汽车音响均衡器调节方法

发布网友发布时间：2022-04-20 08:19

共4个回答

热心网友时间：2022-05-14 18:57

首先将主机上的音量控制全部放在*位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些。到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关，看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。

当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装璜、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整，要修整某单一频率，您就须要均衡器。

热心网友时间：2022-05-14 20:15

看你自己喜欢什么样的音乐了，喜欢摇滚就吧高音和低音调高点，喜欢古典就把中音提升下，这个可以自己变听边调，直到调到喜欢的为止，每个人的感觉都不一样，随自己喜好了。

均衡器（Equalizer），是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在系带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。

均衡器（equalizer）通信系统中，校正传输信道幅度频率特性和相位频率特性的部件。将频率为f的正弦波送入传输信道，输出电压与输入电压的幅度比随f变化的特性称为幅度频率特性，简称幅频特性；输出电压与输入电压间的相位差随f变化的特性称为相位频率特性，简称相频特性。

热心网友时间：2022-05-14 21:50

付费内容限时免费查看回答很多车主为了提升车载音响的音质，会采取调整均衡器的方法，虽然这种方法比较省钱简单，不过需要提醒各位车主，调整均衡器有利有弊，甚至有可能调整后的声音也达不到最佳效果。

车载音响比较普遍的是十段均衡器，不过有部分车主反映，他们的十段均衡器只有±3的调整音量。由于最多只能+3或-3，虽然每一个频段可调的音量很小，但是只要在某一个频段上±1，可能声音的变化就会很大。

以下分享几种十段均衡器推荐设置（从左至右开始）：

1、偏低音

第一频段：+2；第二频段：+1；第三频段：-1；第四频段：+1；第五频段：+1；

第六频段：+1；第七频段：+1；第八频段：+2；第九频段：+2；第十频段：+2。

2、高低音强，偏摇滚

第一频段：+2；第二频段：+1；第三频段：0；第四频段：0；第五频段：-2；

第六频段：+1；第七频段：+1；第八频段：+2；第九频段：+2；第十频段：+2。

3、层次分明，偏人声

第一频段：+1；第二频段：0；第三频段：0；第四频段：+1；第五频段：+1；

第六频段：+1；第七频段：+2；第八频段：+2；第九频段：+1；第十频段：+1。

可能很多人都不了解每一个频段所对应的内容，下表非常具体的列出了所有频段的调整细节。

最后提醒各位车主，以上调整设置只是个人分享意见，并非最佳设置效果，每个人对音质好的感觉都会不一样，所以务必亲自尝试找到最符合自己口味的设置。

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