标要求。

隧道支护质量保证措施见“表8.1-1”。

表8.1-1 隧道支护质量保证措施

序号 项目 保证措施 钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。控制钻孔角度。 注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。采用导管编号注浆，先注“单”1 超前 管棚 号孔，待单孔号固结后，再注“双”号孔，管棚位于土层中压注水泥浆，压力不小于2Mpa，其余地段压注水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1）压力不小于1MPa。 创造良好的照明条件,施工时专人统一指挥。加强对围岩进行动态监 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 102 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 序号 项目 保证措施 控量测，实行信息化管理。管棚的支护下，按制定的开挖法进行隧道开挖。 间距根据围岩确定，导管安装前，正确测放出钻设位置，小导管排间搭接长度不小于1m。注浆前喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆。 注浆材料满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好2 超前小导管 的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好。 注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压为注浆压力的2～3倍，派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。 梅花形布置，环向间距1.5m，纵向间距1.5m。 锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直，其开孔3 超前锚杆 偏差小于10cm。 锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。 每根锚杆的锚固力不低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。 钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。钢筋网与锚杆焊接牢固，网片4 钢筋网 之间搭接长度不小于20cm。 铺设钢筋网前，先在开挖岩面喷射3cm混凝土，钢筋网保护层厚度不小于2cm，在喷射混凝土时确保钢筋网不晃动。 水泥、水、骨料的各项技术指标确保满足规范中有关条款要求。所用外加剂确保不引起钢筋锈蚀、腐蚀和对混凝土强度增长及硬化过程产生有害影响。 5 喷射混凝土 喷射混凝土实施前，按照监理工程师指示进行现场试验。喷射前用高压风或水对受喷面进行清理。喷射混凝土作业分片自下而上，分段进行。分层喷射时，后层喷射在前次喷射混凝土终凝后进行。 喷射作业和喷层厚度严格按照设计图纸或监理工程师指示要求进行，必须用混凝土覆盖的锚杆头，完全用喷混凝土覆盖，并保证钢筋保 - 103 - 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 序号 项目 保证措施 护层厚度。 一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间隔30～60min，如果间隔时间大于1h，对已喷混凝土面用水或风清洗。 喷射混凝土时喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面距离保持在0.6～1.2m之间。 喷射混凝土表面尽量平整，确保没有干斑、疏松、裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。 按照规范要求对喷混凝土进行养生。 按设计材料、尺寸采用厂家制作。安装前根据施工图纸检查验收加6 钢支撑 工质量，确保钢支撑有足够强度、刚度。 安装确保中线、标高、尺寸、安装垂直度与设计相符，安装稳固牢靠。保证钢支撑在衬砌断面以外。附件与腹杆安装位置准确，焊接牢固。 （3）衬砌质量保证措施 二次衬砌砼采用自动计量拌制。隧道衬砌采用泵送挤压技术、拱部注浆等灌注二衬砼，重视衬砌防渗漏水施工，保证衬砌振捣密实度，提高砼抗渗耐腐蚀性和砼耐久性。加强隧道防水工程施工质量，保证隧道“不渗不漏”。加强基底的清理工作，使砼座落在坚硬的基岩上，砼整体浇筑，不间歇施工和加强捣固。确保衬砌具有较强的耐久性，避免隧道产生渗漏裂等病害。

（4） 隧道防水质量保证措施

严格工艺管理，认真按照《铁路隧道防排水技术规范》规定的工艺方法进行施工。隧道防水主要利用混凝土的自防水能力，混凝土的抗渗等级不得低于设计值，施工时严格按规范要求进行抗渗实验，确保抗渗等级。隧道衬砌防水板背后环向设置排水板，环向排水板间距按8m；在隧道两侧边墙墙脚外侧防水板底端纵向设置HDPE107/93双壁打孔波纹管，平均每10米为一段，纵向排水管直接与隧道侧沟连通，中部设置φ100PVC泄水管连接到隧道侧沟；环向施工缝设置中埋式橡胶止水带；纵向施工缝处除涂抹混凝土界面剂外，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 还设置遇水膨胀橡胶止水条。变形缝处应设置橡胶止水条、橡胶止水带及嵌缝材料等多道防水措施。

8.2.施工质量控制要点

8.2.1强化工地实验室建设

强化工地实验室建设，实验室数量、仪器和人员配备应满足现场施工常规检测需要。施工、监理单位须按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行。

