有网友碰到这样的问题“金标大众来了！定位纯电轿跑SUV，标配矩阵大灯+L2驾驶”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：
解决方案1：
众所周知，大众汽车在国人心目中一直有着很高的地位，一方面，大众是最早进入中国市场的合资品牌，多年的经营让它的品牌形象深入人心，另一方面，优秀的德系品质也是很多人青睐大众的主要原因，尤其是和丰田、本田这些日系车相比，大众的车做工精良、底盘扎实，开起来更加得心应手，因此得到了众多家庭用户的认可。在燃油车时代，很多人在选车时都会把大众当做首选目标，像捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、帕萨特以及探岳、途观L、途昂等，都属于比较热门的产品，然而到了新能源时代，国产车异军突起，对合资车造成了很大冲击，很多合资品牌纷纷开始把重心投向了电动汽车市场，这其中就包括大众。
为了应对市场变化，大众除了对一些现有车型进行电动化升级之外，还推出了ID纯电系列车型，包括大众ID.3、ID.4 X、ID.6 X以及ID.7 VIZZION等等，其中ID.3目前在十万级纯电市场上已经牢牢站稳脚跟，完全具备了与同级国产车型相抗衡的实力。然而作为曾经的销量霸主，大众显然不会就此满足，因此在7月17日，大众又推出了一款全新的纯电SUV——ID. 与众，它是大众汽车（安徽）旗下首款在国内上市的车型，与此前的ID系列相比，这台车的不同之处在于它的大众徽标是金色的，整体风格更加时尚运动，而且配置十分丰富。目前新车的上市价格是20.99-24.99W，总共有三款配置可选。
先来看看外观，大众ID. 与众采用了全新的设计，其定位是5门5座跨界SUV，前脸部分采用电动车比较常见的封闭中网，两侧大灯组造型犀利，内部标配IQ.Light智能矩阵式LED光源，与中间的贯穿式灯带连接在一起，点亮之后很有辨识度，下方黑色进气格栅搭配两边的竖向扰流口看起来也是进攻性十足。当然了，前脸最引人注目的，还要当属大众的金色徽标，此前大众的车标都是银色，此次使用金色LOGO，使得整体气质有了明显提升，看上去豪华尊贵，而引擎盖上几根隆起的线条也充满立体感。
来到侧面，可以看到这台车采用了溜背式的轿跑轮廓，D柱到车尾的过渡十分自然，同时车辆A柱被涂成黑色，营造出悬浮式车顶的效果，中间一条腰线自下而上形成俯冲态势，搭配20英寸（顶配21英寸）的低风阻轮圈，视觉冲击力直接拉满。至于车辆尾部的设计，同样也是以动感风格为主，流光立体尾灯采用3D Surface LED技术，上沿配备了一条黑色的小尾翼，中间则是红黑相间的大众LOGO，并且一样可以点亮，车辆底部则采用大面积黑色包围+扩散器结构，效果相当炸裂。客观地说，ID. 与众的颜值，打破了以往传统大众汽车在大家印象里的中庸设定，应该会很符合当下年轻人的审美。
再来说说内饰，和目前大多数电车一样，大众ID. 与众的内饰走的也是极简路线，车内基本找不到物理按键，主要功能都可以通过15英寸中控大屏或者语音来完成设置，配合全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示，科技感营造得还是比较到位的。另外从设计上来说，ID. 与众的内饰布局也与大众其它车型有着较大不同，整体采用了游艇式布局，中间屏幕稍稍向左侧倾斜，以方便驾驶员操作，方向盘、中控台以及杯架位置都使用了金色装饰加以点缀，看起来十分精致，门板、座椅等日常经常触碰的区域则都做了皮质软包，档次感同样不差。
在很多人看来，合资品牌的电动车在智能化方面往往做得不如自主品牌，这一点的确是事实，虽然我们的汽车工业起步较晚，但是在新能源时代很多技术却已经走在了行业前端，而对于最懂国人的大众来说，如何满足当下消费者的需求便成了重中之重，对此ID. 与众在智能化方面的表现还是超出了不少人的预期。首先这台车的AI智能伙伴整合了3D形象定制，并且配备科大讯飞AI大语言模型，识别精准、响应迅捷，极大提升了人机交互体验，另外车机还兼容CarPlay、CarLife以及HiCar三种手机互联及视频投影，满足不同生态。
其次，这台车还全系标配了L2级辅助驾驶，像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航这些功能都没有缺席，并且还支持自动泊车、遥控泊车和记忆泊车，哪怕是新手开车也不会有任何压力。不仅如此，ID. 与众的驾驶体验感也是非常不错的，它拥有4.7米最小转弯半径和1.3圈打满方向盘的可变转向比，这让它的操控异常灵活，尤其在一些狭窄路段想要转弯、掉头的时候非常实用，而50:50前后配重加上后五连杆悬架以及DCC动态自适应底盘调节，也让这台车开起来更加得心应手。
当然了，ID. 与众之所以配备金色徽标，并不只是单纯变了个颜色那么简单，它的品质同样也达到了金标水准，全车配备9个安全气囊，还有48700Nm/deg超高扭转刚度的笼式车身，以及Clean Air智能空气净化系统，都在很大程度上保护的用户的健康和安全。最后来说说动力和续航，大众ID. 与众在售的3款车型中有2款长续航版和1款四驱性能版，其中长续航版的CLTC纯电续航里程是621km，零百加速7.7秒，而四驱性能版的纯电续航里程是565km，零百加速5.6秒，对于家庭用户来说，这样的续航和动力应该是足够了，不知道大家对于这台“金标大众”有什么看法呢？
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