一边“画饼”一边善后，台上台下，极越呈现两副面孔。在极越CEO夏一平发布内部信直面困难、进入“创业2.0”阶段的第二天，位于上海嘉定叶城路1688号的总部内，极越汽车员工堵门维权。12月12日，极越汽车上海总部的员工围堵夏一平，要求对方就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。夏一平向员工承诺：“我不会跑路，在积极解决问题，请大家给我一些时间。”而此时，夏一平背后墙上“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字”的公司愿景显得颇为讽刺。
12月11日，极越汽车已被大规模裁员、欠直播服务费、原地解散等传闻包围。下午，夏一平在视频会上与全员进行沟通，其中坦言公司正遇到困难，需要立即调整并进入创业2.0阶段，管理层则将全力以赴与全体员工共渡难关。同时，一封极越汽车发布的内部信显示，极越汽车将进入创业2.0阶段，将做好四个方面事情，其中包括坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，以及削减短期内无法提升财务表现的项目。同时，对于拖欠供应商款项等问题，极越汽车方面称，正积极进行财务调整，有序安排款项支付，希望相关方给予理解和支持。而此次极越汽车的内部调整，将不影响车辆服务及各渠道正常运转。此外，极越汽车正协调各方面资源应对挑战并积极推进融资。
此时，极越汽车给外界传递出将开源节流，但此后情况急转直下。一位极越汽车员工对北京商报记者表示，视频会议后，人事部便启动善后，开始与各部门员工谈话并给出两个选择：一为今年12月16日前自愿离职并签署协议，赔偿方案为N+1，赔偿款在明年2月15日前到位（但不保证，因为“统一口径没钱了”）；二为停薪留职，不缴纳社保和公积金。而上述极越汽车员工表示，围堵夏一平讨要说法的导火索，一方面来自未提前说明便“原地解散”，另一方面今年11月的公积金和社保，公司也未缴纳。“断缴意味着很多在上海、北京工作的员工，在户口、购房等方面均将受到影响。”她说。对此，夏一平表示：“我们确实不得不面临当前在现金流方面短缺的现实。在当前的情况下，我们无法按时支付社保和个税。我知道很多员工为子女上学、买房、居住证等需要连续5年或3年的社保，我们在此也为有需要自行交社保的同学提供一些选择，具体操作的方案请大家与各级主管和HR沟通。”
极越汽车员工讨要说法的同时，12月12日，夏一平所称的“渠道正常运转”也并未兑现。有消息称，目前极越汽车门店均暂停营业，全国的试驾车均上锁等待处理。一位极越汽车展厅工作人员对北京商报记者表示，12月11日在收到极越汽车内部信后，门店也开视频会通知明天不用上班了。事实上，很多极越汽车员工表示，得知公司“解散”的消息和外界是同步的，此前毫无征兆，虽然内部也猜测会进行调整和重组，但并没想到是“猝死”。
有消息称，此次极越汽车“原地解散”，源于股东方之一的百度向极越汽车追投资金前进行审计时，发现其存在近70亿元的“窟窿”，随即决定撤资。同时，由于拖欠代工款，为极越汽车生产整车的吉利汽车也停止生产。在外界看来，作为吉利与百度的合作企业，极越汽车陷入困境的根本原因在于缺乏“造血”能力。数据显示，今年前11个月，极越汽车交付新车超1.4万辆，不及理想、问界等造车新势力头部品牌的月销成绩。为帮助极越提升知名度和品牌力，夏一平亲自下场开启全员营销，其在各大社交媒体开设账号，通过短视频、直播等方式，向外界传递极越汽车的产品性能和优势，但效果不算明显。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，对于初创企业来说，健康的现金流非常重要，通过融资、股东“输血”等方式，能够解决新造车企业的资金难题，但最终还是要依靠产品才能在市场站稳，如果长时间无法证明企业稳定发展的可能性，不能通过产品打开市场，企业很难再获得外部支撑。
北京商报记者 刘晓梦