发布网友
共1个回答
懂视网
1、可能是冬季的原因天气过冷,机油过于粘稠,以至于齿轮泵不能良好进油,才会导致方向器供油不足压力不够才感觉转向吃力的,油缸每充一次油,单向阀必被齿轮油泵的高压油冲开一次,而且冲开后在关闭时还要受农具的重力回击一次。特别是在使用力调节时,油缸的充油是比较频繁的。因此,单向阀与阀座的密封接触面容易受损而漏油。本来单向阀在关闭时是不允许油缸内的油外漏,当阀与阀座之间接触面受损,油缸就会漏油。有些机型的阀座是镶人分配器壳体的,但阀座与壳体经无数次冲击以后也要松动渗漏。
2、提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。如果故障是突然发生的,则通过“切诊”法确定故障是在高压前还是后。若故障在高压前,在确定液压油泵进不缺油和操纵手柄已经接合的前提下,其原因有:①液压泵壳体碎裂,需更换油泵。②液压泵主动齿轮轴折断。
热心网友
你好 首先了解故障是渐进性的还是突然发生的。如果提升器由正常工作迅速地变为提升缓慢直至不能提升,则属渐进性故障。其原因是提升器内机油漏尽,故障可能原因有以下几点。
(1)液压油泵出油密封圈破损。由于该处油压较高,密封圈破损后液压油迅速漏到变速箱内。
(2)液压泵主动齿轮轴的自紧油封损坏或脱出。
(3)提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。如果故障是突然发生的,确定故障是在高压*前还是后若故障在高压*前,在确定液压油泵进*不缺油和操纵手柄已经接合的前提下,其原因有:①液压泵壳体碎裂,需更换油泵。②液压泵主动齿轮轴折断。这可能是液压泵连接盘与后桥箱体接合面之间有凸台抵住导致...