怎么折飞机飞的远又高
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发布时间：2022-04-21 14:29
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热心网友
时间：2022-05-13 00:27
纸飞机怎么折才能飞的更远？
折纸飞机这里有个前提是——飞的更远！
纸飞机与真实的飞机最大的不同是飞行动力来源不同，基本上螺旋桨飞机的动力来源于前面螺旋桨产生动力去“拉”；喷气式飞机的动力来源于后面涡扇发动机去“推”；而纸飞机是靠扔出去所产生的动能。这就要求纸飞机的设计与真飞机有些不同，主要为一下几点：
一、重心与机翼的位置安排，也就是形制，
从左往右依次是 1号到6号纸飞机，这些都是我们通常的飞机折法，图中黑色向下箭头处为重心，蓝色圆圈处为气动面。1号和2号最为常见，重心较为集中在几何中心，与气动面快要重叠，这样的安排，导致飞机飞不远，容易转圈下坠，3号到6号重心靠前，气动面靠后，这样就比较容易飞远。举个例子：最右边为一只箭，其飞行是依赖弓产生的动能，跟纸飞机扔出去的道理是一样的，一只优秀的箭支，其中心在前端三分之一处，而维持稳定的气动面在最后，只要弓的磅数足够，就能飞的更远，通常传统角弓30磅的拉力，足以支撑箭支飞行140米以上，想象一下，如果箭支制造成这样，真不知道会不会乱飞！
一、重量问题：
通常人们认为纸飞机越轻越好，这其中考虑了滞空时间，但如果只考虑飞的更远，就不能这么说了，注意！纸飞机是靠“扔”的，想想一下：给你一根羽毛，即使用尽全力扔出去，其结果也是飞不出去半米，给你一块石头，就不一样了，这么一说，很好理解了吧，那就要求材料不能太薄，必要时，前端要配重；
二、适当的抬头舵面：
纸飞机飞行中，动能下降，纸飞机会快速下坠，为了延迟这种下坠，适当制造一点抬头舵面，上抬角度不能过大，抬头舵面对抬头方向的改变，在整个飞行过程中是不同的，一开始扔出去，动能大，舵面抬头作用也大，飞行末段，动能下降，抬头作用也会减弱，所以要多次尝试，寻找一个平衡点，如果出现机头突然上扬，接着动能损失严重，最后下坠，那就说明抬头舵面角度过大，除了调小舵面角度，还可以适当在前端加一点配重。
三、稳定性：
做好以上工作就可以了吗？当然不是，第三条才是最重要的——稳定、飞直线！：纸飞机的方向维持不仅仅以来水平方向的舵面，还依赖于垂直方向的舵面，图—4右下角两支箭，左边一支是真正箭支，右边的那支只会在我们的国产影视剧中出现，真实的箭支有三片羽毛，会更加稳定！通过这个例子说明：显然1号纸飞机是最差的，2号要好一些，3号虽然垂直舵面不大，但是别忘了，其有三个舵面，更重要的是，机翼两端舵面距离飞机中轴重心较远，那么意味着什么？杠杆原理告诉我们，这两个远端垂直舵面的作用会更大！
四、容错度：
这是最难的一条！纸飞机毕竟是纸张制作，不论怎么精细制作，都避免不了气动面的细小扭曲，别看这一点点变形，对飞行影响极大，有时候觉得很好，就是飞曲线，也找不到原因，怎么办呢？不考虑滞空时间，我们可以适当减小舵面的尺寸，这样变形会更小，对飞行姿态影响也会更小，再加上精细制作，就会飞直线。
总结一下吧：1、纸飞机如果追求距离，不论怎么设计，遵循重心控制在大约靠前三分之一处，舵面靠后；2、适当增加些重量，或是配重，以便能“扔”得出去；3、在设计制作纸飞机时，别忽视垂直舵面的作用；4、水平与垂直方向的舵面折叠细致不能扭曲，可以适当减小舵面尺寸（纸飞机的机翼不能称之为真正的机翼，其没有真实飞机机翼截面“上凸下平”流体升力设计，所以全文称之为舵面）。最后想说，纸飞机是每个孩子儿时最重要的玩具，或是一个空军梦想，其中不仅有逻辑原理，还需要动脑和耐心，孩子的生活不仅仅有学习，还有玩乐，一“阴”一“阳”方能长久，对于*同样如此，不仅工作学习，还要玩出花样！
