现在大部分车是自动挡,还有手动挡车吗?
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现在大部分车是自动挡，还有手动挡车吗？
如今，买方的所有者已经非常小。制造商大力推广的模型是所有自动模型。最近，长城还建立了自己的变速箱研究中心，并声称在未来几年内不会产生手动生产。震惊，但为什么这么多制造商能够推出生产手工型号？什么是实际原因？
自动变速器简单而且很好，是运动档吗？有三个原因
每个人都知道自动齿轮比手动齿轮更舒适，追求舒适度绝对是自动休克的原因。但是，手动齿轮也具有他的自然优势，否则将早期消除。
很便宜
现在一些制造商推出了手动齿轮版本的主要原因是输入版本的价格。这绝对会在传播或促进时促进最低价格，但手动版本不是供应商成为模型，但它是为了吸引眼睛。
手动齿轮的优点
低故障率：
手动换挡结构比自动齿轮更简单，故障的可能性相对较低，并且维护成本远远低于自动齿轮的维护成本，自动齿轮传输将随时间变化，性能下降故障率增加，手动齿轮不会。
相对油
原则上，手动文件更经济，但在78个文件的自动传输的应用现在基本上没有。当然，这种优势仍然存在中型和低摊位。当然，它也与驾驶员的习惯有关。
一些本地操作方便
手动文件处理更多的控制到驱动程序，手动文件可以在不长的下坡的安全空气齿轮中滑动；可以使用发动机下行，松散地，用制动器配合在一起，可以大大减少制动距离；熟悉速度齿轮匹配的人熟悉速度文件，手动文件可以掉落甚至下降两个档位，并激发透过。
自动块的缺点
最大的缺点是没有操作意义，缺乏驾驶乐趣。
事实上，您看到一些体育型号几乎没有自动块。事实上，手动块在班次后面，其中包含无尽的乐趣。特别是在不同的道路条件下，手动车辆可以准确地改造齿轮以获得最佳速度。虽然也可以达到手/自我智能，但加上和减去方法显然没有乐趣。至于自动块，尚不提及它，完美的计算机无法通过油门通过时刻通过油门来分析人们。因此，开放的汽车将有一种倾听你的感觉，司机会得到一个愉快的感觉，驾驶乐趣已经满了。
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现在大部分车是自动挡，还有手动挡车吗？
如今，买方的所有者已经非常小。制造商大力推广的模型是所有自动模型。最近，长城还建立了自己的变速箱研究中心，并声称在未来几年内不会产生手动生产。震惊，但为什么这么多制造商能够推出生产手工型号？什么是实际原因？
自动变速器简单而且很好，是运动档吗？有三个原因
每个人都知道自动齿轮比手动齿轮更舒适，追求舒适度绝对是自动休克的原因。但是，手动齿轮也具有他的自然优势，否则将早期消除。
很便宜
现在一些制造商推出了手动齿轮版本的主要原因是输入版本的价格。这绝对会在传播或促进时促进最低价格，但手动版本不是供应商成为模型，但它是为了吸引眼睛。
手动齿轮的优点
低故障率：
手动换挡结构比自动齿轮更简单，故障的可能性相对较低，并且维护成本远远低于自动齿轮的维护成本，自动齿轮传输将随时间变化，性能下降故障率增加，手动齿轮不会。
相对油
原则上，手动文件更经济，但在78个文件的自动传输的应用现在基本上没有。当然，这种优势仍然存在中型和低摊位。当然，它也与驾驶员的习惯有关。
一些本地操作方便
手动文件处理更多的控制到驱动程序，手动文件可以在不长的下坡的安全空气齿轮中滑动；可以使用发动机下行，松散地，用制动器配合在一起，可以大大减少制动距离；熟悉速度齿轮匹配的人熟悉速度文件，手动文件可以掉落甚至下降两个档位，并激发透过。
自动块的缺点
最大的缺点是没有操作意义，缺乏驾驶乐趣。
事实上，您看到一些体育型号几乎没有自动块。事实上，手动块在班次后面，其中包含无尽的乐趣。特别是在不同的道路条件下，手动车辆可以准确地改造齿轮以获得最佳速度。虽然也可以达到手/自我智能，但加上和减去方法显然没有乐趣。至于自动块，尚不提及它，完美的计算机无法通过油门通过时刻通过油门来分析人们。因此，开放的汽车将有一种倾听你的感觉，司机会得到一个愉快的感觉，驾驶乐趣已经满了。
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当然还有手动挡的车型，只不过真的非常少，一般都是低端车，比如现代悦动，大众polo，桑塔纳，捷达，卡罗拉
