宜商宜家大皮卡,10万元T8 PRO和长城炮商用版 你会选择谁?
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发布时间：2022-04-24 17:50
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时间：2023-07-13 20:38
国内的皮卡市场其实是很大的，在网络上说起皮卡肯定是福特F150或者道奇那种动辄大几十万有着强大越野能力的豪华大玩具。但实际国内的皮卡车主要还是小型商用为主，作为一台工具车10万元的预算已经不低了。所以今天我们就挑了两款产品力不俗的皮卡来对比一番，这两台车分别是江淮T8 PRO版本和长城炮的商用版。
今天我们对比这两款配置分别是2021款2.0T江淮T8 PRO 柴油两驱锐行版和2021款 2.0T长城炮商用版手动柴油两驱精英型（下文简称T8 PRO和商用炮），为什么选择这两款车呢？柴油版皮卡有着省油扭矩大的特性，这也是作为工具车最重要的一点了。还有就是这两台车都是十万元售价区间的产品，具体指导售价分别为10.98万元和10.58万元。接下来就让我们从外观内饰还有动力这几个不同方面来对比一下这两款车吧。
【外观对比】
从外观整体设计来看，这两台车高低配车型在外观配置上都相差不大。就算是入门级车型外观方面的表现也不会过于寒酸。T8 PRO的整体外观设计风格是偏硬朗的，并且有很多装饰套件，视觉效果出色。而商用炮的外观设计相对比较平庸，而圆润的造型设计也让它失去了皮卡车该有的硬朗。
T8 PRO的车头的线条硬朗充满了肌肉感，配合大尺寸的熏黑中网，看起来充满了进攻性又不失高级感。商用炮的车头整体线条设计比较柔和，中网采用黑塑料材质，整体视觉效果非常的“素”不是很耐看。
来到车身侧面，T8 PRO配备了18英寸的轮毂以及红色刹车卡钳，并且轮胎规格为265/60 R18，再配合上突出的轮眉和厚实的龙门架依旧体现出整体硬朗的设计风格。商用炮的车身侧面显得有些和车头造型一样都稍显圆润，没有突出的轮眉这点真的不应该。轮胎规格为245/70 R17，在轮胎规格上明显不如T8 PRO那么厚道。
车尾方面T8 PRO依旧是肌肉感满满造型，黑色金属的后杠在视觉效果和实用性方面表现都更加出色，商用炮采用与车身同色的设计风格，视觉效果柔和与T8PRO相比少了一丝硬朗和高级感。
总的来说，在外观方面我个人认为是T8 PRO是完胜商用炮的，毕竟作为一台皮卡车肌肉感十足的硬朗外观终归是更加讨喜的，十万级别的皮卡可不仅仅是一台工具车，可能也是一辆家用车。
【内饰对比】
内饰方面，两台车的风格不尽相同，T8 PRO与外观整体造型一样，采用了较硬朗的设计风格，并辅以对称式设计和大面积的皮质包裹。并且还配备了10.4英寸智能中控大屏和7英寸全液晶仪表，让T8 PRO的车内完全是一台家用SUV该有的样子。10.4英寸的多媒体屏幕除了最基本的导航功能，还可以通过手机互联远程控制车辆，并且支持253项语音命令，智能程度直接拉满。
T8 PRO的液晶仪表显示内容非常丰富，除了正常车载电脑的参数显示以外，还可以同步车辆多媒体信息并且进行交互操作，甚至连轮胎温度和尿素剩余量和可行驶里程都有显示，并且支持多种显示风格和颜色的调节。相较之下，商用炮的传统机械仪表，除了中间那一小块彩色行车电脑显示屏以外，真的没有什么看点了。
座椅方面，两台车都采用了皮质包裹，这点对于十万级别的皮卡来说绝对是很良心的配置了，能让车内整体的高级感得到极大的提升，也进一步夯实了它们宜商宜家的定位。相比之下T8 PRO的座椅造型厚实还针对肩部进行了支撑，支持六向调节更加符合人体工程学设计，并且在座椅上大面积使用了拼接材质，对长途驾驶通风散热有着很显著的提升，并且视觉效果也更高级了。座椅还支持安全带预收紧和后排儿童座椅接口，不仅驾驶员开车安全，就算带孩子出门也完全没有任何问题。
【动力底盘对比】
T8 PRO搭载的是一台2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。商用炮搭载的同样是一台2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而T8 PR0这台发动机是国内十佳发动机之一，拥有轻量化全铝材质缸体，并且达到了国六b的排放标准，品质可靠适用性更广。真正驾驶时，能感受到T8PRO的动力比商用炮要更充沛
两台车都采用了6速手动变速箱，对于商用皮卡来说这经济实惠的手动挡要比自动变速箱更受青睐，传动效率更高自由度也更大，最重要的是比自动变速箱的燃油经济性更好。T8 PRO还拥有EPB电子驻车辅助功能，就算满载驾驶手动挡车型也无需担心溜车。
底盘方面两台车都采用了前双横臂+后钢板弹簧的设计结构，既保证了前排乘客的乘坐舒适性，也兼顾了车尾货箱的承载能力。而且，两台车都采用了前后盘式刹车，在这一点上定位更接近传统乘用车，让它们家用更安全也可靠，T8 PRO还采用了2纵9横式变截面梯形叠焊车架在安全可靠性方面绝对让人放心。
值得一提的是在车身结构方面，两台车都采用了更为坚固的笼式框架结构，在吸能效果上完全不逊色于乘用车。而且T8 PRO还使用了高达43%的高强度钢和，在安全方面下足了功夫，另外柴油版的T8 PRO设计了纯平货箱，没有轮拱的突起，在装货的时候会方便很多，这对一台有商用需求的皮卡来说至关重要，毕竟在有限的空间内能装更多的货才是回本的核心要点。
【总结】
总的来说，江淮T8 PRO和商用炮的对比上，我个人更倾向于T8 PRO。因为不论是在产品力方面T8 PRO无论是外观设计还是车内配置都要比商用炮更加出色。而且作为宜商宜家的大皮卡，在外观方面T8 PRO已经摆脱了传统商用皮卡中庸朴素的外形设计，从入门级车型开始就拥有充满肌肉感和高级感的外观了，绝对可以用轻奢跨界来形容它，而商用炮外观耐看性不足。
T8 PRO已经很大程度上的将座舱乘用车化了，无论是10.4英寸的中控大屏和7英寸的全液晶仪表所带来的智能便利性。还是车内大量皮质包裹和新款车型标配的一键启动、无钥匙进入等智能舒适配置，都让T8 PRO可以成为一台合格的家用车。
从商用角度看T8 PRO虽然动力数据稍逊长城炮，但用户真实使用感受动力还是非常强劲而且省油的，另外柴油版的T8 PRO还拥有纯平的货箱，在商用装货的时候能更有效的利用空间。所以说这两台宜商宜家的大皮卡，我会选择江淮T8 PRO。
