1.【案例分析题】某公路路基工程进行土方开挖，具体工程量如下：开挖方为1250000m3，开挖方中约有220000m3的土含有草皮、树根和腐殖质土等，因此，不能用作回填土需废弃。回填方为1120000m3，根据工序特点，回填土中有15％可直接利用开挖方回填，其余需二次倒运，二次倒运即开挖原状土后汽车运至2.5km外的临时堆放区，需回填时再由汽车运至回填区，弃运土方距离为4.5km(不考虑土方临时堆放和回运过程中的损耗)。
土质均按Ⅱ类土计算，压实系数按1.06计算(实方：自然方=1：1.06)。如果需要外购土方，其到工地价为35元/自然方；开挖土方综合单价分别为：1km内11.22元/自然方、3km内12.67元/自然方、5km内17.06元/自然方，回填压实综合单价为3.63元/压实方。 【问题】（10分）
1.计算该土方工程的二次倒运方；判断该土方工程是否需要外购土方，如果需要，计算外购土方量。
2.计算本项目的土方工程费用。
(计算结果除整数外，均保留两位小数) 我的回答：
参考解析：1．（1）二次倒运方=开挖方-废弃方-直接利用方=1250000-220000-1120000×15％×1.06=851920(m3。(自然方)
(2)该土方工程需要外购土方。外购土方量=回填方×压实系数-(开挖方-废弃方)=1120000×1.06-(1250000-220000)=157200(m3)。(自然方) 2．(1)开挖土方工程费用：
①废弃土方工程费用=220000×17.06=375.32(万元)。
②开挖土方直接回填工程费用=1120000×15％×1.06×11.22=199．81(万元)。 ③二次倒运方临时堆放工程费用=851920×12.67=1079.38(万元)。 (2)回填土方工程费用：
①二次倒运方回填工程费用=851920×12.67=1079．38(万元)。 ②外购土方回填工程费用=157200×35=550.20(万元)。 ③回填土压实工程费用=1120000×3.63=406.56(万元)。 本工程中土方工程费用=375.32+199.81+1079.38×2+550.20+406.56=3690.65(万元)。 2.【案例分析题】某建设公司于2019年3月面临A，B两个工程项目的投标决策。通过详细研究招标文件，并对A，B两个工程项目所在地进行现场踏勘，该公司决定参加其中一个工程项目的投标。
A工程项目相关数据如下：A工程项目估算直接成本9000万元，需要预制大型钢筋混凝土构件40个(单重2700t)。该工程的地质条件较为复杂，招标文件规定：A工程项目投标报价=(直接成本+利润+税金)×(1+总包干系数10％)。在构件预
制场选择上，公司面临如下选择：(1)使用公司现有的预制场，但该预制场离施工现场较远，构件需要从海上运输，大约增加成本400万元。
(2)在工地新建一个构件预制场，耗资450万元(考虑竞争对手在工地附近建有类似预制场，故该项费用只能列入施工成本之中)。A工程的效果、概率和损益情况见表4-1。
B工程项目相关数据如下：B工程项目估算直接成本8200万元。招标文件规定：B工程项目投标报价：直接成本+管理费+利润+税金，管理费按直接成本的5％计算。B工程项目所在地有一该专业领域的施工单位，以前曾经与本公司有过良好的合作，但因施工资质不达标，未能参加本次投标。如果将部分非主体工程(如中小型构件预制等)分包给该施工单位，将节约大量的机械调遣、模板加工费用，但公司获得的利润有可能降低。经过造价工程师详细测算，B工程项目的效果、概率和损益情况见表4-2。
根据以往类似工程的投标资料，A工程项目的中标概率为0.6，B工程项目的中标概率为0.7，编制标书的费用均为8万元。以上所称的直接成本已考虑了投标过程中发生的费用。假定A，B两个工程项目的增值税税率均为9％。 【问题】（15分）
1.投标报价技巧有哪些?
