为什么软银资本放弃对ofo小黄车的投资？
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发布时间：2022-04-22 05:00
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时间：2023-09-21 17:59
7月26日，ofo小黄车宣布，原滴滴高级副总裁付强正式加入ofo小黄车。ofo创始人兼CEO戴威已任命付强担任执行总裁，直接向戴威汇报。
付强于2014年4月加盟快的打车，曾担任快的北京大区负责人。2015年滴滴快的合并后，付强先后担任滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人，后升任滴滴品质出行事业群负责人，领导滴滴专车、代驾、企业级、豪华车等多个业务建设和发展，获得市场高度认可。
加入ofo后，付强将利用自身的相关经验，帮助ofo运营效率、服务体验再升级，打造共享单车品质出行新风貌。
ofo 创始人兼CEO戴威表示：“我们欢迎全球更多人才加入ofo，为用户提供共享单车品质出行体验和服务，共同将ofo打造成影响世界的共享单车平台。”
另据《财经》报道，此次滴滴系共三名高管进驻ofo，除付强外，另外两名分别是滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监Leslie Liu，分管ofo市场和财务部门。
据了解，ofo这两天正在人事变革之中，滴滴派了一批人到ofo，主要集中在运营部门和职能部门。高层以兼任形式进入ofo，将保留滴滴原有职位，目前ofo内部的组织架构已经更新。但是ofo方面并未确认是兼职还是全职的消息。
滴滴于2016年9月26日以数千万美元战略入股ofo，之后几轮也连续跟投。目前滴滴为ofo的第一大机构股东，持股在30％上下，拥有董事会两席。
另据媒体报道，ofo目前正在和软银方面接触。滴滴与软银或将以10亿美元的金额入股ofo。“生意太多，需要争取最顶级资源的支持。”他说。此前2017年4月28日，滴滴完成55亿美元的F轮融资，其中50亿美元来自于软银中国。在这次融资中，滴滴估值达到500亿美元。
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时间：2023-09-21 18:00
上周，在摩拜单车宣布完成6亿美元E轮融资的半个月后，ofo小黄车也正是宣布完成7亿美元E轮融资。一直以来，摩拜与ofo这两家共享单车领域的头部企业的融资新闻破有一种争先恐后的意味，不仅融资时间、融资金额上也要做一番较量。而就在我们以为这一轮的融资较量已经结束了的时候，外媒《The Information》又报道了ofo小黄车的一记大招。
共享单车豪华的投资人名单
近日，据外媒报道，孙正义的软银集团正在与ofo小黄车洽谈投资事宜。据了解，此次软银对ofo的投资意向如果最终达成，将会是对上周ofoE轮融资的补充。不到两年时间里，ofo和摩拜这两家共享单车领域的领头羊分别完成了十几亿美元的E轮融资。难怪网友惊呼：“共享单车的融资速度让又双叒叕都不够用了！”
这样的融资速度、融资规模和投资人阵容，在整个创投圈都实属罕见。现在，ofo的融资人名单里又要加上孙正义和它的软银集团了。那么，软银的入局，又会给共享单车这个早已乱成一团的战局带来什么样的变化呢？
软银入局共享单车领域绝不是毫无征兆的。在ofo的投资人名单中，阿里巴巴和滴滴出行这两家企业都是软银的主要战略投资目标。而ofo小黄车身上，早已被打上了“阿里系”的标签。无独有偶，国内另一家互联网巨头腾讯，也是摩拜单车的主要投资人。阿里巴巴的支付宝与腾讯的微信支付早已瞄准了共享单车这个线下高频次支付场景，并早早开始了自己的布局。
支付宝和微信分别为ofo和摩拜单车在自己的软件内部开通了小程序入口。阿里和腾讯对共享单车企业的投资让人们想起了几年前的滴滴快的大战。也是阿里和腾讯为了争夺线下支付场景，大肆烧钱投资打车出行软件。这场打车大战最终以合并结尾，以*监管加强告终。
一直到现在，我们都不知道资本的力量会把共享单车带到何方。
不约而同的海外战略
与打车软件不同的是，共享单车这种商业模式属于国内创新，国外还有广阔的市场。就在上个月两家共享单车公司进行E轮融资的前后，摩拜CEO王晓峰与ofoCEO戴威不约而同地宣布了自己下一步的战略规划：进军海外。
目前摩拜已经先后进入了新加坡、日本和英国市场。据王晓峰介绍，此次E轮6亿美元融资将用于摩拜单车国际化进程，计划年底服务全球200座城市。
而ofo小黄车则登陆了美国、新加坡、英国等国家。戴威称计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆，业务覆盖20个国家200座城市。
目前软银和ofo仍未就此次合作谈判作出回应。
热心网友
时间：2023-09-21 18:00
近日据媒体报道，滴滴高级副总裁付强正式加入OFO，被戴威任命为执行总裁。只要翻查新浪、凤凰等权威媒体报道就会发现滴滴几乎全面接管OFO，可以看到COO张严琪在滴滴收购后的UBER干了一段就被派去了OFO，另外OFO的市场和财务也是原滴滴的人，基本上可以说OFO 就是滴滴的子公司一样。而滴滴的背后是日本软银。
有钱烧，才能活。
单车市场折腾了大半年，该死的也死了几家，现在活着算是还能活下去的也就基本上只有摩拜和OFO，摩拜作为互联网创业的第一个原则，还是比较合理的，没记错的话，创始人其实是UBER被收购前的中国区最大BOSS。OFO还活着，除了车子骑起来真的舒服点外，最重要的是有钱在烧，有了滴滴和软银爸爸，大把钱烧，没有智能锁的车子便宜，丢（私）了（有）也不心疼。而且还请了鹿晗作为代言人，这个代言对外报价应该是1000万以上。
锁不住的安全，就成大麻烦
目前市场报道的OFO事故比较多，而且很多是因为锁的问题导致小盆友们可以随意骑，加上投放量大，事故单数自然就多了起来。可惜公关不给力，都被报道出来了，面临的基本上都是巨额赔偿。但是OFO可能还真的是没办法，因为智能锁太贵了。有人算过账，如果按照一个智能车锁500元来算，以其对外报告车辆投放数600万辆为基准，那就需要30亿元更换费，这个对于ofo来说还基本上是不可能的，毕竟现在都还没盈利，而且可以看到表面盈利能力也是相当弱的，何况还有要请像鹿晗这样的大把花钱的营销费用。
软银不仅是爸爸，还可能是爸爸的爸爸。
旁门左道小消息说ofo正在与软银中国接触，滴滴与软银或将以10亿美金入股ofo。如果成功，ofo或许可以开始换锁，然后进入比较良性的商业环境中来和摩拜金正，但是然并卵。最终都是软银爸爸（爸爸的爸爸）在操作，滴滴F轮的55亿美金融资中50亿美金是软银给的，所以说无论滴滴还是OFO都是软银说了算。
宝贝，发现你的滴滴客户端最近可以直接骑OFO了么？
