有哪些在发达国家很普遍,在中国却行不通的商业模式?
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发布时间：2022-04-23 17:24
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热心网友
时间：2023-09-02 16:53
客观来讲，商业模式出现“水土不服”的情况，本质还是由于不同国家之间地理、人文、资本环境的差异所造成的，其间还衍生出一些产业发展次序和程度的影响。不同商业模式在文化场域中的区隔是相互的，并且不可避免。此外，时代的发展也在分分钟让这个命题产生反转。因此，无论是单纯说在发达国家行得通在中国一定行不通还是反之，都有失公允。在此，我们谨基于通过分析大量行业、项目所得出的认知，并针对这个题目提出我们的思考。首先，针对前面几位高票的题主答案，我们做出一些基于自身经验的思辨。
美国、日本的退货服务做得近乎完美，而在中国目前的环境中还不可行，其中的确牵扯到“国民素质”这个问题。但是，我们还是相信，“国民素质”只是一个阶段性的变量。其一，很多东西或许不能完全“赖”国民性。比如，车少人也少的美国社会秩序要比中国好很多，但在人满为患的奥特莱斯购物中心区行车也照样不等行人，当地也有类似“协警”的治安维持职能的人员存在。故而，国民性的背后，也有制度、环境的身影。至少与“人种”绝无关系。其二，国民素质并非一成不变，而是可以被不断推演、进步的。比如，当年中国超市里刚出现“试吃”时，很多人觉得这种免费的新生事物简直不可思议，有些人甚至真的每天去“试吃区”蹭吃蹭喝。随着人们对“试吃”习以为常，它的功能性也越来越回归其设计的初衷，现在在公共场合大肆进行试吃体验的人着实已经不多了。这就像海尔当年在厂区内赫然挂出的“禁止随地大小便”和“禁止偷盗厂区零件”标语，至今已被历史封印一样。同理，当下的共享单车说不定就是又一个全面提升国民素质的档口，经历过各种事故、*的洗礼，以及进一步的车辆投放和便利性提升之后，用户教育进一步深入；当人们共享单车模式内化为用户使用习惯，秩序性和自律性都会相应提高。在各种禁令、付费推助下的国民版权意识走高，便可作为例证。