2.绘制本投标决策的决策树图。 3.对投标方案进行决策。
4.决策后的投标方案报价为多少? 我的回答：
参考解析：1.投标报价技巧主要包括不平衡报价法、多方案报价法、无利润报价法、突然降价法以及其他报价技巧(如计日工单价报价、暂定金额报价、可供选择项目的报价、增加建议方案、采用分包商的报价以及许诺优惠条件。 2.绘制的决策树图见下图(单位：万元)。
3.各机会点的期望值：
点③：1800×0.3+1000×0.7=1240(万元) 点④：1600×0.6+800×0.4=1280(万元) 点①：1280×0.6+(-8)×0.4=764.8(万元) 点⑤：1400×0.7+720×0.3=1196(万元) 点⑥：1600×0.5+550×0.5=1075(万元) 点②：1196×0.7+(-8)×0.3=834.8(万元)
因为点②的期望值大于点①的期望值，故应参加B工程项目的投标，且选用非主体工程分包方案。
4.B工程项目的投标方案报价=直接成本+管理费+利润+税金=(8200+8200×5％+1196)×(1+9％)=10688.54(万元)
3.【案例分析题】某二级公路沥青路面项目，路线长40km，路基宽度12m，行车道宽度9m。上面层为4cm中粒式沥青混凝土，下面层为5cm粗粒式沥青混凝土，基层为25cm5%水泥稳定砂砾，基层宽度9.5m。透层和黏层采用乳化沥青。施工组织已明确基层采用采用路拌法施工；面层采用摊铺机施工，采用160t/h沥青混合料拌和设备，设置在路线中点，上路距离200m，不考虑拌和场地征地和场地硬化。按每月有效工作时间22天、每天施工8h计算，设备利用率按0.85考虑，拌和设备安拆需要1个月，工期6个月；自卸汽车选型为15t自卸汽车（粗粒式沥青混凝土按2.365t/m³计，中粒式沥青混凝土按2.358t/m³计）。 【问题】（15分）
根据上述资料列出题中所涉及的定额细目名称、定额代号、单位、工程数量等内容，并填入表格中，列式计算工程量。（工程量计算结果保留整数） 【相关定额】
我的回答：
参考解析：1.路面工程数量的计算：
基层、透层数量：40000×9.5=380000（㎡） 黏层、沥青混凝土数量：40000×9=360000（㎡） 面层沥青混合料体积：
粗粒式：360000×0.05=18000（m³） 中粒式：360000×0.04=14400（m³） 合计体积：18000+14400=32400（m³）
质量：18000×2.365×1.02+14400×2.358×1.02=78056（t） 2.沥青混合料拌和设备数量计算：
78056÷（160×8×0.85×22×6）=0.54台 因此设置1台拌和设备即可。 3.混合料综合平均运距： 40÷2÷2+0.2=10.2（km） 施工图预算计算数据见下表。
4.【案例分析题】某高速公路某合同段包含一座大型互通式立交桥施工。红线周边居民较密集。发包人组织了公开招标，确定了承包人，并与承包人签订了施工合同。工程开工前承包人上报了施工组织计划并获得批准。工程开工后发生了如下事件。 事件1：某部分处于进度网络图关键线路的桩基计划于7月10日开工，但由于拆迁未按原定计划时间完成，导致该部分桩基实际于7月25日开工，造成窝工700工日(每工日工资60元)，设备A闲置70台班(计日工单价为1800元/台班，投标预算书中该设备固定费用1200元/台班)，设备B闲置50台班(计日工单价为1500元/台班，投标预算书中该设备固定费用1000元/台班)。
事件2：至8月1日，因部分桩基与红线外民房距离较近，冲击振动影响较大，被居民阻工，被迫停工10天，该工序位于批准的进度网络图关键线路中。经施工、监理、业主共同研究决定改用回旋钻成孔。调运更换机械及窝工损失30万元，因更改施工工艺导致后续施工费用增加50万元。
事件3：进入上部结构施工后，突然接到发包人通知因市政规划原因暂时停工，等待重新设计。接到通知时，主线除外，匝道桥已搭设支架1000t，经测算搭拆工费为480元/t，已制作模板5000m2，每平方米综合费用120元，完成钢筋制作
500t，钢筋清单综合单价7500元/t，当时的废钢材回收价格为1800元/t，地面硬化及其他费用32万元。85天后发包人下发了新施工图并要求按新设计进行施工。新设计导致原设计匝道部分全部不能利用，报废工程750万元(实体已计量)。 上述事件发生后，承包人均在规定时间内向监理人提出了索赔。 【问题】（10分）
1．分别分析事件1至事件3的索赔能否成立?说明理由。 2．计算事件1应批准的延长工期和索赔费用。 3．计算事件2应批准的延长工期和索赔费用。 4．计算事件3应批准的延长工期和索赔费用。 我的回答：
参考解析：1．事件1的索赔成立。理由：拆迁未按原定计划时间完成，属于发包人的责任，由此导致的工期延误和费用损失应由发包人承担。
事件2的索赔不成立。理由：选择合适的施工方法并避免扰民是承包人的责任，因施工方法不当被居民阻工造成的相关损失应由承包人承担。
事件3的索赔成立。理由：由于市政规划原因导致设计变更不属于承包人的责任。
2．事件1应批准的延长工期为15天。事件1应批准的索赔费用=700×60+70×1200+50×1000=176000(元)
