有谁试驾过欧尚X5,动力表现怎么样？
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发布时间：2022-04-22 04:42
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时间：2024-04-28 01:27
最近关注度比较高的车型里， 长安欧尚X5算是一个。12万元的配置，却以6.99万元的预售价格开启预定，也是惊呆了整个汽车市场。
目前，网络上对这款车的槽点主要集中在这几个方面。
一是*扶手箱位置没有后排空调出风口；
二是它用了非悬挂；
三是长安1.5T蓝鲸NE发动机在长安欧尚X5车上，并没有账面数据所说的那样厉害。
这一次，借着长安欧尚X5在海南的试驾机会，就这三点，我专门做了相关的试驾体验。在试驾体验报告的文章末尾，我再讲述大家所关注的这三点。
海口初见长安欧尚X5
从重庆到海南，飞行2个小时。落地之后，接机的试驾教练带我们到停车场时，然而，他压根都没有带车钥匙，解锁、启动车辆全是用带人脸识别功能。
在强光照射下，这个人脸识别功能居然也能在5秒内识别到试驾教练的信息！厉害了！这比iPhone在强光下的识别速度差不多。
看来，这个人脸识别进入系统的准确性还是很高的。
同样，让我惊讶的是这台车的启动也是用人脸识别！又一次刷新了我对车辆启动方式的认知！这完全就是未来车型的现代版！
坐长安欧尚X5的后排会是怎样的感觉
从海口到万宁，大约有100多公里。耗时近2个小时。为了体验长安欧尚X5的乘坐舒适性，我专门坐到了后排。
不得不说，轴距2710mm的轴距，为长安欧尚X5带来了不错的后排空间。我172cm，坐后排，能翘上二郎腿。旁边的媒体同行身高185cm，坐在后排，他的腿部空间也有1拳半的距离！很赞！
值得一提的是，后排的座椅虽然不像前排那样是单独的赛车座椅。但它整体的包裹性，柔软性，还有支撑程度适中。
从这里也可以看出长安欧尚X5虽然说有赛车的基因在，但它还是以家用舒适为主打。
唯独一个点，就是对于大长腿而言，后排坐垫的长度有可能稍微短了点，长途乘坐，有可能会疲惫。
整个行程下来，后排的舒适性很好！长安欧尚对它的调校还是偏向舒适的。以至于我在后半段的行程里睡着了。
还有一点可以关注的是，试驾的时候，海南的室外温度在32度左右，我在后排，穿着在应对重庆湿冷天气的厚裤子，也并没有感到热！然而在后排并没有*扶手箱的出风口，至于具体原因，我在最后再给大家讲。
高速过急弯，连续减速带是怎样的感觉
这是一个场地项目，安排在第二天的正式试驾。主要考验的是长安欧尚X5的操控性以及车身的稳定性。
由于在测试度时候，我依然坐在后排，我的一个感受是它保持了一个有支持性的舒适度。
坐在后排端着一杯水的教练，还有我，并没有因为30km/h过直角弯，而在后排被甩得东倒西歪，让水杯里得水溢出。也并没有因为高速过减速度而被震出颤音。
长安欧尚X5对非悬挂的调校还是非常不错的。
开着长安欧尚X5出走海棠湾免税店
从万宁到海棠湾免税店，km，全程高速。在整个的驾驶过程中，长安欧尚X5的动力让我根本都不想开启定速巡航！
蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7DCT变速箱的配合，一个字，快！
从厂家给到的账面数字来看，这台发动机它能在1250rpm时就能爆发出300Nm的最大扭矩！
这比很多出名的1.4T发动机的表现还要好！而它的变速箱换挡响应速度也是在0.251秒，综合传递效率也是达到了94.5%。
优秀！7.79s是它0到100km/h的加速时间。
在实际的高速驾驶中，当你给到重油门，7DCT变速箱即时反应降档，给到更高的扭力输出。
而当你对油门进行kickdown时，你会发现它的变速箱猛降2档，推背感来得更加猛烈！
并且这个加速推背感，即便你在100km/h的高速中，它依然能给到你推背的感觉！我相信，即便是在150km/h，它也一样能很快速的给到驾驶感！
毕竟，这台车在垫江试车场是跑到过200km/h的。
这样的动力，让我很难相信这是咱们自主品牌所打造出来的动力系统！当然，长安欧尚X5提供了4种驾驶模式可选，经济、舒适、运动、赛道！
