Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｉｓｉｏｎ 科技视界 科技・探索・争鸣 浅谈气缸压缩压力的检测与故障诊断 冯秋佳张婷 （陕西省电子工业学校，陕西宝鸡７２１００１） 【摘要】本文主要介绍了气缸压缩压力的常用检测方法及诊断参数标准，并对测试结果进行了分析，以确定故障的原因及维修方法。 【关键词】气缸压缩压力；检测；故障诊断 ２．２．２用起动电流式气缸压力检测仪检测 这种检测仪的工作原理是：起动机产生的扭矩是起动机电流的函 气缸密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、气门、火花塞孔、活塞及活 数，而扭矩又与气缸压缩压力成正比。所以，起动电流的变化和气缸压 塞环等零件的技术状况有关。在发动机使用过程中，上述零件的损坏、 缩压力之间存在着相应关系。测量与某气缸压缩压力相对应的起动电 磨损、烧蚀、结焦或积碳，将会影响气缸密封性。导致发动机功率下降， 流值．就可以确定该缸压缩压力的大小 燃油消耗率增加，使用寿命大大缩短。 ２．２＿３用起动电压降式气缸压力检测仪检测 ０引言 １气缸密封性的常用检测方法 在不拆解的条件下．检测气缸密封性的常用方法有： １．１测量气缸压缩压力： １．２测量曲轴箱窜气量： １．３测量气缸漏气量或气缸漏气率： １．４测量进气管负压 下火花塞。 在就车检测时．只要进行其中的一项或两项．就能确定气缸密封 ２．２－４用电感放电式气缸压力检测仪检测 性的好坏 由于检测气缸压缩压力具有实用性强、仪表轻巧、检测方便 电感放电式气缸压力检测仪是一种通过检测点火二次电感放电 和价格低廉等优点．因而在汽车维修过程中应用十分广泛。 电压来确定气缸压力的仪器，仅适用于汽油机。汽油机工作中．随着断 电器触点打开，二次电压随即上升击穿火花塞间隙．并维持火花塞放 ２气缸压缩压力的检测 电。火花放电电压，它属于点火系电容放电后的电感放电部分。电感放 气缸压缩压力是指四冲程发动机压缩终了上止点时的压力。测量 电部分的电压与气缸压力之间具有近乎直线的对应关系．因此各缸火 发动机气缸的压力，可以诊断气缸、活塞组的密封情况，活塞环、气门、 花放电电压可作为检测各缸压力的信号．该信号经变换处理后即可显 气缸垫密封性是否良好和气门间隙是否适当等。气缸压缩压力常用检 示气缸压力。 测方法有用气缸压力表检测和用气缸压力检测仪检测。 使用以上几种测试仪检测气缸压力时，发动机不应着火工作 对 ２．１用气缸压力表检测气缸压缩压力 汽油机，可拔下分电器中央高压线并搭铁或按检测仪要求处理：对柴 ２．１．１检测方法 油机，可旋松喷油器高压油管接头断油．即可达到目的 由于气缸压力受很多因素影响较大．所以．测量气缸压力，必须 ２－３检测结果分析 在下列条件下进行：蓄电池电力充足；用规定的力矩拧紧气缸盖螺 ２．３．１有的气缸在２－３次测量中，压力读数时高时低．相差较大．说明 栓：彻底清洗空气滤清器或更换新的空气滤清器；发动机达到正常的 气门有时关闭不严密 工作温度（水温８Ｏ～９０℃，油温７０～９０℃）；用起动机带动卸除全部火 ２．３．２相邻两缸压力读数偏低或很低，而其他缸正常．是由于相邻两 花塞的发动机运转。转速为２００ ３００ｒ／ａｒｉｎ。或按原厂规定。具体检测 缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致 方法如下： ２．３．３二缸或数缸压力读数偏低．可以用清洁而粘度较大的机油２０～ １）先用压缩空气吹净火花塞周围的脏物。 ３０ｍＬ注入气压偏低的缸内，再测量气缸压力．若压力读数上升说明气 ２）拆下全部火花塞 对于汽油机还应把点火系次级高压线拔下并 缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原 可靠搭铁．以防止电击或着火。 因造成气缸密封不严。如读数基本上无变化说明气门关闭不严或气缸 ３）把专用气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气缸的火花塞孑Ｌ 衬垫不密封。 内，扶正压紧。 ２．３．４一缸或数缸压力偏高．汽车行驶中又出现过热或爆燃现象．则 ４）将节气门（有阻风门的还包括阻风门）置于全开位置，用起动机 属于积碳过多或压缩比过大 带动曲轴转动３～５秒（不少于４个压缩行程），待压力表表针指示并保 以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断 为了准确地测 持最大压力读数后停止转动 出故障部位，可在测完气缸压力后，针对压力低的气缸采用如下简易 ５）取下压力表，记下读数。按下单向阀使压力表指针回零。 