3．事件2的索赔不成立，应批准的延长工期和索赔费用均为0。 4．事件3应批准的延长工期为85天。事件3应批准的索赔费用=1000×480+5000×120+500×(7500-1800)+320000=4250000(元)。
5.【案例分析题】某二级公路第×合同段长15km，路基宽度12m，其中挖方路段长4.5km，填方路段长10.5km，施工图设计图纸提供的路基土石方表如下。
已知本桩利用土、石方的距离为30m,远运利用土、石方的平均运距为400m，借方、弃方的平均运距为3km。 【问题】（15分）
请根据上述资料列出该土石方工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，列式计算工程量。（工程量计算结果保留整数） 【相关定额】
我的回答：
参考解析：1.借方数量计算： 利用方数量(压实方)：(35000+115000)÷1.16+(15000+50000)÷0.92=199963(m3) 借方数量(压实方)：550000-199963=350037(m3) 2.弃方数量计算：
弃土方数量(天然密实方)：150000-35000-115000=0(m3) 弃石方数量(天然密实方)：75000-15000-50000=10000(m3)
3.整修路拱数量：12×15000=180000(m2)
4.零填及挖方路段路基碾压数量：12×4500=54000(m2) 5.碾压石方(压实方)：(15000+50000)÷0.92=70652(m3) 6.碾压土方(压实方)：550000-70652=479348(m3) 7.整修边坡：15(km)
施工图预算相关数据计算见下表：
6.【案例分析题】某省新建一条四车道一级公路，有一处6m×4.8m钢筋混凝土盖板涵，预制盖板尺寸为6m，宽1.0m，高0.5m，集中预制，起重机安装。结构进出口均为八字墙，其施工图设计主要工程数量见下表：
注：盖板预制场运距1.77km，弃方3.2km，1.0m³挖掘机开挖，15t自卸汽车运输，钢筋混凝土盖板按2.6t/m³计，500L混凝土搅拌机拌和，不考虑混凝土运输。 【问题】（25分）
请列出该涵洞造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表中，需要时应列式计算，本造价不考虑预制场场地硬化费用。 【相关定额】
我的回答：
参考解析：1.每块板的质量：6×1×0.5×2.6=7.8（t），故采用8t以内的载货汽车。
2.混凝土的拌和量：153×1.01+（356+240+2.34+23+5.67）×1.02=794.08(m³)。 3.钢筋比例调整：HPB300：2667÷（2667+15459）×1.025=0.151； HPB400：1.025-0.151=0.874。
涵洞工程施工图预算计算数据见下表：
7.【案例分析题】某分离式隧道工程，施工方法为双向开挖配合辅助坑道(斜井)施工，施工标段全长5450m，正洞部分为5400m，正洞两端分别为30m明洞、20m明洞。
主要工程量如下：
(1)洞门及明洞部分：设计开挖普通土方15000m3。
(2)正洞部分：设计开挖断面面积150m2，Ⅲ级围岩，通过辅助坑道(斜井)开挖正洞长度1000m。格栅钢架支撑1650t(其中连接钢筋重20t)。C25模筑混凝土86425m3(其中超挖回填425m3)。施工顺坡排水18000m3，反坡排水4800m3(涌水量12m3／h)。
(3)土石方采用12t自卸车运输，洞外出渣运距2000m。混凝土采用6m3混凝土运输车运输，洞内和洞外混凝土平均运距各为1000m，不计混凝土拌和站(60m3/h以内)安拆费用。
沿洞两侧纵向布设HPDE排水管，三处围岩地段有小股水需布设无纺布环向排水管180m。
洞内施工排水和正洞开挖施工所需通风费按清单开挖量分摊。 已知挖掘机斗容量为1.6m3，斜井纵坡6°。 【问题】（30分）
请填写清单工程量，列出清单预算所涉及的相关定额的定额代号、单位、数量和定额调整等内容并填入下表中（不考虑斜井洞身开挖），需要时应列式计算或文字说明。
【相关定额】
我的回答：
参考解析：1.洞身开挖数量：150×5400=810000(m3)。
2.正洞出渣：开挖长度5400-1000=4400(m)，换算长度4400m；出渣数量150×4400=660000(m3)。
斜井出渣：开挖长度1000m；数量：150×1000=150000(m3)。 3.出渣增运距离：2000-500=1500(m)。 4.格栅钢架支撑数量：1650-20=1630(t)。
5.现浇混凝土衬砌数量：86425-425=86000(m3)。 6.纵向HPDE排水管长度：5400×2=10800(m)。
7.洞内排水：顺坡排水18000m3已在洞身开挖定额中综合考虑，故该部分不计。 根据涌水量12m3/h，反坡排水的抽水机台班系数应为1.20。 隧道工程施工图预算计算数据见下表：
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