鼓式制动器更换标准
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发布时间：2022-04-20 21:53
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时间：2024-02-20 09:30
操作步骤及工作要点
1．制动鼓的分解
(1)拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。
(2)用VW637/2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。
(3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。
2．制动蹄的分解
压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下 面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。
(2)拆下制动杆上的手制动钢丝，用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧，取下制动蹄。
(3)将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上，拆下定位弹簧。
3．制动蹄的安装
(1)装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形(凸块朝向制动器底板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。
(2)装入上回位弹簧(最大允许长度为130mm)，在制动臂上套上手制动绳索，把制动蹄装在车轮制动分泵的活塞外槽上。
(3)装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。
4．制动鼓的安装
使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确
就位。
注意事项
(1)注意拆装顺序，各部件的相互关系。
(2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。
概念简介
鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
工作原理
在轿车制动鼓上，一般只有一个轮缸，在制动时轮缸受到来自总泵液力后，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，作用力相等。但由于车轮是旋转的，制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称，造成自行增力或自行减力的作用。因此，业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄，自行减力的一侧制动蹄称为从蹄，领蹄的摩擦力矩是从蹄的2～2.5倍，两制动蹄摩