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现在大部分车是自动挡，还有手动挡车吗？
如今，买方的所有者已经非常小。制造商大力推广的模型是所有自动模型。最近，长城还建立了自己的变速箱研究中心，并声称在未来几年内不会产生手动生产。震惊，但为什么这么多制造商能够推出生产手工型号？什么是实际原因？
自动变速器简单而且很好，是运动档吗？有三个原因
每个人都知道自动齿轮比手动齿轮更舒适，追求舒适度绝对是自动休克的原因。但是，手动齿轮也具有他的自然优势，否则将早期消除。
很便宜
现在一些制造商推出了手动齿轮版本的主要原因是输入版本的价格。这绝对会在传播或促进时促进最低价格，但手动版本不是供应商成为模型，但它是为了吸引眼睛。
手动齿轮的优点
低故障率：
手动换挡结构比自动齿轮更简单，故障的可能性相对较低，并且维护成本远远低于自动齿轮的维护成本，自动齿轮传输将随时间变化，性能下降故障率增加，手动齿轮不会。
相对油
原则上，手动文件更经济，但在78个文件的自动传输的应用现在基本上没有。当然，这种优势仍然存在中型和低摊位。当然，它也与驾驶员的习惯有关。
一些本地操作方便
手动文件处理更多的控制到驱动程序，手动文件可以在不长的下坡的安全空气齿轮中滑动；可以使用发动机下行，松散地，用制动器配合在一起，可以大大减少制动距离；熟悉速度齿轮匹配的人熟悉速度文件，手动文件可以掉落甚至下降两个档位，并激发透过。
自动块的缺点
最大的缺点是没有操作意义，缺乏驾驶乐趣。
事实上，您看到一些体育型号几乎没有自动块。事实上，手动块在班次后面，其中包含无尽的乐趣。特别是在不同的道路条件下，手动车辆可以准确地改造齿轮以获得最佳速度。虽然也可以达到手/自我智能，但加上和减去方法显然没有乐趣。至于自动块，尚不提及它，完美的计算机无法通过油门通过时刻通过油门来分析人们。因此，开放的汽车将有一种倾听你的感觉，司机会得到一个愉快的感觉，驾驶乐趣已经满了。
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当然还有手动挡的车型，只不过真的非常少，一般都是低端车，比如现代悦动，大众polo，桑塔纳，捷达，卡罗拉
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有啊，手动挡车难度要比自动挡低一点，但是相对来说更有操纵感，也得到了一批驾驶爱好者的喜欢，另外一般手动挡要比自动挡便宜一些。自动挡操纵相对简单一些。价格也要贵一些。
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有啊，手动挡车难度要比自动挡低一点，但是相对来说更有操纵感，也得到了一批驾驶爱好者的喜欢，另外一般手动挡要比自动挡便宜一些。自动挡操纵相对简单一些。价格也要贵一些。
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手动挡的车还是有的，但是一般都属于低配版本，而且价格比较低，主要是因为手动挡非常不方便，但也没有彻底的被淘汰。
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手动挡的车还是有的，但是一般都属于低配版本，而且价格比较低，主要是因为手动挡非常不方便，但也没有彻底的被淘汰。
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当然还有手动挡的车型，只不过真的非常少，一般都是低端车，比如现代悦动，大众polo，桑塔纳，捷达，卡罗拉
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有啊，手动挡车难度要比自动挡低一点，但是相对来说更有操纵感，也得到了一批驾驶爱好者的喜欢，另外一般手动挡要比自动挡便宜一些。自动挡操纵相对简单一些。价格也要贵一些。
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手动挡的车还是有的，但是一般都属于低配版本，而且价格比较低，主要是因为手动挡非常不方便，但也没有彻底的被淘汰。
