发布网友 发布时间:2022-04-24 16:41
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热心网友 时间:2023-10-23 07:22
桑托斯杜蒙才是真正的飞行第一人。莱特兄弟就是骗子。真正的飞行,依靠自身动力,建立封闭航线,平稳着陆。缺一不可。莱特兄弟做那玩意,没有起落架,依靠弹射起飞,没有封闭航线。说白了,用弹弓子把它所谓的飞机和飞行员一起射出去,然后爱哪儿哪儿去,生死各安天命。就这种垃圾水平,还没有目击者证明,只有他们工厂里几个文盲工人给作证,照片整不好都是摆拍的。在飞行界根本就狗屁不是的玩意儿。桑托斯杜蒙则不然,他出生在巴西,后来移民到法国。在巴黎市民的众目睽睽之下,不对,应该叫众目睽睽之上,绕着艾尔尔铁塔飞行一周,巴西人认为他是巴西的英雄。而且莱特兄弟把他们所谓的飞行技术统统卖了专利,而桑托斯把他所有的发明都无偿供民众使用。晚年,飞行技术用于战争,桑托斯深感自责,认为自己发明了战争的恶魔,自己罪孽深重,最后自杀了。世界上第一支腕表也是以桑托斯命名,就是著名的卡地亚山度士。山度士这名字实在是太港台腔了。。
热心网友 时间:2023-10-23 07:22
桑托斯-杜蒙特的飞机1906年真的在天上飞了一会,莱特兄弟1903年那次只是离地一米蹦跶了一下就落地了。所以巴西人觉得美国佬那不叫飞。
就在美国的航空航天名人忙于庆祝莱特兄弟成功试飞第一架动力飞行器100周年的时候,巴西人却认为阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特才是真正的动力飞行之父。
威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟1903年12月17日在北卡罗来纳州基蒂霍克使第一架动力飞行器“飞行者一号”成功升空12秒。但桑托斯·杜蒙特的支持者们则认为他们的英雄1906年10月23日在巴黎一家公园里的飞行才算得上真正的第一次
热心网友 时间:2023-10-23 07:23
1903年12月17日,在小鹰镇杀魔丘的平坦沙地上,莱特兄弟坐在跑道上的飞行者一号上。根据丢铜板决定的结果,奥维尔负责控制。他们启动马达,魏尔柏跟著跑以便引导机翼,飞行器短暂地(12秒)上升到空中。如果对於这次算不算是第一次控制式飞行或只是跳跃还有争议的话,那麼当天的第四次也是最後一次,由魏尔柏负责操控的飞行,可以说是相当确定了:飞行纪录为259.7公尺59秒。
飞行者二号、三号跟飞行者一号一样难以控制,著陆时经常发生问题。1905年7月的坠毁,迫使莱特兄弟对飞行者三号进行了意料之外的彻底重建。他们加大控制面,并且把它们放在离平衡中心更远的位置。1905年10月5日,由魏尔柏控制这架飞机飞行了39.5分钟,共38.6公里的距离。
在远离美国达顿巿的法国,巴西出生的杜蒙进行了首次公开飞行展示。1906年11月12日,他从田里起飞,然後飞行了220公尺。因为当时莱特兄弟仍然不认为他们的飞行器,已经精良到足以公开展示的地步,因此并无其他反面证明,所以杜蒙被奉为第一个会飞的人。至今法国人仍尊称他为飞航之父。