针对FSD调查的文件截图
近日，特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能在美国遭遇了重大调查。此次调查由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室发起，原因是在能见度降低的区域，启动了FSD功能的特斯拉车辆发生了多起碰撞事故，并造成了人员伤亡。
据NHTSA的公告显示，此次调查涉及约241万辆特斯拉汽车，涵盖2016-2024年款的Model S和X、2017-2024年款的Model 3、2020-2024年款的Model Y以及2023-2024年款的。调查将重点评估FSD系统在道路能见度降低情况下的监测和应对能力，并进一步排查是否还有其他类似事故的发生。
特斯拉的FSD测试版自2020年推出以来，虽然名为“全自动驾驶”，但按照NHTSA的自动驾驶分级标准，目前该系统下运行的车辆大致处于2级（L2），即部分自动化。特斯拉也在其官网上明确标注，FSD软件上路需要有驾驶员的主动监督，并不会使车辆具备真正的自动驾驶能力。然而，特斯拉一直致力于智能驾驶系统的升级迭代，希望最终实现完全自动驾驶，其最新目标是在2025年推出不需人类驾驶员监管的FSD。
值得注意的是，此次调查涉及的四起事故中，有一起事故造成了一名行人死亡。这些事故均发生在特斯拉汽车开启FSD功能驶入能见度降低的道路区域时。NHTSA正在评估特斯拉FSD在这些特定情况下的检测和响应能力，并审查其未能检测到行人和停止运作的原因。
特斯拉掌门人马斯克一直强调自动驾驶使用纯视觉方案就足够了，而激光雷达则显得“又贵、又丑、还没用”。然而，此次调查的事故多发生在道路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限制的情况下。相较于摄像头，传感器更擅长在强烈阳光或恶劣天气下检测物体和行人。这也引发了业内对于特斯拉纯视觉方案的质疑。
在此之前，NHTSA已经多次对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot展开调查，并推动公司发布召回补丁改善该系统的安全性。此次FSD的调查，无疑给特斯拉在智能驾驶领域的布局带来了更大的挑战。
特斯拉在电动汽车领域一直保持着领先地位，但其无人驾驶出租车领域的未来却受到了此次调查的影响。根据美国多地法律要求，即便特斯拉目前已经具备造车能力，仍需要等待FSD达到L4级别后才能投入无人驾驶出租车运营。因此，此次调查的结果将对特斯拉在该领域的布局产生深远影响。
特斯拉对于此次调查表示将积极配合，并努力提升FSD系统的安全性和可靠性。然而，面对监管部门的调查和公众的质疑，特斯拉需要采取更加有效的措施来确保其智能驾驶系统的安全性和可靠性，以赢得市场和消费者的信任。