各项目经理部、监理站设置的项目试验室，应是集团公司或工程公司项目试验室的派出机构，业务上接受上级试验机构的指导。试验机构定员必须满足施工需要，试验人员为直接生产人员。项目试验室必须有检测单位的授权委托书、授权单位项目试验室资质证书（原件及附件）、授权单位项目试验室计量认证合格证书（原件），项目试验室被授权人及其他试验人员必须有技术职称证和上岗证（原件）。

施工单位试验室的仪器、设备检定后必须经监理工程师检查验收批准后方可进行试验工作；监理单位的试验室的仪器、设备检定后必须经公司检查验收批准后方可进行试验工作。

施工单位项目试验室建设、人员配备、规章制度必须经监理工程师验收。 监理单位项目试验室建设、人员配备、规章制度必须经公司验收。 各种见证检验必须经监理工程师见证、签认。 8.2.2耐久性混凝土

（1）严格控制原材料质量。加强各种材料检验工作，严格控制材料进场质量。

（2）砼的试配和拌制严格按照《铁路混凝土工程施工技术指南》的要求执行。

（3）建立以自动计量为控制手段的砼拌和站。设备配置、场地布置和工

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 艺流程应满足高性能混凝土施工所需的用量和质量控制要求。拌和站在正式投产前，由公司组织监理、设计和施工单位共同验收，合格后方可正式投入生产。拌和站需设置质量管理部门，对耐久性混凝土生产质量进行检查和控制，不合格混凝土不得放行。

（4）控制温度措施。从拌和站原材料储存、搅拌控制、搅拌设备防护、砼运输、现场灌注时机等方面采取控制温度措施，确保混凝土在冬、夏季的施工质量。

8.2.3大体积混凝土施工

大体积混凝土结构的横截面面积大，水化热不能及时的释放，容易造成混凝土内外温差过大，形成温度裂缝，影响混凝土结构的强度和耐久性。。

（1）优化混凝土配合比。选用低热水泥，同时在保证混凝土强度和坍落度要求的前提下，尽量提高矿物掺合料及集料的含量，选用合适的减水剂，降低水泥用量；采用最佳粗集料级配，避免使用粒径分布集中、中间粒级颗粒少的粗集料。

（2）合理布置大体积混凝土冷却水管及测温片。

冷却水管根据混凝土高度分层布置，每层间距1.5m左右。测温片一般在上下接近浇筑混凝土表面和中部进行埋设。根据测温结果确定冷却水管通水量、通水时间和蓄热养护时间。

（3）加强大体积混凝土浇筑和养护工艺控制

夏季尽量选择在夜间进行混凝土施工，或用井水搅拌降温，保证较低的出仓和入模温度；冬季施工时对原材料和水采取保暖加温措施。混凝土浇筑时应采用全面分层浇注方法，即在第一层全面浇筑完毕后，再回头浇筑第二层。

混凝土浇注完成以后，冷却管循环水开始循环，终凝后表面进行覆盖保温。同时进行每2小时的测温制度，测试混凝土芯部温度、表面温度和冷却

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 水进出温度，采取“内散外蓄”的方法，根据内外温差大小调整冷却水管流量，降低混凝土内外温差。

8.3成品及半成品保护措施

隧道内仰拱施工地段采用仰拱栈桥，在未达到设计强度前，不得挪移栈桥通行车辆，二衬完成后及时养护，设置标语、灯光等警示标志，必要时设置隔离带，防止车辆碰撞。在衬砌、开挖工作面较近时，采取弱爆破，防治飞石损伤混凝土。

9环境保护措施

9.1环保管理体系

（1）环境保证体系

经理部建立以项目经理为组长的，安全质量部为主责部门，各架子队为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括水土流失、水污染、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。

（2）环境保护管理机构

项目部成立环境保护管理机构，见图9.1-1环境保护管理体系图。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 项目经理

工程技术部 安全质量部 设备物资部

综合管理部

计划财务部

1.合理组织生产减少对环境干扰；2.解决施工中出现的环境问题。 1.监督施工过程环保工作；2.开展环保活动及环保技术交底。

1.按要求储存材料；2.对有害有毒物品严格管理。

负责各项后勤保障符合环保要求

财务部保证环保工作所需经费

各架子队环保实施小组

各工序班组岗位人员实施具体工作

环水保达标

图9.1-1 环境保护保持管理体系图

（3）环境管理机构主要职责

负责拟订环境保护计划；组织实施大气、水体、土壤、噪声、放射性及电磁辐射、固体废物、有毒化学品以及机动车等污染防治法规和规章；监督管理辖区内自然生态环境保护工作，实施国家环境保护标准及行业环境保护；实施各项环境管理制度；组织、指导和协调环境保护宣传教育工作和实施环境保护目标责任制、考核等工作，负责对辖区内环境保护工作实行统一管理。

