空调突然不出热风是什么原因
发布网友
发布时间：2022-04-20 15:28
共5个回答
热心网友
时间：2023-01-14 23:33
出现这种情况可能是暖风水箱出现了故障，还可能是暖风水箱的水阀出现了故障。出现这种情况后要去检查一下暖风水箱和暖风水阀。汽车空调制热是利用发动机的热量。
汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调出风口就可以吹出暖风了。
汽车空调的暖风水箱就是一个热交换器，如果没有这个部件，那汽车空调是无法制热的。
如果暖风水箱或暖风水阀出现了故障，会导致汽车空调无法制热。
如果刚启动发动机，那空调也是无法制热的。
发动机刚启动时温度是比较低的，此时冷却液的温度比较低，所以打开空调后吹出来的都是冷风。
建议在冬季用车时，正常行驶10到20分钟后再打开空调的制热功能。
如果在发动机温度较低的时候就打开了制热功能，会导致发动机的升温速度变慢，这样会影响发动机的油耗和动力。
发动机在工作时温度并不是越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间。
只有发动机的温度处于这个区间时，发动机的动力才是最好的，并且燃油经济性也是最好的。
热心网友
时间：2023-01-15 00:51
汽车空调暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。
判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题：
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
风量控制机构的问题：
1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
风量控制机构故障及排除
(1) 暖风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良，更换熔丝或开关。
(2) 暖风机电动机绕组短路或断路，维修或更换风机电机。
(3) 暖风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等，应维修或更换。
(4)暖风箱翻板故障
管路泄漏故障
(1) 管路老化故障，更换软管。
(2) 接头不牢、密封不严故障，检修紧固接头。
(3) 热水开关不能闭合故障，修复热水开关。
热心网友
时间：2023-01-15 02:25
空调不制热，有故障性不制热，还有一种是空调制热过程中外机会产生霜形成，空调会自动化霜，在这个时候空调会停止制热，内机风机会停止工作，等霜化完后会继续制热。在这个期间出现短暂不制热属于正常现象。如果是故障性不制热这个需要专业技术人员进行检修。
热心网友
时间：2023-01-15 04:17
一般空调都设有化霜电路：
1 对于热泵型空调在冬季制热工作时，蒸发器的表面温度会达到零度以下，蒸发器的表面可能会结霜，厚霜层会导致空气流动受阻，影响空调器的制热能力，所以都在空调器上设有化霜电路。除霜电路一般有两种，一种是停机除霜，让霜自己融化，这种方式在温度较低时不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。另一种是指热除霜，即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果.化霜控制器也是利用温度控制触头动作的一种电开关。
2 微差压计化霜控制器。 它利用微差压计感受室外机结霜前后的压差来自行控制。微差压计化霜控制器的高压接在室外蒸发器表面的进风侧，低压接在室外蒸发器表面的出风侧。室外蒸发器结霜后，气流阻力增加，前后压差发生变化，从而接通化霜电路，使电磁断电，转向化霜.可以尝试自动模式改为制热模式，仅供参考。
热心网友
时间：2023-01-15 06:25
应该是空调进入自动除霜模式，比如外机压缩机还会继续工作，只是内机风扇停止工作。化霜处理大约几分钟就会结束，恢复制热工作模式。
如果外机压缩机也不工作就另当别论了。
