尽管这两年中美经贸一直存在摩擦和不确定性，但通用汽车与中国伙伴的合作交流却将比以往更加紧密，成为中美关系的一大亮点。
12月5日早，通用中国正式回应关于“通用汽车计划重组中国业务”的传言称：“中国业务对于通用汽车的现在和未来而言都是优质资产。通用汽车与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展”。
这一直接表态源于一份公开文件的披露。当地时间12月4日，通用汽车在递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露，因新业务预期，以及上汽通用为应对市场挑战拟定的重组行动，对公司部分在华投资造成非暂时性减值，公司将对在上汽通用的权益进行重大减值。
文件称，通用汽车预计，一方面，在截至2024年12月31日的三个月里，其在中国合资企业的股权将录得26亿至29亿美元的非暂时性减值。另一方面，因上汽通用重组而确认约27亿美元的额外股权损失，其中包括其合资公司工厂关闭和产品组合优化相关的减值费用，预计大部分也将计入截至2024年12月31日的三个月。
这份文件的披露令本外界对通用在华业务的未来再一次产生了疑问。而通用汽车第一时间对此进行了态度明确的回应。很明显，通用汽车对于中国业务的底气很大程度源于对合资企业上汽通用汽车的信心。
上汽集团此前已多次重申与通用汽车之间的伙伴关系不会改变。上汽通用汽车总经理卢晓在接受媒体采访时对此表示，“我想强调的是，27年来通用与上汽保持着紧密的合作，伙伴关系非常深厚。虽然目前我们目前压力重重，但母公司双方合作的初心从未改变。上汽集团和通用汽车全面支持上汽通用的转型发展：得益于母公司双方的坚定支持，上汽通用汽车目前已制定了面向未来可持续健康发展的一揽子计划，包括未来10年的产品型谱已经在规划当中。母公司双方也会倾囊相授，把最好的资源提供给上汽通用，协助我们打造一系列面向未来的技术底座，全面赋能我们的新产品。我相信，在股东方的大力支持下，上汽通用定能克服当前困难，开启企业发展的新篇章。”
据专业人士分析，通用汽车此次公布的计提并不是真的亏损，是把未来的一些成本计提，这样的举措事实上有利于通用和上汽通用接下来轻装上阵。同时，此次计提，并不会给上汽集团带来不利影响。2024年1-9月份，上汽集团归母净利润69.07亿，同比下降39.35%。如果扣除上汽通用的影响，归母净利润97.77亿，同比增加10.08%，由此可见作为国内车企龙头的上汽集团的盈利能力。在此次对上汽通用长期股权投资全额减值的假设下，上汽集团合并利润继续保持盈利。
通用汽车也在向美国证券交易委员会提交的文件中表示：“我们即将与合作伙伴敲定重组计划，预计2025年我们在中国的业绩将同比有所改善。”
数据显示，通用汽车尤其是上汽通用汽车的业绩近期正在不断提升，趋势向好。今年第三季度，通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量首次超过燃油车。11月通用汽车在华零售销量逾20万辆，环比涨幅达18%，连续第五月环比增长。自今年年初以来，经销商库存已减少50%以上，助力公司更好地管理定价和成本体系。
特别是上汽通用汽车，从第三季度起，通过产品的密集升级换代、灵活高效的营销策略以及不断升级的价值体系，全力推动销量回暖。
在刚刚过去的11月，上汽通用汽车的终端销量达66,797辆（含出口），环比增长14.7% ，创年内新高，并且已连续5个月实现增长。1-11月，上汽通用的累计终端销量达60万辆（含出口）。其中，新能源车型销量合计97,056台，同比增长77.4%。
卢晓透露，从今年下半年起，上汽通用以“恢复造血能力、重回健康发展轨道”为目标，对批发量进行了主动调控。截至目前，已成功“去库存”达20万辆，让渠道健康度得到了显著改善。目前，企业正持续对全国产能布局、生产效率、组织架构、核心团队、运营成本、销售服务体系等各维度进行全面深入的优化整合，在提升企业综合竞争力的同时，更为未来发展夯实基础。
从长远来看，上汽通用将以“用户为先”，继续坚守大厂担当，坚定践行长期主义，为企业的电动化、智能化转型继续发力“卷体系、卷技术、卷安全”。
据悉，体系方面，未来上汽通用将获得更多产品的本土化研发决策权，这意味着不少新车型的产品定义与研发将100%围绕中国市场需求而来，100%由上汽通用中国设计和工程团队主导完成，这不仅将确保产品能够精准契合国内消费者的需求与喜好，同时也将大大优化研发成本，提升产品上市速度，保障产品质量。
技术方面，上汽通用的奥特能智电平台，拥有行业最高的安全开发和测试标准，是行业里电动平台安全的天花板。最近别克E5达成“5亿公里行驶零自燃，碰撞事故零起火，行驶一年电池实测零衰减”的成就，正是其电池技术实力、安全实力的终极体现。