水泥道路工程主要施工方法与技术措施

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水泥道路工程主要施工方法与技术措施

水泥道路工程主要施工方法与技术措施

二、 挖、填土方测量

1按设计横断面及边坡坡度，计算挖、填土方坡脚位置。若土方 量较小，可随即钉立上、下坡脚桩，坡脚桩按设计每边放宽

50cm左右

若土方量很大，可插立竹杆或撒灰线作为初步标志，当接近完成时，可 正式钉立上、下坡脚桩。

2、导线桩距30m标明高程以示填挖深度，但弯道或竖曲线处， 应缩小桩距，填方边坡每填筑五层，必须用全站仪重新放样校核。

三、 道路施工测量

1把固定路线主要控制点，即转角点，曲线和缓和曲线起止点及 中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复。

2、 并将上述各桩点垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线。用 钢尺量距，分别加栓桩，以此辨认。

3、 用钢尺进行路线度的复核丈量，按复核测量结果，定出整桩和 加桩。

4、 在两则边桩用红漆线标示路面设计中心桩高，以红漆线上平为 准，作为

5、 路槽上按10m一个断面，一个断面7个点的布桩频率严格控制 基层的几何形状，基层几保尺寸控制在宽度不小于设计宽度，厚度必须 保证整个路面结构厚度。

四、 底层施工方法

从路基挖方的施工、填方的施工、填土压实以及软地基的处理等方 面入手来保证路基施工的质量；合理安排工序，搞好各工序的技术、质 量、安

全交底作。

1路基挖方的施工

（1） 在有行人、车辆通过的地方进行挖土作业时，应设护栏及警 示灯等安全措施。

（2） 挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安 全。 （3） 挖土机工作或行走进，应注意架空线路，不得在架空输电线 路下工作。如在高低压架空线路一侧，工作时，垂直及水平安全距离不 庆小于下表的规定。

（4） 挖方运距在100 m以内，使用推土机推土。

（5） 挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高 30cm并庆 用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线 检查两侧路基宽度，防止偏移。

2、路基填方施工

（1） 填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂 物应清除干净，对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致 找平，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于1.5m,每级台阶高度不宜 大于30cm

（2） 填土不得使用淤泥，垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土 壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大块 应打碎，以利压实。

（3） 按测量桩脚位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填、 压实和检验压实度，河沟、洼地排水清淤后原地面以上

60应用履带排

压，每层压实厚度不超过20cm填土接近路基高度时，拉线按要求坡度 进行切坡，切除多余的土方，用于回填上层路基，为便于排除雨水，填

土表面可作成2-4%横坡。

3、填土压实

（1） 使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾 压从路边开始逐渐移向路中，并向全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填 补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处， 要用人工夯实或用小型压实机具压实。

（2） 不能上展部位，用重型必履带机械压实，履带板错 1/3，速 度1-2档，排压至少4遍以上。

（3） 用光轮压路机碾压，重叠宽度至少 30cm碾速不超过每分钟 30cm

（4） 路基填要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，检 测路基密实度，达到要求经监理批准后，再时行下一层填筑。土要分层 碾压、含水量。

（5） 管、涵顶面填土厚度，必须大于 30cm方能上压路机。桥涵、 管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均 匀分层回填压实。

（6） 路基填土前应根据不同土壤种类取前样作标准击实试验，以 求得各种土质量最大干密度和最佳含水量，作为检验填土城压实度的依 据。路基填土应按规定分段分层系统地检验压实度，并填写记录，完工 后在测试人员负责整理齐全，作为竣工验收质量的依据。

五、垫层施工方法

大面积施工前先做样板段，以上检验施工机械、设备的能力、施工 工艺以及工序的安排等，以便合理组织施工；石灰土严格按此配合比进 行施工。

从施工准备、配料运输、碾压、养生等方面来进行质量控制。 1材料要求

土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：

(1) 石灰应符合皿级以上标准，石灰在使用前 10天充分消解。 (2) 消石灰存放时间宜控制在2个月以内。

(3) —个作业段内采用土质相同的土 (击实标准和灰剂量相同), 以便对压实度进行准确控制。

2、 准备下承层

(1) 石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实 度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。

