出品 | 汽车·汽车咖啡馆
作者 | 黄慧中
临近年末，11月各家车企使劲浑身解数疯狂卖车，不断达成新成就。比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等厂商创销量新高，比亚迪即将达成年销400万辆新成就，奇瑞在四个赛道的销量全线上涨。吉利也创下新高，三者单月销量之和已在百万辆以上，自主企业正在不断崛起。
11月，有14家新能源品牌实现正增长，包括零跑、深蓝、小鹏在内的11家品牌创下月交付（销售）新高。理想、iCAR环比下滑，腾势同/环比双降。
截至目前，比亚迪、零跑、小米三家企业已提前达成全年销量目标，为了冲刺最后一个月，岚图、理想、智己等企业陆续推出了2-5年不等的金融免息政策，以期刺激销量转化。
中汽协于11月14日发布消息称，中国新能源汽车首破年度1000万辆。在还有不到一个月的时间里，各家车企也必然将共同刷新2024年新能源车市的新成绩。
比亚迪、奇瑞、吉利继续创新高
11月，比亚迪的销量继续保持在50万辆以上，再创单月销量纪录。1-11月已累计完成374.1万辆，超去年全年销量70多万辆，已提前完成全年销量目标，年销400万辆新成就也即将达成。
奇瑞集团也再一次创造了单月销量的历史新纪录，首次突破28万辆，同比增长32.2%，1-11月累计销量230.5万辆，同比增长38.4%。奇瑞在新能源车、燃油车、国内及出口市场均取得全面增长，全年销量目标达成率为88.7%。
同样创下单月销量新高的还有吉利集团，11月乘用车销量25万辆，同比增长27%，环比增长超10%，连续三个月销量突破20万辆，全年200万辆销量目标完成率达98.3%。
长城汽车11月销售12.7万辆，同环比实现双增长，分别提升3.7%和9%，品牌的越野势能逐渐增强。
上汽和长安仅公布单月新能源车销量，其中上汽集团11月销售新能源车超17.4万辆，同比增长16%。1-11月的新能源车累计销量也突破百万辆，同比提升20%；长安的新能源车销量首破10万辆，1-11月累计销量为64万辆。
上汽通用五菱为上汽贡献了10.8万辆的新能源车销量，占比达62.1%，同比增长91.4%。通过限时“一口价”推出促销政策，上汽通用得以快速上量，11月终端销量（含出口）为6.7万辆，创年内单月销量新高。
新能源品牌涨势喜人
11月，除了比亚迪两网的销量依旧稳居第一以外，其余各品牌交付量（销量）情况较上月依然有较大变化。创销量新高的有11个品牌，较上月减少1席。
吉利银河与几何合并后的第二个月，销量稳定增长，仅次于比亚迪两网。11月销量7.5万辆，环比增长18.5%，同比增长121%。
理想在11月虽实现同比增长，但环比在下滑。11月理想交付5.9万辆，同比上涨18.8%，环比下降5.3%。1-11月累计交付44.2万辆，全年目标达成率为88.4%。为了在最后这一个月全力冲刺，理想推出3年0息的购车政策以期达成年销目标。
11月是埃安的幸运月，因为埃安全球销4.2万辆，同/环比增速由负转正，分别为1.8%和5.6%。
鸿蒙智行依然稳在4万辆阵营，环比微增0.7%。11月，智界R7销量8983辆，尊界S800上市两天预定出2108台。
零跑、深蓝、小鹏、极氪都保持较高的月增长速度，同环比均实现正增长。其中，零跑首次迈入月销4万辆的新高度，已提前完成全年销量目标。
蔚来、小米在11月的表现较稳，交付均保持在2万辆左右。其中蔚来品牌交付1.5万辆，乐道品牌交付新车5082辆。
长安旗下的启源、阿维塔，和岚图、智己、腾势均保持在万辆水平以上，且各自都创下历史新高。
跟理想一样环比下滑的还有腾势和iCAR，其中腾势交付保持万辆初头水平，尽管同/环比双降，但腾势D9预计仍能坐稳今年MPV市场冠军位置。
方程豹交付刚满一年，销量从9月开始急速上升，11月交付达8521辆，同比涨1261.2%，环比涨41.4%。