9.2环保总体要求

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 按照铁路建设环保水保的要求，环保水保工作管理有序，程序合规、措施健全，各项环保水保措施有效纳入施工组织安排，无集体投诉事件。自觉接受环保水保监督部门监督，环保、水保、安全设施与主体工程做到\"三同时\"，环保水保设施竣工验收合格

9.3环保管理措施

依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，采取相关措施，进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。严格按照国家《环境保护法》 和《水土保持法》落实“三同时”，在全线认真开展环境保护及水土保持的宣传教 育工作。在对土石方施工过程中，应采取有效措施控制 施工现场的各种粉尘、废气、废弃物、污水、噪音、振动等对周围环境造成的污染和危害，施工期间加强环保意识，保持工地清洁，杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，应严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取隔声罩等临时隔音措施。

隧道施工 ①水资源保护

施工中，采取拦堵截流等措施以减少水源高程的损失。地下水发育地段采用 各种注浆手段控制地下水的流失。

当隧道经由居民区通过时，可利用地形、地质等有利条件设置蓄水池，将未 经污染的水流经沟、槽或设管路提升，引入蓄水池，供给周围居民使用。

②植被保护

隧道设计、施工过程中严格执行“早进晚出”的原则，条件适宜时采用环保洞门，尽量减少隧道洞口边、仰坡的刷方高度，少破坏或不破坏地表植被。

施工完成后，隧道洞口边、仰坡及植被遭到破坏的地方应植草恢复植被。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 ③污水防治

采取清污分流。对隧道的施工污水，在洞口（包括辅助坑道洞口）设污水处理设施进行处理后排放利用隧道洞外自然沟壑地形，设置污水处理设施，经处理后的水质符合相应 的排放标准后，方可排入相应地点。

④烟气污染防治

隧道施工烟气污染主要来自施工发电机组、运输汽车和以柴油为燃料的动力机械。使用当地电源，尽量减少自备发电机组的使用率。在选择设备型号时，应对环境保护配套设施予以足够重视，要求达到国家或 地方规定的标准。

⑤粉尘污染防治粉尘污染主要来源于隧道开挖和运输作业。

采取适当的爆破技术，减少粉尘的产生量，爆破后，采用水喷淋，降低空气 中粉尘的含量。散装材料采用密闭运输、存放。必要时搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。

⑥施工噪声污染防治

隧道施工噪声来自于爆破、空压机、装碴机、运输机、混凝土搅拌机、卷扬机、抽水机、发电机、木工用的截木机、刨木机、锯木机和车、铣、钳、刨等机具。

1）选择低噪声设备型号，降低声源噪声。

2）噪声大的机械设备在布局上应远离居民点或施工人员驻地。 3）在噪声危害范围内采取降噪措施。

4）合理安排机械作业时间，减少噪声危害程度。 ⑦隧道弃碴处理

1）根据全线土石方调配，部分弃碴用于隧道进出口前方路基或车站填方。 2）隧道部分弃碴可考虑用于建筑材料，其余不能利用的弃碴，将结合全线 弃土场规划统筹安排，选择合适的弃碴场地弃碴。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 3）弃碴场均设置永久的防护工程。对碴场底面进行平整，位于山坡的碴场 应作坡面处理，并对弃碴的稳定性进行检算，避免出现压滑现象。

4）弃碴场设置完善的排水系统，根据碴场汇水流量计算，设置相应管径的 波纹管外包无纺布排水，防止弃碴流失。

5）弃碴完毕碴场应恢复植被，碴场顶面回填厚度不小于50cm的种植土并植草绿化，有条件时进行造地还田。

（4）大临工程

砼集中拌和站、填料集中拌和站等临时工程，应采取环保措施，尤其是做好复垦还耕工作。

（5）其他

1）应做好生产、生活垃圾的排放和管理。 2）按照环保部门的要求，做好有关工作。 9.3.1 维护自然生态平衡的措施

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。 施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方政府长远规划，选择线路。

应尽量选择荒山、荒地或结合当地建设设置取土场，使用完后应进行削坡平整、工程防护或绿化复恳造田，减少建设用地，降低生态影响。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。 9.3.2 合理规划施工用地