(2) 按要求设置路面施工控制桩。 3、 备土、铺灰

(1) 备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。 铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保 证厚度一致，表面平整。

(2)

备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压

1-2遍, 保

证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰 剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每 平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条 顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺 撒在标线范围内。

4、 拌和

采用专用的稳定土拌和机拌和，平地机整平，禁止使用旋耕犁拌和。 (1) 土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下

层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌 和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些 （根据气候及拌和

整平时 间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 （2） 水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第

一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔 5-10米挖验一处，检 查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重 新拌和。

（3） 土的塑性指数为15-27的粘性土，不得为膨胀土，粉碎后土 块最大粒径不应大于15mm粒径超过5cm的土块应打碎。若土的塑指高， 土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的 灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。 压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的 目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间 的搭接宽度不小10cm

5、整平

用平地机，结合少量人工整平。

（1） 灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的 土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（2） 用振动压路机或轮胎压路机稳压 1-2遍。

（3） 利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分 布密度视平地机司机水平确定。

（4） 平地机由外侧起向内侧进行刮平。

（5） 重复（3） — （4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接 头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、

平

整工作。

（6） 整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 （7） 要点提示

最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利 于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找 补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

6、 碾压

碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。整平 完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。 碾压时后轮应重叠1/2 轮宽，一般碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5-1.7公 里/小时，以后用2.0-2.5公里/小时，至无明显轮迹，总之，碾压时遵循 “由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。

要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以 减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台， 碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处 10米范围内横向碾压。

7、 检验

（1） 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压 实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求 为止。（2） 成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检 验，检验不合格要求采取措施预以处理。

（3） 要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超 标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用 平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，

否则应返工处理。8接头处理

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均， 或标高误差大，或平 整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与 之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。

桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再 纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。

9、养生及控制标准

不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养 生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒 水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序 施工。

质量控制标准

（1） 外观要求各处都达到拌和均匀，色泽调和，配比正确，消石 灰中严禁含有未消解和颗粒。

（2） 不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌等现象。

（3） 路拱不明显偏移，用12t以上压路机碾压后，表面平整，轮 迹不大于5mm

（4） 石灰、粉煤灰基层允许偏差见下表： 序号项目压实度（%及允许偏差检验频率检验方法 范围点数

1压实度重型击实95 轻型击实981000m21灌砂法 2平整度1020m1用3m直尺最大值 3厚度士 1050m1用尺量

4宽度不小于设计规定40m1用尺量 5中线高程士 2020ml用水准仪具测量 六、水泥稳定碎(砾)石施工方法

大面积施工前要求先做样板段，以上检验施工机械、设备的能力、 施工工艺以及工序的安排等，以便合理组织施工。

基层：水泥稳定碎石压实度按重型击实标准，压实度标准：快车道 压实度94% 7d浸水抗压强度为3-5Mpa。

从施工准备、配料运输、碾压、养生等方面来进行质量控制。 1、 施工准备

水泥稳定碎石采用厂拌法。骨料必须分包配料，骨料、粉煤灰、石 灰、水能自动计量，保证用量准确。厂拌设备在拌和前获得监理工程师 认可。

(1) 在试验路段开始之前14d,提出关于不同试验方案的完整的 书面说明，送交监理工程师批准，通过对试验路段的试验，检验施工机 械、设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以 及确定一次施工长度。

(2) 通过试验路段应测定出干容重、含水量、混合料达到最佳含 水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。试验路段结束后 应写出施工技术总结报告交监理工程师审批。

(3) 水泥采用巢湖旋窑普通砖 425#普通硅酸盐水泥。 2、 拌合和运输

(1) 基础灰土进行路拌时，应配料准确，拌和均匀。

运输混合料的运输设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成在铺 筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压和车辙。