方法：以汽油机为例，卸下空气滤清器，打开散热器盖和加机油口盖． ６）按此法依次测量各缸．每缸测量次数不少于２次，每缸测量结 用一根胶管，一头接压缩空气气源．另一头通过锥形橡皮头插在火花 果取算术平均值．与标准值相比较，分析结果．判断气缸工作状况。 塞孔内。摇转发动机曲轴，使被测气缸活塞处于压缩终了上止点位置． ７）就车检测柴油机气缸压力时．应使用螺纹接头的气缸压力表。 然后将变速器挂低档，拉紧驻车制动，打开压缩空气（０．６ＭＰａ以上）开 如果该机要求在较高转速下测量．此种情况除受检气缸外．其余气缸 关，用听诊器注意倾听漏气声。如在进气口处听到漏气声，说明进气门 均应工作 其他检测条件和检测方法同汽油机 不密封；如在排气消声器处听到漏气声，说明排气门不密封：如在散热 ２．１．２诊断参数标准 器加水口处看到有气泡或听到出气声．说明气缸衬垫不密封造成气缸 气缸压缩压力标准值一般由汽车厂商提供 按照国家标准的规 与水套沟通；如在相邻气缸火花塞口处听到漏气声．说明气缸衬垫在 定．在用汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的８５％，大修竣工 该两缸之间处烧损窜气；如在加机油口处听到漏气声．说明气缸活塞 发动机的气缸压力应符合原设计规定．每缸压力与各缸平均压力的 配合副不密封 差：汽油机应不大于８％，柴油机应不大于１０％。 ３检测气缸压缩压力注意事项 ２．２用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力 ２．２．１用压力传感器式气缸压力检测仪检测 ３．１不能在凉车时测缸压。由于温度和大气压等因素的影响．只有在 这种检测仪是利用压力传感器拾取气缸内的压力信号．经Ａ／Ｄ转 发动机达到正常的工作温度时测得的缸压才具有实质性的参考价值。 换器进行模、数转换，在显示装置上显示出气缸压力。测量时，卸下被 ３．２对于电喷车在测试中必须拆下然油泵保险或其他继电器保险再 测气缸的火花塞．旋上仪器配置的传感器．用起动机带动曲轴旋转３— 测量，否则往往会导致“淹缸”以及缸压偏低的情况。 ５秒．读出显示数值即为该气缸压力值。 ３＿３测试过程中，必须将节气门、阻风门全部打开。（下转第１５３页） 起动电压降式气缸压力检测仪通过测量起动电源——蓄电池的 电压降，也可获得气缸压力。这是因为起动机工作时，蓄电池端电压的 变化取决于起动机电流的变化。当起动电流增大时。蓄电池端电压降 低，即起动电流与电压降成正比。起动电流与气缸压力成正比．因此起 动时蓄电池的电压降与气缸压力也成正比．所以通过测量蓄电池电压 降可以获得气缸压力。其优点是，用该测试仪检测气缸压力时．无需拆 ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎ。ｌ。ｇｙ Ｖｉｓｉ。ｎ科技视界Ｉ ５５ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｉｓｉｏｎ 科技视界 科技・探索・争鸣 储情况历史和实时情况同时展现．为该部门在物资计划、采购、存储、 ５）对于未消耗的材料或因工程改造等回收经专业技术人员检测 使用各环节提供行之有效的数据支持．从而为公路维养工作提供了有 确定可用的材料回收入库．转为下期备用库存材料：而经技术人员勘 力物资保障。 验确定无法再利用的统一归人待报废材料库存放．依据厦财统 【２００８】８号《厦门市财政局关于印发市属行政事业单位固定资产报 废、报损管理办法的通知》要求办理报批手续，进行集中报废处置 对于目前公路局物资管理模式，在此提出个人几点思考： （１）引人物资管理的提前介入机制 在新建公路的设计初始．派物资管理人员参与．分析设计中所采 物资流转控制流程图解 用材料的各项指标．为工程概算时优化造价提供参考依据：在完工接 １）根据养护工作任务．材料的库存及实际消耗量的统计分析。结 养环节．由维养接收单位派物资管理人员收集该项工程特性参数和使 合当年的养护投资．由各基层单位分类编制物资材料的年度购置计 用材料的特点．从而有针对性制定出维养计划 划．上报局计划工程处会同相关部门审核审批。 （２）与专业软件公司合作．建立物资实时计算机网络管理平台 ２）在计划得到批复后，严格按照批复要求，根据物资的种类、数 目前厦门市公路局主要负责维养国道省道在厦部分、以及县道和 量和金额情况采取不同方式组织采购：（１）使用财政性资金采购依法 部分城市主干道等，存在点多线长面广的特点．为了增强维养工作的 制定的集中采购目录以内的或采购限额标准以上的物资材料．必须 及时性和有效性．公路局在基层设立多个专业的维养班站．而各种维 依据厦门市财政局每年下发的《厦门市集中采购目录及政府采购限 养物资主要集中由桥隧维护中心和养护绿化中心管理．