离合分离轴承老是坏什么原因
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离合器分离轴承是汽车上的重要装置，它位于离合器内变速器之间，确保离合器能否平顺的结合，稳定的发挥性能。
离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：
（1）自由行程太小或受载次数过多 根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为3040mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。
（2）工作温度过高产生过热 很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。
（3）缺少润滑油而磨损
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分离轴承坏了，在踩离合会响，而且比较难听，如果是压盘离合器片坏了会导致无法挂档，或者是行驶。
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安装好检查分离轴承与压盘之间是否有间隙。如果没间隙，只要发动机着火分离轴承会一直跟着压盘转，寿命会大打折扣！
正常的是：脚只要松开离合器踏板，分离轴承也就不转，只有在踩离合的时候才转。（个别的人开车左脚习惯一直放在离合踏板上，导致分离轴承长时间转动）追问主要是怎么知道安装后有间隙
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木有这个经验啊