（2） 当运距较远时，混合料在运输中应加以覆盖以防水份蒸发， 保持装载高度均匀以防离析，注意卸料速度、数量、摊铺厚度及宽度， 拌和好的混合料要尽快摊铺。

（3） 基层采用平地机进行摊铺、整型，公司部不平整处，采用人 工摊铺、整平。

（4） 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 1-2%,以补偿摊铺 及整形过程中的水份损失。

3、碾压

（1） 基层灰土经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压， 直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应 与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密 度，压实后表平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。

（2） 碾压过程中，基础灰土的表面始终保持潮湿，如表面水蒸发 得快，应及时补洒少量的水。初压时要及时找平，高处铲平，低处先挖 松、洒水，再填补混合料，然后再碾压成活，切忌贴薄层找平。

（3） 严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车， 以保证灰土层表面不受损坏，混合料从摊铺，整形到碾压成活前要完全 断绝交通。

（4） 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过 3h。 （5） 横向工作缝在每天已碾压完成基层末端，沿基层挖条横贯全 路宽的长约30cm的槽，此槽应与路的中心线垂直，且靠基层的一面切 成垂直面。

（6） 将两根方木（长为基层宽的一增，厚度与其压实宽度相同） 放

在槽内，并紧靠着已完成的基层，以保护基层边缘不致遭第二天工作

时的机械破坏。

（7） 第二天，除去方木，用混合料回填如由于其他原因引起施工 中断，横向接缝处理采用与工作缝相同的处理方法。

（8） 纵向接缝应尽量避免，无法避免时，纵缝与横缝必须垂直相 接，严禁斜接，其处理方法与横向工作缝处理方法相同。

4、 养护

（1） 施工完工后应立即进行洒水养护，以保持潮湿状态，养生时 间视季度而定，一般不应少于 7d。

（2） 养护期间封闭交通，以免损坏路基，提高路基成活率。 （3） 基层灰土应在施工现场每天进行一次或每拌和 250t混合料取 样一次，并按JTJ057-94标准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压 强度试验。

（4） 在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按JTJ051-93或 JTJ057-94规定进行压实度试验。

（5） 按要求检查弯沉值和其它项目。 5、 质量控制标准

（1） 外观要求各处都达到拌和均匀，色泽调和，配比正确，消石 灰中严禁含有未消解和颗粒。

（2） 不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌等现象。

（3） 路拱不明显偏移，用12t以上压路机碾压后，表面平整，轮 迹不大于5mm

（4） 石灰、粉煤灰基层允许偏差见下表： 序号项目压实度（%及允许偏差检验频率检验方法

范围点数

1压实度重型击实95 轻型击实981000m21灌砂法 2平整度1020m1用3m直尺最大值 3厚度士 1050m1用尺量

4宽度不小于设计规定40m1用尺量 5中线高程士 2020ml用水准仪具测量 七、水泥混凝土面层施工方法 1、 清扫冲洗基层

在浇筑水泥混凝土时，必须将基层清洗干净，水泥稳定层表面出现 的任何质量缺陷，都会影响到路面结构的层间结合强度，以致于影响路 面整体强度。

2、 标高测量和放样

标高测量的目的是在标高控制桩上给出设计高程， 在给出标高的控 制桩上张拉钢丝绳，摊铺机自动找平仪以张拉钢丝绳为基准线，借以控 制摊铺厚度和标高。为了控制好沥青凝土面层的平整度，防止标高控制 桩距过长钢丝绳在两桩中间出现下垂挠度，标高控制桩的桩距为

10M。

在摊铺前还应标示导向线，以便引导摊铺机沿路线平面线型摊铺。

3、 拌和

混合料搅拌按生产配合比进行。 4、 运输

在进行水泥混凝土施工前，应调查施工具体位置、施工条件、浇筑 的能力、运输路线、运距和运输时间，因为水泥拌和设备开机拌和，中 途不允许停机，停机会影响混合料的质量、所以必须配备足够的运输车 辆，确保混合料的连续运输，且运输车辆箱底及壁应涂一层油水混合液