特别是它的赛道模式，你可以通过语音唤醒小欧，让它开启赛道模式。如果你加装有人脸识别的话，你也可以对着人脸识别的摄像头，比一个ok的姿势，它会很快识别并将驾驶模式切换到赛道模式。
届时，它的仪表盘会变成红色，中控屏幕也会变成赛道形态，里面有加速度值、方向盘倾斜角度以及涡轮压力值显示，同时，当你加速的时候，长安欧尚X5的音响还会发出发动机的轰鸣，甚至在长时间的加速过程中，它还会有氮气的喷发声出现。这是非常有趣的！
年轻人都喜欢玩上一把。
如果你想安静的享受蓝鲸NE1.5T发动机所带来的动力，那么你就选择运动模式就好。
智能车机反应十分快捷
长安欧尚X5的智能车机使用的是OnStyle3.0智能生态系统，搭载的是高通骁龙8核处理器，这套系统的最大特点就是快！
在使用的体验中，你会发现你用手指去触摸那块京东方提供的高清屏时，它的反应很快，并且在拖动的过程中，不会出现迟滞！这和手机的触摸操作几乎没有区别。
这样的使用体验在车机上出现，确实也非常让人惊喜。要知道，很多合资品牌的车机，你去触摸它时，它还需要一小会儿时间才能反应过来。
同样反应迅速的，还有它的语音互动系统，不管你是用方言，还是普通话，你只要喊了“你好，小欧”这个车机会即时的反应。
而它对你发出的任何指令，也基本上是在你语音落下时，就会有相应的操作，比如说开天窗、开雨刮、开车窗等等功能。
当然，在高速行驶安全方面，当你行驶在100km/h时，如果你注意力不集中，或者说打望外面风景的时候，它的人脸识别系统会监测到你的走神。并且即时发出语音提示，“你在干嘛呢，高速行驶请小心驾驶。”甚至，当你在驾驶途中拿起手机，它也很及时的提示你，让你连接车载蓝牙。
这功能相当的棒！并且，这套语音系统还有10多条免唤醒词汇，比如说关闭雨刮，关闭天窗等等，语音系统收到指令后，直接就会进行相关操作。
当然，长安欧尚X5的车机可玩的还有很多。这些需要下来细细琢磨。包括它同级车首创的千里眼功能，保镖模式等等，无麦K歌等等，都是非常吸引年轻人的。
好了，试驾体验部分到此。剩下的是解答前面网友们所关心的三个点。
没有后排空调出风口，后排会热吗？
大家的关注，最终落脚点是后排成员会不会热的问题。网上很多朋友都在说，夏天后排会很热！
在这里，我可以这样告诉大家，在35度天气里，从海口美兰机场到万宁近乎100公里的后排试乘体验中，我并没有热的感觉。此时我还穿着比较厚的休闲裤。
为什么会不热这样呢？原因有2点。
一是长安欧尚X5对后排的空调出风口其实是有的，它的位置在前排座椅的下方。这一点，在沟通说明会上所展示的被拆掉座椅，中控，门板的长安欧尚X5显示得非常清楚。
二是长安欧尚X5前排中控中部空调出风口的风力异常凶猛。
即便是风速档位在1档时，我悬挂在后排座椅正上方的纸也被吹到几乎贴近车顶的遮阳帘。当风速档位在4档时，这张纸已经贴合在遮阳帘上。
所以，在后排，是完全不用担心吹不到空调风的。但是唯一要注意的点是前排的乘客是否能经受住这样大的风力。
非后悬挂影响乘坐舒适性吗？
为了回答这个问题，我在长安欧尚X5的后排乘坐了200多公里，包括有激烈驾驶的场地试驾、高速连续过减速带！
答案是很明确的，不影响！
长安欧尚X5的调校是偏向于舒适的。在后排乘坐，并不会因为过减速带而被弹起来，也不会因为高速过弯，产生倾斜。
蓝鲸NE1.5T发动机实际表现如何？
这套动力系统在长安欧尚X5车上表现非常棒。虽然我没有实际测试0到100km/h的加速到底是多少。因为这是在正常的道路，没有条件进行。
但是，我在高速公路上行驶时，在高速情况下，80km/h，甚至100km/h（海南高速限速120km/h）的情况下加速，这套动力系统依旧可以给到强烈的推背感！
很多小排量发动机，比如说某1.4T发动机，在高速状态下的加速，它是慢悠悠上去的。
你说长安欧尚X5所用的蓝鲸NE1.5T发动机表现如何呢？
好了，总体来讲，长安欧尚X5在这个6万到10万这个价位里，是一个非常不错的选择。毕竟长安欧尚所追求的是为客户提供的价值，是客户付出成本的2倍。
它的外观、它的用料、它的内饰，它的智能科技等等，这些换算过来，应该是12万到20万的一个价位的车型，这对于年轻人来讲，是一个非常不错的的选择！所以，在它的预定里，绝大部分准客户都是年轻人。
得年轻人的心，得市场。长安欧尚X5后市可期！
文/孔德蓉
封面模特/靳大钱
图片/官方、kdr
