相识相知到相惜,只因天籁太美丽,被它迷住

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直至今日才发现，原来我和小A携手共进已有四个多月了。对于小A ，我比较满意的是他的动力，油耗和空间。所以趁着今天有空就打算和车友们分享一下这段时间来使用小A的感受吧。

亮红色的长车身，*”深V的前脸设计惹人眼球，显得很有魅力。箭型灯组造型独特，有辨识度，LED日间行车灯白天在过隧道时就很实用了。

第七代新天籁采用的是前后双悬挂，与旧款天籁不同的是，新款所有悬挂部件都为钢材质，减震避震效果更好了。上次假期回老家没少经过坑坑洼洼的小路，坐在车内也不觉得颠簸。

外观造型线条看上去很有动感，有跑车的既视感。以前还是学生的时候，就梦想着拥有一辆很酷炫的跑车，虽然现在并没有完全实现这个梦想，但是天籁的凹造型也让我离梦想更进一步。

C柱设计，翘起的车尾，整台车凸显的都是运动风格，让人有很想去驾驶的*，这也是我当时对天籁一见钟情的原因。用车这么久，开在马路上，回头率也是杠杠的，很吸睛。

说起小A，最让我满意的就是动力了。2.0T的发动机加上CVT变速箱操控起来很顺畅，起步加速虽然说很快，但不会给人觉得“蹿”，十分轻盈且舒适。每天上下班遇到红绿灯，基本上都是油门一踩，后面的车就别想着插队了。上高速的时候，小A提速很给力，媲美别人家几十万的大豪车。

轮毂造型在同级别车型里算是很有个性的，防滑效果也处理得到位。

双门齐开时，很有大鹏展翅的气势。

D字造型方向盘，握在手里很充实，转向稳得很，基本上没有虚位，老婆也可以很灵活地驾驶。

现在很多车子响应节能号召，都添加了ECO驾驶模式，既省油又节能。开启ECO节能模式后，一般城市通勤都只用大概7.5L/100km，起步跟车时反应也很快，很跟脚。

我不太满意的是中控屏有点小了，我是个近视眼，看得眼睛有点累，不过总体上影响不大。

前排空调排风口，风力强劲，特别是现在夏天，车辆启动后，只要两三分钟，车舱里立刻凉意满满。

车内的储物空间够用，手套箱可以放置小件物品还是车子的一些合同、保养手册什么的。

车顶上的阅读灯，晚上在车上找东西也可以打光。而且还有眼镜盒，对于近视的我来说真的是不能太方便了，我平时习惯了不带眼镜，开车上路的时候才带眼镜，眼镜盒的设计就很合我意，开车前伸手一拿就行了。

买车子不仅仅在意它的动力，车子的空间和它带给我的舒适性也挺重要的。俗话说的好，车子就是自己的第二个小家，车子无论是在驾驶还是在乘坐上都应该有最基本的舒服感。

日产大沙发完全可以随心所欲调整座位，有时候出差，坐着也没有觉得很累，多了腰部调节很好地缓解了我长途驾驶的疲劳感。

天籁2825mm的长轴距保证了车内有足够的乘坐空间，出游时带上老婆儿子还有我爸妈，坐满5个人，丝毫没觉得挤，前排座椅往前推一点，后排的人甚至还可以翘起二郎腿。浅米色内饰，居家舒适，是老婆喜欢的典雅风格。不过就是不怎么耐脏，有机会得给它弄上一层布套才行。

后尾箱空间也很充足，平常周末带儿子去儿童公园玩，可以同时装下小自行车和踏板车，即使加上我们要吃的一些食物还有小凳子，空间也是绰绰有余。作为一名机械工程师，出外勤是不可避免的，携带那些大型的器械道具也可以很轻而易举地放进去。

很享受疫情过后有天籁的陪伴，以前上下班都是挤公交挤地铁的，有车之后确实方便很多，周末也可以带着老婆孩子开车出去玩，一家子其乐融融的。