浙江舟山一艘轮船沉没,现场的情况怎么样了呢?
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从航行水域判断，商业船的成份较大。因为现科技发达，操船人数在十五人左右是很正常的。旅游船或舰艇的可能性很小。因为载十五人的游艇，不仅设施差，而且经济上划不来。作战舰艇十五人更不现实，因一个萝卜一个坑都不够，别人经过你的地盘，遇到了困难，该救就救。必竟那是十五条鲜活的生命。不救的话，国际娱论让我国威可以下降一米。真要是有什么阴谋诡计。救上来政审一搞。祖宗十八代都要交待别说迎战了。
目前海面的救援仍然较为受限。除了水下机器人和水下声呐探测以外，还有一组公共安全潜水队正在海上随时待命，等待水域风浪变小，接下来的搜索队伍将兵分两路，重点搜索下层船舱，打捞358件沉船货物。现已经探明，沉船右侧有三米裂缝，左侧几乎全部断裂搜救条件较成熟，或者等待有关部门指令通过，我们就可以开始下水搜寻，但这队到目前为止也是一直在待命。
重大事故发生，主因往往是人祸，这次沉船事故预计也不例外。虽然事故*还未完全浮出水面，但传言是船只抢道造成。幸好，事故发生在水上毕竟3米的浪高可不是好玩的。这次之所以对于这艘船舶比较关注，那是因为我们就在东霍山锚地锚泊，与出事海域船舶就几十海里的距离。，若发生在天上，后果更加惨烈。
那夹杂着雾丝吹来的风也是湿露露的，还有在外候泊的船舶以及“爱自由”航行的渔船，他们可为这个繁忙的交通点增添了不少的“光环”。特别是渔船，随便扔几个渔标，让一个个驾驶员恨得牙*，你能咬它吗？连平滑的甲板上也落下一层水雾。吃过午饭，太阳照射下来了，早上那浓浓的海雾也不见了踪影。一眼望去，辛苦了，当时那么大的风出来本身也危险，船员看到了你们心中也有了希望，说一声：谢谢。对面的信号塔清晰可见。离泊的通知来了，机舱已开始了备车。离泊，就这样定了。
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现场的情况非常的惨烈，造成了很大的影响，损失特别惨重。
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现在已经进行了一系列的分析，而且很多人还在海水上继续进行捕捞，主要是因为这一艘轮船的沉没，也可以说是带来了巨大的冲击，而且引起了很多人的关注。
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现场的情况搜轮船已经被打捞上来了，而且受伤的人已经及时被送往的医院进行治疗。
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现场的这个情况还是比较糟糕的，因为还有几名人没有找到，所以救援还是在进行中。