（柴油和水的比例为1: 3）,并加盖。运输车辆在运输过程中，尽量保 持匀速，避免急刹车，以减少混合料离析。

5、 接缝的处理

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 横缝在中面层、下面层可以斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即 平接。斜接缝与搭接长度有关，宜为0.4-0.8m，搭接处应清扫干净，并 洒粘层沥青、斜接缝应充分压实并搭接平整。当由于工作中断，摊铺混 合料的末端已经冷却，或者第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大 致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次前后至少错开

1m

6、 质量检查及控制标准

水泥混凝土面层的检查项目及检验标准严格按《 技术规范》要求执 行。 7、 工作缝的施工方法和质量保证措施

（1） 在工作中断使摊铺混合料的末端已经冷却或在第二天才恢复 工作时，先将浇筑末端切成一道垂直横缝。

（2） 将熨平板加热，使摊铺前与上次摊铺的横坡度保持一致。 （3） 碾压后由一名专职质检员用三米直尺及时跟踪检测。 八、人行道块料铺设

（1） 人行道座浆层摊铺前，对原灰土基层的平整度及标高先进行 复核无误后方可施工。

（2） 座浆采用干硬性砂浆，随摊随铺设预制混凝土块。 （3） 在铺设前应认真挑选预制混凝土块，对翘曲、规格偏差大、 色差明显的予以去缔。

（4） 预制混凝土块铺设时，要求按排按列双面挂线，并间隔 3m做

好标饼。

（5）施工完后要对面砖及时灌缝，并养生不少于 7天。 九、安砌侧（平、缘）石

做好原材料的搬运工作；做好施工测量工作；从施工准备、侧石安 装

两个方面来加强侧石施工的质量控制。

1施工准备 （1） 装运

必须轻装轻卸，不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤，必要时卸料 地点应垫铺草袋等物防砸，卸料前应安排好卸料地点和数量，卸料后要 码放整齐，尽量减少搬运。

（2） 测量放线

路面完工后，先校核路面中线，再在路面边缘与侧界处放出侧石线, 直线部位，10m桩，曲线部位5-10m;路口及分隔带、安全岛等圆弧， 1-5m也可用皮尽画圆并在桩上标明侧石面示高。

（3） 刨槽

人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度 向外刨槽，一般为30cm靠近路面一侧，刨至路面边缘，一般不大于 5cm不要太宽以免回填夯实不好，造成路面塌陷。刨槽深度可比设计 加深1-2m,以保证基础厚度，槽底需修理平整。

2、安装侧石 （1）安装侧石

安装侧石前在按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。 安装时先拌制C15混凝土为坐卧层。

水泥砼路面侧石，可造板边安装。必要处适当调侧，需事先算好路

间的侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧石应注意外形圆滑， 相邻侧石间隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。侧石铺砌长度不能不整数 侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决， 但缝宽不应大于1cm。 不得已必须断侧石时，应将断头磨平。

侧石需安正，切收买前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进 凸出前后高低错开现象。

（2） 回填灰土

安装后，按线调整顺直圆滑，侧石里侧用长木板大铁撅背紧，外侧 后背且2: 8 （体积比）石灰土回填夯实，侧石两侧同时分层回填。夯实 工具，可实用小型夯实机具夯实，每层厚度不大于15cm如侧石里侧缝 隙太小，可用铺底砂浆填实，如侧石埋入路面基层太浅，夯填后背时易 使侧石倾斜，此时靠路一侧，可用 1: 3石灰炉渣（体积比）加水拌和 拍实成三角形，使侧石达到临时稳固。

（3） 勾缝

路面完工后，安排勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整侧石至顺直、 圆滑、平整，方可进行勾缝，先把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿， 用水泥砂浆（1: 2: 5）灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形，砂浆初 凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当泼水养护，不少于 3d。出入口转 角侧石，分隔带端及交通岛圆弧侧石，半径太小，预制弧形侧石，难以 适用时，工地应用薄板，应地支模，现场浇制，砼标号不低于

C30级，

并应泼水养护不少于7d。

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