行业热点
-
经济观察网 记者 周信 自今年3月份特斯拉推出采用“端到端”自动驾驶解决方案的V12版本FSD（全称Full-Self Driving，完全自动驾驶）以来，国内车企也开始上马“端到端”智驾技术。但关于自动驾驶技术“端到端“到底应该是一段式的还是两段式的，业内争论不息。 12月12日，在汽车评价研究院主办的“地平线杯”第六届世界十佳智能汽车评价结果发布暨世界智能汽车品牌论坛上，北汽新能源商创中心解决方案业务总监梁耕龙表示：“行业内大家都在争议‘端到端’到底该是两段还是一段，我觉得不存在两段好还是一
阅读全文 >> -
还是那句话，车企的悲欢并不相通。 有的车企这边，”卖疯了，卖疯了“；有的车企这边却恨不得”跪下做人“。 上汽集团 10月31日，上汽和广汽两大汽车集团同日发布第三季度财报，同时也是最难看的一次财报数据。两家车企销量、营收、净利润，无一不在大幅下滑。 先来看上汽集团，第三季度上汽营业收入为1425.60亿元，同比下滑25.58%；净利润仅2.80亿元，同比下滑了93.53%；而前三个季度，上汽集团营收为4196.46亿元，同比下滑17.39%，净利润69.07亿元，同比下滑39.45%。 是
阅读全文 >> -
《卫报》12月29日报道，随着新车能效标准将于1月1日生效，未来12个月内，各大 汽车制造商的电动皮卡、货车和跑车将陆续进入澳洲市场，使得明年有望成为低排 放汽车的“丰收年”。 汽车行业专家表示，澳洲首次对新车设置污染上限的法律将触发这场“竞赛”，但执 法的延迟开始和严峻的经济形势，可能会拖慢澳洲向电动汽车目标迈进的速度。 新车能效标准（New Vehicle Efficiency Standard）将于1月1日生效，为乘用车 以及皮卡、大型四驱车等轻型商用车设定排放限制。 这些限制将适用于新车
阅读全文 >> -
近日，网传比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团，比未来汽车集团将收购蔚来汽车，对此比亚迪、蔚来方面双双否认。 新华财经注意到，今日傍晚，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在社交平台称，“公司近况挺好，三季度现金流转正，10 月毛利进一步提升多赚了一个亿，12 月乐道将破万。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电”。并附有一张聊天记录截图，马麟希望比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞帮忙调查相关言论是否出自比亚迪员工之口。 同时，李云飞在个人朋友圈及社交平台发文称，“网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合
阅读全文 >> -
作者 | 拉面安 来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 被时代疯狂敲警铃的，这次下定了转型决心。 近日，保时捷举办了媒体沟通会，会上保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰宣布2026重启“进击模式”，旨在重新夺回中国市场的领先地位。 同时，保时捷官方确认了“保时捷计划调整经销商网络，在未来两年内逐步淘汰并优化网络到100家左右经销商”消息属实，除了淘汰部分保时捷4S店外，会对余下4S店会进行升级，并推广数字化零售及服务系统。该计划在内部被称之为“睿境计划”，是保时捷 “进击模式”的首要
阅读全文 >> -
作 者丨巩兆恩 编 辑丨张铭心 图 源丨AI 时至2024年，首批新能源车陆续进入“脱保期”，首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。想要更换老龄电池就将面临天价账单，换电费用甚至高于旧车残值，成为不少车主的烦恼。 工信部等部委明确规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少八年或12万公里的质保，距今正好八年时间。随着首批新能源车动力电池“服役”期满，动力电池的“换电潮”即将到来。 这意味着，从今年开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期。上险数据显示
阅读全文 >> -
一边儿和其他10余家中方车企“团结”在一起，共同授权委托了谈判代表，一边儿又接受欧盟绕过谈判代表所进行的“私下谈判”。这波剧情妥妥称得上是汽车版的“无间道”。只不过，“内鬼”究竟是谁，到底有没有“内鬼”，尚无人知晓。 10月4日，欧盟表决通过了对中国电动汽车加征关税的提议，提议税率从10%的基础上，再加征从7.8%到35.3%不等的关税。根据欧盟的日程安排，最迟在后天（10月30日），欧盟委员会将正式公布加征关税的具体实施条例，而该条例自次日即刻生效。 在最终措施公布仅剩两天的时候，马拉车市不
阅读全文 >> -
出品 丨 汽车·汽车咖啡馆 作者 丨 胡耀丹 编辑 丨 李德辉 智驾行业再度呈现出冰火两重天的分化。 一方是捷报频传。6月，Momenta获得境外发行上市备案通知书；10月，佑驾创新在中国证监会获得境外上市备案，拟在港股发行不超过1.38亿股境外上市普通股；文远知行美股上市，首日股价上涨6.77%；11月，小马智行冲刺美股，被传因增发认购量较大，推迟IPO定价。 一方是噩耗连连。近日，禾多科技陷入资金链断裂危机，与广汽集团重组商议受阻，后其解散研发部门并遣散了员工。纵目科技港股上市申请失效，
阅读全文 >> -
随着不久前号称“全欧（村）唯一希望”的北方伏特公司暴雷，并谋求破产重组（详见《欧洲新能源汽车供应链，从根烂起》一文），已闹腾一年有余对华进口电动汽车“反补贴调查”闹剧，随着双方“最终协定价格”接近谈妥的消息，几乎注定要以虎头蛇尾的方式收场。 曾经试图逆风起飞的欧盟的新能源汽车这只大风筝，在历经这几年N波也算不清多少折之后，终于还是四仰八叉拍回到了地上。 面对困境，当地时间12月3日，欧盟委员会宣布了一项重要计划，决定利用通过欧盟排放交易体系（EUETS）筹集的资金，投资46亿欧元支持脱碳技术和
阅读全文 >> -
记者丨孙磊 12月19日，鸿蒙智行年度直播开启。在直播中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与鸿蒙智行“四界”老总（赛力斯集团董事长张兴海，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，北汽集团党委书记、董事长张建勇，江汽集团党委书记、董事长项兴初）首次“合体直播”！ 图片来源：央视新闻直播截图 在此次直播中，余承东谈及了与赛力斯合作的起源。“当时华为被制裁了几年，没有芯片可用，没有产品可卖，然后思考华为的产品能在哪些车上有用，后来发现华为智能汽车电机部件可以用在赛力斯的车型
阅读全文 >>