严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒地、线路附近的既有道路和房屋场地。 9.3.3 临时设施环境保护

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 做到临时施工场地布置优化,加强临时防护,施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行迹地整治和道路两侧绿化措施。

便道、砼拌合站、级配碎石拌合站及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。拌合站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。

施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

生活区及施工场地周围的植物、植被严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。 9.3.4 生活区环境保护措施

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。

临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 9.3.5 植被保护

施工期间对施工人员的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。 9.3.6 施工中的环保措施

注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

做好当地水系、植被的保护工作，在施工时施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。

及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，完善两侧排水沟等附属工程。 9.3.7竣工环境恢复措施

工程完工后应将临时设施全部拆除，可以利用的临时设施，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。

工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。

工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 9.3.8 防止大气、噪声、水污染的措施 9.3.8.1 防止大气污染措施

临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。 9.3.8.2 防止噪声的措施

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

9.4防止水污染的措施

施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。隧道施工中用于冷却润滑钻头排水经沉淀池沉淀后方可排放，沉淀池设置于隧道两端。

食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

10水土保持措施

10.1水保管理体系

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （1）水土保持保证体系

经理部建立以项目经理为组长的，安全质量部为主责部门，各架子队为主体的水土保持保证体系。根据本标段的施工区域的水土保持特点，依据有关法律、法规及建设单位水土保持的有关规定，实行水土保持领导负责制。制定详细的水土保持措施，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制水土保持工作，实现总体水土保持目标。

（2）水土保持管理机构

项目部成立水土保持管理机构，见图9.7-1水土保持管理体系图。

项目经理

工程技术部 安全质量部 设备物资部

综合管理部

计划财务部

1.合理组织生产减少对水土干扰；2.解决施工中出现的损坏水土的问题 。

1.监督施工过程水土保持工作；2.开展水土保持技术交底。

1.按要求储

存材料；2.对有害有毒物品严格管理。

负责各项后勤保障符合水土保持要求

财务部保证水土保持工作所需经费

各架子队水土保持实施小组

各工序班组岗位人员实施具体工作

水土保持达标

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 图10.1-1 环境保护保持管理体系图

10.2水保总体要求

施工期间占用土地、植被破坏和房屋拆迁、水土流失等的影响，制定相应的保护措施，坚持水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。

10.3水保管理措施

根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。

对施工临时用地，本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占或不占良田、耕地，并采取相应的水土保持措施。施工结束后及时进行土地整治，考虑表土填筑。

对工程弃土、弃砟等，能利用的尽量利用，不能利用的应作弃土集中堆放处理。弃土场的选择根据地形，尽量与环境融合，远离河滩，严禁侵占河床，压缩过水断面，甚至阻断河道或天然排水通道。并因地制宜，进行工程防护或创建耕作植物条件。

在生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的废水直接排放。保证废水处理设施在整个施工生产过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 10.3.1复垦方案

复垦的主要内容：征用的临时用地工程占地主要有施工便道、砼拌合站、钢筋加工厂、弃土场这几大类。本工程主要工作内容包括放堆填沟、清除表层混凝土、石渣、农沟、土地平整、生产路整平压实等。 10.3.1.1 临时征地对于土地的破坏

（1）施工便道对土地的破坏是土地整平再压实，上面铺设河卵石，然后

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 整平压实，不利于种植。

（2）砼拌合站和钢筋加工厂对土地的破坏是土地整平再压实，上面铺设河卵石，然后整平压实，最后浇筑砼路面，不利于种植。

（3）破坏农田的灌溉渠道和雨季降雨的排水。 10.3.1.2 主体工程施工注意事项

（1）工程施工时挖除征地范围内耕地上表皮50cm的种植土，移至复植土预留场，用塑料薄膜覆盖保护，工程完工后，把破坏耕地的硬化材料挖除，弃到弃土场，把土质疏松，上面换成预留场内保留的复植土，确保复耕时的要求。

（2）农田灌溉渠道和雨季排水渠道铺设水泥涵管，上面最少填实100cm土，避免管道被损坏，施工便道两侧设排水沟，满足农田的灌溉和防止雨季雨水对于道路和农田的破坏。 10.3.1.3 复垦土方开挖

