ZT13J-7.5-12
交底单位:：前山车站特大桥工程部 工程名称 主送单位 接收单位 广珠城际轨道交通工程 站台梁施工队 受控编号 日 期 接 收 人 交底内容: 现将站台梁支架拆除施工技术交底下发你队，望严格按本交底施工。 （1）支架拆除原则 梁底模及支架卸载顺序应严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。 拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。 不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。 （2）支架拆除的安全技术要求 按照规范要求，必须要待预应力孔道浆体强度达到设计强度后方可拆除梁体支架，拆模和拆架要同时进行，必须严格按照设计要求。 1.支架的拆卸时应由跨中(梁体挠度最大处)向两侧逐渐卸落，由专人指挥，落架时应注意分主次、均匀同步，并且注意保证人身安全。 2.支架的拆卸由顶层开始，自上而下，先横杆、后立杆逐层拆卸，剪刀撑应随立杆同时逐步拆卸。 3.拆模时应轻敲打，绝对不准损伤主体砼的棱角，或使砼表面造成伤痕。 （3）安全保证措施 1.施工现场临边安全防护 施工场地使用1.9m高彩钢板进行围蔽，禁止非施工人员和车辆进入施工现场。 2.支架拆除安全保证措施 拆除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。 拆架前，全面检查拟拆支架，应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序，必须察看施工现场环境，包括架空线路、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。拟定出作业计划。 ①拆架时划分作业区，周围设绳绑围栏等警戒标志，地面应专人指挥，禁止非作业人员进入。 ②拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，尔后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。 ③拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 ④拆立杆时，先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。 ⑤连墙杆随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，用临时撑支住，然后才能拆除。 ⑥拆除时统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人由关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 ⑦在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 ⑧所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。 ⑨拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。 ⑩拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊。 11拆除时，要把同一种部件集中捆扎（小部件可装中或木条板箱，铁皮箱中）○，使用垂直运输设备运至地面，不得散乱搬运，以免部件京变形和受损。吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。 12所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。 ○13在搬运和堆放时不耐压的部件和小型零部件，应分别采用成组立放立放单独搁置。 ○14在进库存放以前逐件检查，○有变形和损伤的部件应剔出修理，漆皮脱落者应重新由漆。 15每天拆架下班时，不应留下隐患部位。 ○3.高空作业安全保证措施 ①高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。 ②高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。 ③架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。 ④高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。 ⑤高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。 ⑥高空作业中塔吊及所用的支架、扣件和吊篮等机械、用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。 4.防风措施 ①施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、风沙、雨雪、水文等预报，作好防范工作。 ②高空作业区域的风力为六级（包括六级）以上时应停止作业。 编制者: 审核者:
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