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2024-04-28 01:27
最近关注度比较高的车型里， 长安欧尚X5算是一个。12万元的配置，却以6.99万元的预售价格开启预定，也是惊呆了整个汽车市场。
目前，网络上对这款车的槽点主要集中在这几个方面。
一是*扶手箱位置没有后排空调出风口；
二是它用了非悬挂；
三是长安1.5T蓝鲸NE发动机在长安欧尚X5车上，并没有账面数据所说的那样厉害。
这一次，借着长安欧尚X5在海南的试驾机会，就这三点，我专门做了相关的试驾体验。在试驾体验报告的文章末尾，我再讲述大家所关注的这三点。
海口初见长安欧尚X5
从重庆到海南，飞行2个小时。落地之后，接机的试驾教练带我们到停车场时，然而，他压根都没有带车钥匙，解锁、启动车辆全是用带人脸识别功能。
在强光照射下，这个人脸识别功能居然也能在5秒内识别到试驾教练的信息！厉害了！这比iPhone在强光下的识别速度差不多。
看来，这个人脸识别进入系统的准确性还是很高的。
同样，让我惊讶的是这台车的启动也是用人脸识别！又一次刷新了我对车辆启动方式的认知！这完全就是未来车型的现代版！
坐长安欧尚X5的后排会是怎样的感觉
从海口到万宁，大约有100多公里。耗时近2个小时。为了体验长安欧尚X5的乘坐舒适性，我专门坐到了后排。
不得不说，轴距2710mm的轴距，为长安欧尚X5带来了不错的后排空间。我172cm，坐后排，能翘上二郎腿。旁边的媒体同行身高185cm，坐在后排，他的腿部空间也有1拳半的距离！很赞！
值得一提的是，后排的座椅虽然不像前排那样是单独的赛车座椅。但它整体的包裹性，柔软性，还有支撑程度适中。
从这里也可以看出长安欧尚X5虽然说有赛车的基因在，但它还是以家用舒适为主打。
唯独一个点，就是对于大长腿而言，后排坐垫的长度有可能稍微短了点，长途乘坐，有可能会疲惫。
整个行程下来，后排的舒适性很好！长安欧尚对它的调校还是偏向舒适的。以至于我在后半段的行程里睡着了。
还有一点可以关注的是，试驾的时候，海南的室外温度在32度左右，我在后排，穿着在应对重庆湿冷天气的厚裤子，也并没有感到热！然而在后排并没有*扶手箱的出风口，至于具体原因，我在最后再给大家讲。
高速过急弯，连续减速带是怎样的感觉
这是一个场地项目，安排在第二天的正式试驾。主要考验的是长安欧尚X5的操控性以及车身的稳定性。
由于在测试度时候，我依然坐在后排，我的一个感受是它保持了一个有支持性的舒适度。
坐在后排端着一杯水的教练，还有我，并没有因为30km/h过直角弯，而在后排被甩得东倒西歪，让水杯里得水溢出。也并没有因为高速过减速度而被震出颤音。
长安欧尚X5对非悬挂的调校还是非常不错的。
开着长安欧尚X5出走海棠湾免税店
从万宁到海棠湾免税店，km，全程高速。在整个的驾驶过程中，长安欧尚X5的动力让我根本都不想开启定速巡航！
蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7DCT变速箱的配合，一个字，快！
从厂家给到的账面数字来看，这台发动机它能在1250rpm时就能爆发出300Nm的最大扭矩！
这比很多出名的1.4T发动机的表现还要好！而它的变速箱换挡响应速度也是在0.251秒，综合传递效率也是达到了94.5%。
优秀！7.79s是它0到100km/h的加速时间。
在实际的高速驾驶中，当你给到重油门，7DCT变速箱即时反应降档，给到更高的扭力输出。
而当你对油门进行kickdown时，你会发现它的变速箱猛降2档，推背感来得更加猛烈！
并且这个加速推背感，即便你在100km/h的高速中，它依然能给到你推背的感觉！我相信，即便是在150km/h，它也一样能很快速的给到驾驶感！
毕竟，这台车在垫江试车场是跑到过200km/h的。
这样的动力，让我很难相信这是咱们自主品牌所打造出来的动力系统！当然，长安欧尚X5提供了4种驾驶模式可选，经济、舒适、运动、赛道！
特别是它的赛道模式，你可以通过语音唤醒小欧，让它开启赛道模式。如果你加装有人脸识别的话，你也可以对着人脸识别的摄像头，比一个ok的姿势，它会很快识别并将驾驶模式切换到赛道模式。
