二手车激情问答(第16期)
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热心网友
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第十五期
十万预算二手车，舒适静音的好选择！
微信网友：小达同学
1. 14万买进口A3顶配还是秦Pro DM顶配版？选A3还不是为了那个B&O音响…… 或者还有什么性价比高的车可以选？
没什么可犹豫的，我选A3。
首先品牌力上，两个就不是一个等级的，无论做工、机械素质、还是品牌认知度，奥迪都要领先很多。
这对车辆的保值率是有很大影响的，如果以后还打算卖，肯定奥迪要亏得少一些。
而且DM这个插混，即便是北京这种限牌城市，也仍旧需要汽油车指标，意义不大。
奥迪A3目前来看口碑还是不错的，而且销量也大，一般来说新车销量大的，市场认知度都比较高，也就是说更好卖，价格自然就会高些。
同等条件下秦Pro DM就要差一些。综合起来，我还是觉得A3更靠谱。
微信网友：南柯一梦
2.最后一代的皇冠选择入手的话大概在什么价位？配置差不多的，皇冠应该没机油乳化增多之类的毛病吧！
最后一代皇冠，也就是14代，是从2015年开始国产的。
不知道你准备买哪一年的哪一款，目前市面上的14代皇冠，绝大多数都在20万以上。
虽然有皇冠情怀的人，对14代嗤之以鼻，但是凭借着以前积累的口碑，14代在二手市场和它的前辈一样，卖的不错。
14代皇冠目前并没有报告说机油乳化，目前丰田机油乳化的车型主要是混动的，产生的原因其实也很简单。
发动机不断启停，机油的温度一直上不来，通风阀就无法开启，导致水气无法排出曲轴箱，和机油混合时间一长就导致乳化了。
而14代皇冠采用的2.5和2.0T均是传统汽油机，不会频繁启停，也就不至于乳化。
多说一句，部分汽油车主，由于每天上下班行程较近，发动机可能并未达到正常工作温度，就到达目的地，导致曲轴箱内的汽油无法排出，也是会导致乳化的。
14代皇冠，目前主要的问题集中在2.0T车型的真空压力调节阀故障，不过厂家已经有相关的处理办法了。
微信网友：执子之手
3.10万左右想买个家用车，不限车型，五座就行，要求就两点一是舒适性，二是隔音要好，其他的都可以往后放，麻烦给几个推荐，目前看上了13款天籁，不知道怎么样？
说实话，看到要隔音好的，我第一反应真的不是天籁，天籁的舒适性没的说，但是论隔音我觉得还得是通用。
日系普通品牌的车，对于隔音的用料一般都是能省就省的态度，天籁也是这样，我们在车里听不到太多噪音是因为发动机和轮胎的噪音控制的好，并不是隔音好。
根据舒适性和隔音好两个要求，我推荐别克君越，上一代中期改款后的车型，基本都能满足你的预算要求，车型大气稳重。
因为用料厚实可能车内空间略微局促，但是内室豪华感的营造还是不错的，隔音更是通用的拿手强项。
另外10万的预算，买个14-15的君越不成问题。在不考虑保值率，故障率，用车成本的情况下，我认为君越更适合你。
微信网友：A? 老李
4.麻烦谈谈领克02的二手车咋样，18款2.0T的双离合，20款的AT变速箱肯定好，不过价格肯定比二手车贵，贼喜欢
领克的双离合，号称是吉利与沃尔沃共同研发的，实际上我认为这套2.0T的动力总成应该就是沃尔沃上的那套，而那套的6速双离合，正是当初福特用的格特拉克制造的MPS6的6速湿式双离合。
最初这个双离合问题较多，福特和沃尔沃已经弃用。那时的沃尔沃甚至连福特的4缸2.0T也一起舍弃了，改用自己的5缸2.0T。
然而不知什么原因，沃尔沃脱离了福特后，又开始用上了这套动力总成。
我认为有两点原因，首先是成本更低，其次是经过多年的改进，故障率低了不少。
说实话，领克02这个车我没有收过，而且车型也比较新，并没有大规模的出现问题，以目前看还是可以的，但是故障率会不会随着车龄增加而增长不得而知。
领克的造型还是比较吸引年轻人的，如果是非常喜欢02这款车的朋友，要买二手的话，建议再等等，至少看看第一批出保后的质量，毕竟不是谁都想做小白鼠的。
微信网友：王天森
5.四到五年的帕萨特想来一辆，是否烧机油还有啥毛病？
准备好头盔……
开个玩笑啊，帕萨特这个梗一时半会儿是过不去了。
烧机油仅仅是表象，油气分离器设计的问题。而正时链条跳齿才是大问题，这主要是正时链条的张紧器的事。
一旦链条跳齿，会导致气门不能正常开闭，轻则顶气门，需要拆缸盖维修，重则会弄坏活塞，这样一套发动机大修包少不了，这活儿没有一万都没人给干！
除了发动机，帕萨特变速箱的故障率也不低，双离合结构本身就不适合城市拥堵路况，而且双离合的造价决定了稳定性，保时捷PDK的好是用15万的成本换来的。
虽然有延保，但也差不多该到期了，一旦出保，维修变速箱的成本可能比发动机的维修成本都高。
如果非帕萨特不可，建议买个年头近的，哪怕1.4T的也可以啊！
好了，这期的《二手车*问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
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