天冷了对电动车电瓶有没有影响
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会有影响。
因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。
在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。并且，即使屏幕显示剩余电量还有几十公里，也未必是实际电量，存在“虚电”情况。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
扩展资料：
注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
一些车主最近可能遇到过这种情况：前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。
电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。
遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。记者 胡智伟
参考资料来源：
人民网-冬天电池衰减过快 电动车瓶颈仍需突破
百度百科-电瓶
人民网-电动汽车冬天电池续航能力降低 该如何“过冬”
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天冷了对电动车电瓶是有影响的。
如果电瓶车充电低温容量性能不好，关系到电池在低温环境下的工作性能。电池低温容量未达标，会导致在冬季寒冷条件下特别在北方使用的效果较差，表现在低温状态下行驶里程比常温状态下要大大缩短。随着电池性能下降，电池充的时间长，走的距离缩短，直至报废。
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天冷对电瓶影响较大，铅酸电瓶在大于等于25度气温下，才是最佳性能状态（储放电性能），而低于15度它的储放电性能会降低1/3或更低。 因为铅酸电池是标准的化学电池之一，充放电的化学反应与其他化学反应一样，依然受到温度的影响。 由于在低于15度寒冷的冬季，电池的储放电量会减少三分之一或更多，在冬季充足一次电所跑的距离也将会大打折扣，所以在冬季需注意及时充电，以免估计不足而带来误事和推车之苦！
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天气冷的时候，电瓶中的活性物质活性下降，在零下10度的时候，大约只能释放出新电瓶容量的60% ，冬天充电最好早温暖的室内。
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中国电动车联盟成员回答：冬季对电动车来说有很大的影响，首先在给电动车充电中，由于外界天气温度冷，电池中的电解液得不到充分活跃存电反而电池中的产生晶体凝固，所以电动车在冬季就很难把电池完全充满，如果有条件在有温度的室内充电，就算电动车电池充满那，但是电动车在外行驶时也会放电特快，如果电动车在夏季里充满电可以跑40公里的，在冬季最多只能跑30-35公里，也就是说，天气原因寒冷会降低电池的蓄电能力。