土方开挖采用干法施工，断面尺寸大的，采用液压反铲挖掘机开挖；断面尺寸小的，则采用人工开挖。

（1）开挖：将占用的土地上的混凝土、石渣等生产垃圾清除，以开挖到原地面位置为准。

（2）针对工期较紧的情况，机械土方开挖拟配备2台1.0立方米反铲挖掘机进行开挖工作，人工土方开挖拟配备50人进行，以确保在计划时段内完成开挖工作。

（3）开挖过程中，应经常测量和校核施工区的平面位置、高程及边坡等是否符合设计要求，同时注意边坡稳定及施工安全。

（4）开挖可结合施工围堰的加高及帮戗工作，应确保施工围堰的安全。 （5）开挖时应经常保持降排水系统畅通，保持地下水位在最深基底1.0米以下。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （6）开挖的宽度不应偏小。机械开挖时要不破坏原有耕地，后用人工修整，施工中不得扰动土层。 10.3.1.4 复垦土方填筑

本工程土方填筑包括生产路的填筑和耕地的填筑，生产路采用素土填筑压实，耕地的填筑采用路基清表时运送到弃土场的腐殖土填筑。

（1）生产路填筑土的土质不得含有淤泥、石块、草木腐殖质、杂物。监理单位认为不合格的土料，不准作为填筑材料。

（2）填筑前必须清除底部的积水、淤泥、杂物等。

（3）必须按计划的施工进度，使填筑土工程与本体工程施工相适应。填土必须水平分层填筑，分层压实，均衡上升，每层厚度不得超过30cm。上下层的接缝应相互错开。

（4）对填筑土的压实，紧靠建筑物2米范围内和建筑物上方北堤填筑土，采用蛙式打夯机结合人工夯实。

（5）压实土不应出现漏压虚土层、弹簧土、剪刀破坏和光面等不良现场。管道、沟槽等特殊地方的填筑，应交替进行夯实，监理指定采用砼填筑的地方采用砼填筑。

（6）为保持土料正常的填筑含水量，在雨季按雨季施工要求施工，在风力和日照较强时，在填筑面上洒水润湿以保持合适的含水量。

（7）填筑完毕，应按图纸对现场全面平整，并报监理单位验收。 10.3.1.5 复垦放堆整平

生产路整平压实是指田间生产路，标准为顶宽2.5米，底宽3.3米，高0.4米，坡比1：1。

本工程的土地平整是以每块条田作为一个平整单元对田块内土方进行平整。

放堆整平是将开挖出来的土方堆用推土机推平，并进行整平压实。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 10.3.1.6 复垦标准

根据可行性分析结果，按照复垦用途，明确复垦后的土地及其道路、灌溉渠系等配套工程设施所应达到的标准。

11文物保护措施

11.1文物保护目标

发现文物及时上报，不擅自挖掘，保护好现场，积极配合文物管理部门工作，将文物损坏降到最低。

11.2文物保护措施

认真贯彻国家《中华人民共和国文物保护法》和中国铁路总公司及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识，严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的的事情发生。主要措施：

建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各施工单位和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护包保责任状，实行奖罚制度。

开工前要有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案。积极主动和地方文物保护部门进行联系，深入群众做好施工调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。

遵守国家有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或造成文物的流失等。

在文物保护区或建设控制带施工时，要制定详细的施工方案，在施工现场作出标志说明，并安排专人负责现场管理。

施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，应立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门作出处理后方可继续施工。

土方工程以及其他需要取土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 承包人应采取避让的原则进行地点的选择。

12文明施工措施

12.1文明施工目标

本工程位于江西省境内，是国家重点工程，现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

12.2文明施工措施

12.2.1文明施工的组织与管理措施

建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的标准执行。按照文明工地创建活动的有关规定，全力争创文明施工标准化工地。

文明施工的组织与管理见“表12.2-1 文明施工的组织与管理表”。

表12.2-1 文明施工的组织与管理表

序号 措施 具体说明 成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文组织和制度管理 明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。 施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工领导小组，负责文明施工的现场管理工作，并结合实际制定文明施工管理细则。 建立收集文2 明施工的资料及其保存的措施 加强文明施3 工的宣传和教育 有关资料包括上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资料，施工组织设计中对文明施工的管理规定，各阶段施工现场文明施工的措施，文明施工自检资料，文明施工教育、培训、考核计划的资料，文明施工活动各项记录资料。 在坚持岗位练兵基础上，采取派出去、请进来、短期培训、上技术课、登黑板报、广播、看录象、看电视等方法狠抓教育工作。加强对临时工的岗前教育，专业管理人员熟悉掌握文明施工规定。 1 中交第二公路工程局九景衢JQJXZQ-5标项目部 - 120 -

