深圳地铁13号线完成全线工区盾构始发
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发布时间：2024-08-20 17:16
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时间：2024-08-27 09:48
深圳地铁13号线，这条被称为“西部快线”的线路，在全线隧道施工方面取得了显著的进展。最近，该线路的最后一个工区松西区间完成了盾构始发工作，这为西丽枢纽工程的启动打下了坚实的基础。
详细来看，松西区间位于南山区松坪站与西丽火车站之间，区间隧道采用单线单洞结构。盾构左线长度约为540.8米，右线长度约为541.3米。"超越3号"盾构机是从松坪站北端头出发的，它将穿越科苑北路，向北铺设，最终抵达松西区间盾构接收井。随着这一区间的盾构始发完成，13号线的所有工区都已顺利实施盾构始发，隧道建设的速度正在全面加快。
深圳地铁13号线一期工程的南端起点是南山区深圳湾口岸，北端终点是宝安区上屋北站，线路总长约为22.4公里。该线路共设有16座车站，其中包括11座换乘车站，全部为地下线路，且线路的两端都预留了延伸的空间。沿线还设有一个全地下的内湖停车场，以及与登良东站接轨的出入线。截至目前，全线车站的围护结构已经完成100%，土石方工程完成了93%，主体结构完成了83%，盾构掘进累计完成了73.5%。其中，深大站等10座车站已经封顶，14条隧道单线已实现贯通。
13号线被视为深圳西部的一条重要南北走向通道。一旦开通，它将连接起南山、宝安、光明三个行政区，届时，从光明科学城到深圳湾口岸的行程将缩短至45分钟。
