如何看待对于公交车老年卡的问题?
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随着社会发展的发展趋势和发展，大家在交通旅游水平上发展明显，产品开发了许多有利于大家日常旅游的代理工具，但公共汽车在这种代理工具中仍然是特别的存在。特别是对于这些大城市来说，公共汽车已经是不可或缺的景色。为了更好地让老人有更强的乘车感觉，我国也实施了老年卡的实施。但是，不知道大家有没有注意到。那是为什么现在取消老年卡的呼吁越来越高呢？
首先，让我们了解老年人卡的便利性。中国为了更好地让老年人享受公共汽车的便利性，同时充分考虑老年人通常处于离婚状况，其经济发展状况并不丰富。因此，老年人可以使用老年人卡立即乘车，不需要投币机支付等一系列不便的实际操作，而且通常使用老年人卡乘车，乘车费用非常优惠，一些大城市甚至倡导老年人乘公共汽车完全免费。因此，很多老年人在日常旅行水平上最倾向的交通方式是乘公共汽车。
为什么现在很多人坚持取消老年卡，是因为老年人用老年卡乘公共汽车费用便宜，习惯乘公共汽车。特别是人口拥挤的早班高峰，要知道那个时间范围是很多学生上学和同时上班族工作的时间，对于这些发展趋势比较快的大城市，很多人为因素都在寻求更强的发展趋势，避免来自其他地方的发展趋势，其客流量非常大，原本所有大城市的公共汽车供应车都是有限的，大家早上乘公共汽车的时候，不可避免地会遇到人口拥挤的全过程，正好在这个早班高峰时间，很多老年人喜欢乘公共汽车去这些蔬菜市购买新鲜水果蔬菜这本身以前基本上提高了一定的难易度系数。
与此同时，我们在乘公共汽车时提倡为老人积极让步的幸福道德品质，这原本是自己同意的个人行为，但很多老人在这些方面有一定的不正确认知能力，认为年轻人应该让步自己。但是，本来让位是情分，不让位也是本分。这显然与一些老年人的想法不同，因此年轻人在让座问题上多次与老年人发生争执，许多新闻报道都有这些报道，甚至会继续发生类似格斗的恶劣情节。这对社会发展的和平造成了一定的危害，很多人明确提出了取消老年卡的建议，想用这种方法减少老年人乘公共汽车的频率。看到这里，大家也可以知道这些年轻人的困难吧。
我认为，一味地去主张取消是不现实的，可以制定一些解决办法。例如，早上的高峰时间段，*应用，巴士集团在机械设备上设定，老年人早上的高峰时完全不能免费刷卡。早上的高峰时间段，老年人和旅行也没关系。自己出钱买票就可以了。这被视为同事，也可以降低一部分贪婪的小组在这个时间范围内移动。也有预算定额的交通卡，用完自己的充值:中国每月固定在交通卡上充钱，老年人买水果和早晨的炼金，其中的信用额度基本上计算的话，每天一次的费用就能完全覆盖，中间的信用额度用完后，如果想乘公共汽车的话，就必须自己充值。
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如何看待公交车老年人的免费公交卡的问题？
实行老年人免费乘公交本意是好的，但是实际操作过程中，上班早晚高峰期会受到影响的。
所以现在有些城市就已实行下面的方法：把老年人原有的免费公交卡收回，取消这项*，改为福利补贴，也确实缓解了高峰期出行的难度。
随着近年我国人口逐渐趋向老龄化，老人的数量急剧增加。一直以来我们民族的传统美德就是尊老敬老。所以60岁以上的老人可以免费乘坐公交车，吸引了很多的老年人选择公交出行。
但是这项免费措施在实施的过程中，给社会上的其他群体，如学生、上班族带来了不少的烦恼。
甚至一些身体素质良好，综合素质较低的老人，抱着免费的蛋糕不吃白不吃的心理，有可时候可能仅仅一站地，也要急着与去上学，上班的年轻人去争抢，甚至为了爱心专座，会出手指责辱骂，大大引发了社会矛盾。
起码上海实施这一新的制度以后，不少老人纷纷避开了早晚高峰。既减少了社会矛盾，也减轻了城市交通的负担。
福利制度的分配与实施是需要社会来反映呼声的，向老年人发放免费公交卡这项*，补贴方式太过于单一，没有充分考虑到老年人这一群体的复杂性和层次性。
毕竟人与人的需求很多时候是不尽相同的。而将选择权下放到老年人手中，把暗补变为明补，既满足了不同老年人的不同需求，使他们有了一部分可以自由分配的资金，也体现了善于听从人民呼声的优点。
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尊老爱幼是中华民族的传统美德，即便是到了现代，这个美德依旧被传承了下来。平日里出行，总能在公交车上听见一声：“老年卡”，而这个老年卡，正是老年人免费坐车的凭证。老年的免费公交卡，是国家给予老人的补贴。
