开高尔夫掉档次吗?属于什么档次的车?
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开高尔夫不掉档次。高尔夫属于中偏低档次的车，还是挺有性价比的。
1、省油动力足，时速30以上，挂上3档后可以说是同级最好的动力组合之一，动力和爽度都不错，而且油耗和1.6比增加并不明显，所以不用担心马力大会多耗油，超车不给力满载开空调没劲都不存在的。另外现款高尔夫7.5代只有1.4T版本高尔夫才有跟A3一样的后悬挂，1.6版本是没有的。
2、缺点也很明显，也是大部分双离合的通病：原地换挡不能操之过急：原地在P档、D档、R档之间快速切换，立刻猛踩油门变速箱会反应不过来发出机械声*，需要温柔操作。烧机油的问题：我自己新车开了一万公里，没有肉眼可见的机油减少，普遍反映这款发动机很少出现烧机油。
3、虽说编号DQ200的干式双离合在2014年后改进了很多，据官方说故障率大大降低，但干式双离合接近手动挡的工作原理决定了不适合低速频繁走走停停，否则离合片过早磨损（如在8-10万公里出现），更换一套离合片需要5000元以上。跟手动挡一样，离合器不过早磨损的话可以开很久都不用换。
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开高尔夫不掉档次，高尔夫还是很不错的，属于中低档次的汽车。
全新高尔夫GTI搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，采用进气歧管喷射以及缸内直喷技术，最大输出功率是220马力/4500-6200rpm，最大扭矩是350牛·米/1500-4400rpm。
它的技术使用、账面参数都相对上一代EA888提升了不少。全新高尔夫GTI的发动机不仅拥有更加优秀的动力数据，而且最大输出功率的范围更加广泛，最大扭矩的输出起点也有所下调。显然，这样做就是为了让它在低、高转速区间都能获得充沛的动力输出，更有利于日常驾驶。
除此以外，这一代EA888发动机在结构上也相对上一代机型有了明显的变化。现在，打开发动机舱盖你就可以清晰地看到涡轮增压器的本体，它就位于头段芭蕉的上面，而这样做的目的是为了更好地散热。
它的进排气管位置也进行了对调，布局更加合理，进气效率相对增高。另外，发动机的集气箱也有所更大，随之而来的是空气滤芯过滤的面积也相应增加，发动机的“呼吸”会更加顺畅。
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我个人认为开高尔夫并不会掉档次。高尔夫车售价在8万到20万之间，属于一款中低档的车。
第一代高尔夫于1973年问世，由著名设计师乔治亚罗操刀设计。在整个欧洲遭遇石油危机重创的背景下，大众汽车果断放弃了传统的后置风冷发动机布局，大胆尝试了采用全新前轮驱动，轻量化承载式车身、并以乔治亚罗设计的溜背式造型为基准的新产品，而这款产品就是后来被我们熟知的高尔夫。
高尔夫诠释了德系精致简洁干练的优点，驾驶富有乐趣，噪音控制较好，座椅包裹性好棒，安全性能全面，油耗合理，我看到的全是满意。整体还算令人满意的空间表现，足够满足一般日常的使用需求。
站在我的消费立场，如果问什么品牌的车最适合，我会说大众；如果问大众哪款车最适合，我会说高尔夫。一直觉得高尔夫是大众最经典的车型，这么多年来，引领了两厢车市场的发展，不依不挠的用自己的坚持破冰两厢车低迷期，当之无愧的经典车型！
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开高尔夫并不掉档次，相反我觉得开高尔夫的人是懂车的人，因为大众在中国市场推出的车型，紧凑级车里，只有这款是比较保留了大众原汁原味的感觉的。想桑塔纳捷达那样的经济型车，其实驾驶感受一般，只能算是一款主打通勤的车子。而速腾和朗逸这样的车，其实就是中国特供版，因为速腾其实是全球版的捷达，而朗逸就是中国独有的车型了，这些车型都比较注重实用性，在空间和动力和操控上比较均衡，而且更多地照顾了车内空间，因为中国消费者对后排空间很看中。
高尔夫是全球知名的大众紧凑级车，在操控和行驶质感上，都很有大众的风格，而且车子的造型也保留了全球版的样子。高尔夫这款车如果买的是1.4T的版本甚至如果是2.0T的TSI版本，那确实有点小钢炮的意思，开起来很舒服很畅快，而且后排空间还可以，虽然不算宽敞，但是并不会觉得鸡肋。相比买朗逸和速腾这样车子的人，买高尔夫更代表了对驾驶感的追求，以及对德国大众品质的认识。
虽然高尔夫目前在终端优惠过后不是很贵，也就13~15万的水平，但是高尔夫在全球都有着不错的口碑以及品牌力，代表的是一种休闲和自由的有车生活状态。我觉得高尔夫算是入门级里的中高档次车，要比其他车子有格调有品位，并不会因为价钱就觉得高尔夫不怎么样。
上一代的高尔夫到达中国以后，把后悬挂简配成了非悬挂，被很多消费者诟病，现在在售的新一代产品，已经换成了4连杆悬挂，在舒适性和操控性更胜一筹，也更代表了大众的行驶品质，所以这一代高尔夫会比上一代更好，更值得买。相反我觉得开朗逸挺掉档次的，开高尔夫我倒觉得不错，是我我也会买一辆高尔夫，而不是买朗逸这样的中庸车型。
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开高尔夫不掉档次，虽然它属于中档车，但是还是能很好的满足我们日常的需要的。
在许多车迷的眼里，高尔夫不仅仅是一台代步小车，更是一种信仰，而且你还不用去怀疑，就从它有着近两倍于POLO的售价还可以取得相当不错的销售成绩，这种无形的信仰就可以被窥探。
从内饰上看，虽然大体上继承了大众的家族模板，但是它还是用了很多小心思的，比如中控台蜂窝式的嵌入饰条，全液晶仪表盘，舒服得不像话的方向盘，反应灵敏的多媒体触摸屏等等，细节处真的花了很多心思，尽管尺寸和轴距都和目前主流的紧凑级轿车相差很多，但是坐进去之后也没有很拥挤的感觉，空间还有剩余。
1.4T的发动机应付这台重量仅为1350kg的小车绰绰有余，0-100km/h加速只要8.2s，如果你还不能满足于此，还有采用2.0T发动机的GTI车型可供选择。
对比市面上大多数城市型，高尔夫能给人一种轻松的感觉，而且在高速公路上很稳定。这可以激发驾驶者对驾驶车辆的信心，对新手很友好，所以在我们驾驶它的时候，感觉真的很开心，这也证明这辆车的出行功能是真的棒。
