营运车跟非营运车保险费用一样吗
发布网友
共3个回答
热心网友
1986年，我国出台了《公路运输管理暂行条例》，将营运车辆和非营运车辆保险费进行区分，该条例规定，营运车辆由于使用频率较高，容易超载，所以发生事故的频率也比较高，对保险公司来说，它的赔付率也是很高的，投保时的保费也相对较高。因此车主遵循营运车辆保险规定非常必要。而非营业车辆，尤其是私家车，保险公司则会推出一些保险费用优惠*，不仅在投保交强险时能获得保费的直接优惠，而且商业车险的保费也会优惠很多，部分保险电子商务平台，例如慧择网，就会制定车主投保将获得至少15%以上的保费优惠，相对于线下投保而言，不仅更加经济实惠，同时也十分方便，为繁忙的车主节省不少宝贵的时间。
慧择提示：营运车辆和非营运车辆在购买车险时，最大的区别就体现在保险费规定上，《公路运输管理暂行条例》中指出，营运车辆的保费要比非营运车辆高，因此，广大车主们在计算车险费用时，要对相关计算公式做到了如指掌。
营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：
a、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。
b、营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。
c、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。
d、营运车保险费用方面要比非营运车高。
根据交强险条例规定，营业货车是指：用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
以上规定应该包括，有时营运有时自用（非营运）的情况。也就是说只要存在营运的情况，该车辆就应该算是营业货车。交强险规定投保人有如实告知的义务，如果投保人没有如实告知，保险公司有权要求重新核定保费。
厢式货车：如果行驶证上使用性质为营运或者货运，都视为营运车辆。核定载质量：2吨(不含)以下，1850元(标费) 2至5吨(不含)：3070(标费) 5至10吨(不含)：3450元(标费) 10吨及以上：4480元(标费)根据上年度是否有交通事故，上下浮动30%。
按货车使用性质：分营运或者非营运，两者价钱不同。
非营业货车2吨以下 1,200
非营业货车2-5吨 1,470
非营业货车5-10吨 1,650
非营业货车10吨以上 2,220
营业货车2吨以下 1,850
营业货车2-5吨 3,070
营业货车5-10吨 3,450
营业货车10吨以上 4,480
关于一辆货车是否从事营业性运输是以车主的实际运输情况而定的。
（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。
（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。
因此，所运货物的最终所有权归属，是区分营运与非营运的重要因素。
热心网友
营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：
1.营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。
2.营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。
3.营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。
4.营运车保险费用方面要比非营运车高。
一辆货车是否从事营业性运输的区分：
（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。
（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。
热心网友
不一样，营运车要比非高出很多。因为营运车跑的时间多，出事几率大。