每个地区给老年人办卡的标准不同，有些地区是年满60周岁以上的老人，有些地区是年满65周岁以上的老人。按理来说，老年人免费坐车，而且这钱还是国家出，本没有什么可以诟病的。但是越来越多的老人开始“倚老卖老”，也让年轻人越来越觉得负担。日常生活中，给老人让个座本没有什么，但是当让座变成了理所当然，那就是素质问题了。
此前网上不止一次曝光，身体矫健的老人上了公交车强制让年轻人让座，还扬言不让座就曝光他。这样的老年人生活中并不是没有，但是很多年轻人苦于无奈只能默然接受。因此，对于老年人可以免费乘坐公交车，而且每天像上班一样“打卡”，越来越多的年轻人开始抱怨苦不堪言，甚至有人呼吁，取消老人的免费公交卡。
对于老人频繁坐车出行，不少年轻人表示确实有压力，毕竟老人不用上班，但是每天仍和年轻人一起“抢座”，确实是有些说不过去。但是老年卡的取消，恐怕没有想象中的轻松。老年的免费公交卡，是给予老人的补贴。
每个地区给老年人办卡的标准不同，有些地区是年满60周岁以上的老人，有些地区是年满65周岁以上的老人。根据规定，老年公交卡的办理，需要满足办理的规定年纪，然后携带本人有效身份证件以及复印件一张，再加上一张一寸以上的彩照，到当地的客运中心办理即可。一般情况下，会需要10元左右的手续费。
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无论在大城市人员拥挤的地方，还是在小城市里矛盾突出的地方，在上下班的时候人员比较拥挤，坐公交车的人特别多，这样乘车矛盾就比较多比较突出，比如说上海浦东这里，就表现在上班时年轻人比较多，有些老年人，因为有免费的公交卡也在这个时间段出来买菜，送小孩上学，送小孩上幼儿园，还有的老年人吃完早饭以后出来去公园儿遛弯儿，都挤各种地面公交和地铁，确实人员拥挤。上海根据这种情况把老年人免费乘车老年卡变成了货币补助。这样有些老年人错开了公交高峰拥挤阶段出行，老年人得到了实惠，也解决了公交拥挤的一部分问题，这就是人性化的处理，让老年人享受了优惠的待遇，尽量减少公交的拥挤程度，有些老年人买菜，也错过了交通的拥挤阶段，那些没有必要坐公交车的老人，也就高峰时段乘公交车出来锻炼和游玩，上海的这种做法是一种各方面都乐于接受的办法，基本上解决了一部分人对老年人免费乘公交车有看法的问题，也实实在在地解决了老年人免费乘车的问题，这样的做法是值得各地借鉴的。据我和有的老年人聊天了解。发给他免费乘车补助，一般情况下是够用的，有的还有结余，但是对高频率乘车的老年人确实是不够的，对没有必要出行的老年人，也从费用上进行了*和引导节约。
但是全国各地情况不同，有的地方公交车并不拥挤，也有许多城市一直沿用着老年人乘坐公交车免费卡的问题，能够对老年人进行照顾，有切实可行的优惠*，是对老年人的爱护，不管怎样安排落实老年人乘车免费的*，也避免不了一部分私心严重的人，不尊重老年人的人的吐槽，避免不了他们的歧视和嫉妒心理。让这样没有爱心，不尊重老年人的人赞同老年人免费乘车，那是不可能的，林子大了什么鸟都有，我们不必过分的在意这些杂音，老年人应当理直气壮地享受国家给予的优惠*，不去和这样没有道德，没有爱心的人去理论，现实生活当中这样的人是没有市场的，是会受到包括老年人在内的大多数人谴责的，他们不敢当场提出自己的缪论。只能借助一些媒体这里喊一嗓子，那你搞一下*，以发泄自己的不满，这充分说明他们这种做法是卑鄙无耻的，世界不得阳光的。如果他们敢于站到大众面前，就会被千夫所指，衣服没有穿破就被别人指破了。
凡是拿老年人免费乘车做文章的人，都是思想上有障碍，精神上或多或少有问题的人，也是事业上失败的人，特别有些人是在就业上多次失败的人，有的是在就业问题上能力不足，被历史潮流所淘汰的人。在大众面前是*之辈，是伪装可怜的人，是在正与声音面前非常渺小的人，犹如秋天的蚂蚱，在做最后的挣扎，因为他们自己也感到活不到老年人的行列里来，这就是我对这种人的正常分析。
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对于公交车老年卡的问题，我觉得老年卡的存在是合理的，毕竟老年人没有经济来源，这样会减轻老年人出行的经济压力。再者我觉得这是一种社会福利，毕竟人都有老去的那一天，出行也是越来越不方便，这样一来老年人出行也是能够得到保障。但是对于社会现状来说，公交车老年卡的使用还是应该避过出行高峰期，避免一些交通压力及安全隐患。
