摘要：现在高速公路工程建设的技术不断提高，在弥补水泥混凝土路面中存在缺陷问题的过程当中，我们主要是对连续配筋技术进行科学使用。从根本上提升高速公路结构的强度，并且有效减少呈现以及开裂现象。基于此，文章结合具体的工程实例，分析了高速公路连续配筋混凝土路面的特点，探讨了高速公路连续配筋混凝土路面施工的工艺和注意事项。
关键词：高速公路工程；连续配筋混凝土路面；施工技术 1概述
为在真正意义上实现对局部配筋施工方式的有效改变，我们必须在实际针对高速公路进行施工的过程当中结合工程需求科学使用连续配筋混凝土路面，这也是有效改善公路整体结构的途径之一，在应用连续配筋技术的基础之上，横向接缝损坏的问题可得到不断的完善与优化。 2高速公路连续配筋混凝土路面概述
在进行高速公路连续配筋混凝土路面施工时，一般运用钢筋和水泥混凝土等材料，因此，该路面也具备了钢筋和水泥混凝土的优点。具体来说，高速公路连续配筋混凝土路面具有以下特点。
(1)具有特殊的病害。对于高速公路连续配筋混凝土路面来说，不经常产生裂缝现象，而是有可能出现钢筋断开等问题，病害类型较为特殊。
(2)具有较强的荷载传递能力。在高速公路工程中，进行连续配筋混凝土路面施工，可以将钢筋按照横纵方向植入路面中，这种施工不仅能够使得路面具有较强的荷载传递能力，还能避免路面裂缝的产生。
(3)具有较好的整体性和平整性。在高速公路连续配筋混凝土路面中，由于具有的裂缝较少，因此，路面的整体性和平整性都较好。 3工程概况
某高速公路全长为105.6千米，该高速公路经过的地区具有较为复杂的环境，地质条件复杂，其中包括断裂带以及煤层等，交通条件也较为复杂，经常出现超载的现象。因此，为了提升该高速公路的承载能力，对该高速公路其中的一段为10.4千米的路段采用连续配筋混凝土路面施工。因为现阶段我国对于连续配筋混凝土路面施工在高速公路中的运用依然不够普遍，应用技术也不够完善和成熟。因此，本次选择高速公路中的一试验路段进行连续配筋混凝土路面施工的试验，实验表明，该路段的各项参数较为良好。 4高速公路连续配筋混凝土路面施工准备
在进行高速公路连续配筋混凝土路面施工之前，应该做好充足的准备，为正式施工提供一个较为良好的基础，促进施工的顺利进行，包括施工需要的原材料、设备、进行场地布置以及对下承层进行检验。
(1)原材料。在进行高速公路连续配筋混凝土路面施工时，一般需要水泥、钢筋、各种集料以及外加剂等等，还需要根据施工的实际情况适当地对所需要的原材料进行完善。在所有的原材料进入施工现场之前，都需要严格的对其质量进行检验，确保原材料的质量。
(2)机械设备。在进行高速公路连续配筋混凝土路面施工的过程中，需要运用到大量的材料，其中包括与钢筋、混凝土有关的设备，以及进行运输的车辆，还需要洒水养护设备等。因此，在进行施工之前，应该根据要求，配备好施工所要的各种设备，做好设备的质量和性能的检查，将其进行适当的调试。
(3)施工现场的布置。在进行高速公路连续配筋混凝土路面施工之前，还需要对其现场进行合理的布置，合理的安排原材料以及机械设备等放置的场地，确保场地的排水和电力供应，为施工创造良好的条件。
(4)对下乘层进行检验。在进行施工之前，还需要根据相关的标准，对施工的下乘层进行检验，检验其是否符合施工的要求，对于其中存在的问题进行及时的处理。
5高速公路连续配筋混凝土路面施工工艺
在做好施工准备工作以后，应该开始高速公路连续配筋混凝土路面的正式施工。
5.1模板施工要点
