12月24日，五征集团2025合作伙伴生态大会在成都举行。 会上，五征集团表示，面向2025年，五征集团将依托“质量第一、新能源化、国际化”三大重点战略，努力实现全年总销量20.4万辆，总收入增长30%。
会后，围绕着新能源商用车市场以及五征集团的发展，五征集团总经理姜文娟、高级市场总监侯国栋等高管，与媒体进行了深度采访交流。
在采访中，针对当前商用车行业的新能源化加速，姜文娟认为是大势所趋，但燃油车并不会因此而消失。因为从目前看，商用车多能源化的路线越来越清晰，燃油车因为购置成本低、没有续航里程焦虑，仍会是一部分消费者的选择。所以燃油车会长期存在，但未来占市场的比例会下降，不会维持在目前的市场份额。
实际上，面对电动化的大势，五征集团也作出了战略部署。本次大会现场，一方面，飞碟汽车发布了“灵犀软件+磐石底盘+云朵驾舱”三大技术平台，以满足电动化时代消费者对智能科技的需求；另一方面，飞碟汽车展出了飞碟EF3、飞碟EQ2、飞碟V5卡、飞碟EW7、飞碟漫天飞等新能源产品。
姜文娟告诉商用车，“质量第一、新能源化、国际化”三大重点战略的指引下，2025年飞碟汽车的新能源销量比例将会达到40%，预计到2030年将会提升到60%-70%。同时，因为特定场景的需要，飞碟汽车的燃油车销量仍会占到30%-40%的份额。
新能源商用车快速发展之下，市场竞争不断加剧，“内卷”也成为行业关注的热点。对此，侯国栋表示，行业发展到这个阶段确实很卷，包括新能源竞争也很激烈，比较好的是新能源还在向上卷。我们对于卷的态度是，不搞没有价值的恶性竞争，要坚持价值驱动，我们相信只要能够持续的为用户创造价值，用户一定会看到。
另外，侯国栋认为，新能源时代渠道布局必须跟进，不能停留在老思路上。他表示，“新能源必须要单独开网，不能油电混卖，只是把新能源产品放到燃油车的网里去卖，那样很难出成绩。因为做新能源和燃油车是两码事儿，新能源需要投入更多的资源和精力，必须以客户为中心去经营，不是单纯的买卖关系。所以要做好新能源，必须有决心去单独开网。”
在五征集团2025合作伙伴生态大会现场，五征集团董事长姜卫东也强调了要顺应新能源汽车发展趋势。他希望广大经销商引起高度重视，以高度开放的思想，抓住新能源发展大势和行业变局中的机会，把握好发展机遇，积极行动起来，在做好存量客户转化的基础上，积极考虑增量市场，想方设法去破圈、获客。
值得注意的是，新能源商用车发展过程中，同一品类的产品集中出现，呈现出了一定的同质化趋势。对此，侯国栋表示，“行业竞争激烈，大家都觉得同质化严重，实际上没有同质化，大家都有自己的品牌和产品，本质上还是不一样的。实际上，做新能源一定要满足客户的价值，找到自己的差异化，通过差异化能够满足用户的价值。”
“大家都说产品同质化，其实可以这么看，现在大家都是住在小区楼房里，房子大同小异，但里面的装修布局却是不一样的。新能源产品也是这样，产品配置、服务体系等不同，竞争力也是不同的。”姜文娟补充说，“飞碟汽车坚持做自己差异化的优势，我们价格比同类产品要贵一些，但并不影响销量卖得好。所以，在大趋势下找准优势点和聚焦点很重要。”