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对话宝马设计副总裁霍伊顿克:智能化时代也要以驾驶者为核心

2024-10-22 来源:好土汽车网
导读 在智能化与电动化的浪潮中,技术和消费者喜好正以前所未有的速度变化。 汽车设计也正经历着前所未有的变革,设计数字体验和声音变得愈发重要,可持续以及回收材料也发挥着越来越大的作用。 9月中旬,集团宣布重组设计部门,此次设计团队的重组是宝马以满足面向未来汽车设计需求的一步重要举措。 10月14日,我们通过视频连线的方式,采访了远在巴黎车展现场的宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克,讲述了宝马未来的设计理念与量产计划。 此次车展,宝马携两款亮相现场,霍伊顿克在车展发布会上表示:“通过两款新世代概念车,我们展

在智能化与电动化的浪潮中,技术和消费者喜好正以前所未有的速度变化。

汽车设计也正经历着前所未有的变革,设计数字体验和声音变得愈发重要,可持续以及回收材料也发挥着越来越大的作用。

9月中旬,集团宣布重组设计部门,此次设计团队的重组是宝马以满足面向未来汽车设计需求的一步重要举措。

10月14日,我们通过视频连线的方式,采访了远在巴黎车展现场的宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克,讲述了宝马未来的设计理念与量产计划。

此次车展,宝马携两款亮相现场,霍伊顿克在车展发布会上表示:“通过两款新世代概念车,我们展示了宝马正如何改变品牌的视觉观感,车辆在许多方面的塑造都将是全新的,但新世代车型仍将反映宝马品牌的精髓。”

坚持“以驾驶者为核心”

霍伊顿克强调,未来的车辆设计必须使驾驶者的体验更为简便与个性化,智能化所赋予用户的崭新审美,从便捷与个性出发,逐渐成为设计的新指引。

因此在新世代上,宝马同样坚持着“以驾驶者为核心”的理念。

例如推出的BMW全景视域桥,不仅整合了最新的人机交互系统与HUD抬头显示功能,更是在视觉与实用性上进行了精妙的结合。

全景视域桥设计的最大好处在于,仪表信息屏幕被抬高至最贴近驾驶视野的位置,视线转移距离大大缩短,非常有利于驾驶安全。

此外,概念车还首次采用了创新的不规则形状中控屏设计,并依据驾驶员视线进行优化,确保屏幕为驾驶者呈现最优视角,保持“视线向前”。

同时,在物理按键大幅减少,屏幕使用需求更频繁的前提下,缩短方向盘到显示屏的距离,让触控操作更加轻松。是宝马在“大屏时代”对于交互的理解。

在霍伊顿克看来,智能化所赋予用户的审美,是更加便捷与个性化的,“我们要把智能赋予客户,让客户能够去影响智能,能够让每一辆宝马更加个性化。”

“进行设计的前提是让产品看上去既优雅又有运动感,同时还搭载智能化技术。”对于车内座舱的数字化呈现,他还有着更多期待,“未来宝马车主都可以自己来配置自己车辆仪表盘的呈现方式。”

智能科技的体验设计是新世代宝马的另一个重要部分。它不只是宝马内饰设计的变革,更是宝马关于智能科技与驾驶体验未来设计答案。

对于宝马而言,电动化、数字化技术推动的审美变化不止于车内,在外观设计上,宝马同样围绕着“以驾驶者为核心”的理念来融合新的技术。

在新世代车型上,宝马不单纯对经典的“双肾”格栅进行传承,此次亮相2024年巴黎车展的两款新世代概念车,其中BMW新世代X概念车采用的是纵置进气格栅,BMW新世代概念车则采用了横置进气格栅。这也代表了宝马新世代未来轿车与SUV的设计方向。

当然,宝马不单纯对经典的“双肾”格栅进行传承,还基于整车的运动定位需求,对车头进行了延展,同时将全新的大灯组合融入双肾造型中,营造出更强的运动观感与神秘的深邃感。

为了满足消费者在电动化时代对简约设计的追求,宝马则在新世代车型上同样打造出精简的线条感,来演绎车辆的运动观感。同时,C柱设计将经典的“霍夫迈斯特弯角”的全新演绎,仍能够令人一眼发掘宝马贯彻品牌基因的驾驶乐趣。

在提到新车设计时,霍伊顿克曾反复强调宝马“以驾驶员为核心”的理念,这也是宝马在汽车技术转型中给出的回答。

在此理念下,即便是面对中国市场的部分主流设计趋势,霍伊顿克也有着自身“逆势而为”的理解。

针对当前中国车企中流行的“瞭望塔式激光雷达”设计,霍伊顿克表示,“宝马更希望智能化技术是在用户需要的时候呈现,而非直接摆在用户面前。在宝马新世代概念车中,摄像头、传感器、激光雷达并不会被很直观地看到,但发亮的前格栅仍然能够展现宝马在智能电动上的辨识度。”

新团队释放更大的能量

宝马此次对设计部门的组织结构调整有两个目标:一是希望能够释放新的能量,吸收新鲜视角和广泛经验,给团队以及品牌注入新的活力;二是希望能提升宝马的设计品质。

调整之后的设计团队也将大幅缩短产品的开发时间和设计周期。这也是宝马在应对现如今超高的产品更新节奏的举措。

另一方面,汽车越来越复杂,设计工作量爆发式增长,以往的组织架构已经难以满足。

值得一提的是,在这次架构调整之下,宝马设计团队催生出了一个“Advanced Design”的部门,

其实就是前瞻设计部门,去工作职能是专注前瞻研究及设计、数字化开发,探索新的交通方式、用车场景、未来汽车概念,以及量产车的概念设计工作等。

早在几年前,宝马在慕尼黑、上海、洛杉矶等设计中心便成立了相关部门,现在则通过组织架构调整,讲这些独立工作室整合成为一个更大的部门,服务于整个集团,以便开展前沿设计。

由于智能化与数字化正处于快速发展阶段,因此“Advanced Design”部门的工作对于宝马来说具有极高的战略意义和市场潜力。

写在最后:

汽车设计的未来注定会是多样化的。随着技术与文化环境的不断演变,车企需要在设计中探索新的美学趋势,以满足市场的高标准。

宝马新世代车型的推出,不仅是对自身传统的坚持,更是对未来市场的主动把控。行业竞争愈发激烈之际,谁能在设计中找准未来消费者的脉搏,谁将会在智能电动市场中脱颖而出。未来已来,设计,即将以你我未曾预见的方式展开。

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