自行车刹车手把为什么是省力杠杆，它较长的力臂和较短的力臂具体在哪里？手按手把的力是怎么传到橡胶块使
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热心网友
刹车手把的动力臂就是从刹把的转轴到你手指的发力点的连线的线段长，阻力臂就是从刹把的转轴到与刹车线相连的那个转轴的连线的线段长。你看一下自行车的刹把，就会发现我刚刚说的动力臂要长于阻力臂，所以就是省力杠杆了嘛。
自行车的刹车有油刹和线刹。线刹的结构比较简单，就是用手指拉刹把，刹把就会拉紧刹车线，刹车线的另一端连接这夹器，拉紧夹器，你所说的橡胶块就在夹器上，夹器又是一个杠杆原理，带动橡胶块夹紧车圈，起到了刹车的作用。油刹的话，力量的传输介质就是油，油是液体，几乎不会被压缩。有两个活塞，一个在刹把内部，一个在夹器内部，由刹车*相连，两个活塞和*里边都是刹车油。当你捏刹把的时候，也就是挤压了刹把一段的的活塞，油的压强变大，相应的，夹器一段的活塞也就会往外扩张，通过两个来灵片挤压刹车片，实现刹车的目的。
原理就是这样，因为不同的需要，刹车的型号不同，结构也会有微小的变化。
望采纳，纯手打。
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很简单啊 因为刹车时手制移动的距离比刹车块移动的距离短 所以是省力杠杆追问手制移动的距离和刹车块移动的距离指的是什么
追答手拉紧刹车所做的功=刹车夹紧所做的功（不是摩擦力做功）
W=FS W相等 S越大 F越小
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线的是刹手上的线向外拉使它拉近的，油的是注射器一样向内挤