届时，它的仪表盘会变成红色，中控屏幕也会变成赛道形态，里面有加速度值、方向盘倾斜角度以及涡轮压力值显示，同时，当你加速的时候，长安欧尚X5的音响还会发出发动机的轰鸣，甚至在长时间的加速过程中，它还会有氮气的喷发声出现。这是非常有趣的！
年轻人都喜欢玩上一把。
如果你想安静的享受蓝鲸NE1.5T发动机所带来的动力，那么你就选择运动模式就好。
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长安欧尚X5的智能车机使用的是OnStyle3.0智能生态系统，搭载的是高通骁龙8核处理器，这套系统的最大特点就是快！
在使用的体验中，你会发现你用手指去触摸那块京东方提供的高清屏时，它的反应很快，并且在拖动的过程中，不会出现迟滞！这和手机的触摸操作几乎没有区别。
这样的使用体验在车机上出现，确实也非常让人惊喜。要知道，很多合资品牌的车机，你去触摸它时，它还需要一小会儿时间才能反应过来。
同样反应迅速的，还有它的语音互动系统，不管你是用方言，还是普通话，你只要喊了“你好，小欧”这个车机会即时的反应。
而它对你发出的任何指令，也基本上是在你语音落下时，就会有相应的操作，比如说开天窗、开雨刮、开车窗等等功能。
当然，在高速行驶安全方面，当你行驶在100km/h时，如果你注意力不集中，或者说打望外面风景的时候，它的人脸识别系统会监测到你的走神。并且即时发出语音提示，“你在干嘛呢，高速行驶请小心驾驶。”甚至，当你在驾驶途中拿起手机，它也很及时的提示你，让你连接车载蓝牙。
这功能相当的棒！并且，这套语音系统还有10多条免唤醒词汇，比如说关闭雨刮，关闭天窗等等，语音系统收到指令后，直接就会进行相关操作。
当然，长安欧尚X5的车机可玩的还有很多。这些需要下来细细琢磨。包括它同级车首创的千里眼功能，保镖模式等等，无麦K歌等等，都是非常吸引年轻人的。
好了，试驾体验部分到此。剩下的是解答前面网友们所关心的三个点。
没有后排空调出风口，后排会热吗？
大家的关注，最终落脚点是后排成员会不会热的问题。网上很多朋友都在说，夏天后排会很热！
在这里，我可以这样告诉大家，在35度天气里，从海口美兰机场到万宁近乎100公里的后排试乘体验中，我并没有热的感觉。此时我还穿着比较厚的休闲裤。
为什么会不热这样呢？原因有2点。
一是长安欧尚X5对后排的空调出风口其实是有的，它的位置在前排座椅的下方。这一点，在沟通说明会上所展示的被拆掉座椅，中控，门板的长安欧尚X5显示得非常清楚。
二是长安欧尚X5前排中控中部空调出风口的风力异常凶猛。
即便是风速档位在1档时，我悬挂在后排座椅正上方的纸也被吹到几乎贴近车顶的遮阳帘。当风速档位在4档时，这张纸已经贴合在遮阳帘上。
所以，在后排，是完全不用担心吹不到空调风的。但是唯一要注意的点是前排的乘客是否能经受住这样大的风力。
非后悬挂影响乘坐舒适性吗？
为了回答这个问题，我在长安欧尚X5的后排乘坐了200多公里，包括有激烈驾驶的场地试驾、高速连续过减速带！
答案是很明确的，不影响！
长安欧尚X5的调校是偏向于舒适的。在后排乘坐，并不会因为过减速带而被弹起来，也不会因为高速过弯，产生倾斜。
蓝鲸NE1.5T发动机实际表现如何？
这套动力系统在长安欧尚X5车上表现非常棒。虽然我没有实际测试0到100km/h的加速到底是多少。因为这是在正常的道路，没有条件进行。
但是，我在高速公路上行驶时，在高速情况下，80km/h，甚至100km/h（海南高速限速120km/h）的情况下加速，这套动力系统依旧可以给到强烈的推背感！
很多小排量发动机，比如说某1.4T发动机，在高速状态下的加速，它是慢悠悠上去的。
你说长安欧尚X5所用的蓝鲸NE1.5T发动机表现如何呢？
好了，总体来讲，长安欧尚X5在这个6万到10万这个价位里，是一个非常不错的选择。毕竟长安欧尚所追求的是为客户提供的价值，是客户付出成本的2倍。
它的外观、它的用料、它的内饰，它的智能科技等等，这些换算过来，应该是12万到20万的一个价位的车型，这对于年轻人来讲，是一个非常不错的的选择！所以，在它的预定里，绝大部分准客户都是年轻人。
得年轻人的心，得市场。长安欧尚X5后市可期！
文/孔德蓉
封面模特/靳大钱
图片/官方、kdr
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