发布网友 发布时间:2024-09-05 18:38
共1个回答
热心网友 时间:1分钟前
雷克萨斯LX570,一款大尺寸豪华SUV,其起售价已经高过保时捷卡宴、路虎揽胜等车型。然而,这还不是最离谱的。在国六时代之后,因为种种原因,丰田停止在华销售大排量越野车,包括普拉多、陆地巡洋舰等车型。虽然丰田不再运营中规车市场,但国内仍然可以销售平行进口车辆。这导致了平行进口车商开启了“天津港模式”,给这些丰田系大排量越野的车标出了“天价”。
最疯狂的时代,LX570价格涨到200万。这些车型价格上涨完全没有理由,可以理解为车商操控资源,“合法化”垄断资源的一种方式。然而,用户也在用认知和行动来选择PASS这些车型。例如,LX600作为LX570的迭代车型,其价格持续走低。
LX600拥有比LX570更好的技术、动力以及设计,但因为长期滞销,港口价格已经跌到180万以内。这说明用户对市场有了清晰的认知,对大排量引擎、进口越野车、天津港炒作概念有了更加深入的了解。因此,被小部分人操控的“逆价值”产品很难再去套路消费者。毕竟,这些车型海外仍然在不断的量产,且每一次改款都要比上一代车型更强。
因此,我们可以看到,天津港销售的进口车价格暴涨背后,更多的是车商的炒作和利益驱动。而随着消费者对市场的认知更加清晰,这些炒作和利益驱动也将逐渐失去作用。未来,进口车市场将更加透明和公平,消费者也将更加理性地对待进口车消费。