模板施工的质量对之后的混凝土施工具有重要的影响，因此，必须严格根据施工设计图纸，对模板的安装位置进行合理确定，检查模板的各项参数是否合理。在进行模板安装施工时，应该在其外侧运用钢钎进行锚固，确保后期混凝土施工时的顺利进行。另外，还应该做好模板施工的验收工作，确保模板的安装准确性，避免模板出现变形和移位的现象。 5.2钢筋施工要点
在高速公路连续配筋混凝土路面施工中，钢筋的施工和一般路面的施工具有很大的不同。在施工中，钢筋网施工的质量很大程度上影响着整个工程的整体质量，因此在进行钢筋网的制作和安装时，应该严格的按照施工的要点，确保钢筋网施工的合理性。另外，在进行施工之前，还应该对钢筋表面的锈迹进行清理，避免锈迹影响混凝土的施工，还应该确保钢筋的平直。
在进行钢筋网的制作时，应该事先将所需要的横纵钢筋按照规定的尺寸进行加工和运输到指定的位置，进行绑扎和焊接成需要的形状。在进行钢筋网的安装时，应该按照规定的尺寸将横向的钢筋放在最下层，再进行纵向钢筋的安装，应该对钢筋的高度进行确定，然后将钢筋进行焊接，使其成为钢筋网。需要尽量降低钢筋网施工的误差，采取合理的方法进行钢筋的焊接和焊接接头的布置，确保钢筋施工的质量。
5.3混凝土施工要点
其一，混凝土的拌制和运输施工。在进行混凝土的拌制时，应该根据事先确定好的混凝土配合比，运用精确的仪器，对需要的各种材料进行精确的称量，将各种材料的误差控制在合理的范围内，需要对混凝土的水灰比进行严格的控制。在拌制完成后，应该及时的运用自卸汽车对混凝土进行运输，做好运输时的防护，避免出现洒出的现象，应该由专门人员指挥混凝土的装卸车以及运输工作，避免混凝土出现离析现象。
其二，混凝土的摊铺施工。混凝土的摊铺施工包括多个环节，例如混凝土的浇筑，振捣以及收浆处理等。在进行具体摊铺施工时，应该运用摊铺机进行。在混凝土运输到现场以后，应该将其卸到规定的位置中，再运用挖掘机设备将其送入模板和钢筋网中，再对其平整处理。在挖掘机将混凝土放入指定位置以后，需要运用振捣设备对混凝土进行振捣，注意振捣的速度和深度，避免漏振的现象发生，不要让振捣设备碰到钢筋网。然后再运用相应的设备进行整平施工，应该用抹平机将混凝土抹平、找平和收面施工，并进行拉毛和压纹施工。
其三，混凝土的养护和拆模施工。在混凝土施工完成以后，为了避免混凝土出现裂缝，应该对混凝土进行定期养护，一般情况下，养护的时间应该大于一周，使混凝土处于湿润的状态。在混凝土达到一定的强度以后即可开始进行拆模施工，
在进行拆模时，应该避免模板对混凝土造成破坏。 6高速公路连续配筋混凝土路面施工注意事项
在进行高速公路连续配筋混凝土路面施工时，为了确保高速公路的整体质量，应该在遵循施工流程和要点的前提下，注意以下事项。
(1)严格控制混凝土的配合比，确保混凝土的坍落度。在高速公路连续配筋混凝土路面施工中，混凝土的坍落度，对于工程的顺利进行具有重要影响，因此，必须合理的确定混凝土的配合比，确保混凝土的坍落度符合要求。
(2)合理处理路面的裂缝。在进行施工的过程中，由于多种因素的影响，可能会导致路面出现裂缝。因此，在出现裂缝时，应该在裂缝位置铺设纵向钢筋，并设置一条钢筋用来提升强度，确保纵向钢筋的数量，尺寸以及深度等。 7结束语
高速公路在我国经济发展中具有重要的作用，为了促进我国经济的快速发展，以及交通运输建设事业的进步，实现高速公路质量和性能的提升，必须重视连续配筋混凝土路面施工技术的应用探讨，分析和研究其施工要点，结合我国的实际情况，实现连续配筋混凝土路面施工技术的广泛运用。 参考文献
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