九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 12.2.2文明施工具体措施

（1）按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。

（2）建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

（3）施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。

（4）施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。

（5）施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

（6）混凝土拌和站及砂石料场地表用混凝土硬化处理。严禁乱堆垃圾及其余杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

（7）砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。 （8）尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。

（9）施工现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。

（10）施工作业人员统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。

（11）完善管理制度。根据《中国铁路总公司关于开展安全标准工地建

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 设的通知》要求，建立文明标准化工地考评管理制度，通过管理段的日常检查和项目部组织的定期检查，对各工区的文明施工进行综合考评和奖励。

（12）现场机械管理措施

开工前，编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。

配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。

保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。

在拌和站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。

装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。

（13）现场物资管理措施措施

进场材料“三证”齐全，符合设计要求。

各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。

水泥库做到上不漏水、下不积水、满足防潮要求。水泥按品种、标号堆码成方，底层离地面高20cm，堆高不超过2m，离墙保持30cm的间隙，并做到先进先用，零星先用。及时清运水泥库内外散落水泥，水泥袋认真打包回收。

钢材、木材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。 砂石料等分别堆放见方，方便施工，并挂牌说明。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。

（14）针对施工现场情况设置宣传标语，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。 12.2.3施工营地及施工便道绿化

为更好地做好现场文明施工和营地建设，创造良好的生产和生活环境，在规划和准备各项大小临时工程时，积极做好绿化规划工作。

根据现场施工营地的规划和布置情况，做好施工营地的绿化。营地四周采用植树绿化的方式，营地内设置花坛和种草。

临时施工便道两侧在与当地绿化部门协商后，进行植树绿化，以使便道两侧形成绿化带。

12.2.4现场消防、治安措施

施工过程中始终坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本标段工程建设过程的安全。

严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，项目经理部建立专门的保卫机构，统一领导治安、安全保卫工作。架子队建立、健全现场保卫组织或派专职保卫干部，在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。

在工程区域内所发生的各类案件，当事单位和个人及时报告现场保卫机构和属地公安机关，各施工队治保组予以积极配合，认真处理。

对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

工地雷管、炸药集中存放，设置专门保安人员和报警装置，严格领取制度。

广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时向施工队发“隐患整改通知书”，限期整改，一时整改不了的，采取临时措施，防止发生问题。

严格执行消防有关要求，按规定配备各种消防器材，并定期检查。 加强施工队伍的管理，对所有施工人员进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入施工队伍。

对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，追究单位主管负责人责任。

12.2.5生态植被保护措施

（1）对施工人员进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任，最大程度的避免对树木和其它植被的破坏。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时予以恢复。

（2）施工期间因施工需要而需破坏的植被面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再发生其他形式的人为破坏。

（3）在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护。

（4）对施工临时占地，应将原有表层熟土(约15—30厘米)收集起来统一堆置，并播撒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理。

（5）随时与气象部门取得联系，对地质不良地段施工尽量避开雨季。 （6）生活基地的选址实地勘测，尽量选择在植被稀少的坡地。生活基地布置相对集中，并在周围设置限界围栏。 12.2.6隧道文明施工措施

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 在现场设置隧道施工总体平面布置图，现场平面布置充分利用洞内外现场的自然条件，合理布局，既有利于施工作业，又能确保安全。

严格按确定的平面布置图设置临时设施，各种材料堆场及机具库设置合理。

保持通向隧道施工场地的道路状况良好，做到晴雨畅通。洞内运输道路平顺、整洁、排水设施良好，并有人定期维护。

机械设备库布局合理、方便施工机械进出，并做到上不漏水、下排水畅通，视线和通风良好，并有保暖措施。发电机、空压机、拌和站等设备安放合理、整齐、安全可靠，操作方便，并有可靠的安全操作规程牌，专人负责。洞内“管、线、路”安全可靠、布局合理、顺直成线。

严格按设计规划要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。

零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。

经常性安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传活动。在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全、质量等方面的情况及知识。

13预警机制和应急预案

13.1 预警机制

建立预警机制和制定应急预案贯彻落实“安全第一、预防为主、常备不懈”的方针，规范各参建单位应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，最大限度减少人员伤亡、财产损失、环境损害和社会影响。

各参建单位应建立健全组织保证体系，按照“统一领导、分级负责、责任到人、反应迅速、措施果断、依靠科学、加强合作”的原则，编制应急预案。应急处置方案要做到事故类型和危害程度清楚，应急管理责任明确，应对措施正确有效，应急响应及时迅速，应急资源准备充分。应急预案编制过

