标致和雪铁龙各有什么特点，哪个好一些？
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发布时间：2022-04-22 05:14
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时间：2023-07-14 08:47
说到法国车，很多人喷他，当然也有很多人爱他。说到优点，大家都会说它的底盘调校技术，但是我发现网上的车评人几乎没有一个把这款底盘的优点说清楚的。作为消费者，他们可能会感到困惑。大家都说法国车的底盘技术很优秀。最终体现在哪里？好吧，我是两个法系的车主，第一个雪铁龙，第二个标致，累计车龄12年。我来说说我对法系优秀底盘技术的理解。
首先明确汽车底盘的概念。度娘告诉我们，底盘是指传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统四个部分。然后对各个系统的组成做了进一步的研究和分析，发现驾驶系统确实体现了法国车的优势。行驶系统由车架、车轴、悬架和车轮等组成。它的基本功能是支撑整车质量，保证汽车的运行。最重要的是车架、车轴和悬架。
俗称车架大梁，是汽车的底座。车架必须有足够的强度和刚度来承受汽车的载荷和来自车轮的冲击。车架的作用是支撑和连接汽车的各个部件。为了保证法制车的安全性，采用了可以承受1800Mpa压力的潜艇级热成型钢。这种钢的成本比其他车企大大增加，但安全性却提高了一个档次以上。我的理解是，只要车是车对车，SUV对SUV，法系车就从来没输过。
车轴又称车轴，通过悬架与车架(或承载式车身)连接，两端安装车轮。车轴的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车轴两端通过悬架系统支撑车身，所以整体式车轴通常与悬架匹配，断开式车轴与悬架匹配。
说到车桥，就不得不说悬架系统。目前主流的悬架系统分为扭力梁式悬架和多连杆式悬架。法系采用的整体车桥配合扭力梁式悬架。这也是网上最热门的地方，因为扭力梁式悬架相比多连杆式悬架，成本略低，重量更轻，理论舒适性略差。当然，有了解汽车的朋友知道，法制的力量就在于这种便捷的训练。法国车可以用更低的成本、更简单的结构、更轻的重量来训练成本更高、结构更复杂、重量更重的多连杆式悬架的舒适性。
法系车之所以能这样做，一是出于成本的考虑，毕竟为了安全只能适当降低舒适性；第二，优秀的技术优势。法国是世界上少数几个能同时制造飞机、航母和汽车的国家(据我所知，好像只有美、俄、中、法、英，目前真正意义上的应该只有美、法、中)。法国在军事领域先进材料和技术的民用转化方面做得非常出色，这得益于军用金属材料优异的力学性能和法国设计师出色的结构设计。我们真正实现了中国人说的“用最少的钱做最好的事”，让成本更低的扭力梁式悬架达到了成本更高的多连杆式悬架的舒适性。第三，得益于法系车金属材料优异的机械性能和优秀的结构设计，车辆的操控性有了不一样的感觉。喜欢开车的朋友，开上法国车后会迷恋上弯道自由奔跑的飞驰感。
综上所述，人们常说法系车底盘调教技术最好，主要是因为在同级别车成本基本相同的情况下，法系车拥有同样的舒适性，但安全性更好。在整车成本、行驶油耗、车辆安全舒适性、操控性等方面，都要控制成本，各方面的表现也没有明显逊于竞争对手，这是其他车企无法企及的。法国人对造车是认真的，只有真正懂车的人才能懂。
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