提到纵横，映入脑海的都是Bronco、Ranger这些绝对玩乐的车辆，但这些车辆往往都被冠以“费油”、“不舒服”、“不够家用”的标签。如果让福特纵横做一款家用且省油的车，会是什么样呢？身边的这台全新插混版就能给您答案。
[ ·1· 熟悉的外观造型 ]
看到这车的外观就感觉非常熟悉，不仅仅是因为贯穿式前灯很有现在福特家族式的传承，下方枪灰色的隔栅饰板和F-150 Lightning也有些相似，再加上蜂窝式的通风孔，整体上让人一眼看出这就是一台年轻人的家用福特。
领睿侧面则是非常传统，没有任何出挑的点，就是SUV该有的曲线。既然叫Equator Sport，车顶尾翼肯定是得有的。尾灯造型与头灯呼应，并且熟悉蒙迪欧或者蒙迪欧运动版的朋友们也能一眼认出，这个造型也是家族设计。但其实我对这个车尾有一小点不太满意，这么大福特标贴在后面，不集成一个后备厢开启按钮，真是可惜了。
[ ·2· 熟悉又新鲜的内饰 ]
进入车内，领睿给人一种“熟悉的新鲜感”。熟悉来自于实体按键，这台车实体按键的数量可能比过去10年新势力车里的加起来都要多。一排空调按键、一排驾驶按键、一组车窗和后视镜调节按键，再加上方向盘的多功能按键就感觉好像不用这块屏幕也能操控所有的功能，很old school。
新鲜感则是源自车机的屏幕。传统品牌们真的在尽力追赶自主品牌对于车机的改造，领睿这套系统在功能上与主流系统们以及没有什么区别，地图也好，车辆控制也好，都集成在这块屏幕里。但实际体验中，就还是有些卡顿，虽然是8155芯片，但具体的调校还是可以精进。
空间对于这么大尺寸车来说肯定是没问题的，头部一拳三指，对于身高183cm的体验者来说空间完全够用。但是领睿前排座椅前排有点硬，再开起来可能会有点小颠。
后排乘客能把脚能放进前排座位之下，整体坐姿就非常舒展，腿部可以完全被承托。腿部四拳，头部一拳的空间，再加上周围的光感，整个一个开阔。后排座椅相对前排也更加柔软，长时间乘坐会更加舒适。
[ ·3· 动态驾驶轻快有力 ]
1.5T的发动机再加上一个两挡DHT结构，配合电池与电机的输出，整个动力使用起来就感觉还挺轻快的。在亏电的时候，发动机比较愿意介入，动力不会有很明显波动。但随着发动机启机，噪音的出现可能会比较明显。好在如果您日常补电，有电情况下，车内完全可以说的上是安静了。
转向有三个力度可供调节，但整体都偏轻，让这个不小的车开起来有那么一点轻巧。底盘有点偏硬，尤其是搭配上刚才我们说的前排座椅，整体上感觉就有点小钢板，不是特别的舒服。但是如果你坐在后排，则会柔和很多，毕竟后排那个座椅还是软乎不少的。
[ ·4· 总结 ]
虽然都说买新能源不买传统品牌，但当一台非常熟悉的车摆在你身边，价格却比想象中要便宜5-10万的时候，是不是应该心动呢？领睿插混版16.88万元起步，有着非常熟悉的外观，非常充裕的空间，开起来也毫无压力，您会考虑置办给自己作为家用吗？