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 程中，要注重全体人员的参与和培训，使所有与事故有关人员均掌握危险源的危险性、应急处置方案和技能。现场处置方案要具体、简单、针对性强。现场处置方案要根据风险评估及危险性控制措施逐一编制，做到事故相关人员应知应会，熟练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应、正确处置。

13.2 应急预案

13.2.1突发事故应急处理 13.2.1.1突发事故应急处理的队伍

建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。

组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各工程施工队中选取，正常情况下随工程队施工，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。

组建应急医疗队，主要任务是医疗救护，由工地医疗卫生室的医生和有关人员组成，配备医疗器械和药品。 13.2.1.2突发事故应急处理工具和器材

在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。

在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。 13.2.1.3突发事故应急处理设备和物资

应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。

应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。 13.2.1.4突发事故应急处理的协调

一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。

发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。

突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。

13.2.2 突发事件专项应急预案

施工前，必须将紧急情况下的应急预案在施工组织设计中明确体现，并落实到相关应急领导小组及工作小组，就保护内容进行分析、策划，做到全面了解和掌握。

险情事故一旦发生，立即启动应急处理程序，项目经理或其指定人员要亲赴现场，加强指挥，协调有关力量，对一些重大问题做出决策。 13.2.2.1防洪应急预案

（1）建立防洪值班和巡视制度。雨期各级领导（负责人）必须到位值班加强巡查，并安排好值班车辆和驾驶员，随时准备执行防洪任务。

（2）在施工场地四周设置截水沟、排水沟等设施，每逢汛期来临之前都要对场内各排水系统进行疏通，同时配备足够数量的排水泵。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （3）当大雨和风暴来袭时，安全突发事故应急处置程序全面启动，工程全体人员，机械设备，各种抢险物资、设备等应全部应急待命，随时作好抢险的准备。

（4）防洪使用器材要有专人保管，严禁挪作他用，并有详细工具列表，严格岗位责任制，每人有自己的责任范围，经常进行检查、维护。确保通信畅通，加强汇报制度，如遇到险情及时上报和反馈。

（5）如果暴雨成灾，造成已施工地段的光电缆受损或冲断，我们将迅速动用备用光电缆，在最短的时间内（5小时）组织劳力和机具仪表予以抢通，项目经理亲临现场指挥，使影响减小到最低程度，杜绝中断造成的任何隐患。 13.2.2.2火灾事故应急预案

（1）工地上任何一名施工人员一旦发现初起火灾，以迅速有效的方法呼喊周围的作业人员扑救的同时，立即向应急救援领导小组报警。

（2）最先赶到事故现场的施工人员在扑救火灾的同时，若发现是电焊或气焊所致的火势，首先关闭电源和气源。对火灾现场附近的易燃易爆物品（如电箱、油料、尤其是氧气瓶、乙炔瓶等），迅速抢运到安全区域。

（3）应急救援领导小组人员接报火情后，立即赶赴现场了解火灾情况，组织对初起火灾的有效扑救，并在最短时间内做出正确判断。对火势不能控制或有蔓延可能，或附近有大量的化学物质等特殊情况时，应指定专人立即向有关部门报警。报警后派专人到附近路口接应消防车和负责维持秩序、保持火灾现场道路畅通。

（4）抢险小组接到通知或得到火灾发生的信息后应立即赶到现场，按照职责分工投入扑救，消防队员要根据现场实际情况利用一切可利用的灭火器材和灭火工具，如现场配置的灭火器、黄砂、水源等进行灭火。抢救组应按照医务人员或消防人员的要求，将伤员转移到安全区域进行抢救，必要时通知120急救中心援助。警戒组应对现场通道进行封锁，疏散闲杂人员，设立

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 警戒线，禁止无关人员进入现场围观。 13.2.2.3物体打击及高空坠落事故应急预案

物体打击或高空坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免应不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。 13.2.2.4触电事故应急预案

（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。

（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。

（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。

（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。

（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 胸外按压急救。

（6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。 13.2.2.5施工现场工伤事故应急预案

施工现场发生脚手架倒塌造成人员坠落挤压事故、高处坠落事故、触电事故、物体打击、机械伤害事故、火灾事故后，首先针对事故的原因进行分析，及时采取有效的措施进行现场处理，现场应急救援小组必须首先抢救伤员，拨打120急救电话，急送医院抢救医治。

