208匹的杜卡迪V4街车来了,迎战Z H2、1290DUKE
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车友们对于杜卡迪街车的印象，应该还是停留在Monster“怪兽”系列身上，不过随着全新Streetfighter V4/V4S的发布上市，国内也迎来了这台超过200匹马力的“街头霸王”。本次引进国内的版本与海外市场同步，分为Streetfighter V4标准版和V4S升级版，售价分别为20.5w和23.5w。主要区别在于S版使用了Ohlins电子前后避震、Ohlins转向阻尼和Marchesini锻造轮毂（标准版减震则来自Showa和Sachs，轮毂辐条更多）。
新车本质上就是去掉整流罩的Panigale V4/V4S，但是外观设计还是比较惊艳的，灵感源于漫画人物Joker“小丑”的笑容，加上车身两侧的双排四片定风翼，营造出极富攻击性的“猎食者”造型。定风翼和跑车款一样，由杜卡迪赛道部门研发的，在高速稳定性，低速散热性方面都能提供效果。不过也有车友表示，由于川崎Z1000的“蛇头”造型已经深入人心，杜卡迪街霸也难免有些撞脸的尴尬。
动力部分与跑车款一样，来自MOTOGP技术的V型90度四缸发动机，排量1103cc，最大马力208匹/12750rpm，最大扭矩123nm/11500rpm，“赛道、运动、街道”三种动力模式可选。若是选择更换Akrapovic改装排气，马力将进一步提升到220匹，还能额外减轻6kg车重。说的这里，不得不提一下去年十月份，杜卡迪Streetfighter V4与川崎机械增压街车Z H2同一天亮相，开始争夺“地表最强街车”的头衔，当最终参数揭晓后，还是杜卡迪这台全新街霸胜出（Z H2的最大马力为200匹）。
电控方面基本与跑车版一致，杜卡迪丰富的安全套装中，包括发动机制动力控制、牵引力控制、滑动控制、车轮控制、双向快排、弹射起步等等，S版还多了与Ohlins电子避震匹配的悬挂控制系统。其它配置包括铝合金单摇臂，Brembo M4.30卡钳，标准版180kg干重（201kg湿重），S版178kg干重（199kg湿重）。
杜卡迪相继发布V4跑车和V4街车，将最顶级的旗舰车型都带进了国内，再次刷新了我们对意大利超级摩托车的认知。国内它的竞争对手除了川崎Z H2之外，还有KTM 1290 DUKE超级公爵可以一战，不过虽然它们可以正常挂牌上路，但是想要驯服这些机械猛兽，除了足够的经济实力之外，也需要更强的车技和安全的场地。
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