各维养班站领 额标准的通知》文件进行采购：（２）未列入政府集中采购目录的物资 用材料从开单到领用，最后到实际使用、财务核销需要周期长．造成人 材料，单项或批量采购预算金额达到３Ｏ万元以上（含３Ｏ万元）．且未 力消耗大、时效长、资金核算慢。与专业软件公司合作．针对本单位物 列入政府集中采购目录及未达到政府采购限额标准的较大宗材料采 资的特点开发物资实时计算机网络管理平台．实现网上开单核算．能 购．单项或批量采购预算金额在２０万元（含２Ｏ万元）以上３Ｏ万元以 够让维养班站在现场即能查明所需各类维养物资情况．网上下单．及 下，均要求实行政府采购。特殊原因经上级主管部门核准．按主管部 时领用物资，不仅节省人力物力．而且有效保障维养工作顺利完成：同 门规定的程序进行；（３）未列入政府集中采购目录及未达到政府采购 时．领导决策层以及财务等管理部门能实时监管各种维养物资的动 限额标准的较大宗材料采购．单项或批量采购预算金额在５万元（含 态，也便于实时了解、监督和管理物资采购、存储、使用等环节的各项 ５万元）以上２Ｏ万元以下的，视项目情况。由基本单位牵头组织，以 工作 招标、议标、竞争性谈判、询价等方式共同确定供应商．签订书面采购 合同，完成采购任务。单项或批量采购预算金额在１万元（含１万元） ４结束语 以上５万元以下的采购．在部门负责人或单位领导参加下按审批权 公路企业在激烈的市场竞争中．想要保障企业的长久健康发展． 限报批。 就必须加强企业物资管理工作．充分认识到物资管理在企业和项目 ３）物资材料到货后遵循采购与验收分离、管实物与管帐目分离的 管理中的地位和重要性，健全与创新企业管理体系及管理手段，形成 原则，采购部门牵头，由供应商、使用单位、仓库管理人员以及监督人 供应链战略联盟，采用科学的采购方式，为企业增收创效而不断努 员组成验收小组按采购合同和有关标准验收。如有问题在验收中及时 记录，并形成书面意见交由采购责任人向分管领导汇报并与供应商沟 通得以解决；在验收合格签署合格意见后．由单位物资材料管理人员 填写入库单据，办理入库登帐 ４）物资材料的保管上要求按类定位存放。现阶段主要采用用友进 销存核算管理软件。对库存材料实时管理。做到帐帐相符、帐物一致。 每半年对库存物资进行盘点．对盘盈盘亏的数据认真分析查明原因． 按有关规定及时调整，对所有物资材料帐目管理实行纸质存档和计算 机无纸化存档；在使用材料时严格办理领用和核销手续．每一项材料 从领用人到具体使用人、使用具体地点、时间、使用数量等均有领用和 核销凭证 力。ｅ 【参考文献】 ［１］邵锋．浅析实现公路施工企业物资管理现代化的途径和措施ｆＪ］ｌ中小企业管 理与科技：上旬刊．２０１０．７． ［２］张民昌．论公路施工企业项目成本管理存在问题与创新『Ｊ１．淮北职业技术学 院学报．２０１０．３． ［３］孔庆立．对公路施工物资管理的探讨ｆＪ］．广东科技，２０１０，２０． ［责任编辑：曹明明］ （上接第５５页）否则会由于燃烧室内进气量不足，从而导致缸压偏低。 的诊断检测方法．希望我的论文对大家在气缸压缩压力检测与故障诊 ３．４由于缸压测量具有一定的偶然性，只测一次往往不准确，只有经 断方面有所帮助。 过２￣３次测试然后取其平均值，测试结果才有效可靠。 ３．５测试中起动机运转时间不能过长或过短。时间过长会过多消耗 【参考文献】 电能和损害起动机，过短则会达不到测试标准。 ［１］王盛良，主编．汽车故障诊断与检测技术［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２０１０ ４结语 总而言之，测量气缸压缩压力是气缸密封性检测非常重要和常用 ［２］陈越，主编．汽车故障诊断与检测技术［Ｍ］．北京：科学出版社，２００９． ［责任编辑：王迎迎］ （上接第８４页）否 分加 ０ 弓。璺太郎｛土出世 ６：工ＩＪ灭老 ０、。工ｌＪ天匕 恋委ｃ 、悲Ｌ ０、 一７一灭 ＩＪ一忙 一） 。 加 橐 、圭 奄 窠 方力 非常汇冷酷 ，） 。 厶、璺太郎 恨 ｅ宣一生屯消之 弓＇ｊ。今後、ｒ舞姬Ｊ 漠文化性 壹太郎ｃ耋自分自身ｃ：对亨为恨 老持一） 、弓ｌ二匕 二二加岛 毓 取礼弓。 老明岛圳：Ｌ， ｅ ４括：ｆ）ｌＪ【二 以上、璺太郎 恨再老生匕为一番 原因ｃ 、自分 馒柔寡断 性格 匕思’ｊ。奄 性格老持 、为 、自我老绝对｝：实现 墨 【参考文献】 ［１］森鸥外．森鸥外全集：第一卷［Ｍ】．岩波害店，１９８６：２５—２６． ［２］森鸥外．ｒ妄想Ｊ『森鸥外全集』：第三十五卷［Ｍ】．岩波耆店，１９８６：４１—４２． ［责任编辑：王静］ ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎ。ｌ。ｇｙ Ｖｉｓｉ。ｎ科技视界ｌ １ ５３