（1）工伤事故发生后采取的措施

①首先抢救伤员及国家财产，保护现场，采取措施制止事故扩大和蔓延。 ②及时向有关领导报告：根据事故紧急救援领导职责及职责分解，本工程救援措施第一责任人为项目生产副经理；其他管理人员为救援队伍必须配合人员。

③被抢救人员以就近医院救治为原则，同时可根据受伤部位送专科及特色医院。食物中毒视情况立即报告卫生部门；火灾立即报告消防部门。

④根据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。

⑤查明事故造成的人员伤亡及财产损失。

⑥根据事故调查和处理程序，组织进行事故调查和处理。 （2）工伤事故的现场调查

事故发生后，由项目经理部协同有关部门对事故的原因进行调查，责成有关部门采取适当的纠正和预防措施。同时，有关部门应对相关的应急响应文件的有效性进行评审和修订。项目经理部做好受伤人员的伤后安置措施及工伤误工评定。

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 （3）工伤事故的报告和记录

包括事故调查报告以及本工程对一般（事故苗子）事故的处理报告。 13.2.2.6停电事故的应急措施

如正在结构混凝土浇筑施工时突然停电，为保证混凝土浇筑连续进行。为此，施工现场的变配电所中设置二路高压进线分别引入，当一路进线突然跳闸停电时，另一路高压进线即可合闸送电，混凝土浇筑施工能照常运转。

同时采取以下预防措施：在工地上配置200KW发电机组，一旦停电立即启动发电机临时供电；加强施工现场电线线路的检查、维修和保护，对老化的电线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电；现场的配电房、配电箱均设置遮雨、防雷击设备。 13.2.2.7遇大雨停工的应急措施

为确保混凝土浇筑的顺利进行，遇大雨时应停工，对正在浇筑的部位覆盖，在浇筑面上留设施工缝，对钢筋、防水材料、接地网等部位要覆盖保护。 13.2.2.8治安管理的应急措施

进入施工现场后，安全质量部负责治安管理，聘请专业保安公司的保安到工地负责治安工作，建立专兼职保卫干部及治安保卫组织网络。施工期间必须遵守、执行国家和省、市颁布的治安方面的法律、法规。服从管理，对本责任区域内的治安稳定，全面负责。

一旦工地发生治安、刑事案件，应在积极处置、保护现场的同时，立即向当地公安机关和业主报告，接受调查处理。

14信息化管理

根据铁路总公司及九景衢铁路江西有限责任公司相关文件及制度要求，建立九景衢铁路江西段站前五标建设项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口，统一管理。

铁路建设项目管理信息系统主要包括：办公管理、项目管理、视频会议、

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 工点监控、安全管理、调度指挥等功能。

（1）统一规划项目管理信息系统公共建设标准、软件平台、管理模式，组织人员培训，纳入日常管理。配备满足资质要求的专人负责本项目信息化系统的管理和维护。

（2）建立与建设、设计、咨询、监理单位统一的信息系统，通过建设项目管理信息系统实现对工程建设全过程有效的目标管理。

（3）铁路建设项目管理信息系统建设涉及部门多，工作量大，由项目经理负责，从人员配备、设备采购、制度建立、管理规范、责任落实等方面入手，做好系统的建设和应用工作。

（4）施工总平面布置图中按照本标准预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容，将信息系统纳入作业工序管理。

（5）按照标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。

（6）按照九景衢铁路建设项目管理信息系统实施规定，坚持“三报告”制度，即进场报告、前期工作报告、周工作报告，遵守“三同时”标准即“同时建设、同时开通、同时运用”，稳步推进实施工作。

（7）实施主要环节有效监控，使总公司和九景衢江西有限责任公司随时掌握有关情况，提高工作和管理水平。确保在工程验收时，能够提供所有固定设备的电子信息资料。

（8）视频会议系统。安装视频会议系统，根据建设单位及公司安排参加视频会议，提高信息交换和工作效率。

（9）安全管理系统。根据工程类别，建立胸卡扫描、指纹识别、隧道围岩自动监控量测、实验室、拌和站等实施监控系统。

（10）办公管理系统。通过协同办公系统，建立自动化办公平台，利用

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九景衢铁路JQJXZQ-5标段虎溪隧道施工组织设计 计算机网络和互联网实现文件传递、函件来往、资料交换，实现办公信息流的网络化，推进信息资源共享和无纸化办公，提高办事效率和快速反应能力，并促进铁路建设管理工作的制度化、标准化、规范化。

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